F5J Aladin - dla zaczynających latac F5J...

[samolocik]

To dobra wiadomość. Na jakich łopatkach i kołpaku latałeś?

[Quant]

Jaki do niego używasz regulator, śmigło i jaki pakiet?

[Rafal B.]

Silnik: XPower F2919/10 F5J LIGHT

Śmigło: 11x6 Aeronaut

Kołpak: fi 32 metalowy

Regulator: Dualsky XC45 lite

Pakiet: 3s 1300mAh 45C

[cZyNo]

Nie tylko Rafał spalił Mege. Ona po prostu sama się pali jak chce się mieć coś lepiej

[Quant]

Rafał to co napisałeś:

 

Napisano wczoraj, 21:09

Śmigło: 11x6 Aeronaut

Kołpak: fi 32 metalowy

Regulator: Dualsky XC45 lite

Pakiet: 3s 1300mAh 45C

 

 

 

odnosi się do MEGI, X-Powera czy obu siników?

[Konrad_P]

To dobra wiadomość. Na jakich łopatkach i kołpaku latałeś?

 

Śmigło: 11x6 Aeronaut

Kołpak: fi 32 metalowy

Regulator: Dualsky XC45 lite

Pakiet: 3s 1300mAh 45C

[Rafal B.]

Edytowałem swój post o nazwę silnika, chodziło o X powera.

[wojcio69]

Z tą megą to Wy tak na serio

Mam MEGA ACn 16/30/3CE ze śmigłem 12x6,5 na kołpaku 28mm i regulator JETI SPIN 55 PRO. Trzeci sezon śmiga to, póki co, bez problemu, a silnik zazwyczaj wyrabia swoje 30s.

[BRoman]

Jako kibic obejrzałem ten model w B. Białej na zawodach. Właściciel nic nie mówił o właściwościach kewlarowej belki ogonowej. Ale zgadzam się z kolegami,że to kiepski pomysł. W ogóle dziwię się , że producent wpadł na taki pomysł-chyba nie miał do czynienia z kewlarem wcześniej.

Tego materiału nie da się przesączyć żywicą jak szkła czy węgla. Kewlar będzie tylko "oblepiony ". Do całkiem innych zastosowań służy ten materiał.

Ponadto model jak model tyle, że "dwuosobowy" patrząc na drugą "kabinkę ". Właściciel wykorzystał ten luk  do łączenia kabli ze skrzydeł z kablami do odbiornika . Tak też się da zwłaszcza, że jak powiedział kilka minut dłuższy montaż modelu niczemu nie szkodzi a raczej pomaga w kontroli czynności. Filozofia taka ma uzasadnienie .

[Krzys20000]

Ja pomacałem tą konkretną belkę - taka sama guma jak moja przez wzmocnieniem - nie stresowałem właściciela. Teraz są ponoć węglowe i to ma szanse działać

[Konrad_P]

... Ale zgadzam się z kolegami,że to kiepski pomysł. W ogóle dziwię się , że producent wpadł na taki pomysł-chyba nie miał do czynienia z kewlarem wcześniej.

Tego materiału nie da się przesączyć żywicą jak szkła czy węgla. Kewlar będzie tylko "oblepiony ". Do całkiem innych zastosowań służy ten materiał.

Chyba jednak się mylisz. Wczoraj byłem u innego producenta i widziałem osobiście jak stosuje kewlar na kadłub oraz na inne elementy w skrzydłach. Kewlar bez problemu się przesączał. 

Obróbka to już inna bajka. Owszem kewlar w obróbce jest wredny. Szlifowałem go wczoraj przez 2h więc mam świeże doświadczenie.

[BRoman]

Mówisz, że się przesączał. A jak to stwierdziłeś ? To tylko tak wygląda. Elementarne włókna są otoczone żywicą ale nie przesączone. Kewlar w tym zastosowaniu jest zwykłym nie zrozumieniem działania tego materiału. Te "ozdobne"  właściwości kewlaru są znane i właśnie w celu urozmaicenia kolorów stosowane sa takie hybrydy np . na kesony czy kabinki. Jakie rozrywanie lub przecieranie takiego elementu ??

Choć jest to nieco przesadzone z bezpieczeństwem ale AH daje pasek kewlaru właśnie w strefę (zwłaszcza dół skrzydła) rozciągania w swoich modelach i to ma sens a nie belka ogonowa. 

Właśnie dla tego jest taki podły do obróbki , że się nie przesącza i trzeba wspomagać się CA przy wykańczaniu krawędzi. Są też inne sposoby ale o tym nie teraz

[Quant]

Jak rozróżnić kewlar od włókna węglowego?

[Wiesiek1952]

Kewlar (włókno aramidowe) jest żółty (albo żółtawy). Węgiel jest czarny jak węgiel. 

[Konrad_P]

Roman jestem również dziś u producenta F3K i zadałem mu pytanie żeby potwierdzić lub zaprzeczyć moje spostrzeżeniami z wczoraj.
Odpowiedź była jedna, tak kewlar się przesądza ale tworzy strukturę niejednorodna w przeciwieństwie do szkła i węgla. A zastosowanie ma spore w modelarstwie. Np. Niemcy biorą kadłub tylko z kewlaru. Kewlar nie pęka jak węgiel. Moja Maxa też miała kadłub z kewlaru i sobie bardzo chwaliłem. Jak mocno walnąłem tak z 10m. Kewlar tylko się lekko zarysował. Gdyby był węgiel to pewnie by pękł.

A za chwilę wstawię Ci relacje foto z przesadzanie kewlaru  

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Proszę bardzo. Przesadzanie kewlaru. Ostatnie zdjęcie pokazuje chyba jasno ze się przesadził.


Przesadził czytać przesączył.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[mac]

Można też połączyć zalety obydwu materiałów.

[BRoman]

 Kevlar jest mniej urazowy bo bardziej się odkształci zanim pęknie . 

 

Nie , nie pęknie;pęknie żywica a włókno pozostanie nieprzerwane

 

 Właśnie-hybryda kewlar z węglem w kadłubie łączy zalety obu materiałów.

[cZyNo]

Czasami się przerwie jak papier

[Quant]

Pogoda nie rozpieszcza nas w tym roku więc i prace postępują powoli bo nie ma dopingu w postaci pięknych cumulusów. W międzyczasie parę rzeczy zostało zrobionych.

 

 

Jak widać powyżej zrezygnowałem z linkowo - bloczkowego napędu steru wysokości. Zamiast tego jest rurka węglowa 4x3mm który w/g mnie zapewnia większą pewność działania w tym najważniejszym sterze. Do rurki wklejony jest nagwintowany pręt stalowy 3m długości około 6 cm Do rurki plastikowy snap i cięgno do statecznika poziomego pływającego.

 

Następnie zamontowałem serwa. Do wysokości cyfrowa Corona DS238, do kierunku Redox M160

 

 

 

 

Dodatkowo widać wzmocnienia z włókna szklanego.

 

cdn

 

 

 

Kolejne prace to wklejenie zawiasów do statecznika pionowego.

 

 

 

to poszło bez problemów.

 

 

Następnie nastąpiło sklejenie belki ogonowej ze statecznikiem pionowym żywicą

 

 

 

 

 

i wymiana snapa na bardziej solidny.

 

 

 

cdn

Po wyschnięciu kleju wkleiłem listwę mocującą statecznik pionowy i do jednej połówki statecznika poziomego pręty węglowe stabilizujące.

Okazało się, że pręt o średnicy 5mm jest lekko stożkowy przez co klinuje się po wciśnięciu. Nie wiem czy to wystarczy takie zaklinowanie w czasie lotu. Czy druga połówka nie będzie się rozsuwać w locie. nie ma jak tego sczepić taśmą, bo statecznik nie wystaje przed ster kierunku. Może ma ktoś jakiś pomysł?

 

 

 

Pozdrawiam czytających

Wojtek

[Quant]

Po zamontowaniu silnika XPower ze śmigłem włożeniu pakietu, okazało się że silnik jest trochę za lekki i trzeba będzie chyba model doważyć z przodu. Tak wyszło na wyważarce palcowej mało dokładnej. W każdym razie bateria poszła maksymalnie do przodu. Silnik + regulator 60A na luzie tzn bez śmigła pobiera max ok 2A.

 

 

 

 

Problem pojawił się także na stateczniku pionowym. Po złożeniu okazało się że pionowy statecznik jest blokowany przez poziomy.

 

 

Muszę się zastanowić co z tym teraz zrobić...