robertus

Nikt nie odmawia pasji i determinacji organizatorom. Nie ma po prostu informacji o tym co będzie. Napisanie paru linijek na www i wklejenie paru zdjęć nic nie kosztuje. Skoro lista nazywa się "lista potwierdzonych uczestników" to Ci będą na pewno, reszta to gdybanie. Indyk tez przypuszczał.

Widzę, że mamy tu mały wyścig zbrojeń

To bardzo duża różnica, dla takiego maleństwa. Przy lotach Karasiem zauważyłem, że przesunięcie pakietu o parę milimetrów robi dużą różnicę w locie. Aczkolwiek przesunięcie do przodu jest lepsze niż do tyłu. Nie wiem jak w EDF ale na śmigle to objawiało się u mnie tak, że samolot latał dopóki silnik działał. Po puszczeniu gazu gwałtownie nurkuje. O szybowaniu można więc zapomnieć. Profilaktycznie proponowałbym porzucać taki model nad wysoka trawą i popatrzeć jak leci, Może da się pakiet trochę przesunąć do tyłu. Doważanie ogona to już ostateczność, bo i tak waga samolotu jest większa przez większy akumuator. Jeśli miałbyś doważać to najdalsze miejsce na ogonie,które wypada u Ciebie na statecznikach poziomych, trzeba by chyba równomiernie rozłożyć masy na obu. Sumarycznie były by to mniejsze masy niż jedna zamontowana na kadłubie, bo wiadomo,że im dalej od SC tym lepiej - efekt dźwigni.

Zanim polecisz to porzucaj go nad wysoka trawą. Zobaczysz jak szybuje.

Karaś w ,malowaniu. W międzyczasie mam pytanie. Jaki widzielibyście lżejszy silnik w Karasiu, na 2S,smigło 5do6cali. Waga modelu teraz to 180gram Zamienię akumulator 2S1000mAh na 2S460mAh. Spadnie waga o 25gram. Może taki? http://www.hobbyking..._Outrunner.html

Tak ma P11. Krótki przód, długi ogon. Całość wyposażenia musi być jak najbardziej z przodu, a ogon jak najlżejszy. Pamiętaj, że jeden gram na ogonie to kilka lub kilkanaście gramów na dziobie. W P11 widać to szczególnie. Jakie wymiary ma pakiet? Da się go włożyć pionowo za wręgą silnikową?

W załączniku model w sketchupie i rozwinięcie. Wręgi mają offset pod depron 3mm. Choć nie ukrywam, że może jakieś błędy się znajdą. pzl23karas590all.zip

Sprężone na pewno, ale nie powietrze, śmierdzi.

Polimerowy dragona jest kiepski do klejenia epp. Najlepiej CA i przyśpieszacz, lub soudal wodoodporny, taki pieniący.

Chciałem jeszcze potestować profil KFm3 zanim zacznę się bawić w malowanie. Na tym profilu lata równie dobrze jak na KFm2, może nieco wolniej, nie przepada tak szybko. Karaś lata dość szybko i pewnie. Może skuszę się na mniejszy akumulator i jeszcze lżejszy silnik. Wtedy powinien latać wolniej z uwagi na mniejsze obciążenie skrzydła. Teraz lądowania są dość szybkie i twarde. Stałe podwozie również nie ułatwia lądowań w trawie. A jednym słowem, podoba mi się. Niedługo wrzucę plany ze sketchupa to sobie zrobicie taki mały lub w bardziej normalnym (przynajmniej dla mnie) rozmiarze. A oto filmik z dzisiejszych lotów

Właśnie. Można było zrobić jakieś pokazy, np walk esa. Choć z drugiej strony dość mocno wiało. Ale statyczne wystawy modeli by były dobrym pomysłem. byłem w Golędzinowie na pikniku paralotniarzy i obsada modelarska była dość spora. Z pokazami walk dużych i małych kombatów, smigłowców. Stoiska modelarskie itp. Mimo, że Golędzinów to taki pas na srodku pola to tamtą imprezę wspominam naprawdę pozytywnie.

Atrakcji było mało, to prawda. Byłem w Lesznie i Szymanowskiemu piknikowi dużo jeszcze brakuje. Dojazd faktycznie beznadziejny. Dzikie parkingi na polach. Sam stałem na jednym takim bo nie wiedziałem, że na samym lotnisku jest wydzielona strefa dla samochodów. Ogródków z jedzeniem jak na lekarstwo. Jedna kasa do wszystkiego. Piwo, piwo i jeszcze raz piwo. jak chciałeś kiełbaske to musiałeś odczekać swoje a później mieć odliczoną kwotę, bo reszty nie było jak widać. Kupiłeś coś do jedzenia i jadłeś na stojąco, brak stolików i ławeczek. Mimo, że nie było patelni to przydałoby się parę parasoli, szczególnie dla małych dzieci. Niektórzy uciekali chroniąc się w cieniu hangaru, ale po chwili byli wyganiani przez organizatorów. Kącik wojskowy, mimo, że mały, to był fajny. W powietrzu wiało nudą. Między atrakcjami były tak długie przerwy, ze zastanawiałem się, "czy to wszystko"? Ja tam byłem tylko dla Żelaznych i F-16. Zawsze po F-16 pozostaje u mnie niedosyt. W Lesznie i tutaj tylko dwa przeloty. Aż prosi się o trzeci. To tak jak z kwiatkami w bukiecie, musi być minimum trzy Po F-16 zebrałem się do domu, bo miałem jeszcze dalszy wyjazd. Odczekałem swoje przy wyjeździe. oczekiwanie umilał mi grupowy pokaz Żelaznych, który oglądałem już z auta. Mam nadzieję i życzę organizatorom, że wyrobią się w następnych latach. Kiedyś nad Wrocławiem dużo latało wojskowych samolotów, teraz jak na lekarstwo. Brakuje mi tego.

Byłem tylko na połowie pikniku.

Opcja nazywa się Flaperon. Może coś podpowie instrukcja pl

Myślę, że to jest normalne dla silnika szczotkowego. Podobnie mam w Wing Drafgonie.

Na odtwarzaczu mp3 nagraj parę interesujących dżwięków po kolei. Ruszając drążkiem będziesz za pomocą serwa naciskał guzik [next]. Do wyjścia słuchawkowego podłącz wzmacniacz, np taki kit jaki sprzedają w elektronicznym. No i głośniczek odpowiedni.

Ad4 da się na allegro. sa kalki białe i przezroczyste dla atramentowek i laserów. Zastanawiam się jak to będzie się trzymac epp. Mam takie kalki na depronie i w miejscach chropowatych mialem problem z dobrym przyleganiem.

Strona jest, ale jakaś skąpa. http://www.pikniklotniczy.krakow.pl/

Podstawowe pytanie. Pika, czy piszczy ciągłym dźwiekiem?

Gdyby nie te wykopki na lotnisku to by było dobre lądowanie. Stinger ma płaski brzuszek, bedzie się slizgac na trawie.

Trudno się go robiło? Jak z konfiguracją płytki?

Pół kółka powiadasz, czyli klasyka, przy locie do siebie trzeba się przestawić jak reagują lotki. Niech potrenuje na symulatorze.

Tam jest naprawdę sporo wiedzy i odpowiedzi na pytania, których jeszcze nie zadałeś.

Nic nie słychać bo to nie piłkarz.

poczytałes chociaz jeden wątek o budowie rwd5 na tym forum?