cZyNo

Ano

Liter nie zauważyłem Uran jest ok tylko mało kolegów chce z Tobą latać. Podobny ciężar właściwy ma wolfram i jest jakby mniej kontrowersyjny. I chyba jest troch tańszy. Choc i tak jest nieprzyzwoicie drogi

Wyjdzie na pewno. www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=SL240HPMS&name=smartlipo-240-v4-with-magnetic-switch

tak wysoko nie dorzucę i nie dolecę

A mi tez sie podoba. Balast w bagnecie i w skrzydłach. Tylko standardowy mosiężny już wykorzystałem przy słabym wiaterku. Pora iść w ołów lub coś cięższego

Ze wszystkimi

A Czarek zaszalał Vigrosem w Zielonej. Bardzo dobry wynik! Gratulacje!

Pewnego dnia otrzymałem maila od producenta, że ma na zbyciu model w wersji bardzo wytrzymałej (ma doskonale wykonane skrzydła) i lekkiej w bardzo dobrej cenie. Jedyna wada to alternatywne jak na ta część świata malowanie. Ale takie drobiazgi mi nie przeszkadzają. Ciężko było odmówić. No i model dojechał i lata nawet szybko. Po niecałym tygodniu od pierwszego maila miałem go u siebie. To niezły wynik szczególnie że na model czeka sie grubo ponad pół roku. Do tej pory za mało nim latałem żeby coś więcej powiedzieć. Na pewno nie lata gorzej od Respecta i Toxica - więc raczej jest dobry Kilka danych Rozpiętość: 303.0 cm Długość: 147cm i to co najciekawsze - wagi (pusty przed uzbrojeniem): - skrzydła: po 555g - kadłub: 266g (z popychaczami) - bagnet: 117g - stateczniki: po 33g i jakieś tam inne drobiazgi. Np firmowy LDS w skrzydłach (po 16-18g szt). Paskudny w montażu, precyzyjny w działaniu. Model gotowy do lotu waży 2098g. Jednak gdyby powyjmować moje drobiazgi które niby nie muszą być (a są) to było by lżej. pozdrawiam

Jak to mówią podejście od D... strony. Jak go noe rozumiem.

Jesli chodzi o szybkie latanie na zboczu, to różnice pomiędzy X a V sa nieznaczne i w sumie nie tak bardzo istotne.

Adrenalinka przy lądowaniu jest fajna

Zawsze lądujesz z gyro czy czasami polegasz na paluchach?

Kilka osób na pewno latalo juz DS. Ale masz racje ze raczej nie tak pewnie i szybko

Super! Oby częściej!

Go! go! go! Przecież umiemy latać nie gorzej niz inni a Wy szczegolnie

Ha! Akurat ten model nazywa sie..... Drops ale może być i inny A na hałdzie przy wiaterku >15ms może być jazda że hej!

Dla tych co nie wierzą że szybowiec bez napędu lata szybko. Należy zaznaczyć że ta górka jest wręcz żadna, więc prędkość tez jest stosunkowo nieduża. Pilotem był czołowy pilot niemiecki Helge Borchert. Więc Panowie! Jeśli szukacie adrenalinki, wyciągajcie te kilowaty z modeli i pakujcie kilogramy stali.

Fajnie będzie sie tam lądowało jak wyrosnie kukurydza

Tam to na pewno przyjade Juz wracając z 3citi mnie kusiło. Ale byłem wylatany Ale zeby tak na krzesełku....

To chyba masz za bardzo z tylu sc w tym orionie. Widze ze starasz sie zrozumieć model. Idziesz w dobrą stronę

Konrad, wez osłonki bowdena, a w środek wsadz pręta węglowego. Oslonki przyklej do kadłuba na CA. To znacznie lepsze rozwiazanie niz drut stalowy zatopiony w tworzywie

Tomek, spotkajmy sie to pogadamy ja w tym tygodniu molestuje rzutki w okolicach Nowego Dworu. Przyszły tydzien to zbocza jak Bozia właściwą pogodę da A wogole to maszstayecznik pływający czy klasyczne rozwiazanie?

to nie ja je robiłem to dzieło Pita z F3F-klif Się udało.

Ja przy serwach uzywam snapy Kavan - nie mam mocnych żeby spadł z kulki. Prędzej snap sie łamie. sprawdzone w wielu kraksach Przy stateczniku dość często sie zdarza że snap spada. Słyszałem o kilku takich przypadkach. Mam nadzieje że mi sie to nie przytrafi Z zasady przed startem robię test wszystkich powierzchni sterowych. Jurku, Wasze wyniki z wczoraj gdzieś są? Wiem kto był pierwszy i drugi ale tez ciekawi mnie reszta.

Wyniki w formie ładnej (ze strony www.f3f-klif.pl) Generalka: http://www.f3f-klif.pl/wp-content/uploads/2014/05/PW2014PS.png Puchar Polski: http://www.f3f-klif.pl/wp-content/uploads/2014/05/PW2014PP.png