robertus

Poszycie skrzydła w planach jest z depronu 3mm. Przy ciężkim modelu może nie wytrzymać obciążeń i się złoży.

Z musztardą przejdą

całe proporcjonalnie.

32ws -wing span = 80cm. To taki esa z depronu. gdybyś tak powiększył je do 100cm rozpiętości i zrobił skrzydło kfm-3 to by chyba podpasował ten pakiet.

Jakie wymiary ma ten samolot, bo mi się plany nie otwierają

Niestety od połowy lat 90 audi nie ma już takiego fajnego ocynkowania.

Korzystając z okazji, że mam na stole białe deprony, postanowiłem je porównać. Kupiłem je w sklepach modelarskich A - abc-rc.pl i B, C - modele.sklep.pl, D-podkład pod panele Arbiton Pierwsze co się rzuca w oczy to oczywiście różnice wwielkości. Pianka A ma deklarowane wymiary 600mm na 800mm i 205g/m2 co daje 48dm2 producent Dammplate, znalazłem nalepkę Extrupor Pianka B ma deklarowane wymiary 400mm na 900 mm co daje 36dm2 producent Graupner Pianka C ma deklarowane wymiary 292mm na 1194mm co daje 34,86dm2 producent ElectriFly. Pianka D ma deklarowane wymiary 500mm na 1200mm co daje 60dm2 Ale czy na pewno, zmierzmy. Pianka A ma wymiary 618mm na 795mm Pianka B ma wymiary takie jak deklarowane w sklepie czyli 400x900mm Z informacji na stronie abc-rc.pl wnioskuję, że Płyta A jest cięta z dużej płyty depronu 1200x800, stąd ta rozbieżność. Pianka C ma wymiary takie jak zadeklarowano. Pianka D ma wymiary 497mm na 1194mm Przejdźmy do grubości. Pianka A ma grubość w granicach 5,7mm do 6,0mm, przy czym grubości mierzone na krótszej krawędzi były bliskie 6,0mm a pomiary przy dłuższej krawędzi wskazywał na ok 5,8-5,7 Pianka B ma grubość od 5,8mm do 6,0mm, przy czym wymiar 6,0 pojawiał się zdecydowanie częściej.Nie zauważyłem zależności między grubością a orientacją płyty Pianka C ma grubość między 6,0 do nawet 6,3mm Pianka D ma grubość 6,2mm zmierzona w wielu miejscach, trzyma się idealnie. Grubość w rowkach 5,8mm, również powtarzalna w pomiarach Przejdźmy do ceny Pianka A kosztuje 9,20pln czyli wychodzi 0,20pln za 1dm2pianki Pianka B kosztuje 14,39pln czyli wychodzi 0,40pln za 1dm2 pianki Pianka C kosztuje 12,84 czyli wychodzi 0,36pln za 1dm2 pianki Pianka D kosztuje 5zł/m2 czyli wychodzi 0,05zł za 1dm2 pianki - cena z allegro. Zważmy teraz obie pianki - waga 1 arkusza Pianka A waży 84gramy co daje wagę 175gram/m2 pianki 6mm Pianka B waży 86gramy co daje wagę 238gram/m2 pianki 6mm Pianka C waży 68,5gramy co daje wagę196 gram/m2 pianki 6mm Pianka D waży 81gram co daje wagę 135gram/m2pianki 6mm. Jest najmniej gęsta i to widać, jest wiotka. Badanie organoleptyczne Obie pianki są białe Pianka A ma wyraźnie lewą i prawą stronę. Jedna jest bardziej lśniąca Pianka B, trudno powiedzieć, chyba też ma lewa i prawą, ale różnica jest mniej widoczna jak w piance A. Pianka C ma obie strony takie same, ładne powierzchnie z obu stron. W przekroju Pianka A ma drobniutkie ziarno, Pianka B i C większe. W piance D, w przekroju ziarno jest podobne do pianki A Cięcie skalpelem -nowym, żeby nie było. Cięcie zawsze wykonuje na dwa, trzy razy. Pierwsze przejście przez wierzchnią warstwę. Drugie cięcie właściwe. Trzecie cięcie poprawiające. Cięcie zielonego chyba jest każdemu znane. Przy cięciu depronu A, zwłaszcza fazek np na lotki czasem może dojść do zawinięcia się pianki i wyrwania drobinki. Skutkuje to niezbyt ładną linia cięcia. To zjawisko pojawia się również, czasem przy cięciu podkładu pod panele. Przy cięciue depronu B (dla mnie nowość) nie występuje to zjawisko. Cięcie jest ładne. Piankę trochę się dziwnie tne, widać duże pory w piance. Pianka A i podkład mają o wiele mniejsze małe komórki pianki. Piankę C tnie się równie dobrze jak piankę B. Znalazłem jeszcze kartę technologiczną depronu Aero Wygląda na to, że to jest ten sam depron co ze sklepu abc-rc. Gdy pojawią się ścinki zrobię jakieś próby obciążeniowe cdn..

To nie tak łatwo. Proces projektowania modelu jest w 3D. Wynikiem jest jakaś bryła, którą trzeba pokroić, wyciągnąć wręgi i rozwinąć powierzchnie zewnętrzne. Dopiero po tym można dodać grubość pianki. To jest myślę, najbardziej efektywna metoda tworzenia modelu w sketchupie. Jeśli model jest kanciasty (czyt, składa się z prostych płaszczyzn) to można spróbować złożyć razem i sprawdzić czy to razem pasuje. Jeśli jednak np bok kadłuba naginamy do wręgi to już złożyć taki model w sketchupie graniczy z cudem a nakłady czasu są gigantyczne. No chyba, że jest jakiś plugin, który załatwia takie sprawy od ręki. Pewnie można by po zaprojektowaniu bryły zewnętrznej "wchodzić" do środka i wprowadzać wszędzie grubość materiału. Wtedy przy wyciąganiu wręg, była by już uwzględniona grubość pokrycia. Pochłonęło by to jednak masę czasu, a efekt jest taki sam jak wyciągnę wręgę i ustawię offset na grubość poszycia.

Vadic, jak prace?

Witam Cię świeżo zarejestrowany forumowiczu. Zastanawiasz się pewnie, dlaczego nie możesz pisać postów poza tym działem i działem do kontaktu z administracją forum. Czy czasem nie ma to związku z tym, że zaakceptowałeś regulamin czytając go zbyt pobieżnie? Może nie dopełniłeś regulaminowych formalność? Może nie wypełniłeś w profilu regulaminowych pól (imię, wiek, miejscowość), lub avatar nie spełnia regulaminu? Zostawię Cię chwilę z tym tematem, abyś go przemyślał. Jeśli wszystko w tym temacie jest OK ,poczekaj na akceptację Twojego powitania. Gdy zauważysz, że Twój wątek w przywitalni zostanie zamknięty, a pod avatarem zmieni się opis z [nowy użytkownik] na [modelarz], to znak, że możesz w pełni uczestniczyć w życiu forum. Witamy na forum

Jak naciszniesz DEC to pojawia się ekran z poszczególnymi napięciami cel. Równo są po takim ładowaniu?

Być może od gorąca ładowarka świruje. Zimny lut np. Teraz, na zimno jest ok? Jaki jest powód rozładowywania pakietu ładowarką? Lepiej podłączyć żarówkę samochodową .

Wiesz w jakie struny uderzyć. X-302 mam już rozrysowanego w sketchupie

Piotrze mógłbyś rozwinąć temat niedoróbek? Czy to poważne błędy?

W międzyczasie pracuję nad planami hammerheada. Największa trudność to fakt, że chcę zrobić plany po zbudowaniu modelu. Hamiego rysowałem wprost na piance, dopasowywałem na oko i wedle mojego przeczucia. Doginałem palcami krzywe powierzchnie. Jak to teraz odtworzyć w planach i nie popełnić błędów? jest duża szansa, że plany będą przedstawiać zupełnie inny samolot. Znacznie łatwiej wymyślić coś w sketchupie, zrobić plany, zbudować model i wprowadzać poprawki na plany.

A ja myślę, że 1,5m to i na moim setupie by poleciało a mam dwa razy mniej mocy niż Ty. X-shuttle ma bardzo dużą rozpiętość prędkości. Na minimum latałem na 1/3 gazu, więc ile to będzie wat ze 170 W mojego emaxa. Ale czym by to wozić na lotnisko. Więc myślę, jaki duży byś nie zrobił to będzie latał. Zamówiłem troche neonów i ledów. Niestety w abc nie mają depronu, a szkoda, bo płyty mają idealny rozmiar 800x600 i poszycie można zrobić z jednego kawałka. Bedę robił z depronu 900x400 więc końcówki skrzydeł (ok 20mm) będą doklejane. Rozmażyłem się

Model bardzo ciekawy. Zauważ jednak ile waży. Raptem 260gram. Myślę, że on tez będzie powiewał na wietrze jak F-22. Potrzebujesz coś cięższego w granicach 500gram.

I oto chodziło.Panowie. Nie zakładajcie niczego w domyśle "wiem co autor miał na myśli" . Gdyby kolega Warhawk nie napisał, że chodzi mu o esa temat wylądowałby w dziale o silnikach. Ja w tym silniku miałem już śmigła od 6x3 do 7x6 od dużego parkflayera do esa.

Wszyscy którzy gadali tu o pierdołach mają ode mnie ustne ostrzerzenie.

Teraz to pojechałeś.Do wyboru do koloru od dużego do małego. tego małego mam w 110gramowym Karasiu

Każdego z powyższych w zależności od typu modelu, jego wagi i tego co chce się osiągnąć. Napisałbyś w końcu porządne pytanie. Co masz?

Obawiam się, ze przy 600 gramach nie zrobisz ostrego wznoszenia na tym silniku.

Każde z tabeli, poza tymi unstable

Czytałeś specyfikację silnika?

Faktycznie się nie rozumiemy. Skoro chcesz zrobic 1m rozpietości to w czym problem? Robisz i masz. Skoro da się zrobić RWD5 by Skazo 200% to wszytsko się da. Powiększ plany tak aby weszło śmigło i tyle.