O akumulatorach do samochodów elektrycznych i nie tylko....

[pietrku]

11 godzin temu, robertus napisał:

Dobrego specjalistę w swoim fachu to ze świecą szukać, bez względu na zawód.

Podobnie to widzę.

[jarek996]

29 minut temu, Marek_Spy napisał:

A silniki no na początku chciałem kupic ale były od Ciebie to zrezygnowałem, za duże ryzyko i jesteś daleko w wypadku reklamacji i wcale nie chce żebyś był moim klientem bo po co mi taki ?

 

???

 

OK, czas wrzucic do worka IGNORUJ, bo kazda odpowiedz , to starat mojego cennegu czasu. Nie musisz odpowiadac, bo i tak juz tego nie zobacze.

 

Och Ty klamczyszku ! Od razu wiedziales ze to ode mnie. Nie zminialem nicka od chyba 10 lat. 

No i jak ja CI cos sprzedaje, to TY jestes moim klientem, a nie ja Twoim .   

Jak Ty mogles prowadzic warsztat ( i zdobyc te swoje tytuly), jak Ty nawet nie wiesz KIM jest klient? ???

 

 Klient jest inaczej nazywany konsumentem lub nabywcą.

 

OK, czas wrzucic do worka IGNORUJ, bo kazda odpowiedz, to strat mojego cennegu czasu.

Nie musisz mi odpowiadac, bo i tak juz tego nie zobacze.

 

 

 

 

 

 

[Marek_Spy]

I jak zawsze wszystko pomieszał ? Ma chłop talent

[Granacik]

Wot problema!

 

https://www.rp.pl/biznes/art38037411-wielki-problem-producentow-baterii-do-aut-amerykanie-maja-zbyt-duze-rece

[Marek_Spy]

niech robią większe baterie ?

[Adam P.]

W dniu 1.03.2023 o 15:40, robertus napisał:

Ci fachowcy najwyraźniej zostali też w Polsce i robią tu takie "instalacje", bo i tak klient nie widzi i nie sprawdzi. Powiem Ci, że ja nie jestem fachowcem budowlańcem, ale kafelki czy panele to sobie sam potrafię położyć i o dziwo są lepiej położone niż przez tzw fachowców,

Ostatnio we firmie w której pracuję była przebudowa łazienek, oczywiście nie jakieś tam mietki spod sklepu, tylko dobra firma, za kupę kasy, z fakturą itd., odwalili taką fuszerkę, że nawet ja który kładłem kafelki kilka razy w życiu mogę z pewnością powiedzieć, ze zrobiłbym to lepiej. Z mechanikami już miałem tyle przygód, że książkę mógłbym napisać, kiedyś miałem podejście "hamulce do zrobienia wolę oddać do mechanika żeby nie ryzykować", mechanicy nauczyli mnie podejścia "bałbym się jechać samochodem w którym przy hamulcach/zawieszeniu/układzie kierowniczym grzebał mechanik".

 

  

W dniu 2.03.2023 o 09:47, Granacik napisał:

https://www.rp.pl/biznes/art38037411-wielki-problem-producentow-baterii-do-aut-amerykanie-maja-zbyt-duze-rece

Zawsze mogą zatrudnić do serwisu małe dzieci z afryki... A nie, one są zajęte wydobywaniem kobaltu do odsiarczania ropy naftowej przy produkcji paliw do spalinowców...
Tak na poważnie, widać elektryki są już na bardzo wysokim poziomie, skoro ich przeciwnicy muszą wymyślać takie dziwne problemy byle by tylko się mogli do czegoś doczepić  Ciekawe tylko, że duże ręce amerykanów nie są problemem przy spalinowych samochodach, gdzie często żeby wymienić żarówkę trzeba być doświadczonym ginekologiem z czterema łokciami w każdym ramieniu, nie wspominając już o wymianie jakiegoś czujnika upchanego głęboko w silniku  

 

[Gość]

 

 

[Marek_Spy]

Adasiu jesteś niereformowalny ? Jak w TV i inernetach gadaja to tak jest, paru takich znam.

[d9Jacek]

dla amatorów elektro auta

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/renault-kangoo-elektro-maxi/2375299893-216-3171

 

poniżej parametry zasięgu....

Maxilang

Stadt - Winter165 km
Autobahn - Winter115 km
Kombiniert - Winter140 km

Stadt - Sommer245 km
Autobahn - Sommer145 km
Kombiniert - Sommer185 km
 

[latacz]

czyli np jadąc latem na wczasy z centrum Polski na polskie środkowe  wybrzeże musiałbym takie coś 3 x ładować po trasie....  na wczasach naładować w ośrodku wczasowym i  kolejne 2x na powrocie.

 

A jadąc zimą do Zakopca  4 ładowania w trasie...  (pod górkę) z powrotem może 3 ładowania po trasie by starczyły (wątpliwe).

 

wszystko to zakładając że ładowarki są dostępne akurat równo co  140 lub 110km....  i że nie trzeba nadkładać nic drogi żeby się naładować. i że do ładowarki dojeżdża się  bez żadnego zapasu...      -to ja wysiadam.

[d9Jacek]

1 minutę temu, latacz napisał:

to ja wysiadam.

ale  pojechał byś sobie relaksacyjnie....kraj zwiedził, nowych ludzi poznał...a nie ciągle w tym pospiechu?

[latacz]

?

wolę zwiedzać tam gdzie jest coś ciekawego              a nie gdzie prąd się skończy -w okolicy   psiej wólki pośrodku...  niczego.  ?

[d9Jacek]

20 godzin temu, latacz napisał:

wolę zwiedzać tam gdzie jest coś ciekawego.....

Twoja wola i chęć zwiedzania  tego  co chcesz  zwiedzać jest mało istotna.... po prostu się mylisz ...

A,że sie mylisz  to ci światli wyjaśnia Ci w inny sposób

20 godzin temu, latacz napisał:

w okolicy   psiej wólki

ależ nie...skończy się o zmroku  w Pierdziszewie Wielkim ,w którym będzie  tylko fotowoltaika?

[latacz]

59 minut temu, d9Jacek napisał:

A,że sie mylisz  to ci światli wyjaśnia Ci w inny sposób

ależ nie...skończy się o zmroku  w Pierdziszewie Wielkim ,w którym będzie  tylko fotowoltaika?

 

"  i poprowadzi Cię czarne światło "

[Trenerek]

Godzinę temu, latacz napisał:

 

"  i poprowadzi Cię czarne światło "

Mam na sprzedaż czarne żarówki, zasilane z fotowoltaiki. Wieszasz nad panelami, panele zasilają, one świecą na czarno i oświetlają panele, one świecą na czarno i oświetlają panele, panele zasilają, one świecą na czarno i oświetlają panele....... . Perpetuum mobile i to bez strat, bo prąd też jest czarny i go żaden miernik nie wykryje.

[Marek_Spy]

2 godziny temu, latacz napisał:

czyli np jadąc latem na wczasy z centrum Polski na polskie środkowe  wybrzeże musiałbym takie coś 3 x ładować po trasie....  na wczasach naładować w ośrodku wczasowym i  kolejne 2x na powrocie.

 

A jadąc zimą do Zakopca  4 ładowania w trasie...  (pod górkę) z powrotem może 3 ładowania po trasie by starczyły (wątpliwe).

 

wszystko to zakładając że ładowarki są dostępne akurat równo co  140 lub 110km....  i że nie trzeba nadkładać nic drogi żeby się naładować. i że do ładowarki dojeżdża się  bez żadnego zapasu...      -to ja wysiadam.

Alez rozwiązanie jest proste... generator diesla w bagażniku lub przyczepka z większym generatorem i tez dostosuj wczasy do możliwości auta , Masz dziwne wymagania ?

[Gość]

Zmienił się "kierunek i siła wiatru" i okazuje się że Niemcy, którzy tak głośno krzyczeli o wprowadzeniu zakazu rejestracji aut spalinowych zaczynają wycofywać się ze swojego pomysłu.

Jeśli nie wiadomo o co chodzi to wiadomo że chodzi o kasę i to gigantyczną ........

I tak "kasa" ponownie wygrywa z "ekologią".......?

Tu można odrobinę przeczytać na ten temat ......

https://moto.rp.pl/na-prad/art38061291-chwieje-sie-plan-zakazu-sprzedazy-aut-spalinowych-wyhamowac-moga-go-niemcy

 

To tylko jedna z wielu publikacji na ten temat.

[latacz]

8 godzin temu, Marek_Spy napisał:

dostosuj wczasy do możliwości auta

dlatego auta mam spalinowe i przez najbliższe kilka(naście) lata nie przewiduję elektrycznego...

-mimo, że jestem fanem i kibicuję elektrykom.

Podobnie jak naszym piłkarzom -kibicuję a Oni jak te auta elektryczne -są drodzy, mają modne koszulki, nawet czasem biegają... tylko wyniki elektryków i naszych piłkarzy sa podobne... póki co żaden do mety nie dobiega... a jeśli to jednostkowe przypadki

[ELK]

Moje przemyślenia na temat EKO-ENERGII

1. Samochody elektryczne:

Sprawność samochodu elektrycznego:

 

Do wyliczenia sprawności samochodu elektrycznego:

- w elektrowni prądnicę napędzają turbiny parowe. Para jest uzyskiwana poprzez spalanie paliw kopalnych (gaz, ropa, olej opałowy, węgiel, miał) lub w elektrowniach jadrowych w wyniku rozpadu pierwiastków promieniotwórczych które podgrzewają wodę w celu wytworzenia pary. Sprawność wytwarzania prądu z energii s1=0,5.

– sprawność generatora prądu elektrycznego w elektrowni ok. s2=0.95,

– sprawność transformatorów obniżających napięcie i linii przesyłowych energii elektrycznej ok. s3=0.85,

- sprawność ładowarki (przetwarzanie z napięcia zasilania 400VAC na napięcie ładowania akumulatorów) ok. s4=0,9

– sprawność ładowania akumulatora w samochodzie (podczas ładowania wystepują straty wynikające z zasady działania akumulatora, im starszy akumulator tym większe straty podczas ładowania) ok. s5=0.9,

– sprawność odzyskania energii elektrycznej z akumulatora (podczas pobierania energii z akumulatora następuje rozgrzewanie akumulatora i straty) ok. s6=0.95,

– sprawność silnika elektrycznego (dla jazdy spokojnej po płaskim terenie!) ok. s7=0.9,

- sprawność wynikająca z większej masy masy pojazdu elektrycznego (wymagana energia do przemieszczania pojazdu jest większa dla pojazdu o większej masie) np. Citroen C4 spalinowy 1029+160=1369kg, C4 elektryk 1584+160=1744kg) s8= 0,785

Dla samochodu elektrycznego mamy sprawność energetyczną równą:

s1 x s2 x s3 x s4 x s5 x s6 x s7 x s8 = 0.5×0.95×0,85x0,9x0,9x0,95x0,9x0,785 = 0,22.

 

Samochód z silnikiem elektrycznym, sprawność energetyczna = 0.22 !

Samochód z silnikiem benzynowym, sprawność energetyczna = 0.4 !

 

Sprawność energetyczna samochodów zasilanych ogniwami paliwowymi, które w samym samochodzie zamieniają paliwo na energię elektryczną eliminując straty podczas transmisji energii na drodze elektrownia samochód elektryczny.

Sprawność ogniw paliwowych około 0,4-0,6 (zamiana energii ogniw paliwowych na prąd elektryczny).Wytwarzanie wodoru to sprawność na poziomie 0,25 ( za pomocą elektrolizy).

 

Do wyliczenia sprawność samochodu z ogniwami paliwowymi:

- w elektrowni prądnicę napędzają turbiny parowe. Para jest uzyskiwana poprzez spalanie paliw kopalnych (gaz, ropa, olej opałowy, węgiel, miał) lub w elektrowniach jadrowych w wyniku rozpadu pierwiastków promieniotwórczych które podgrzewają wodę w celu wytworzenia pary. Sprawność wytwarzania prądu z energii s1=0,5.

– sprawność generatora prądu elektrycznego w elektrowni – ok. s2=0.95,

- sprawność wytwarzania wodoru s11=0,25,

– sprawność silnika elektrycznego (dla jazdy spokojnej po płaskim terenie!) ok. s7=0.9,

Dla samochodu z ogniwami paliwowymi mamy sprawność energetyczną:

s1 x s2 x s11 x s7 = 0,5 x 0,95 x 0,25 x 0,9 = 0,107.

 

Samochód z silnikiem elektrycznym zasilany ogniwami paliwowymi sprawność energetyczna = 0.107 !

Samochód z silnikiem benzynowym, sprawność energetyczna = 0.4 !

 

Następna sprawa – gęstość upakowania energii czyli ile energii możemy zamknąć w danej

objętości (lub masie).

W 1 kg benzyny mamy ————— 12,9 kWh/kg.

W 1 kg akumulatora mamy ———- 0,22 kWh/kg.

 

2. Problemy wirników elektrowni wiatrowych:

Łopaty są zakopywane lub cięte na kawałki i wykorzystywane w małej architekturze.

Przypuszczalny czas naturalnego rozpadu i utylizacji 4,5 tys. lat.

Łopaty turbin wiatrowych na morzu są bardzo szybko niszczone , ulegają degradacji po 2-3 latach.

Prędkość końca łopaty dla dużych wiatraków w poniższej tabelce.

Duży wiatrak to maszynka do robienia "gulaszu" z ptaków, oczywiście ekologiczna.

Im większy ptak tym większe prawdopodobieństwo że zginie.

Problemem jest hałas generowany przez łopaty (prędkość końca łopaty np. 300 km/h).

 

3. Proszę o pokazanie jak wygląda utylizacja akumulatorów samochodów elektrycznych.

Obecnie akumulatory samochodów elektrycznych są składowane. 

Brak realnej i niskokosztowej technologii utylizacji.

Odzysk materiałów tylu Lit i inne - brak czystej technologii.

Kto będzie ponosił koszty utylizacji akumulatorów ?

Według mnie właściciel przy zakupie powinien podpisać weksel na koszty utylizacji akumulatorów (np. 50000,00 zł)

4. Panele fotowoltaiczne:

Zużyte panele fotowoltaiczne są obecnie tylko składowane.

Brak technologii utylizacji.

Według mnie właściciel przy zakupie powinien podpisać weksel na koszty utylizacji paneli fotowoltaicznych (np. 5000,00 zł/panel).

 

Pozdrawiam EKO-fanatyków,

 

[Swift]

Godzinę temu, ELK napisał:

Sprawność wytwarzania prądu z energii s1=0,5.

???