I 16 Rata drukowany

[japim]

Kolejna rata zbudowana gdzies na swiecie :

 

 

 

 

 

 

[FockeWulf]

A jak to lata? Chyba nerwowo?

[japim]

13 minut temu, FockeWulf napisał:

A jak to lata? Chyba nerwowo?

Lata jak Rata. Szybko i pewnie. Czyli prosto przed siebie. Jest filmik na YT kilka postów wcześniej. Latałem nią kilka razy na zawodach kombat - na 4s Dualsky 960kv i 8x6 spokojnie dogania spalinówki.

[Ares]

Godzinę temu, FockeWulf napisał:

A jak to lata? Chyba nerwowo?

Sławku , ruskie myśliwce z II w ś. poza wyjątkami wszystkie były trudne w pilotażu.

Jak popatrzeć na proporcje to juz widać ,że to nie samolot dla amatora?

Latam 15 lat modelami RC ale chyba bym się nie odważył polecieć takim "wariatem".

Ale wygląda pięknie i oryginalnie.

[FockeWulf]

Zgadza się, trochę przypomina proporcje Gee Bee. Tam aby modèle dobrze latały wkleja się ponoć statecznik pionowo nie w osi modelu. W FMT był artykul o modelu tego samolotu, przy czym było to chyba 3 podejście autora artykułu do tego samolotu. Kupił zestaw ale później dokonał jakiś zmian, które przejął producent. Kształt ciekawy ale bałbym się latać no chyba że w skali i głównie po prostej

[Jerzy Markiton]

A Ja -  latam !!

I jest to jeden ze stabilniejszych, przewidywalnych modeli ! Inny, bo piankowy. Z EPP, lata na 3s - typowa ESA.  Jak - NPN, - jeden ze stabilniejszych modeli ESA. Wręcz zalecany dla początkujących. Nie wiem jak latały pierwowzory. Może to nie konstrukcje były winne - tylko piloci ? Zwłaszcza nasi ?? Ale - temat dla znawców, "żelaznych dyskutantów" ?

Sam byłem zdziwiony - na "oko" - model miał wszystkie cechy modelu problematycznego: duża powierzchnia czołowa, krótki kadłub, krótkie ramię stateczności.... itd, itp.

Model od ponad 10 lat w użyciu, od 2 lat służy do szkolenia wnuka... Tylko 2 razy był wprawdzie na zawodach ESA - ale dalej w eksploatacji.

Drukowanka - jak nie będzie "killa" i nie "przydzwoni" podczas lądowania - powinna latać znaczniej lepiej ! Piszę - "powinna" bo Raty drukowanej nie mam, ale "zerem" drukowanym latam i z jego własności lotnych  jestem więcej niż zadowolony.  Jak się go nie "spapra"  podczas montażu. Bo ostatnio byłem świadkiem że można to spaprać i jeszcze sprzedać... Ale to nie "drukowanka" jest winna ! I nie "ruska" proweniencja pierwowzoru !

Kurcze - wykrzykników dostałem polecenie nie używać... Przepraszam. Trochę to potrwa....

- Jurek

[mirolek]

Panowie ..... Rata lata tratatataaa..... ?

 

Widziałem jak Przemek startował tym modelem na zawodach ACES i śmigał zawodowo, bo to jest szybki i bardzo zwrotny model.

Ja sam startowałem wielokrotnie w zawodach ESA modelem I-16 wycinanym z epp przez Czechów. Te modele są praktycznie identyczne wielkościowo choć wiadomo, że diabeł zawsze tkwi w szczegółach a model drukowany to nie to samo co pianka.

 

I-16 niezależnie od wersji wykonania na pewno nie jest dedykowany dla początkujących zawodników aircombatu. Krótki kadłub to zawsze problem ze statecznością i wyważeniem ale jeśli ktoś potrafi wykorzystać nieprzeciętną zwrotność tego modelu, to ma bonus już na starcie ?

 

Przemku - gratulacje za kolejny drukowany model wg. Twojego projektu.

 

ms

 

 

[mjs]

Jakby podobny do I-16 - Brewster F2A-3 Buffalo:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Brewster_F2A_Buffalo

[japim]

Podobny  - ale nie tak intrygujący jak Rata. W kolejnosci bym zrobil Czajke

 

 

[Jerzy Markiton]

Jak zrobisz - to byłbym chętny na 1 egz. Zawsze mnie "rajcował" ! Drukowanek liznąłem co, nie co - to może nie schrzanię  ?

Przemek - czy w fazie projektowania jest dużym problemem zmiana profilu skrzydła ???  

Pytam, bo przy okazji, chętnie przetestowałbym inny profil. 

Pozdrawiam - Jurek

[japim]

W sensie w istniejacym już projekcie? Czy przy projektowaniu od zera? W tym pierwszym przypadku to trochę godzin trzeba poświęcić - niby projekt jest parametryczny, ale np przejście kadłub- skrzydło przy dużej zmianie profilu rozwali się ma bank.  Odbudowa tego to 2 wieczory minimum. Natomiast jak zasiadam do nowego projektu to profile wkładam takie jakie wydają mi sie wlasciwe. Dotychczas jadę na nieśmiertelnym NACA 2412 i NACA 2415. Nie widzę sensu stosowania innych.

[Jerzy Markiton]

Zrozumiałem - że rozważasz projektowanie.

Dlatego pomyślałem o zastosowaniu 8-9 % profilu. Mogła by być Naca, Ritz ? Lub TP-60.

Pozdrawiam - Jurek

[Ares]

W dniu 16.12.2022 o 23:08, japim napisał:

Dotychczas jadę na nieśmiertelnym NACA 2412 i NACA 2415. Nie widzę sensu stosowania innych.

Świete słowa? To wspaniałe profile.

[Jerzy Markiton]

Ale do dwupłata zbędnie grube.  Moim (!) oczywiście zdaniem.  Jedynym problemem jest sztywność. Ale Czajka pod tym względem jest idealna do tego. Drukowana, 0,8m (1m?) rozpiętości - odpada konieczność demontażu do transportu. Całość posklejana - będzie się wzajemnie usztywniać ? Brak koziołka górnego skrzydła - kolejny plus. Idealny wręcz model do wypróbowania cieńszego profilu ? Dlatego pytałem o czas przeprojektowania w razie niepowodzenia. 

Może Patryk (autorytet dla mnie) rozwieje albo potwierdzi moje pomysły ?

Pozdrawiam - Jurek

[mirolek]

Cytat

pomyślałem o zastosowaniu 8-9 % profilu.

Jeśli model do zawodów to regulamin nie pozwala na profile cieńsze niż 10%

 

ms

[Jerzy Markiton]

Tego nie wiedziałem. 

W takim razie na placu boju pozostaje NACA 2410 lub Ritz 1-10-30 ? Niby to niewiele - ale może warto spróbować ?

- Jurek

 

[japim]

26 minut temu, Jerzy Markiton napisał:

Tego nie wiedziałem. 

W takim razie na placu boju pozostaje NACA 2410 lub Ritz 1-10-30 ? Niby to niewiele - ale może warto spróbować ?

- Jurek

 

Po co chcesz stosować tak cienkie profile?

[Jerzy Markiton]

Powinno lepiej latać.... Łykać mniej prądu - czyli dłużej. Żeby sprawdzić ? Najbardziej by mnie rajcował TP-60.  Bo podobno znacznie lepszy niż Ritz. Ale prawdopodobnie byłbym jedynym odbiorcą. Gdybyś się jednak zdecydował na taki eksperyment - to pokryję koszty. O ile nie będę zmuszony sięgać po żyrantów a Konrad zgodzi się to wydrukować...

Dwupłat ma większą powierzchnię czyli z założenia mniejsze obciążenie skrzydła. Dlatego nie potrzebuje profilu o dużej sile nośnej. Szkoda więc energię elektryczną zamieniać na ciepło ? Podobno TP-60 ma doskonałe charakterystyki przeciągnięcia i można nim robić ciaśniejsze pętle niż Ritz 1%. 

Patryk testował to na XFl- coś tam i był mile zaskoczony.  Rozmawialiśmy co prawda w innym kontekście ale spróbuję go poprosić, żeby spojrzał na to pod tym kątem. O jakiej cięciwie płata rozmawiamy ?

Pozdrawiam - Jurek

[japim]

Skala 1:12. Jak znajdziesz/podeślesz współrzędne profilu to możemy zacząć eksperyment. Ale... model nie będzie gotowy przed majem 2023.

[Autsajder1983]

16 godzin temu, Jerzy Markiton napisał:

... a Konrad zgodzi się to wydrukować...

No i namówił

Na razie kończę coś takiego.....

 

 

Właściwie zostało wyposażyć, pomalować i oblatać.

Niestety z tym ostatnim słabo ostatnio. W kolejce czeka też  Ki - 94.