Generalnie oba samoloty mają podobny układ aerodynamiczny. Powinny więc latać podobnie. Pionier ma co prawda uszy na skrzydłach, które stabilizują lot, ale nie jest to jakieś krytyczne w nauce latania.
Gdzie masz regulator? Zrobiłeś mu jakieś przewietrzanie, żeby się nie zagotował?
Gdzie masz dokładnie dźwigienki na sterach? Bo wydaje mi się, że zbyt daleko od ich osi obrotu.
Mały postęp
Centropłat jest zrobiony z depronu 2x3mm, tak aby sklejkowe wzmocnienie 2,5mm schowało się piance.
Sklejki na skrzydełkach mają grubość 1,5mm. Wzmocnienie rurką węglową.
Osie obrotu ze śrub nylonowych 6mm
Czy 2 mm drut stalowy będzie dobry na popychacze do skrzydeł?
Możesz go użyć.
Jeśli jednak piszesz o ciągłym zbieraniu, to wstrzymaj się z zakupem Sportstera i dozbieraj do czegoś z silnikiem bezzszczotkowym.
Zawsze to lepiej trochę jeszcze poczekać, dozbierać i już kupić coś lepszego.
Silnik ok
regulator
http://abcrc.pl/HW-25A
W danych pakietu nie ma nic o C
Lepiej może ten
http://abcrc.pl/p/121/2331/akumulator-11-1v-1500mah-20c-kingmax-li-pol-3s-11-1v-akumulatory-i-pakiety.html
Proponowałbym też zmienic tytuł wątku na "wyposażenie do rwd5 skazoo?"
Rozumiem, że w ruskim dowcipie chodzi, że tylko kołpak się ostał ? Nie robiłem crash testów, a skoro crashowa praktyka pokazała, że nie przebija to jest to pocieszające.
Zrób toto7. Ja zrobiłem ultimate z depronu , ale mi kadłub pękał przy lądowaniu w wysokiej trawie (w miejscu). Zrobiłem kadłub z epp i problem mam z głowy. Skrzydła i stateczniki wykorzystałem stare, z depronu.
Zrób kadłub z 8mm lub 10mm, epp, plus parę prętów węglowych wzdłuż na wzmocnienie. Kadłub zrób tak jak z depronu, tylko uwzględnij zwiększoną grubość
Profil kfm3 jest moim zdaniem lepszy niż clarc-y do trenerka
W rzeczywistości jeszcze lepiej widać . Specjalnie do filmu musiałem schodzić na 1m. Normalnie łunę już widać w lotach na wys. 3m.
No i mnie zestrzelili ale nic się nie stało, to zwarta konstrukcja.
Z gumowym też nie różowo. Czy się mylę, że gumowy kołpak GWS jest nanizany na długą oś dzwonka? W przypadku zderzenia ta oś stanie się gwoździem, który przebije wszystko.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.