mecenas

Mogę polecić takie https://rc-team.pl/serwa/59346-feetech-serwo-fs-4361-digital-fi-fs4361.html# Takich używam w Jastrzębiu.

W związku z przygotowaniem do lotów Jastrzębiem, trzeba by trochę potrenować czyli "nabić rękę" . A robię to tak

Irku, to weź chociaż do środka kołpaka "wlaminuj" tkaninkę "60-tkę" tylko na cyjanoakrylu. Wzmocni kołpak od środka i sklei dodatkowo warstwy.

Niestety, dobry musi kosztować , ale z czystym sumieniem mogę polecić: https://swiatnarzedzi.pl/pl/p/Kompaktowy-odkurzacz-przemyslowy-CW-matic-Proxxon-27490-dostawa-GRATIS/2160 w 200 procentach wart swojej ceny, używam od 3 lat. To markowy sprzęt i posłuży "na wieki". Główną zaletą jest to, że jest cichy, nieduży, i ma niesamowitą moc ssącą.

Ale to 4-ro czy 2-suw? Czujnik montuje się z tyłu głowicy (w najcieplejszym miejscu, w czterotaktach w okolicy zaworu wydechowego) wtedy jest pewność że cały silnik nie zostanie przegrzany.

Jeśli chodzi o pomiar temp. to nie lepiej zastosować normalny multimetr z możliwością pomiaru temp.? Np. taki https://metaltech.sklep.pl/p/1620/10208/miernik-cyfrowy-300-limit-multimetr-mierniki-elektroniczne-narzedzia-pomiarowe-narzedzia.html?gclid=EAIaIQobChMI-amu39_X2gIVA7TtCh0i5Ac9EAQYAyABEgIDW_D_BwE Czujnik (termoparę) przymocować do głowicy i po sprawie, zwłaszcza że ma to być stosowane na stanowisku testowym (docieranie). Oprócz tego multimetr zostaje Ci do pomiaru innych wartości. A jaki motorek chcesz docierać?

Podobnie zrobili Amerykanie ze swoim znakiem, też wywalili czerwony ze środka gwiazdy, żeby się nie kojarzył. Z resztą znak zmieniali jeszcze potem kilka razy. Możesz podać coś więcej nt. tego egzemplarza, gdzie walczył, czy był przypisany do konkretnego pilota itp ?

I kolejne kilka godz. pracy . Tym razem mały detal - reflektor lądowania. Zakupiłem latarkę za 30 zł o odpowiedniej średnicy lustra i nieco ją zmodyfikowałem . LED 3-watowy naprawdę daje po oczach .

A spróbuj pożenić ten czujnik z Futabą, zadziała? . Najlepszego z okazji imienin .

Witajcie. "Kopiąc" po internecie znalazłem ciekawą stronę z czujnikami jak w temacie. http://shop.tje.dk/catalog/index.php?cPath=22 Zainteresował mnie ciekawy czujnik-licznik pozostałego paliwa na pokładzie działający z przepływomierzem. (do jeta idealny, choć do większej "benzyny" też się nadaje) http://www.tje.dk/flowsensor/jetfuelmanual.pdf Oprócz tego, to chyba jedyna firma, która produkuje czujnik prędkości na pitota do Futaby. Zamówiłem więc oba i popróbujemy. Ceny czujników stosunkowo niskie, kontakt z Thomasem bardzo dobry, czujniki dotarły w ciągu tygodnia.

Nawet nie próbuj!! To proszenie się o nieszczęście. Przerabiałem to w Dewoitne'e i dostałem w łeb kawałkami kołpaka. Całe szczęście że nie po oczach i nikogo innego nie zraniło. Obroty i drgania swoje zrobiły. To elementy które wirują z prędkością 4-5 tys. obr/min, jak coś "odejdzie" to stracisz wyważenie napędu i najgorszym wypadku "wyjmie" Ci motor z modelu , a tego byś pewnie nie chciał. Wykonaj foremki jak Bóg przykazał i zrób to z laminatów i duralu albo... https://www.aeroscale.shop/collections/accessories/products/fw190a-1-4-scale-spinner-with-fanwheel ewentualnie http://www.rc-composit.com/en/accessories/89-spiner-fw-190-diametr-136-mm.html

Powycinać wszystkie brzozy!!!! Mgły nie było, a i tak przywalił, coś w tym jest.

Stefciu, możesz coś więcej?

Kiedyś na forum już widziałem gdzieś takie fartuchy ...... chyba w PZL-26.

To jakiś specjalny podkład na amelinium? czy zwykły motip?. Fajnie to wygląda.

No w laminatach jesteś szpenio . Czy podwozie gł. będzie amortyzowane czy na sztywno? Jeśli amortyzowane, ciekawi mnie jaki masz pomysł na fartuchy osłaniające amortyzator.

Masz farta z tym kolegą . Kadłub z tymi nitami wygląda imponująco, samo malowanie to pikuś, zabawa się zacznie przy wykańczaniu powierzchni - brudzenie, otarcia itp. Ale to można zrobić po sezonie. Powodzenia .

Pakiety przechowuje się NIENAŁADOWANE!!! w tzw trybie STORAGE (3.85V/cele), a ładuje się je bezpośrednio przed lotem. Wtedy służą długo i bezawaryjnie. https://www.akumulatoryrc.pl/pl/i/ABC-LiPo/23

Cześć. Tak jak wcześniej pisałem, iż powstaną nowe, poprawione skrzydła, załączam kilka fotek z ich budowy. Elementy centropłata. Pierwsze przymiarki I budowa skrzydła głównego.

Może poszukaj na forach lotniowych, oni mogą mieć wiedzę gdzie takie coś kupić.

No to trzeba sobie szukać płatnerza coby dla siebie zbroję zamówić . Jeszcze bardzo dużo wody upłynie zanim ten szajs będzie bezpieczny.

Można by było przyjąć tezę, że ten odcień czerwonego to taki jak był używany w szachownicach, czyli cynober, i był dostępny od ręki. https://pl.wikipedia.org/wiki/Cynober_(kolor) http://www.e-paint.co.uk/Convert_RGB.asp http://www.modelpaint.pl/2017/05/27/bialo-czerwona-szachownica-czesc-2-od-pokoju-do-wojny-1921-1939/ Ale to tylko moje przypuszczenie.

No zacnie, zacnie Panie Irku. Nic teraz nie "blachuj i śrubkuj", dopiero po wytłoczeniu się to robi. Jak teraz to zrobisz, to detale, śrubki, nity, blaszki będziesz miał odbite wewnątrz oszklenia .

Marku, zdrowotności życzę. A swoją drogą nie pisz w netach o bom..ach i zap...nikach, bo to niebezpieczne . Jestem pewny że gdybyś teraz poszedł po wizę "za Wodę" , to smutny pan zadał by Ci pytania z tym związane , Takie czasy. .

Hmmm.... faktycznie, ale spokojnie.... pamiętaj że piloci tamtego okresu to raczej kurduple , to nie chłopy typu Pudzian , metr sześćdziesiąt - siedemdziesiąt to był standard, ten na zdjęciach w barach wydaje się być ok. No i druga sprawa, pamiętaj żę siedział na spadochronie, czyli podniesiesz go o jakieś półtora centa i będzie git.