Wicherek 15 - moje podejście

[Tomasz D.]

Do latania Wicherkiem nie potrzebujesz 10 lub 20% nitrometanu - to raczej dla wyczynowych akrobatów. Zbiornik wyczyść naftą lub rozcieńczalnikiem benzynowym a potem dokładnie go wysusz. Nalot rdzy na kole zamachowym (?) możesz potraktować WD40 a potem zakonserwować olejem. Jeżeli będziesz stosował WD40 bez wyjmowania wału, to potem warto korpus wypłukać w tym co wyżej.

[TheKuba1414]

   

 

 i co najgorsze zniszczenia silniczka(o ile to już to nie nastąpiło)

 

rdza to najgorszy wróg takich silniczków i jeśli gdzieś pojawiły się wżery to dni tego silnika już są policzone.

 

 

Ehh...

 

   

 

no nic, dosuszę go, złoże, wleje resztę paliwa które mam i nie jest "be".

Jak nie zagada to wyślę go do kogoś tak jak piszesz a jak wtedy nie zadziała to chyba elektryk 

[AMC]

   

 

 

 

 

Ehh...

 

   

 

no nic, dosuszę go, złoże, wleje resztę paliwa które mam i nie jest "be".

Jak nie zagada to wyślę go do kogoś tak jak piszesz a jak wtedy nie zadziała to chyba elektryk 

Na mojego nosa to nie jest tak żle, jak czarno widzi Tomek. Pomysł powierzenia uruchomienia i dotarcia silniczka komuś doświadczonemu jest chyba najlepszy w tej sytuacji.

Kuba, a przy próbie uruchomienia pluje mgłą z wydechu ? 

[TheKuba1414]

Nic nie pluje nic nie "zaskakuje".

 

Dobrze zakładam śmigło?

 

śmigło > spód kołpaka > metalowa obręcz pod nakrętkę > nakrętka > kołpak?

 

Gdzie powinna być ta metalowa obręcz?

[TOMEK.CEKALA]

Aż tak czarno to tego nie widzę nie ma się co zawczasu martwić, tylko jak się pojawiła korozja to trzeba dokładnie sprawdzić części robocze czy aby tam nie ma podobnych wykwitów i ewentualnie oczyścić i  doprowadzić do użyteczności, ratowałem sztuki zaniedbane i w opłakanym stanie i chodzą ślicznie do dziś więc trzeba być optymistą  .

[AMC]

Nic nie pluje nic nie "zaskakuje".

 

 

Pobiera w ogóle paliwo z wężyka ? Daj mu do następnej próby rozruchu jakieś smarowanie tłoka i wału, żeby się nie przytarł, jeżeli nie pobierał paliwa. Sprawność gażnika można z grubsza sprawdzić pompką rowerową po jego odłączeniu od silnika, dmuchając we wlot. Metody ustnej nie polecam. Powinien wytwarzać widoczny aerozol paliwa. Ostrożnie z ogniem, jakby co !   

[TheKuba1414]

ludzie

on działa!

 

-zaraz będzie filmik-

 

kręcony jedną ręką:

Edytowane 29 Stycznia 2017 przez TheKuba1414

[Tomasz D.]

No! To teraz szybciutko zeznawaj, co mu zrobiłeś.

[TheKuba1414]

W zasadzie to nie wiem.

 

Rozebrałem to co bez większych przeszkód dało się rozebrać i każdą część przemyłem w wodzie (byłem zdesperowany) przetarłem, przez korpus przelałem wodę aby pozbyć się wszelkiego syfu... pyłków, okruszków i listków było w nim co nie miara, wysuszyłem suszarką, złożyłem, zainstalowałem, wlałem czyste paliwo z szczelnie zamkniętego baniaka. Już za pierwszym razem była różnica bo pojawiał się wybuch, kilka minut kombinowania z iglicą i odpalił na chwilkę, lekko ciekło paliwko spod tej głowicy znowu i zgasł, dokręciłem, uruchomiłem (odpalił za pierwszym razem z rozrusznika), normalnie zdjąłem zasilanie świecy i jakoś szło, troszkę na początku niestabilnie ale jak się rozruszał to mniejwięcej utrzymywał obroty a głowica się uszczelniła. Jak skończyło się paliwo to schowałem sprzęt do domu i czekam na jutro

 

Ale to paliwo Model Technics i tak kupię.

[AMC]

W zasadzie to nie wiem.

 

Rozebrałem to co bez większych przeszkód dało się rozebrać i każdą część przemyłem w wodzie (byłem zdesperowany) przetarłem, przez korpus przelałem wodę aby pozbyć się wszelkiego syfu... pyłków, okruszków i listków było w nim co nie miara, wysuszyłem suszarką, złożyłem, zainstalowałem, wlałem czyste paliwo z szczelnie zamkniętego baniaka. Już za pierwszym razem była różnica bo pojawiał się wybuch, kilka minut kombinowania z iglicą i odpalił na chwilkę, lekko ciekło paliwko spod tej głowicy znowu i zgasł, dokręciłem, uruchomiłem (odpalił za pierwszym razem z rozrusznika), normalnie zdjąłem zasilanie świecy i jakoś szło, troszkę na początku niestabilnie ale jak się rozruszał to mniejwięcej utrzymywał obroty a głowica się uszczelniła. Jak skończyło się paliwo to schowałem sprzęt do domu i czekam na jutro

 

Ale to paliwo Model Technics i tak kupię.

Wygląda na to, że gdzieś był przytkany...

Ale nie ma takiej rury na świecie, której nie można odetkać, jak zapodał kiedyś Jerzy Stuhr   

[TheKuba1414]

Nie sądzę, paliwo pobierał a świeca po wyjęciu była w nim wręcz zamoczona, najprawdopodobniej jakiś mały pyłek na świecy lub tłoku coś "blokował".

[AMC]

Nie sądzę, paliwo pobierał a świeca po wyjęciu była w nim wręcz zamoczona, najprawdopodobniej jakiś mały pyłek na świecy lub tłoku coś "blokował".

Skąd się te pyłki, listki i okruszki tam wzięły  ? Nic nie mówiłeś, że masz jeszcze spychacz lub czołg spalinowy na tym silniczku  ... Albo jakiegoś off-roada czy cuś 

Pyłek na świecy lub tłoku raczej by nie przeszkadzał w rozruchu, może ta świeca była po prostu "uczciwie" zalana ?  

[TheKuba1414]

No właśnie też mnie to zastanawia.

 

Co do tego paliwa model technics to to które podał Pan Tomasz D. jest tylko do dotarcia czy później do latania też?

http://modelemax.pl/pl/paliwo-aero/8071-m-tech-paliwo-f-i-sport-5-5l.html

[solainer]

Skoro odkreca sie śmigło to znaczy że zalewasz silnik. za duża ilość paliwa blokuje tlok w cylindrze. Możesz w ten sposób urwać korowód. rdza nie jest w tym przypadku bardzo niebezpieczna bo tam stalowy jest tylko wał.

[TheKuba1414]

Śmigło już się nie odkręca.

[AMC]

Skoro odkreca sie śmigło to znaczy że zalewasz silnik. za duża ilość paliwa blokuje tlok w cylindrze. Możesz w ten sposób urwać korowód.

To chyba raczej mało możliwe. Nie nadążyłby pobierać tyle, nie mówiąc już o niemożności zapalenia takiej ilości paliwa.  

[TOMEK.CEKALA]

Paliwo weź 10% nitro  takie małe silniczki lepiej chodzą z większą ilością nitro, łatwiejsza regulacja, start też łatwiejszy i silniczek znacznie lepiej pracuje, a na zimę nawet 15% nitro, ja ogólnie używam paliwa z 15% nitro.

[Marcin K.]

Fajnie ci to pali:) Pamiętaj docierać go na dużym przelaniu tak żeby plul każda stroną. Jak moje motorki docieralem to podczas pracy miały taka temperaturę ze spokojnie można było chwycić w rękę ustawianie silnika docelowe to przed każdym lotem. ja tak to robię:

 

 

A co do gumy na rozruszniku to mając nakretke ozdobna a nie kolpak nie ma innej opcji by odpalić silnik z "dużego otworu"

A no i nie słuchaj o ilości jutro za bardzo. Mojego 2,11; 3,5; 4; 6,5 i 7,5 ccm grzalem na 5% modeltechnics. 10% to już max jakie powinieneś zastosować. Obecnie ja na takim latam bo 4takty lubią 10% Większa ilość nitro pozwoli i szybciej zarznac silnik;)

[TheKuba1414]

Paliwo weź 10% nitro  takie małe silniczki lepiej chodzą z większą ilością nitro, łatwiejsza regulacja, start też łatwiejszy i silniczek znacznie lepiej pracuje, a na zimę nawet 15% nitro, ja ogólnie używam paliwa z 15% nitro.

Fajnie ci to pali:) Pamiętaj docierać go na dużym przelaniu tak żeby plul każda stroną. Jak moje motorki docieralem to podczas pracy miały taka temperaturę ze spokojnie można było chwycić w rękę  ustawianie silnika docelowe to przed każdym lotem. ja tak to robię:

 

 

A co do gumy na rozruszniku to mając nakretke ozdobna a nie kolpak nie ma innej opcji by odpalić silnik z "dużego otworu" 

A no i nie słuchaj o ilości jutro za bardzo. Mojego 2,11; 3,5; 4; 6,5 i 7,5 ccm grzalem na 5% modeltechnics. 10% to już max jakie powinieneś zastosować. Obecnie ja na takim latam bo 4takty lubią 10%  Większa ilość nitro pozwoli i szybciej zarznac silnik;)

 

 

 

Paliwo weź 10% nitro  takie małe silniczki lepiej chodzą z większą ilością nitro, łatwiejsza regulacja, start też łatwiejszy i silniczek znacznie lepiej pracuje, a na zimę nawet 15% nitro, ja ogólnie używam paliwa z 15% nitro.

 

 

No właśnie teraz mam rapicona 15 z 15% zawartością nitro, ale skoro polecacie 5-10%...

To na tym rapiconie dotrę i wyreguluje a potem do latania kupię takie: http://modelemax.pl/pl/paliwo-aero/8068-m-tech-paliwo-f-i-contest-10-5l.html lub takie http://modelemax.pl/pl/paliwo-aero/8071-m-tech-paliwo-f-i-sport-5-5l.html  może faktycznie dłużej pożyje 

[Marcin K.]

Więcej niż 10% nitro możesz rozumieć jako zastosowanie do wyczynu. To nie ten silnik ani tym bardziej model żeby był "wyczyn";)

 

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka