mecenas

No i pięknie. Nie wiem jakich będziesz używał snapów, ale jeśli zwykłych metalowych widełkowych to " zatulejój" rurką mosiężną te otwory w orczykach. .

Proponuję to: http://e-podlogi24.pl/pl/p/LAKIER-do-parkietu-DEVA-QUICK-1L/23109390 Twardy i odporny na paliwa. Na skrzydła - wałeczkiem, 2-3 warstwy.

Hmmm..... miałem kiedyś taki przypadek - serwo lotki. W moim przypadku, kabelek od silnika, serwo Hitec'a Hs-225. Drgania drganiami, ale odlutowanie się kabelka od poti lub silnika to wina między innymi stosowania cyny bezołowiowej, powszechnie teraz stosowanej. (Dlatego obecna elektronika się tak psuje ). Jako że pracuję w branży (elektronika), mogę coś na ten temat powiedzieć. Spoiwo bezołowiowe jest "kruche", nie jest elastyczne jak ołowiowe, nie odporne na warunki atm, szybko się utlenia, ma mniejszą "przyczepność" (trudniej jest np pobielić elementy czy przewody - trzeba używać bardziej agresywnych topników), nie mówiąc o wyższej temperaturze topnienia. No po prostu - SYF! Ciekaw jestem dlaczego w przemyśle wojskowym, medycznym, kosmicznym i LOTNICZYM jest zakaz stosowania spoiwa bezołowiowego? Zdecydowanie dobry pomysł, kontrola i przelutowanie wszystkich kabelków cyną ołowiową.

Tak, tak.... to esencja wiedzy o "Jastrzębiu" wg której buduję model. Obecnie mam małą przerwę w budowie, ale niebawem prace znów ruszą.

Hmm..... to może po tej "burzy" coś bardziej merytorycznie odnośnie malowania. Podaję materiały źródłowe: http://www.pzl37.alianet.pl/Dokumentacja-PZL-11/pdf/Camouflage%20&%20Markings%20-%20A%20Question%20of%20Polish%20Khaki.pdf https://www.modelpaint.pl/2017/09/23/polskie-khaki-cz-2-odnaleziony-wzornik-kolorow-radomskiej-fabryki-porsa/ Osobiście uważam że obecny kolor jest w pełni satysfakcjunący. A czy za bardzo w połysku? No cóż, trzeba teraz P-11stkę wystawić przed hangar na rok, i natura zrobi swoje , słoneczko przypali, deszczyk opłucze, a i krakowski smog dokona dzieła zmatowienia . Po roku "pod chmurką" możemy deliberować czy już jest wystarczająco "matowa" . Wiem, wiem, zaraz znajdą się sceptycy, a to nie taka sama farba, nie oryginalne składniki itp, itd. Niemniej jednak chwała Muzeum że się podjęli rewitalizacji, zdecydowanie lepiej wygląda niż wcześniej, i zaprawdę powiadam Wam, że na pewno nie dokonali tego dyletanci .

Zdecydowanie dobry pomysł , moja waży 2 kg ale z już wlaminowanym ołowiem w pierścieniu kolektora. Profile dotarły?

Proponuje użyć tego kalkulatora do obliczenia CG. Można dość wiarygodnie odtworzyć kształt skrzydła eliptycznego. https://www.ecalc.ch/cgcalc.php

Radziu, dokładnie Stefan ma rację. Jeśli masz możliwość przestawienia kąta stat. poziomego, to zobacz ile po locie ster wysokości był wychylony w dół i wtedy podnieś przód statecznika tak aby się wyrównał ze sterem wysokości. Kątów silnika na razie bym nie ruszał. Poleć i wytrymuj model bez gazu - model ma szybować (tylko wysoko, żeby Ci się nie zwalił). Jak już nauczysz go szybować, wtedy dodawaj gazu i zobacz co model chce zrobić. Jeśli zaczyna "zadzierać" , to znaczy że za mały skłon silnika. Jeśli będziesz miał problem ze skłonem (brak regulacji), to możesz domiksować do gazu wysokość (ostrożnie!), tylko z opóźnieniem, bo jak dodasz nagle gazu przy małej prędkości. to zaryjesz dziobem. Kilka lotów i regulacji a model będzie pięknie latał.

No BRAWO Radziu! , dopiąłeś swego! Teraz "wymienić pampersa", wyregulować silnik, bo coś nie równo chodzi, poprawić ustawienia i nauczyć model latania " makietowego". Gratulacje!

No nie opowiadaj że nie masz gdzie ulotnić . W zasięgu 150 km masz trzy fajne byłe lotniska wojskowe. Tu: https://www.google.pl/maps/place/LotyParalotnia.pl/@53.9468258,17.9227958,3215m/data=!3m1!1e3!4m26!1m20!4m19!1m13!2m2!1d19.9786665!2d50.0211226!3m4!1m2!1d19.5128477!2d50.1095951!3s0x4716f1fe106dcc0b:0x26ba6dcde75841b!3m4!1m2!1d18.5581889!2d53.7873822!3s0x4702968168ab386f:0xa678e0f49910ed8!1m3!2m2!1d16.3247689!2d54.3850142!3e0!3m4!1s0x0:0x94ba93a497348a91!8m2!3d53.9540212!4d17.9247737!5m1!1e1 albo tu https://www.google.pl/maps/dir/Rumia/84-352+Kopaniewo/@54.6828005,17.7661345,86601m/data=!3m2!1e3!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x46fda4e72a1147e9:0xe2767c01e11e1bc5!2m2!1d18.3878223!2d54.5707832!1m5!1m1!1s0x46fddbd9fd68750b:0x36e4d341dd0b64da!2m2!1d17.7090325!2d54.6678771!5m1!1e1 i tu https://www.google.pl/maps/dir/Rumia/Pomeranian+Mushrooms+-+Eco+Group+Sp.+z+o.o.,+Pieni%C4%99%C5%BCnica+76,+77-304+Pienieznica,+Gmina+Rzeczenica/@54.2415902,17.1426613,175079m/data=!3m2!1e3!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x46fda4e72a1147e9:0xe2767c01e11e1bc5!2m2!1d18.3878223!2d54.5707832!1m5!1m1!1s0x47018a4554d94a37:0x51a6d8cc9082cc9d!2m2!1d16.9880691!2d53.873677 Ewentualnie z pasem trawiastym ("rzut beretem" od Ciebie, tylko musisz dogadać się z właścicielem) https://lotniska.dlapilota.pl/donimierz albo https://www.google.pl/maps/dir/Rumia/Aeroklub+S%C5%82upski,+Lotnicza+1,+Kr%C4%99pa+S%C5%82upska/@54.4117113,17.0962057,5602m/data=!3m1!1e3!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x46fda4e72a1147e9:0xe2767c01e11e1bc5!2m2!1d18.3878223!2d54.5707832!1m5!1m1!1s0x46fe1ad65901cef5:0x911a01c3658f37c4!2m2!1d17.097393!2d54.410646

No brawo Krzychu! No trochę nisko (ryzykownie - nie dajesz sobie zapasu w razie czego) latasz, ale jeśli dobrze czujesz model, Twój wybór . Wg mnie latasz trochę jak myśliwcem, za bardzo " kładziesz" go na skrzydło w zakręcie, a jeszcze przy braku stateczności - to już ryzyko . Potrenuj zakręty samym kierunkiem z minimalnym pochyleniem skrzydeł. Wiem, dobrze się mówi, a zrobić trudno, ja też mam z tym problem. Model wygląda świetnie. Gratulacje.

Zestawy "kit" z TopFlite to klasyka i jedne z najlepszych na rynku, lecz trzeba uważać, bo potrafią się dość mocno różnić wagowo. Chodzi o wagę materiałów użytych do budowy. Ale, tak czy inaczej, świetnie zaprojektowane i świetnie latają. Zbudowałem ich kilka. Nie wiem na ile masz doświadczenia w budowie a potem w lataniu, ale jeśli to Twój pierwszy taki model..... hmm, to myślę że "zbyt wysoko mierzysz". W żadnym wypadku nie chcę Cię zniechęcać, jeśli lubisz "dłubać" wybierz coś prostszego, lżejszego. Warbirdy to "esencja" modelarstwa lotniczego, ale również " głęboka woda" i jeśli nie umiesz dobrze pływać to utoniesz (czt. wydasz sporo kasy, narobisz się, a potem zaliczysz kreta - czego Ci szczerze nie życzę).

[*] Odszedł do Błękitnej Eskadry (zbyt szybko). Pokój Jego Duszy. Wyrazy współczucia dla rodziny i przyjaciół.

Mam niecny zamiar Was odwiedzić .

Noooo, ponad 18 tys lat to kawał czasu mają , wtedy na pewno będziemy się już teleportować .

Wpadnij na Małopolski Piknik Lotniczy do Krakowa 23-24.06. , obejrzysz sobie na żywo tego krwiopijcę , stoi w głównym hangarze w MLP . Też mi się podoba ta konstrukcja. Turbina czy Fan do napedu?

Jak się Helmut dowiedział ile ta bestia waży to........

Marcin, wielkie dzięki, nie ma to jak zaczerpnąć wiedzy od specjalisty . Pliki już wysłałem do drukarni do wyceny. Ciekaw jestem ile mnie zgolą za ten projekcik .

Marcin, no piękne cacko, to model tego naszego prototypowego czołgu? Mam pytanie: czy wydruk w technologii SLS warto zabezpieczyć w celu wzmocnienia np. żywicą? tzn pomalować lub przez zanurzenie ? to co?, Irku mówisz żeby "drugą połówkę" wymienić na młodszy model , pyknąć czworaczki, i za 4 miechy byłby motorek!? Się muszę zastanowić .

Adaś, marzeniem by było wsadzenie takiego cacka https://tomahawk-aviation.com/eu/accessories/diverse/overview-1205-ums-radial-engine-9-cylinder-115-ccm-gas.html idealnie wchodzi pod maskę i pozbyłbym się całego balastu z przodu, ale z braku laku pozostaje mi wsadzić chociaż makietkę silnika.

Skrzydła to jedna sprawa, ale również od pewnego czasu rysuje się makieta silnika Merkurego, która będzie drukowana w technologii SLS. 2018-04-30_Bristol_Mercury_RAFM.pdf Po ściągnięciu pliku można pooglądać w 3D .

Michał ma rację, w pierszych skrzydłach wykonałem lotkę z krawędzią równoległą do cięciwy i faktycznie był problem z haczeniem lotki o wysuniętą klapę. Musialem powiększyć szczelinę pomiędzy lotką a klapą. Wynika to ze skosu i osi obrotu lotki, czym większy, tym bardziej "zachodzi" na klapę. Może rysunek trochę rozjaśni sprawę.

Hmmm.... robiłem wg rysunku...... zobaczy się w locie . Oryginał też nie był demonem zwrotności. Myślę że do spokojnego i płynnego latania powinny być skuteczne.

Tiaaaa.... baaaaardzo widowiskowe i medialne zawody . żeby chociaż akrobację kręcili nad lotniskiem to co innego.

Cześć Przemku. Te środniki wycięte laserem w takiej formie służą tylko do łatwego i prostego montażu skrzydła aby nie męczyć się z dokładnym ustawianiem żeber . Głównym elementem środnika dźwigara dwuteowego jest balsa 3ka ze słojami w pionie wklejona pomiędzy dżwigary dolny i górny oraz żebra. Poniżej przekrój skrzydła w miejscu łączenia centropłata ze skrzydłem właściwym.(bez środników właściwych - ograniczenia programu) Zwróć uwagę, że środniki są nieznacznie cofnięte w kierunku spływu po to by zrobić miejsce na środnik właściwy z balsy. Poniższe zdjęcia pokazują skrzydło prawie gotowe do przyklejenia poszycia.