robertus

Nawet w szarobury dzień model robi się czarnym kształtem na niebie. Takie światła nawigacyjne z pewnością pomagają w orientacji, ale nie oczekuj, że "model będzie lepiej widoczny". Światła nawigacyjne robią odbiór tu jest samolot i leci w tą stronę. Sam samolot nadal będziesz kiepsko widział, a jak są mocne błyski to wręcz one będą tłumić odbiór sylwetki samolotu, bo tak się ustawią oczy, na jaśniejszy element. Miej to w uwadze i oczekiwaniach co do lotu o zmierzchu.

Odkopałem temat dla tych co prosili i wrzuciłem jeszcze raz zdjęcia z budowy bo stare wygasły na picassa.

Jak Ci powiem, że ja w Mustangu 210cm nie mam żadnej sklejki na łączeniu skrzydła to Ci coś pomoże? 🙂 Skoro masz pełne EPP, rurki/bagnety będą wtopione w to EPP w koszulkach to nie wiem czy jest sens jeszcze dodawać żeberka? Sam pytam.

A to akurat proste. Robisz dolna połowę kadłuba z półeczka i do niej będziesz przykręca statecznik z drugą, górna polowa kadłuba.

Tak. Nie znam fusion.

Jeszcze jedno spostrzeżenie. Uprość ten kawałek w taki sposób aby to był jeden kawałek poszycia, nie dziel tak segmentów co wręgę. połówki czy całość? Można by całość, dobrze by się montowało do półeczki w kadłubie na dwie śruby

Jak zastosujesz śmigła 3 łopatowe to zejdziesz ze śmigłem o jeden cal. Dlatego w Invaderze mam śmigła 3 łopatowe. Albo możesz zrobić śmigła składane. Myślę sobie, że jakbym ja robił na dwóch silnikach to zaoszczędzona wage przeznaczyłbym na podwozie. To oczywiście pomysł, ale budowa jest Twoja. Cztery silniki to sporo kabelków i złączek. Dlatego w B-17 zdecydowałem się na odczepiany ogon. Dzielenie skrzydła bym zrobił za silnikiem, z uwagi właśnie na kabelkologię, a jak by były tylko dwa silniki pracujące to w odczepianym skrzydle byłoby tylko serwo od lotek. PS. Pociągnij kabelek do wewnętrznych silników pod świece dymne 😉

Powiększ skrzydło i stateczniki, po cięciwie, ja zawsze powiększam nieco, nie zaszkodzi. Tak aby wizualnie dawało się rozpoznać samolot. Co do odczepiania skrzydła to zrozumiałem, że skrzydło będzie w całości z przednią częścią kadłuba i będzie odczepiany ogon? Czy dwie połówki skrzydeł będą odczepiane od kadłuba, jak np w skysurferze, które w chodzą troche w kadłub? Będziesz robił na dwa silniki czy cztery? Można by zrobić lekko na dwa silniki.

Manewry DSP4EVER w Turleju czyli Zlot Pilotów Depronowych Sił Powietrznych. Czasem wiało, ale właśnie taka pogodę lub J-10C

Pierwszy oficjalny pokaz i grupowe latanie Zlot Depronowych sił Powietrznych Manewry DSP4EVER 2025 w Turleju

Turlej 2025, manewry DSP4EVER, gdzie okazało się, że Filip zbudował kolejnego A-10 tym razem w lekkiej konfiguracji jak mój, z jednym EDF. Brat blixniak normalnie 🙂 Zrobiliśmy wspólne dwa loty, myślę, że całkiem dobrze wyszło.

Naprawiłem Efcię, wyważyłem i ponownie oblatałem. Sama przyjemność nią latać

Jeżdżę od kilku lat jak było jeszcze bardziej kameralnie. Moim zdaniem idealna formuła, dla każdego coś miłego, cały przekrój to o czym myślimy myśląc lotnictwo. Od balonów, przez szybowce do odrzutowców wojskowych. Soliści, grupy wojskowe i cywilne. Dla mnie w subiektywnym odczuciu przez tą swoją unikalność i w pewnym sensie kameralność bije na głowę Radom.

Tak, tak, Miguś ciągle lata. prawdziwy staruszek

Testuję nową miejscówkę No i tak testowałem, że się rozbiłem przez głupi błąd. Słońce chyba za mocno grzało w głowę. Czyli znowu remont, tym razem większy.

Ja nie jestem z Warszawy więc sum sumarum nie jestem zainteresowany, ale myślę że informacje o technologii w jakiej miałby być zrobiony ten tcopter i jakie obszary są do omówienia by pomogło. Ponieważ nie każdy modelarz jest dobry we wszystkim tu też jest podział że ktoś jest lepszy w projektowaniu 3D niż budowie modeli z balsy. Drugi nie umie w balse ale w formach zywicznych jets masterem. A trzeci programuje kontrolery a nie umie budować itd. Potrzebujesz zespołu ekspertów w swoich obszarach dla poprowadzenia projektu. Czy masz zdefiniowane te obszary?

Jaki masz problem z takim układem? Tricopter nie jest trudny jako konfiguracja.

no i masz wszystko napisane, zgody nie musisz mieć, zrób check in i lataj

Staram się, staram 🙂

Nie pomagasz 🙂 Adrian najpierw przestaw ustawienia pod siebie w DroneTower, Ustaw kategorię na otwartą, mase na <900g podkategoria A1

Obejrzyjcie do końca

A tu dwa mustangi. P51D, rozpiętości 145 cm i mój P51C rozpietość 210cm

Nie mogę potwierdzić ani zaprzeczyć. [emoji41]

Latamy, latamy. Tym razem wspólnie F-35, F-22, F-16

Zanim test ze świecami to zmieniłem śmigła 8x4.5x3 na 9x6 aby nieco szybciej było. Prąd wzrósł z 34A ba 36A sumarycznie dla obu silników. Jest więcej niż nominalnie max 15A i silniki się trochę grzeją, ale model lata lepiej - szybciej Może w międzyczasie pomyślę nad innymi silnikami, ale też pod 3S I tego samego dnia test ze świecami. Emocje były aż musiałem wypikać conieco 🙂