Skocz do zawartości

Blacha aluminiowa na podwozie.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Czy ktoś z szanownych kolegów może podać symbole blach aluminiowych jakie można zastosować na podwozie do modelu? 

Kiedyś było duraluminium - każdy znał to hasło , teraz potrzebny jest konkretny symbol żeby się dogadać w sklepie, hurtowni.

Z góry dziękuję .

Opublikowano

Jest taka propozycja http://modelpartner.ig.pl/sklep/?2049,pl_formatka-duraluminiowa-3-5x1000x1200-mm,

Aluminium ma różne stany utwardzenia właściwe dla konkretnych zastosowań, tabela utwardzeń do przejrzenia pod linkiem https://avanti.com.pl/aluminium/gatunki-aluminium/stany-utwardzenia.

Na konstrukcje lotnicze najczęściej używa się blachy aluminiowej klasy lotniczej, stopy o symbolach (ISO/EN): 2024, 3003, 5052, 6061, 6082, 7075, i stanie utwardzenia: F, O, T351, T3, T4, T6, T651, T6511, T7651, T7351, H14, H16, H18, H22, H24, H26, H32, H112, H122, H116, H321, H323, np 7075/T6, 

a konkretnie* 

Stanyutwardzeniastopwlotniczych.thumb.jpg.c18c4f6334c5e2ca07146344f3e3688a.jpg

 

Z nich najwytrzymalszym (wytrzymałość na rozciąganie≥525MPa, moduł sprężystości E=72000MPa, moduł sprężystości poprzecznej G=27100MPa) stopem jest 7075(AW7075**dawniej PA9) o utwardzeniu T6, więc wydaje się być najlepszym kandydatem.

Jeśli się mylę, proszę o sprostowanie...

   
   

 

* - szczegóły o poszczególnych stopach pod linkiem https://hw-alu.com/pl/products/aircraft-grade-aluminum-sheet.html

** - oferta + włąściwości https://emetal.eu/aluminium/aluminium-EN-AW-7075-ISO_-AlZn5,5MgCu-EN_-AW-AlZn5,5MgCu-PN_-PA-9-DIN_-AlZnMgCu1,5-wnr_-3.4365/

 

Wykaz oznaczeń stopów wg norm międzynarodowych https://avanti.com.pl/aluminium/gatunki-aluminium/wykaz-stopow-aluminium-wg-norm-miedzynarodowych

 

  • Lubię to 1
  • Dzięki 1
Opublikowano

Witam,

Najczęściej stosowany w lotnictwie dural, w formie blach, kształtowników itp miał kiedyś oznaczane PA7. Obecnie to 2024.

Oznaczenie określa skład chemiczny stopu, ale równie ważny jest stan utwardzenia. 

Twardy dural w poprzednim systemie miał w oznaczeniu literę  t. Dla 2024 stanów utwardzenia jest więcej, ale zwykle stan T4 odpowiada dawnemu stanowi t.

Jak znajdziesz 2024T4 to będzie mniej więcej to, z czego zrobione były metalowe samoloty.

Oznaczenie blach czasem różniło się od prętów, np dochodziło oznaczenie platerowania.

Ponieważ norm na same stopy i wyroby z nich jest multum dokładne oznaczenie materiału zależy też czasem od producenta.

Pozdrawiam,

 

P.S. Roman już uzupełnił info, oczywiście 7075 lepsze wytrzymałościowo ale zwykle gorzej z dostępnością.

  • Lubię to 1
  • Dzięki 1
Opublikowano

Ostatnio robiłem 2 podwozia z blachy grubości 2 i 3mm. Gatunek PA6 2017A T4. Sprzedawca wyciął mi formatki 50x1000mm. Mogę dać namiary na sprzedawcę na alle... Ten materiał gnie się na zimno tylko promień gięcia musi być odpowiedni.  Mam podwozie z takiego materiału w swoim 20letnim już modelu. Nic nie pęka, ładnie amortyzuje. 

 

  • Dzięki 1
Opublikowano

W zasięgu oka mam blachę o oznaczeniu .... PA11  5754 .... takie podał mi sprzedawca.

Czy ktoś już używał  takiej blachy w modelach ?

To bardziej pod spożywkę ... ale jak nie zdobędę nic innego , to spróbuję.   

Opublikowano
Godzinę temu, RobRoy napisał:

W zasięgu oka mam blachę o oznaczeniu .... PA11  5754

Krótka charakterystyka:

 

Cytat

Stop aluminium EN AW-5754

 

Stop aluminium EN AW-5754 zawiera magnez jako główny składnik stopowy oraz chrom, mangan. Stop posiada średnie własności wytrzymałościowe, jest łatwo spawalny, posiada dobrą podatność do obróbki plastycznej szczególnie w stanach miękkich, nadaje się do anodowania. Stop posiada doskonałą odporność na korozję także w atmosferze wody morskiej.

Materiał jest szeroko stosowany jako materiał konstrukcyjny w budownictwie, przemyśle morskim, w transporcie, jako dekoracyjny materiał anodowany, materiał konstrukcyjny w kolejnictwie, przy budowie elementów karoserii samochodowych.

Ma też prawie pięć razy niższą granicę plastyczności (dla H111) Rp02 min. - 80MPa, wobec 460MPa dla stopu 7075/T6, i wytrzymałość na rozciąganie Rm max - 240MPa wobec 525-540MPa dla 7075/T6. Jak więc widać jest dość miękki i kruchy (twardość w skali Brinella - 52HB (grubość 1,5-3mm), wobec 161HB(grubość 1,5-3mm).

Do porównań:

5754 - https://emetal.eu/aluminium/aluminium-EN-AW-5754-ISO_-AlMg3-EN_-AW-AlMg3-PN_-PA-11-DIN_-AlMg3-wnr_-3.3535/

. 7075 - https://emetal.eu/aluminium/aluminium-EN-AW-7075-ISO_-AlZn5,5MgCu-EN_-AW-AlZn5,5MgCu-PN_-PA-9-DIN_-AlZnMgCu1,5-wnr_-3.4365/

Moim zdaniem może być za słaby dla cięższego modelu...

 

  • Dzięki 1
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.