przemo

Waga wzrośnie tylko o części ruchome zmiennego wektora ciągu bo serwo sterujące zajmie miejsce serwa SK. Co do samego SK nie będę go robił z racji że sterowanie ciągiem podpinam pod kanał właśnie SK co umożliwia mi trymowanie skłonu w czasie lotu, co jest naprawdę bardzo fajne podczas pierwszego lotu i regulacji modelu. Patent mam sprawdzony w F-22. Piszesz że skłon w pusherach masz na 0 w Raptorze silnik musiałem mieć skierowany delikatnie ku górze i wtedy model latał poprawnie. Dodam że opisywałem to w wątku poświęconemu Raptorowi i może napiszę że ustawienie dual rate na 0% sprawi że drążek pozostaje martwy a trymer działa. Skoro Shumate wyważył model a w jego relacji widać że na ogonie jest silnik szczotkowy w raz z przekładnią więc waga o wiele wyższa według mnie jak silnik bez szczotkowy to nie ma się co martwić na chwilę obecną na zapas Co do tych profili to kusi mnie ciut kfm 4 bo z nim nie miałem żadnej styczności choć czy będzie profil tego nie wiem ... muszę przetestować pattex do drewna czy sklei depron. Robercie oczywiście jak możesz to wrzuć kilka fotek Twojego F-18 od tyłu

Odgrzewam kotleta po niezłej przerwie ... temat wisi więc przydało by się go skończyć ... obecnie jestem na etapie inwentaryzacji mojej modelarni i szukania co jest a co trzeba zakupić do projektu ... oczywiście budulec to biały depron bo zielony jakoś mi nie leży. Założenia do budowy : - przerobienie "zadka modelu", czyli z prostokątnej jednej dyszy zrobić coś co bardziej będzie przypominać dwie dysze, czyli podobny zabieg jaki wykonałem w JAS 39 Gripen tylko że podwójny - zastanawiam się nad wykonaniem zmiennego wektora ciągu z którego bylem bardzo zadowolony w F-22 Raptor, którego jak wiadomo odpicował Rafał na wysoki poziom W zasadzie jego zastosowanie przynosi więcej plusów jak minusów. Plusy to płynna zmiana skłonu silnika jak chodzi o pierwsze regulację modelu, niesamowita zwrotność modelu co przekłada się na niesamowitą frajdę w lataniu. Minus to czasami częsta wymiana serwa od sterowania ciągiem i dla nie wprawionego pilota zmora z nadmierną manewrowością modelu - imitacja dopalacza oparta na diodach, tradycyjnie liczę na pomoc WojtkaSz - rezygnacja ze SK bo uważam że jest zbędny (zamiast niego zmienny wektor ciągu) - więcej już nie pamiętam i przyrzekam że poinformuje was w miarę postępu budowy modelu Plany się prostują coś tam depronu mam więc na dniach może coś wytnę i pokleję ale tak na konkretny start budowy nastawiam się po nowym roku jak zakupię brakujące budulce Póki co jednostka napędowa już wybrana EMP C2826/09, 260W, 1900 kv ... duża ilość kv powinna dobrze przełożyć się na dobre wrażenia z latania w końcu to park jet i jak by nie było latać w miarę szybko musi foto jednostki napędowej będzie latał na paliwie 3S 1300 mah, a przepływem tegoż paliwa będzie sterował zwykły regiel 20 A serwa to jakie się trafią takie będą a W poprzednich moich parkjetach stosowałem profil Kfm-2, obecnie zastanawiam się nad prostą, zwykłą dechą. Malowanie temat rzeka ... nie wybrane ale chyba jedne z prostszych czyli oklepane blue angels przynajmniej można już gotowe znaleźć w sieci ... oczywiście początkowo nie chciałem ale jest proste w wykonaniu mając już gotowe detale pod ręką Blue_Angels_LTR_v2.pdf tradycyjne CDN ...

nie ma sprawy se przemaluje

Wygląda super czekam na więcej

Brak czasu przez nawał obowiązków w pracy i nie tylko ale po nowym roku mam w planach jakiś taki mały, tym razem depronowy "come back" na forum

no w końcu oglądnąłem film z oblotu ADW jakoś w końcu znalazłem czas ... zbuduj mi takiego no i w końcu czerwony bo ten biały to już nudny się robił

Hej Andrzeju ... powiem szerzę że modelikiem wylatałem dosłownie parę pakietów i brakło czasu na modelarstwo z przyczyn ode mnie nie zależnych ale mam nadzieję że w przyszłym roku polatam coś nim więcej teraz żałuje że na wzmocnienia nie dałem płaskowników węglowych a pręty bo płat w moim odczuciu nie jest za sztywny choć to może mi się wydawać z racji że sporo czasu latałem modelami konstrukcyjnymi i troszeczkę zapomniałem co to pianka "non stres" Dzięki za odpowiedź w temacie pozdrawiam

eeee mi się wydaję że to nie możliwe jakie zamknięcie projektu ?! eee Bartek wkręcasz nas

no zajebisty gość a historia również fajna i ciekawa teraz tylko zdjęcia całego modelu wraz z Jimmim

Super no co tu więcej pisać

A chociaż polatałeś już ze zmiennym wektorem ciągu ? No duża szkoda ... ale do odbudowania jeszcze się nadaje ?

Zgodzę się z Robertem w moim Madmanie zasilanie oświetlenia (paski LED na cały model poszło coś około chyba 2,5 m) jest z pakietu tego samego co zasila silnik

Wracając do dziwnych projektów ... nadmuchiwany samolot, który miał ratować zestrzelonych lotników ... powiew fantazji więcej na http://joemonster.org/art/29695/Nadmuchiwany_samolot_ktory_mial_ratowac_amerykanskich_zolnierzy

...... brak słów ... powinno wystarczyć Rafał zamieszkaj u mnie

Właśnie o to mi chodziło ... troszeczkę źle to ująłem a zupełnie całkiem źle to ująłem ... gratuluje oblotu i czekam na malowanie

Fajny ale ten wiotki ogon daje mu chyba popalić przy locie ...

Silniki spalinowe dla mnie czarna magia na chwilę obecną zadowolę się elektryką a Ty Krzychu ciśnij model dalej i więcej zdjęć z budowy proszę bo coraz bardziej zaczyna mi się ten model podobać a że tak zapytam czym będziesz krył model ? Rozpiętość robisz jak na planach czy coś zmieniałeś ?

Podoba mi się i zasiadam możesz Krzyśku podać link do tego tematu z planami ? Był bym wdzięczny

No pięknie a jak robiłeś już odcisk owiewki ? ... w zasadzie dla lepszego efektu może powiększ Rafał to jest miód na moje oczy jak obserwuje że Raptor odzyskuje drugie życie Dla mnie jak zawsze rewelacja

U mnie Pawle na razie posucha ale mam zamiar zakupić depron i podpiąć się pod temat "zielonego barona" w zasadzie jak tez przeczytałem tak samo jak Ty i oczywiście coś dodać od siebie a tak przy okazji dzięki za stwierdzenie że moje relację są ciekawe

Bartku mały off top ... dedykuje ten utwór specjalnie dla Ciebie a szczególnie dla Twojego wątku http://www.youtube.com/watch?v=DpGdLsG87qo Pozdrawiam i czekam aż w końcu to chowane podwozie będzie ale w konstrukcyjnym Corsairu Twojego wykonania

Zaczynasz Jacek szukać dziury w całym górny płat ma podparcie w czterech punktach i jest to parkflyer model lata wolno ... oglądnij film z oblotu autora projektu Steve'a Shumate i zobacz jak on nim lata. Ja osobiscie martwił bym się o wzmocnienie podwozia a nie o mocowanie górnego płata bo tutaj nie ma sie o co martwić ...

czemu na średnim ? możesz uzasadnić ? Patrz zdjęcie umieszczone przez WojtkaSz.

wpisz w google w grafice fokker dr1 i zobaczysz na ktorym placie zamocowac lotki.

Jednym słowem pogoniłem kreta .. ogólnie był to drugi model z lotkami którym latałem więc resztę można sobie dopowiedzieć ... ogólnie przekopałem warsztat i udało mi się jeszcze namierzyć ciut depronu białego więc również będę się przymierzał do budowy oczywiście z drobną moją ingerencją a kształt kadłuba ... co do mocowania podwozia to podwozie jest mocowane dość słabo ale przeglądając wątek na rcgroups znalazłem foto przedstawiające jego wzmocnienie Rafał co do amortyzowanego podwozia zgadzam się z Tobą w 100 % jest to dobry pomysł