Nowy zepsuty os max 35ax?

[witold_pi]

rozumiem ,że głaszczesz kran kilka godzin dziennie... Stenty też są robione m. in. z chromu. Oprócz trującego procesu nakładania chodzi o to co do powietrza się dostaje w postaci mikropyłu. Stąd technika ABN i jej problemy w seri FX osa

[bynek]

ABL to ulepszony sposób nakładania niklu na tuleje cylindrową znaną dawniej  jako ABN.

Być może poprawiło to  żywotność gładzi cylindrowych OS , ale dalej zdarzają się przypadki złuszczenia warstwy niklu jak na załączonym foto.

Użytkownicy zalecają  większą ilość  oleju w paliwie , 22-25 procent  z domieszką oleju rycynowego.

Do amatorskiego użytkowania OS Max jest bardzo dobry, dobrze się reguluje i pali od pierwszego 'kopa'.

 

[Grzesiek]

2 godziny temu, bynek napisał:

 

Do amatorskiego użytkowania OS Max jest bardzo dobry, dobrze się reguluje i pali od pierwszego 'kopa'.

 

I wszystko sie zgadza poza jednym slowem"Amatorskiego".Dla ludzi amatorow a zwłaszcza nie miejących zielonego pojęcia lub znikome to silnik powinien być wykonany pancernie.Jak napisałeś silnik do tej technologii potrzebuje więcej oleju czyli 22-25% i nawet domieszke rycyny.Wskaż chociaż jednego producenta co to zapewnia?Przecientny latacz kupuje co mu wpadnie w łapy.Widziałem takich co latali na MT big bang a on ma tylko 10% oleju i to sam syntetyk.

[Łukasz1]

19 godzin temu, witold_pi napisał:

... Stenty też są robione m. in. z chromu. 

Stenty sa robione z nitinolu  czyli  z metalu  będącego stopem niklu i tytanu, ale robi się je nie tylko metalowe. 

13 godzin temu, Grzesiek napisał:

I wszystko sie zgadza poza jednym slowem"Amatorskiego".Dla ludzi amatorow a zwłaszcza nie miejących zielonego pojęcia lub znikome to silnik powinien być wykonany pancernie.Jak napisałeś silnik do tej technologii potrzebuje więcej oleju czyli 22-25% i nawet domieszke rycyny.Wskaż chociaż jednego producenta co to zapewnia?Przecientny latacz kupuje co mu wpadnie w łapy.Widziałem takich co latali na MT big bang a on ma tylko 10% oleju i to sam syntetyk.

Masz rację silnik amatorski powinien być idiotoodporny. A czytanie instrukcji obsługi jest takie "niemęskie"😁

 

 

Paliwo Kavan 80/20 jest na rycynie i dostepne jest np w Nastik-u  https://nastik.pl/produkt/kavan-air-sport-20-80-3l/ . Do docierania może być bez nitrometanu, bo nie chodzi o osiągi, a smarowanie.

Wlaśnie z powodu trudności w uzyskania własciwego paliwa sam je mieszam , aby osiągnąc właściwe proporcje. No cóż trochę trzeba policzyć aby osiągnąć założony cel,, ale czysta rycyna i cysty metanol sa dostępne bez problemu  5 litrów  paliwa do docierania ok 90 zł   1 litr rycyny ok 45zł i 5 litrów metanolu też 45 zl ( zostanie jeszcze 1litr metanolu na drugą małą porcyjkę  ) Potem   kupuje 2,5 litra paliwa 10% nitrometanu albo 15% nitrometanu i dobieram tak proporcje aby było ok 20 % oleju z przewagą rycyny  dolewając odpowiednio rycyny i metanolu do 2,5 litra gotowca aby uzyskać 5 litrów paliwa 20% oleju 5-7,5 % nitrometanu i reszta metanol. Tak naprawdę to muszę tylko obliczyć ile dodać rycyny  i potem uzupełniam  metanolem  do 5 litrów.  

[MASK]

Łukasz, a czemu zalecasz docieranie ABL/ABN ciasnego w ZZ silnika z minimalną lub zerową zawartością nitro w paliwie? To samo z silnikami ABC?


 

[Łukasz1]

 

19 godzin temu, MASK napisał:

Łukasz, a czemu zalecasz docieranie ABL/ABN ciasnego w ZZ silnika z minimalną lub zerową zawartością nitro w paliwie? To samo z silnikami ABC?


 

Bo prościej/łatwiej  dostać paliwo 80/20 z rycyną niż z  5-10% nitrometanu z odpowiednią ilością rycyny, ( tak ciasny silnik, że aż piszczy w ZZ wymaga więcej oleju, a w szczególności rycyny ),  która z uwagi na swoje właściwości smarne,odporność termiczną oraz odpornością na zerwanie filmu olejowego przy ciasno spasowanych silnikach da większa korzyść silnikowi niż te 10% nitrometanu. Przy tak ciasnym spasowaniu  siły ścinające film olejowy są tak duże, że tłok pracuje na granicy zatarcia. Tu odporność filmu olejowego rycyny ma kluczowe znaczenie. Dlatego niektórym się" łuszczą" tuleje  a niektórym nie.  Przy tak cienkiej powłoce niklowej na tulei,  chwilowe miejscowe zatarcie bardo uszkadza warstwę niklu  i wyciera- wyrywa go do zera co widać na zdjęciu powyżej . Wytarcie właśnie w okolicy ZZ. To świadczy o miejscowym zacieraniu się tłoka. Świadczą też o tym przytarcia tłoka także widoczne na zdjęciu. 

[MASK]

To może lepiej, zamiast dolewać oleju i ujmować nitro, zadbać o to, żeby silnik miał właściwą temperaturę pracy przy docieraniu?

 

Clarence Lee, Engine Clinic - RCM, The R/C Engine Vol. IV:

 

 

 

[witold_pi]

W dniu 1.04.2026 o 00:37, Łukasz1 napisał:

Stenty sa robione z nitinolu  czyli  z metalu  będącego stopem niklu i tytanu, ale robi się je nie tylko metalowe. 

Biomateriały do wytwarzania stentów • stop Cr-Ni-MO (chrom – nikiel –molibden) -większość stentów • kobalt- chrom • Nitinol-stop z pamięcią kształtu Ni-Ti (nikiel-tytan) – posiada zdolność do odzyskiwania ustalonego kształtu przy ogrzewaniu do odpowiedniej temperatury – w przypadku stentów temperatura ciała pacjenta zbliona do 37o C.-stenty samorozprężalne • stopy platyny z irydem (AngiostentTM), • stop platyny z chromem (Omega) • polimery biodegradowalne- wykonane z kwasu poli-L-mlekowego- „stenty wchłanialne”