robertus

Wrzuciłem plany do mojego wątku. Zobacz może coś Ci pomogą.

Proszę, oto plany, z których zbudowałem swojego A-10. Jak zwykle zwracam uwagę, że nie uwzględniają grubości materiału z którego buduję. Trymuję na bieżąco. Miejcie to na uwadze. a-10-centralwing-eng.pdf a-10-fuselage1-eng.pdf a-10-fuselage2-eng.pdf a-10-boots-eng.pdf a-10-tail-eng.pdf a-10-wing-transition-eng.pdf a-10-sidewing-eng.pdf

Wiesz, że te plany są pod 2x50EDF? Z jakichkolwiek planów nie skorzystasz i tak będziesz musiał sam pewne kwestie przemyśleć i dostosować plany pod siebie. Powiększyć, zmienić materiały itd. Na tym polega modelarstwo. To zwróciło moją uwagę. To jest bez sensu, zamiast wywinąć po prostu poszycie to takie akrobacje ze sklejaniem w blok i szlifowaniem. To deska z dwóch warstw depronu

Taką ciężarówkę kup

I jest to bardzo prawdopodobne. Prawdziwy A-10 ma niesamowicie duży kat zaklinowania statecznika, potrzebny pod profil swój skrzydła. Julius zrobił profil skrzydła jak w oryginale, ale statecznik dał na zero. Pisałem mu to, ale odpisał, że to przez wektor ciągu...hmm może też bo w oryginale sa kierownice do góry. Może wszystko po trochu. U siebie zrobiłem skrzydło na Clarky i statecznik deska na zero i lata jak marzenie. Dlatego rozrysowałem po swojemu od podstaw. Kadłub i skrzydło są proste. Mocowanie silników i ich ustawienie względem kadłuba może sprawić więcej trudności. W kadłubie mam tylko dwie listewki jako wzmocnienie. sama ta rura/skrzynka robi sobie wzmocnienie. Przy cięższym modelu pewnie trzeba bardziej wzmocnić.

Czołem, pytanie tak jak w temacie. Szukam odpowiedzi jaki szybowiec piankowy ma największą rozpiętość. A jak go znajdę to szukam wymiarów jakie ma cięciwy przy kadłubie i na końcu i jaki gruby profil ma. Ktoś może ma i zmierzy mi wymiary?

Spróbuj mechanicznie zrobić klapę podwozia, będzie jeden problem mniej. Gumka, sprężynka, drucik itp

Radiomaster z modułem 4in1. Ja mam podpięte do TX16S. W pudełku jest dedykowana taka mini aparaturka.

Na planach nie mam numerków to takie zdjęcie poglądowe, która wręga gdzie idzie Tutaj widać wręgi z zaznaczonym offsetem do przycięciea A tutaj kadłub z w ręgami. Sam kadłub tez zostal przycięty do planowanego poszycia.

Będą, ale wiesz takie w moim stylu.

Wracam do tematu. Skrzydło kfm3, wzmocnienie rurka węglowa łączona na krzywego gwoździa żeby był lekki wznios. wklejona między pierwszy a drugi stopień skrzydła. Końcówki górnego stopnia są ścięte aby zachować cienkość profilu na końcówce skrzydła. Na fotce jeszcze widać przekrój kadłuba i statecznik poziomy.

Koncepcji rozwiązania zasilania jest wiele, jak sobie wymyślisz tak będzie. Np zrobić zasilanie per skrzydło. Zalóżmy że padnie ci jeden ESC, ten do którego nie jest podpięty odbiornik, to nadal masz lotkę, ster wysokości i kierunek, Być może takie połowiczne rozwiązanie w razie awarii uratuje Ci model. A może nie, tak sobie filozofuję. Jak chcesz osobno zrobić klapy i podwozie to fakt, trzeba by dla nich zrobić osobną wtyczkę. Może trzeba też zrobić jakąś płytkę do zasilania, może na uniwersalnej coś polutować, zamiast wszystko Y-grekami robić. Możesz rozdzielić też pakiety per EDF. Nie ma jednej drogi do osiągnięcia celu. Ważne jest żebyś masę miał wspólną.

tak

Nie łączy się tak dwóch regulatorów. Z jednego kabelka sterującego ESC wypnij czerwony przewód. Czyli w takim rozwiązaniu masz do dyspozycji tylko jeden ESC jako źródło zasilania serwami. Jak chcesz używać dwa to musisz rozdzielić zasilania i np jeden będzie zasilał odbiornik i część serw a drugi inną część serw. I dopiero takie kabelki łączysz rozdzielaczem Y i wpinasz w 3 kanał

Kup przewód do serw skręcony i dorób wtyczkę do przedłużacza. A serwa zamontuj tak, że jak się zepsuje to żebyś mógł je w miarę łatwo wymienić. Czyli odpada lutowanie kabelków. W dodatku potrzebujesz tylko jeden przewód na masę i jeden na zasilanie w tej wtyczce a reszta to będą sygnałowe od poszczególnych serw. Jeśli dobrze policzyłem to potrzebujesz tylko jedną wtyczkę 6pin na skrzydło.

Myślę że temat śmigła i kołpaka mamy za sobą. Nie spodziewałem się aż tak owocnej acz burzliwej czasem dyskusji [emoji6] Doceniam chęć zabrania głosu w postach i na PW. Dziękuję wszystkim za rady są dla mnie bardzo pomocne. Cieszę się że jestem częścią tego forum modelarskiego.

od tego zacząłem. ? Maska silnika, mocowanie silnika, silnik, ESC, śmigło, kołpak jest wprost wyciągnięte z modelu FMS 1.7M Mustanga. Tak, że tu już byliśmy. Panowie nie denerwujcie się tak ?

Vanessa mnie pociąga bo mogę wyważyć model w locie normalnym. Mogę kombinować z umiejscowieniem już jak na gotowo. Jakieś listewki czy krzesło odwrócone do góry nogami też jest opcja ale - samolot będzie do góry nogami, na pewno punkt podparcia mi się odciśnie na poszyciu, pakiet będę kładł na kadłubie, na spodzie a nie już w docelowym miejscu. Zaletą Vanessy ale i minusem jest to że jeszcze jej nie używałem ale chętnie poznam. Tylko poczekam do wiosny az będzie cieplej bo mogę ją powiesić tylko na zewnątrz.

Nie wiem o jakich obciążeniach i siłach mówicie ale pamiętajcie że oś na której będzie śmigło i kołpak jest z aluminium.

I to się tak wyważa na tych sznurkach, nie do gory nogami?

Temat wyważenia modelu też robi się interesujący bo na palcach lub klockach duplo już go nie postawię [emoji16]

Tak, właśnie chyba nie chcę pozbywać się tego sześciokąta aby mieć różne możliwości montażu oryginalnego rozwiązania i alternatywnego. Przynajmniej przez pierwszych parę lotów kiedy ocenię co w rzeczywistości działa lepiej. Odpukać żeby się nie robić przy 9blocie [emoji16] Poszedłem do budowlanego i niestety nie znalazłem podkładek M13. Kupiłem parę podkładek M14 tak tylko żeby przymierzyć. Spokojnie nie zamierzam ich użyć. Dwie podkładki pod śmigło i wychodzę poza obszar podcinania śmigła plus podkładka na górę i nakrętka ważą 80 gram. No nie sądziłem że tak dużo. Ale to takie podkładki jak pod śruby kolejowe [emoji16]

Zasilasz odbiornik i serwa 6V?

Tu masz tabelkę z instrukcji A-10 Freewinga dotycząca serw