psiwak

Jezeli zalozymy ze odbija sie tak samo z taka sama predkoscia to czy to bedzie zima czy lato nie ma znaczenia. Gestosc powietrza sie 'zredukuje' do wzoru na doskonalosc. Ale to wszytko jest teoria...

Wez pod uwage to ze obliczeniach momentu musisz uwzglednic skladowa normalna. Przy duzych wychyleniach wyniki moga sie roznic znacznie (o cosinus kata)

Zapisuje wartosci - Napiecia - Pradu - Temperatury - Obrotow - Polozenia przepustnicy z probkowaniem 1,2,3,5,10,20,30Hz. Przy probkowaniu co 1s starcza to na zapis 68.1min a przy 30 zapisach na sekunde 2.27min (domyslne 3 na sek 22.7min) Wlasnie z tego powodu go kupilem, bo czytajac instrukcje SPINa zaskoczylo mnie negatywnie zapisywanie tylko wartosci szczytowych. O dokladnosci pomiarow ani jakosci nie bede sie wypowiadal, nie mam odniesienia i danych , choc troche o nim czytalem na zagranicznych forach Udalo mi sie go kupic za 53$, ta obnizka mnie przkonala, do tego miedzymodrzie USB i przesylka za 4$.

Mike, Silnik w moim zestawie to HET 2w-20 a przekladnia bedzie kontronika KPG25. Z tego co widze to i tak wszytko na wyrost Jako ze skonczylem temat zespolu napedowego rozgladam sie za regulatoremi wstepnie celuje w SPIN'a 66, dziwne ze czasami 66 jest tanszy od 55 albo roznica w cenie jest nieznaczna Do testow i pomiarow pradu kupilem SuperBraina 80A z HK (zeby zorientowac sie jakie prady tam beda plynac), pozniej mam nadzieje wykorzystam go (jak starczy mi checi i sil) do przerobki niedokończonego od 15lat PRECEDENTA T180

Kolpaki to za duzo powiedziane, ma tylko jeden Spowodowane to jest pewnie jego podejsciem do kolpakow Turbo. Jak to on okreslil do niczego sie nie nadaja, troche ostre i kontrowersyjen stwierdzenie ale nie jest pozabwione podstaw o ktorych pozniej. Wiec zamowilem zwykly, lopaty 15x10 oraz belke 42mm (ktorej nie ma na skladzie) balem sie ze 38 moze byc za mala. Zostaly tylko formalnosci, czekanie na dostawe (belki do sklepu) i wysylke a potem delektowanie i montaz Mam nadzieje ze nie urwe tych uszu , ja caly czas nie zdaje sobie sprawy z mocy tego co wsadzam do niego. Przepustnice mam w drazku, wiem ze to profanacja dla szybownikow ale mam takie przywczajenie i boje sie go zmieniac, dzieki temu w miare dokladnie moge regulowac moc, robilem przymiarki do przelacznika 3poz. i suwaka ale nie zdecydowalem sie na ten krok Co do kolpaka Turbo to Ivan mowi ze robil testy i popelnil jakis artykul na ten temat. Powietrze ktore jest zaciagane uchodzi poprzez szczeline pomiedzy kolpakiem a kadlubem. Spowodowane to jest dwukrotna roznica powierzchni oraz tym ze belka pracuje w pewnym sensie jak sprezarka odsrodkowa. Robil pomiary temepratury silnika dla tych przypadkow i byly takie same. Powiem szczerze ze brzmi to sensownie a Wy macie z tym jakies doswiadczenie? Pozdrawiam Pawel

Pawle, wydaje mi sie ze slowo zerwanie nie jest tu zbyt dobre.Wydaje mi sie ze konstrukcji skrzydla bardziej grozi utrata statecznosci pod wplywem sciskania co moze doprowadzic do zniszczenia a nie rozciagania ktore jest mniej grozne. Utrata staecznosci obajwia sie wlasnie "falami" lub pomarszczeniem czesci sciskanej. W trakcie tych lub pozniejszych badan doszli do do rozwiazania strukturalnego nazywanego jak dobrze pamietam PRALKA.

Zrobilem zamowienie w Pilznie tak jak proponowales, Typhoon 2W-20 Przekladnia KPG25 Kolnierz pod 480. Na cale szczescie zawarlem notke zeby sprawdzili czy to dziala. Odezwal sie Ivan i powiedzial ze ten kolnierz jest za gruby i musi byc inny (rozumiem ze pod 400) i za dodatkowa oplata moga mi dostosowac kolnierz pod ten zestaw. Zgodzilem sie, ale chcialem za jednym razem kupic kolpak i najlepiej smiglo tak sie zastanawiam czy musi to byc kolpak Turbo? czy wystarczy ten kolpak z rozstawem 42mm i smiglem 15x8? W jednym zdaniu pare pytan , czy smiglo nie jest zbyt zachowawcze (patrzylem na kalkulatory to prady na poziomie ~33A)? Pozdrawiam Pawel PS Dzis spedzilem troche czasu na poszukiwaniu kolpaka Turbo fi 30/3,17(1/8")/8/3 i bez sukcesu Obawaiam sie ze bedzie trzeba rozszerzyc zasieg poszukiwan

Jurek, widze ze prad mierzysz miernikiem 'szczypcowym', sprawdzilem i wiekszosc mierzy prad bezdotykowo prad zmienny ale chyba tylko twoj mierzy prad staly? Czyzby jego 'dobra' cena powoduje to ze ma pomiar natezenia stalego czy to normalne tez w tanszych mierniakch?

Mega 22 ma jeden minus - 36mm srednicy, nie to zebym od razu ja odrzucil, w weekend sprawdzilem nawet ile kadlub musial by byc krotszy i wyszlo ~15mm. Nie jest to dyskwalifikacja ale na razie zostane przy 28mm takie ubzduranie sobie Dzis jak przegladalem ponownie watek o TOXICu to zobaczylem ze Michal zastosowal tam silnik Poly-Tec, wszedlem na strone patrze a tutaj Poly-Tec 480-42 XL mit 4,4:1 Getriebe silniczek o zacnej mocy i przyzwoitej cenie, tylko co z jakoscia, bo cena prawie dwu-krotnie mniejsza od Kontronika? Na ktorej polce on lezy w stosunku do Megi i Kontronika ?

Witam po dlugim czasie, dziekuje Jurkowi i Pawłowi za dobre rady, po przeczytaniu ze zrozumieniem waszych wypowiedzi skoncentrowałem sie na sklepie Horejsi. Wczesniej wieczorami robilem male rozeznanie ale bez wiekszych sukcesow malo czasu plus zmeczenie nie sprzyja poszukiwaniom. Kontronik zaproponowal twoj zestaw Jurku, Kira 480-340 ale to 220E i to bylo by do przelkniecia ale jak do tego doliczyc regiel to bez aku wychodzi 400 i zastanawiam sie nad sensem pakowania takiej kasy w ten model. Wydaje mi sie ze seriws Kontronika pomylil sie bo zaproponowali KIRA 480-31 5,2:1 z KOBY 40LV (available as DRIVE 480) smiglo 15x8 z pradem 34A przy 3S. Jedyne co pasuje wedlug strony internetowej to silnik reszta niezby pasuje do tego co podaja. Dzis po pracy w miare swiezym umyslem zasiadlem i przemyslalem wasze propozycje i wyszlo mi cos takiego; Gearbox Kontronik KPB 25 5,2:1 € 68,20 Flange Kontronik SPEED 480 € 9,80 Motor HET Typhoon 2W-20 € 56,70 zebatka 7,8 Razem 142,5 z opisu wynika ze kolnierz jest oprzygotowany po rozstaw Tajfuna 19mm. Czyli bez problemu i przerobek polacze przekladnie z tym silnikiem? Patrzylem tez na zestaw MEGA jedyny ktory wydawal mi sie odpowiedni; MEGA AC n 16/25/02 z with planet gearbox 4,23:1 160Euro ale on chyba jest za duzy ~1kW mocy? Czyzby Mega nie robila slabszych zestawow? Jaki regulator powinnien pojsc pod ten zestaw w tajfunem? Gdyby okazalo sie za da rade zmontowac to bez przerobek, to zamowil bym w ten weekend pozdrawiam

Jesli chodzi o ~1:00 to przyjrzyj sie srodowsiku w jakim ten wrak lezy, dodatkowo obry plata jest inny

Kolega przelatal kilkadziesiat litrow paliwa bez nitro w 46 MkII lub III. Silnik pracowal bez zarzutow

Powodow moze byc wiele;Np wspominany wczesniej SD7037 ma grubosc na koncu ~0,01%cieciwy. Konstruktor zdaje sobie sprawe z tego ze dla skrzydla o cieciwie 200mm nie bedzie wstanie zrobic splywu o grubosci 0,2mm. Wiec swiadomie nazywa to profilem modyfikowanym Tak jak pisal przedmowca mod moze znaczyc wiele

Dziekuje za info, troche studiowalem juz temat ale musze zaglebic sie w tych silnikach glebiej zebym mogl normalne pytania zadawac Starling jest elektro ale chyba zostane przy 28mm inruner, choc zbadam ile bym musial przyciac kadlub na 36 i zobacze jak by to wygladalo. Zaglebie temat tej Kiry480, wczesniej nawet nie zagladalem tam bo myslalem ze to juz fi36mm a nie fi28mm a tu mila niespodzianka. Do istniejacego zestawu proponujesz Kokam ze sklepu RCMastsu czy pakiety firmowane przez nich? Pytam bo pakiet RCmatsu 2,2Ah 5C(ladowanie nie pamietam pradu rozladowania) jest niewiele drozszy (na poziomie ~110zl) od tego Turnigy 30C (~96zl) co kupilem w sklepie. Do nowego zestawu pewnie kupie Kokamy albo cos odpowiedniego zeby nie bylo tak ze zabraknie pradu w elektrowni. W tych turnigy zaniepokoilo mnie na samym poczatku (po kupnie)to ze rezystancje wew mialy dwa razy wieksza od pakietu po wczesniejszym uzytkowniku 3E Max (do kupienia w RC Matsu). 4-5mOmow/ogniwo w turnigy vs 2-3mOmow/ogniwo w 3E MAxie Wracam do lektury Horejsi i Kontronika pzdr Pawel

Witam, Po wakacyjnych lotach w górach zdecydowałem o zakupie nowego kadłuba do Starlinga. Kadlub jest a z nim rozterka, kanibalizowac istniejacy czy robic nowy zestaw na nowy sezon? Drugie chyba wygralo Obecny zestaw napedowy to; Ray Inrunner B2856/09 + Smiglo Graupner 8x6. Na tym zestawi maksymalne obroty to ~12600. Regulator Jeti 40A po locie jest letni a pakiety maja temp otoczenia. Kompletnie nie znam sie na napedach elektrycznych wiec nie wiem co moglbym wsadzic lepszego. Jednyne co zobaczylem to zestaw Kontronika, KIRA 400-27 z przekladnia ale cena 200E mnie troche ostudzila ale nie przestraszyla. Boje sie przekladni, dodatkowa masa z przodu jest niemile widzana w tym modelu ?(przynajmniej w tym egzemplarzu) Co mozna wlozyc zeby nowy szpaczek lepiej sie wznosil ? Silnika uzywam tylko do wyciagniecia w gore, ten zestaw jest OK bo sam jestem w stanie spokojnie wypuscic model ale czuje ze po 3minucie pracy moc jest na tyle mala ze juz nie idzie w gore tak jak bym chcial . Moze jest to wina pakietow, uzywam Turnigy 2,2Ah 20C i 30C. Widze roznice w wydajnosci pomiedzy 20C i 30C wiec one sa podejrzane (spadek napiecia przy maksymalnej mocy to ~1V dla 30C). Z pakietów wyciagam std 50-60% pojemnosci. Czy wymiana motoru (podobne wymiary)moze wplynac zauwazalnie na osiagi? A moze szukac rozwiazan gdzie indziej ?

Chyba nie do konca tak jest a przynajmniej nie moim zdaniem.Wiecej chyba w tej sytuacji miala by do powiedzenia chyba staecznosc boczna Pewnie ze moze, moze takze przekroczyc krytyczny kat i nie wpadnie w korka. Tak samo jak na podejsciu samoloty wypusczaja klapy ktore zmniejszaja katy krytyczne i nie wpadaja bo nie lataja na katach okolo krytycznych, mozna bylo by mnozyc takich porownan Moment odchylajacy jest mniej potrzebny, bardziej przechylajacy i pochylajacy ktory pojawia sie przy utracie sily nosnej na placie Uczy jak robic zakrety latwo przekonuje mlodego adepta do czego sluzy lub powinnien sluzyc ster kierunku w zakrecie.

Za korkociag odpowiada przekroczenie krytycznego kata natarcia i brak sily nosnej na powierzchni nosnej (skrzydlo lub statecznik) Jesli chodzi o powody to moze bys to spowodowane bledem pilota (zbyt powolny lot lub/i agresywne sterowanie), zlym rozkladem mas (wywazenie) lub wlasnosciami modelu

Mnie to tez wczoraj meczylo - to jest Metronomy - The Look

Zamiast lekkich filmow polecam ciekawa i dobra ksiazke "Polacy w obronie Wielkiej Brytanii" Robert Gretzyngier, Wojtek Matusiak.

Moze to byc jeszcze za bardzo wysuniete do tylu podwozie glowne, ale jako ze to model z zestawu to pewnie jest OK?

Jakie Radio?

Polska armia nie dorobi sie podobnych opracowan jeszcze dlugo NIektorzy forumowicze i zalozyciele watkow w dziale aerodynamika mogli by sie przyjzec krytycznie tej publikacji, ktora tez zawiera male bledy ale jest wartosciowa

Chyba tak, bo jakies ~50lat temu tak to nazywal W.SchierCo do tlumaczenia to oczywiscie masz racje.

Hubert,nie jestem puryta jezykowym, ale pewnie bolalo by Ciebie jak na nadajnik bym mowil odbiornik (pewnie posypaly by sie posty jak to nieprofesjonalnie sie wyrazam) lub odwrotnie. Albo ze samolot wznosi sie do dolu , pewnie wszyscy by sie rozumieli ale nie dokonca poprawnie by sie wyslawiali Dziwne tez brzmi rozwniecie "turbinka elektryczny wentylator osiowy", Dobra koniec tego biadolenia

Turbine czy wentylator, bo to dwie rozne sprawy. W twoim przypadku chyba wentylator