Grzesiek Opublikowano Poniedziałek o 20:23 Autor Opublikowano Poniedziałek o 20:23 Ok Patryk dzięki za fotki ,ale baza z utwardzaczem?Jestem lakiernikiem po szkole i nie bardzo znam ten patent.Pamiętaj że silnik bedzie żarowy i oby to sie nie rozpuszczało i brudziło.A jeszcze apropo malowania skrzydeł jak to wyglada czerwone od spodu ?
Crosswind Opublikowano Wtorek o 13:10 Opublikowano Wtorek o 13:10 W dniu 5.01.2026 o 12:05, Patryk Sokol napisał: jak punkt neutralny jest nieprostopadle do linek to mamy nierównomierne maksymalne wychylenia. A różnica tym większa im większe jest przełożenie na linkach (aczkolwiek - RWD-10 ma akurat 1:1). Wywód słuszny ale nie uzasadnia przyjętego rozwiązania konstrukcyjnego. W rzeczywistym RWD pilot nie miał możliwości przemieszczania drążka o kąt +/- 70 stopni. Bardziej zasadne wtdaje się przyjęcie takiego ustawienia dźwigni i linek ze względu na rozkład sił działających na dźwignie oraz uniknięcie kolizji górnej linki ze statecznikiem poziomym. W skrajnym położeniu około 45 stopni linka góran styka się z powierzchnia statecznika. W napędzie linkowym układ musi być równoległobokiem (dźwignie muszą mieć taką samą długość 1:1). W przeciwnym przypadku mechanizm nie będzie działał ze względu na geometrię - jedna z linek musiałby by być rozciągliwa.
Patryk Sokol Opublikowano Wtorek o 14:01 Opublikowano Wtorek o 14:01 Godzinę temu, Crosswind napisał: Wywód słuszny ale nie uzasadnia przyjętego rozwiązania konstrukcyjnego. W rzeczywistym RWD pilot nie miał możliwości przemieszczania drążka o kąt +/- 70 stopni. Bardziej zasadne wtdaje się przyjęcie takiego ustawienia dźwigni i linek ze względu na rozkład sił działających na dźwignie oraz uniknięcie kolizji górnej linki ze statecznikiem poziomym. W skrajnym położeniu około 45 stopni linka góran styka się z powierzchnia statecznika. Pełna zgoda Aczkolwiek - dźwignie prostopadle do linek to również pozycja w której górna linka jest najwyżej względem statecznika. Godzinę temu, Crosswind napisał: W napędzie linkowym układ musi być równoległobokiem (dźwignie muszą mieć taką samą długość 1:1). W przeciwnym przypadku mechanizm nie będzie działał ze względu na geometrię - jedna z linek musiałby by być rozciągliwa. Pełna zgoda, ale Tzn. Przy niewielkich przełożeniach różnica jest tak niewielka, że i tak to będzie działać. Żeby daleko nie szukać, to mój RWD-10 ma przełożenie na SK inne niż 1:1 (bodaj 1,2:1) i długość linki zmienia się tak nieznacznie, że to wszystko działa jak powinno, bez oporów, luzów itp. Uznałem, że wolę tak, niż żeby serwo pracowało niepełnym zakresem (a wychyleń +/- 60st na SK nie potrzebuję) A, że coś tam się musi naprężać? To inny temat
Grzesiek Opublikowano Wtorek o 16:05 Autor Opublikowano Wtorek o 16:05 No to ja nie mam 1:1 mam nadzieje że bedzie ok.
jarek996 Opublikowano Wtorek o 18:24 Opublikowano Wtorek o 18:24 Skrzydelka masz krotkie, jak amerykanskie wyscigowki z lat 30! 1 3
Grzesiek Opublikowano 13 godzin temu Autor Opublikowano 13 godzin temu Przyszła pora na linki napędow,zakupiłem linkę jubilerską.I pytanie jak zarabiacie oczka na takich linkach aby była wytrzymała?
mirolek Opublikowano 12 godzin temu Opublikowano 12 godzin temu Na blaszkę z puszki po piwie albo na "łącznik kablowy" 😉 Tu masz instrukcje na połączenie podwójne ale z uwagi na mniejszy model wystarczy moim zdaniem zacisk pojedynczy. ms 1
Grzesiek Opublikowano 11 godzin temu Autor Opublikowano 11 godzin temu Chodzi mi bardziej o zakucie oczka aby linka sie nie przetarła.
Patryk Sokol Opublikowano 11 godzin temu Opublikowano 11 godzin temu W dniu 5.01.2026 o 21:23, Grzesiek napisał: Ok Patryk dzięki za fotki ,ale baza z utwardzaczem?Jestem lakiernikiem po szkole i nie bardzo znam ten patent.Pamiętaj że silnik bedzie żarowy i oby to sie nie rozpuszczało i brudziło.A jeszcze apropo malowania skrzydeł jak to wyglada czerwone od spodu ? Generalnie odporność chemiczna bazy z utwardzaczem nie powinna się różnić, od odporności glazury. Ale - zawsze lepiej sprawdzić. No i baza srebrna, bez perły (a taka idzie na RWDziaka) brudzi się bardzo chętnie (ale pobrudzona wygląda bardzo dobrze ) Ale tego ciężko będzie uniknąć bez pokrycia tego dodatkową warstwą, bo problemem jest aluminium zawarte w lakierze. A co do kolorów - mój egzemplarz wygląda tak:
SowaFSO Opublikowano 9 godzin temu Opublikowano 9 godzin temu 1 godzinę temu, Patryk Sokol napisał: Generalnie odporność chemiczna bazy z utwardzaczem nie powinna się różnić, od odporności glazury. Ale - zawsze lepiej sprawdzić. No i baza srebrna, bez perły (a taka idzie na RWDziaka) brudzi się bardzo chętnie (ale pobrudzona wygląda bardzo dobrze ) Ale tego ciężko będzie uniknąć bez pokrycia tego dodatkową warstwą, bo problemem jest aluminium zawarte w lakierze. A co do kolorów - mój egzemplarz wygląda tak: Jeśli chodzi o bazę z utwardzaczem to zdaje egzamin. Aczkolwiek struktura przypomina papier ścierny (na Koverallu) co mi osobiście się nie podoba. Teraz przy lakierowaniu mojego RWD5bis będę używał lakieru poliuretanowego matowego
Rekomendowane odpowiedzi