mecenas

Dziękuję. A dla wszystkich których nie widzieli modelu na żywo, to mam wiadomość. 14. 11 br jest organizowana wystawa modeli z okazji uruchomienia modelarni w Muzeum Lotnictwa w Krakowie i zostałem zaproszony aby wystawić model. https://muzeumlotnictwa.pl/muzeum/pl/

Irku, dobierz tak orczyk serwa by ruch odbywał się o kąt 180 st. Zarówno w poz. otwartej jak i zamkniętej orczyk powinien być w osi z popychaczem. Oczywiście popychacz musi być bardzo sztywny. Obawiam się jeszcze jednego, że jeśli oś łamania tylnego widelca będzie w połowie jego długości (jak na filmie), to po złożeniu będzie wystawał nad płat. Hmmm...... przyszedł mi jeszcze jeden pomysł do głowy. Czy przypadkiem nie lepiej wykorzystać " normalny" mechanizm chowania podwozia https://www.hobby-china.com/aluminum-alloy-electric-retracts-class-60-120-size-90degree-single.html i dorobić porządne mocowanie widelca amortyzowanego. Odpada wtedy cały tylny widelec którego i tak nie widać. Tak miałem zrobione w moim małym Wilku.

? Irku, to zestaw firmy ESM https://www.arfpros.com/product.sc?productId=437, który leżakował u mnie kilka lat. Nie wiem czy jest sens zakładać nowy temat (tyle już było o mustangu na forum), zestaw będzie lekko ztiuningowany i przemalowany, to co tu opisywać. Liczę mocno na Krzysztofa (kesto), że pomoże ogarnąć nową canopy?.

Tak, tylko z maja '44, bez pasów inwazyjnych. Wilka i tak nie zdążył bym skończyć, finanse i czas nie pozwalają?.

Celuję w jakieś 20 kg, a ile wyjdzie to zobaczymy?. Jeszcze kontrola, czy podwozie działa wg założeń. I tym sposobem zakończyłem ten etap. Jeszcze muszę wykonać model układu wydechowego dla firmy http://alu-nester.com/pl/alu-nester-tlumiki/ która to wykona te wydechy profesjonalnie i w pełni funkcjonalne. Na chwilę obecną przerywam prace przy Wilku, ponieważ "na tapetę" wchodzi rumak Stasia Skalskiego, tak by było czym latać w przyszłym sezonie?.

Cześć. Gondole przygotowane więc.pora to wszystko poskładać w całość i sprawdzić czy pasuje do siebie. Kompletne gondole wraz z centropłatem to masa ok 12 kg, czyli nie jest źle ?.

?żaden Nostradamus.... utwór powstał w latach 80-tych, gdzie nie cena a kartki na paliwo ograniczały poruszanie się ..... i wtedy właśnie żebrało się choćby o 5 ltr.... płaciło się wtedy " na lewo" trzykrotną cenę.

Jak zwykle nie ma co komentować ? - poezja. Tak z ciekawości, i Ci waży teraz to skrzydełko?

Piotrek, nie bądź taki skromny, Ty też budujesz piękne modele, tyle że 2x szybciej, i tego Ci zazdroszczę ?. Nie myśl sobie, cały czas podglądam Seabre'a. Ja mam tylko 7m kw. pracowni i takiego " byka" nie jestem w stanie złożyć. Dlatego ? jest zaprojektowany w klockach. Cały czas myślę, gdzie ja będę składać kadłub ?.

Cześć. Temat budowy gondoli w zasadzie dobiega końca, czyli najbardziej pracochłonna robota została wykonana ?, pozostało jeszcze wykonać wydechy, ale to sobie zostawię jak zdobędę drugi silnik. Układy wydechowe nieznacznie różnią się między sobą?, a kto zgadnie dlaczego, temu ?. A tu zabezpieczone dwukrotnie lakierem do parkietu konstrukcje gondoli i pryśniete na srebrno lakierem do felg. I uzbrojone w potrzebne wyposażenie.

Kaziu, co Ty jeszcze kryjesz w swych archiwach?!?. Też nie znałem tego zdjęcia. "Przejęty przez Niemców Wilk w muzeum w Berlinie". Co do wydechów, jeszcze się zastanawiam. Pasowanie gondoli z centropłatem. I obróbka tylnej części poszycia gondoli wraz z " drzwiami" podwozia.

I gondola wylaminowana?. Kurcze, ale czasu na to schodzi, wszystko trzeba robić 2x. Dobrze że to nie czterosilnikowy, bo bym chyba zrezygnował ?.

Prace nad gondolami trwają, ......ale mam jakiś problem z dodaniem zdjęć...... sorry, muszę to ogarnąć wieczorem.? ......... no jakoś się udało ?. W sumie jedna gondola już jest poskładana, teraz pora na kolejną. I pasowanie podwozia I przymiarka motorka Oj, czuję że będą duże problemy z tym wydechem, bardzo mało miejsca??. Laminują się również przednia i tylna część gondoli.

? rachu, ciachu i osłona gotowa?. Cały czas jestem pod wrażeniem jak Ci to laminowanie czysto i szybko idzie.

Obecne serwa cyfrowe mają zakres regulacji +/- 60 st. czyli w sumie 120 st. tak że to tylko kwestia regulacji. Starsze serwa analogowe miały możliwość rozszerzenia zakresu do +/- 90 st. Są też dedykowane serwa do podwozi np. https://hitecrcd.com//products/servos/analog/sport-2/hs-75bb/product

???..... Chłopaki! Co wy palicie!? Albo zakręćcie te słoiki z butaprenem?, bo odlecieliście już na ciemną stronę.

Tu masz zestaw 2.2m. http://fedcorc.ru/IL-2 22.htm

Cześć. Przed piknikiem w Bobrownikach postanowiłem odwiedzić kolegów w Kielcach i przetestować śmigło trójłopatowe. Start niestety nie był zbyt udany - dmuchnęło mi z boku i musiałem ostro kontrować. Model jest czuły na kierunek, ale lata się bardzo przyjemnie.

Gdybyś robił kabinkę typu Malcolm, to pamiętaj o mnie?, jestem chętny. Zeby się nie powtarzać z malowaniem, to ja mogę zrobić w malowaniu Horbaczewskiego.

?? Też posiadam ten zestaw. Chciałem go zrobić w barwach Skalskiego, http://www.gaetanmarie.com/wp-content/uploads/2018/04/UK-Mustang-Mk-III-FZ152-Wg-Cdr-Skalski-No-133-Polish-Wing.jpg ale trzeba by zmienić oszklenie kabiny. Na razie czeka w kolejce, bo jestem zajęty Wilkiem. A może wykonał byś kopytko pod taką kabinę i też zmienił malowanie na polskie?? 48028 North American P-51 Mustang III - Polskie Dywizjony 1944-45_ polish-made.com.html

Sławku, http://peem.pl/ , tam ciąłem Jastrzębia i Wilka. Własciciel wie o co chodzi, jest znanym modelarzem rakietowym i nie tylko. Posiada laser 960x500. Na pewno się dogadacie.

Nie chodziło mi o kolor, bo ma być OD, ale o samo ułożenie. Linia odcięcia powinna być prosta jak na powyższym zdjęciu oryginału. Niby drobiazg, i w 95% nikt się nie kapnie, ale zamieszczając zdjęcie oryginału jest do czego się odnieść i to razi. Sorry że się czepiam, ale to już takie moje "zboczenie zawodowe", model fajny, też miałem kilka Mustangów w tym w malowaniu z kamuflażem PD-L. Jeszcze tylko prawidłowa szachowniczka pod kolektorem wydechowym i będzie cacy.

No ok, ale z tym oliwkowym przed kabiną jest coś nie halo. Albo tak zdjęcie przekłamuje?.

No by Cię tam i z powrotem! Twoim zamiarem jest chyba nie budowa modelu tylko drażnienie ludzi takimi super detalami?. A na poważnie, jak żeś to zrobił?

? no widzę że jednak zastosowałeś rurkę AL zamiast węglowej ?. Węglowa jest zbyt "sprężysta" na skręcanie.