TommyTom
-
Postów
1 158 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Treść opublikowana przez TommyTom
-
"Centropłat łączę z uszami sztywnym elektrycznym połączeniem (wtyk i gniazdo są wklejone). Proszę nie oceniać. Świadomie tak zrobiłem zdając sobie sprawę z ew. zagrożeń." takie połączenie ok, przy czym do lotu naklej taśmę na takie połaczenie centropłata i ucha wzdłuż profilu. Części skrzydła się nie rozsuną i połączenie będzie git to na razie
-
To weź pakiet o mniejszej pojemności i wyższym C. Ja używam w szybowcu SLS Magnum 800mAh 3S 45C/90C (silnik pobiera ok 45A - znamionowo). Wystarczy na 4-5 wznoszeń na 150m. Dla mnie OK. Masz dzięki temu komfort C i sporo pojemności. Jak będzie mało to miej dwa takie pakiety i je wymieniaj. Najlepiej dobierzesz optymalny pakiet jak będziesz wiedział jaka waga pakietu wyważa model bez zbędnego ołowiu. na stronie dystrybutora SLS znajdziesz cały przegląd pojemności i wysokich C. Na pewno lepiej mieć pakiet z zapasem C niż zapasem mAh. wychodzi zdrowiej i nie puchnie. Aaa... i ustaw odcięcie/zmniejszanie obciążenia pakietu na regulatorze, żeby nie brał prądu do "końca" jak odcięcie będzie na 3,6 -3,7V to pakiet pożyje dłużej. miłej zabawy :0
-
Cześć Wiesław, prośba o komentarz ws oficjalnego zapytania zawodników biorących udział w zawodach w Szeged (TISZA CUP - Eurotour, Worldtour): WOULD YOU LIKE TO ALLOW GYROSCOPE IN FAI F5J MODEL? Czy to tak serio? rozważana jest zmiana w regulaminie FAI? to by było grubo A nikt nie pyta o engine restart .... widać potrzebna inicjatywa na poziomie FAI.
-
Wiele wskazuje (ze zdjęć), że Marek już wkleił serwa w balsie. Przed zawodami za 2 tygodnie to już innej opcji nie będzie. Później Marek wydłubie tę balsę i wkeli serwa z ramkami. No i ok. . Marek, jakie postępy? Będziesz we WRO w piątek na obloty, czy ulotnisz Pulsara u siebie na łączce. U nas miałbyś serdeczne i pomocne audytorium
-
A co sądzicie o tej ładowarce? Ładowarka cyfrowa iMAX B6AC 80W 12V - 230V
-
Paweł masz rację. Nie ma tu logiki bezpieczeństwa. Dyskusja nt może trwać bez końca, co potwierdzaja fora zagraniczne. Na ten moment uczestictwo w zawodach łączy się z ryzykiem. I tu nie ma logiki tylko jest przepis. Zeby dojsc do bezpiecznego rozwiazania trzeba zmienic przepis lub odstąpić od ścigania się w formule f5j.
-
Paweł, jak podłączysz silnik pod inny kanał to jak Altis zapisze fakt wyłączenia silnika? Jeżeliten sygnał nie przejdzie przez Altisa to nie zostanie zapisany, a za nim wysokość 10s po wyłączeniu silnika. Możesz przybliżyć ten wariant podłączenia. o którym piszesz? Coś tu jednak nie pasuje. Prośba o schemat, żeby to lepiej zrozumieć.
-
Coś za coś. Takie są zasady na zawodach. Walczysz do końca z modelem i co najważniejsze w tej rywalizacji ze sobą. I coś w tym jest, że nie możesz odpuścić. Musisz zaplanować lot i lądowanie. Równe zasady dla każdego. OK, wymagające. Na RC gropus są dyskusje w tej sprawie i coś jest na rzeczy, żeby wprowadzić modyfikację (restart silnika w zamian za 0 pkt za lot). Pomijam fakt, że restarty mogą się zdarzyć "przypadkowo" bez świadomej woli zawodnika (wciśnięccie przełącznika, uruchomienie fazy lotu lub przesunięcie gimbala) Jak obserwuję, to rozkład popierających zmianę i jej przeciwnych jest wokół mediany. Jednak zmiana przepisów FAI, tak kluczowa, nie jest taka prosta. Ale może pewnego dnia to się stanie.
-
Jurek, na 100% chodzi o dobrą zabawę a nie pitolenie co jest lepsze i z jakiej fabryki/rzemieślnika pochodzi Bardzo ciekawe z czym się pojawisz Już mnie ludzie pytają na lotnisku czy wiadomo, z czym Czyno będzie na PP we Wrocławiu.
-
Wojtek, daj już spokój z tym wątkiem o lepszych i gorszych modelach. Lepiej polataj tym co masz, niż pisz farmazony, bo niektórym już nerwy puszczają. A jak chcesz podkręcić się i towarzysko to na zawodach pokaż jak to się robi i wygrywa best regards,
- 5 105 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- motoszybowce
- f5j
- (i 1 więcej)
-
Marek, jeszcze oblatać trzeba
-
Mam pytanie, czy ta ładowarka jest coś warta: REDOX Alpha V3 COMBO? Czy można na niej polegać? Macie pozytywne/negatywne doświadczenia z nią? Szukam drugiej, alternatywnej ładowarki do pakietów LIPO. Mam już Raytronika 14 i jak jest dużo pakietów do załadowania przed lotami to trwa to pasjami. Z drugiej strony angażówanie ponad 500 zł w kombajn 2-4 stanowiskowy też jest opcją, ale dla mnie bezcelowe jest zezłomowanie sprawnego Raytronica Szukam czegoś sprawdzonego w cenie do 150 zł. Pozdro Tomek
-
Przygotowania do sezonu trwają. Dzisiaj odpalona we Wrocławiu nowa maszyna Wieczorkim wiatr trochę osłabł i udało się oblatać. Całkiem fajny modelik.
- 5 105 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- motoszybowce
- f5j
- (i 1 więcej)
-
Marek, chodziło mi o to czy jest sens pruć skrzydlo, żeby wymienić serwo. Na łączce i na zawodach tak samo tryby się zrywa. Skoro jeszcze jestes na etapie budowy, warto rozważyć każdą opcję. Zrobisz ja bedzie dla Ciebie najlepiej. Pozdro T.
-
Aaaa, i jeszcze jak chcesz mieć wymienne serwo to nie lutuj go na stałe. Wtyczki zabezpieczone taśmą nie rozłączą się w locie. Sztywne połączenie wyklucza szybką, w terenie, wymianę serwa. Zawodach F3J widziałem wymianę serwa lotki w między rundami. Dało się szybko wymienić i model był znów gotowy do lotu - ten sam model do konkretnych warunków. Jeżeli owe kołeczki balsowe możesz szybko wydłubać i mieć zastępcze gotowe do wklejenia, to można i tak dać radę w razie czego. Zlutowany kabel (jeden kolega mógł wymienić serwo, ale nie zdołał - właśnie przez stałe połączenie) nie daje już szansy. Tak jak pisze Krzysztof. Lądować z drgającą klapą lub bez klapy to nie koniec świata, ale z lotką/bez lotki to raczej .... ale pewnie też się da
-
Marek, o ile mogę coś doradzić, to nie wklejaj serw na stałe w skrzydło. Różne historie się zdarzają, a same serva nie są wieczne, zwłaszcza te na klapach. Dobrze będzie, jak wymyślisz sposób na wymianę serw, np. na lotnisku
-
i tak jest dokładnie. Nie ma co się spinać z oznaczaniem każdego staecznika i centropłatu. Wystarczy POL xxxx na skrzydełko i już. W Polsce i Eurotour też. Jak jedziecie na ME do Bułgarii to wszystko musi być po bożemu i tip top.
-
Tylko Panowie, być w kadrze i reprezentowanie naszego kraju na ME/MŚ to trzeba zainwestować czas i kasę. Czas w treningi, w tym zespołu kadry. Kasę w modele. Trzy modele musza być na zawody. Inne treningowe. Wszystko ustawione w zespole itp top. Jak taki tema ma powalczyć z najlepszymi to musi tez być zgrany. Trener plus pomocnicy. Żeby to poskładać to musi być animator, który ma czas i wejście w AP. Wpisowe na takie zawody to 250-500EUR plus tydzień zawodów, wydatki na modele i zakwaterowanie. Sam wybór do kadry to tez nie może być tylko 3 osoby. A jak sie ktoś z tej trójki z przyczyn losowych wyłączy to szanse zespołowe są zerowe. Fajnie, ze temat sie otwiera i sporo osób chciałoby wziąć udział w takiej imprezie, ale na RCgropus Amerykanie spędzili ponad 50 stron forum, żeby ustalić zasady eliminacji do składu kadry. I nie ustalili. Tyle wizji ile zawodników. Ten sezon pewnie pokaże rzeczywiste zainteresowanie, poziom latania i czy kadra juz jest. Ciekawe, czy eliminacji do kadry brać zawody krajowe, czy zagraniczne też. Np. Klasyfikacje z Eurotour? Do zobaczenia na lotnisku, bo już zima się kończy
-
Prosze admina o wydzielenie z tego wątku F5J osobnego wątku o ubezpieczeanuach modelarskich. Dziekuje
-
Koledzy ze Słowacji prawdopodobnie nie przyjadą do WRO na MP, ponieważ mają w tym samym czasie zawody krajowe w Zvolen, także w formule MS. Są one o tyle dla Słowaków ważne, że stanowią element kwalifikacji/eliminacji na Mistrzostwa Świata w Trnavie w 2019. U nas w zasadzie nie ma co się nad taką elimiacją zastanawiać. Kadra jest w zasadniczo uformowana. PS. Wpisowe na ME w Dupnicy na zawodnika to 250EURO. Więc dofinansowanie takiej imprezy dla kadry zawodników staje się koniecznością lub zawodnicy muszą być przy portfelu. Dla ciekawych załączam Biuletym ME 2018 w Dupnicy. Można pojechać jako kwalifikowany pomocnik Zainteresowani powinni rozmawiać z trenerm kadry PL. Więcej tutaj: http://www.f5jbulgaria.com/2018info.html 18_F5J_ECh_Bulletin_1 ME.pdf
-
Dużo zależy od możliwości. Są zawody, gdzie modelarze i ich graty (namitoy i samochody) są kilka metrów od stanowisk startowych (Oberpullendorf - Intertour), Radawiec 2017. Są też zdecydowanie oddalone od strefy statrowej (KRAVI Hora). W pierwszym przypadku modele latają nad głowami wypoczywających zawodników i często się z nimi witają Stąd tak ważne jest ubezpieczenia OC na duuużą kwotę, pomijając przypadki uciekających modeli lub tych co straciły kontakt wzrokowy ze źródłem emisji sygnału PS. W Oberpullendorfie z uwagi na wązki zakres pasa w stonę startu pod wiatr, nietypowo ustalono dwie strefy startu, równolegle, oddalone po ponad 100 m od siebie. Powodowało to ciekawe starty tych podążających pod wiatr ze stanowisk położonych od stromny zawietrznej - dłuższa trasa do tego samego miejsca docelowego.
-
Cztery metry radochy... trzymasz napięcie jaki to model.... Prośba o opatrzoną tłusto zdjęciami relację z budowy/uzbrajania.
-
Czechy i Słowacja też po tej samej stronie mocy?
-
Z drugiej strony to czyżby zawodników z zagranicy mało być więcej niż naszych? Hmm.... O powyższe to nie jest trudno jak na Eurotour zapisuje się ponad 80-120 na pojedyńczy event.
-
Wojtek, my tu już na tabletkach jedziemy. Lepiej takie info teraz niż później. Czyli obcy krajowcy dopuszczeni na PP F5J
