Ranking

Dzisiaj model pierwszy raz stanął ma kołach .

Model dostaje kolorów .

Skrzydła skończone i uzbrojone pokrywam koveralem kadłub .... a że było wczoraj piękne słońce to wystawiłem model do ogrodu na małą prezentację ms

Tak, model poleciał i w powietrzu radził sobie całkiem dobrze. Lot trwał ponad 5 minut a w pakietach zostało jeszcze 3,71 - 3,74 na celach, czyli jeszcze trochę prądu było. Na przyszłość time-er na 5 minut i będzie jeszcze prądu na dodatkowe podejście. Model leciał moim zdaniem dość powolnie i tu mnie zaskoczył. Może to majestatyczne składanie się do skrętu to efekt jego wielkości a może ustawione wychylenia lotek dobrałem tak aby nie generować zbytniego ryzyka co dało pożądany ... efekt pasażerskiego samolotu. Lekkie zadzieranie po starcie udało się strymować i wyrównać lot który w dalszej fazie nie wymagał trzymania drążka. Możliwe jest zatem lekkie niedoważenie nosa które poprawię do oblotu po wykończeniu modelu. Najgorsze przyszło w momencie przyziemienia bo wychodząc z zakrętu pod mały wiatr nie utrzymałem wyrównania tuz nad ziemią. Zbyt szybko utraciłem prędkość i model twardo siadł na trawie co spowodowało trzask i złamanie mocowania podwozia. Straty niewielkie ale zamocowanie podwozia trzeba jeszcze przemyśleć i wykonać je ponownie z amortyzacją która takie twardsze lądowanie powinna przyjąć bez szkody dla modelu. Zmontowałem w nocy filmik z tego zdarzenia. ms

Teraz model jest w Muzeum Morskiego Dywizjonu Lotniczego w Pucku.

Czołem. Model pierwszy raz wziął udział w zawodach Mistrzostw Polski Makiet w kat. F4H i zajął 4 miejsce. VID-20250921-WA0000.mp4

Dzisiaj po raz pierwszy złożyłem model w całość , wszystko spasowane , kilka małych pierdolek i będzie można oblatac

Aby trochę odpocząć od budowy modeli samolotów wojskowych , postanowiłem zrobić model samolotu PZL M20 MEWA . Model będzie miał rozpiętość 2,125 m , napędzany będzie silnikami elektrycznymi .

Hej Z racji tego, że RWD-10 sobie radośnie lata, to można pomyśleć o kolejnym dużym projekcie. I od razu ostrzegę - to się nie będzie działo szybko. Jak skończę projektować, to i tak nie zacznę póki mi się zmiany życiowe nie skończą (ale liczę, że w tym roku zacznę). Ale do rzeczy. Od zawsze mam soft spot na samoloty wyścigowe 20 lecia międzywojennego. To był ten taki fajny moment w historii, że już wiedzieliśmy jak budować samoloty, ale one wciąż był dziwne, różnorodne i eksperymentalne. Stąd pojawił się pomysł, żeby zbudować jakiegoś ściganta, w jak najsłuszniejszej skali. W ostatecznej walce ostały się trzy samoloty. Gee Bee R2: Hughes H-1 racer: I właśnie Caudron C460: Bardzo miałem ochotę na Gee Bee, bo Gee Bee jest moim duchowym samolotem, ale ostatecznie stanęło na tym, że jednego już mam: Więc odpadł. Ale takiego w skali 1:2 totalnie kiedyś zrobię. Na placu boju pozostał Caudron i Hughes. I po fajności wybrać było mi trudno, więc podszedłem od innej strony. Wybrałem od strony praktycznej. Caudron jest samolotem o dużo prostszej bryle i to na niego padło. Aczkolwiek, same samoloty się najwyraźniej lubią Szczęśliwie okazało się, że w internecie jest sporo fajnych materiałów o Caudronie. Są np. zdjęcia z budowy repliki: http://www.aerocraftsman.com/gallery/caudron-c460/ Czy np. ktoś wykonał model 3D samolotu (ale modelu 3D konstrukcji już nie udostępnił): https://grabcad.com/library/caudron-c450-c460-50cc-2010mm-wing-span-1 Wymyśliłem sobie, ze samolot ma mieć 3m rozpiętości, czyli w skali 1:2,25 Daje to około 3,16m długości (jak będę miał zamiar to przewozić na lotnisko? Pojęcia nie mam, pomartwię się później). Celuję w wagę poniżej 22kg (bo powyżej, to się robi dziwnie z ubezpieczeniem OC), ale w praktyce myślę że 18-20kg jest w zasięgu. Model będzie, jak wszystkie moje, w elektryku. Planuje użyć w nim silnika Dualsky GA8000.9S kv140: https://nastik.pl/produkt/dualsky-ga8000-9s-kv140-moc-maks-8550w/ Akumulator zaś polutuję z Li-Ionów. Jakich? Kto wie, zanim będę potrzebował, to może jakieś nowe lepsze cellki będą Cały proces projektowania zacząłem oczywiście od sprawdzenia proporcji. I jak często w samolotach wyścigowych - okazało się, że stateczników powiększać nie trzeba. Długi ogon, duże powierzchnie robotę robią (bo i to nie myśliwce, miały trzymać równy tor lotu, a nie nawracać w miejscu). Wziąłem się więc za profile aerodynamiczne. I tak powstał profil na nasadę skrzydła: Na końcówkę: I na stateczniki: Profile na skrzydło cele miały trzy: 1. Ekstremalnie łagodna charakterystyka przeciągnięcia 2. Niezłe osiągi w locie plecowym 3. Duża grubość (bo tak łatwiej zrobić sztywne i lekkie skrzydło) I jak to wyszło? No grube profile są (16% przy nasadzie, 14,3% na końcówce). Charakterystyka przeciągnięcia też wygląda bardzo przyjemnie. Tu jest porównanie z profilem S8036, który też ma 16% grubości i też jest powszechnie stosowany w tego typu modelach (czyli duże półmakiety dolnopłatów). Jak widać mój profil ma dużo łagodniejszą charakterystykę przeciągnięcia, szczególnie przy niższych Re oraz jest w stanie wyprodukować dużo mniejsze minimalne Cz (czyli będzie lepszy na pleckach). Podsumowując - może szybciej, może wolniej, może do góry nogami - same zalety A jeśli chodzi o profil na ogon - to modyfikacja HT13 Marka Dreli. Cel był jeden, jak najmniejszy deadband: Tutaj w porównaniu z NACA 00010. Jak widzicie - nie jest perfekcyjnie (tzn. deadbandu nie ma, ale idealnie liniowo w okolicach zera nie jest), ale nie chciałem ryzykować, że to będzie trudne w projektowaniu (bo cienko wychodzi w okolicach zawiasu). I przeczucie miałem słusznie - już było ciężkawo. Jakby kto chciał - profile są w załączniku do tego postu. Ale ostrzegam - to są profile do dużego i ciężkiego modelu. Do 1,5m elektryka to się nie nada. A po tym czas było zacząć to projektować. Projektuję całość w Solidworksie (z którym mam love-hate relationship) Obecny etap jest taki: Czyli - kadłub i ogon są praktycznie zaprojektowane, skrzydło obecnie ma tylko narysowaną bryłę. Cała konstrukcja to w większości lekka sklejka 3mm (taka sam jakiej używałem w Quickiem: I jakiej używa się na lekkie modele akrobacyjne, typu MX-2) Do tego hardpointy (czyli np firewall, wręgi przy mocowaniu skrzydła etc.) zaprojektowałem ze sklejki lotniczej 6mm. Idea jest taka, żeby całą konstrukcję okleić balsą 2mm, na garby balsa 3mm (żeby było co szlifować). Tylko stateczniki oklejone będą balsą 1,5mm (bo waga). Na to ma iść tkanina szklana i wyprowadzenie na gładko, bo i oryginał się świecił jak szybowiec (co i uroku tej linii dodaje, pasuje do racera). To co jest wygodne, to że oryginał może i jest gładki, ale powierzchnia jest nieco pofalowana. Mniej stresu gwarantuje to przy wykończeniu A teraz przechodząc do konkretów. Na obrazku górne poszycie zdjęte Jak widzicie poszedłem w serwa w stateczniku (z kilku powodów). W stateczniku mieści się KST X20 (czyli standard), co na pewno wystarczy siłowo. Sam napęd steru jest zrobiony prawie wewnętrznie, jedynie od spodu sam snap wychodzi z poszycia: Rozważałem, żeby zrobić napęd całkiem wewnętrzny, ale jednak jest wtedy nieco krótko na dźwigniach. Widać też rozwiązanie trzymające połówki statecznika razem w kadłubie - czyli ten sklejkowy język. W nim są osadzone magnesy, które chwytają się do magnesów języka z przeciwnej strony. Mam tak w RWD-10 i działa super. No i zawiasy są skalowo zrobione, czyli ośka wewnętrzna i okrągłe natarcie steru (te prostokąty pod sterem to podstawki do montażu na desce): Z kolei bagnety to mają być rurki fi10mm, najpewniej aluminiowe. Kieszenie zaś to mosiądz 11/10,2mm. Statecznik pionowy jest konstrukcji podobnej: Tylko, że tutaj udało się zrobić napęd całkowicie wewnętrzny: No i całość ma konstrukcję zrobiono tak, że po zmontowaniu powstaje gotowy "moduł" do wstawienia w kadłub. W kadłubie nie ma chyba nic specjalnie interesującego. Ot garby profilowane na listwach i wręgach: Na masce silnika dałem ich nawet bardzo dużo: Powód jest taki, że słabo mi idzie modelowanie takich krzywizn, więc to ma mi to ułatwić. A że wszystko jest na nosie, to waga tutaj nie boli. Silnik ma mocowanie z dodatkowym domkiem: (tutaj pochowałem trochę części, żeby pokazać o co chodzi) No i ma być dobry dostęp do wnętrza: Czyli zdejmowana pokrywa silnika i zdejmowany garb nad skrzydłami. Podział wykonałem tam, gdzie oryginał ma łączenia blach, żeby lepiej to wyglądało I na razie tyle. Całość planuje udostępniać w ramach kończenia etapów. Czyli skończę 3D, to wrzucę model 3D, na razie macie aerodynamikę wrzuconą Ciekaw jestem czy ktoś się dołączy do tego projektu Teraz przede mną projekt skrzydeł i stąd pytanko: Znacie jakieś plany modelu, który ma klapy krokodylkowe? Mam kilka pomysłów jak to rozwiązać, ale jak ktoś już to wymyślił, to po co mam wyważać otwarte drzwi HT 14 mod3.dat HT 14 mod3.dxf PS-60-1.dat PS-60-1.dxf PS-60-2.dat PS-60-2.dxf

Witam, Kadłub pomalowany. Ster kierunku i statecznik poziomy skończony.Podwozie zamontowane z klapkami. Teraz czekam na odbiornik - potrzebuje 14 kanałów i wtedy będę kończył malowanie skrzydeł.

Witam Trochę podłubałem przy oblachowaniu i nitowaniu płata.

Model otrzymał trochę nitów, nowe śmigła i resztę żywota RWD-22 spędzi w Muzeum Morskiego Dywizjonu Lotniczego w Pucku.

Jeszcze nie zrobiłem fotela , a pilot oblatywacz już się przymierza . Dzisiaj kadłub pokryłem warstwą matu .

Kilka ciepłych dni pozwoliło wysuszyć lotnisko a że model był gotowy do startu już w grudniu to naładowałem pakiety i .... stało się 😉 Po wcześniejszym technicznym starcie spokojniej podszedłem do oblotu. Mimo, że koledzy odradzali start z uwagi na mocne podmuchy wiatru to jednak zdecydowałem się polecieć a Wojtek filmował i na bieżąco dzielił się uwagami 😄 Jeszcze kilka poprawek mi zostało ale uważam projekt za zakończony a model w tym sezonie będzie chyba częstym gościem na lotnisku bo świetnie lata i daje niesamowitą frajdę. ms

Minął rok i jestem gotowy do oblotu modelu Skończyłem projekt kilka dni temu i czekałem na poprawę pogody aby zaraz po świętach pojechać z modelem na lotnisko. Niestety przed świętami wisiała jakaś wilgotna mgła a potem mocno się ochłodziło. Dziś już posypało śniegiem, mróz trzyma zatem oblotu chyba w tym roku już nie będzie. Osadzenie amortyzatorów w aluminiowych "portkach" jakie przygotował Sławek zajęło mi sporo czasu. Mimo polerowania ciasne spasowanie uniemożliwiało mi właściwe połączenia. Ostatecznie pomogła fizyka i umieszczenie amorków na kostkach lodu ...mocno schłodzone udało się wcisnąć w portki 😁 Przeszlifowałem nos i zmieniłem jego kształt, dostarczona też została taśma metaliczna zamówiona na chińskim portalu co pozwoliło okleić szklenie okien, wprowadziłem też podkładkę ze sklejki 0,8mm pod mocowanie silników zwiększając minimalnie ich pochylenie. Na koniec drobne poprawki lakiernicze bo osłony silników też musiałem nieco inaczej ustawić i model gotowy .... zamiast wyjazdu na lotnisko, sesja w przydomowym ogrodzie Mocowanie podwozia jest cięższe niż pierwotna wersja, pakiety 5200mAh też nieco cięższe (44g), doszła również waga pilotów na płytce i mocowanie kabiny co skutkowało ostateczną wagą modelu do lotu 6080g. Pakiety 5200 mają identyczny rozmiar jak 4500mAh zatem mogę stosować je wymiennie z pomijalną różnicą wyważenia modelu. Ostatecznie nie doważałem już nosa , zobaczę jak zachowa się model w trakcie oblotu i wtedy podejmę ostateczną decyzję czy jakieś gramy w części dziobowej będą jeszcze potrzebne. Po roku budowy, model uważam za ukończony .... i czekam na sprzyjającą pogodę ms

Teraz trochę podwozia.

Mały progres w budowie

Ostatni weekend Lipca to spotkania w Cigacicach. Dopiero co zakończone spotkanie w obiektywie mojego aparatu.

Witam, Wrzucam kilka zdjęć z budowy modelu szybowca Foka-4. Dzięki uprzejmości kolegi z lotniska w moje ręce trafił kadłub foki w skali 1:5. Postanowiłem mu dorobić skrzydla i ogon oraz pozostałe niezbędne akcesoria by wzbił się w powietrze. Na pierwszy rzut poszły skrzydła. Wyciąlem rdzenie że styropianu i profilu HQ3.0/12 i po oklejeniu fornirem , zostały zalaminowane i pomalowane akrylem. Stateczniki wykonalem z balsy, wzmocnione tkanina szklaną i pokryte folią. Nie robiłem zdjęć z każdego etapu ale zamieszczam kilka z budowy. Model ma 3m rozpiętości i waga do lotu z pakietem 3s 4000mAh po wyważeniu wyszła 3310g. Napęd to silnik Xpower, ESC 80A i śmigło 14x7. Oblot jest zaplanowany na jutro.

Zaczynam waloryzację modelu.

Detale podwozia.

Witam Dzisiaj pierwszy raz zrobiłem owiewkę . Zbudowałem taka skrzynkę do uzyskania próżni. Wyszło to dobrze, użyłem piekarnika do podgrzania PETG 0.5 mm. Zona była odpowiedzalnia za obsługę temparatury piekarnika. Wyszło jej to dobrze i teraz musze się wykosztować na jakiś prezent. Mam poradę - róbcie to sami Owiewka wyszła całkiem dobrze. Prawe skrzydło skończone , jest gotowe to podkładu. Czekam zamknięcie kabinki i wtedy będę mógł zalaminowac kadłub.

Bardzo małymi krokami do przodu. Upierdliwa robota przy usterzeniu. Na razie zgrubnie.

Witam Powalczyłem trochę ze sterowaniem kołem przednim. VID-20251030-WA0001.mp4

Trochę czasu minęło i należy podgonić robotę. Zacząłem wyposażać lewą burtę, bo po sklejeniu kadłuba będzie problem aby cokolwiek wkleić.

Dzięki uprzejmości Krzyśka, fotki ze wspólnych lotów na tegorocznym pikniku w Cigacicach

Witam, Jedenastka byla u mojego przyjaciela przez pare miesięcy.Ray Melton jest bardzo dobry w budowie modeli samolotów. Jest pod wrażeniem P11c i zaproponował mi ze zrobi kabinę na podstawie kto dostalsiążki Bartłomieja Belcarza. Oczywiście układ był za skrzynkę piwa La Trappe Blond. Belgijskie i mocne. Teraz bede musiał trochę podgonić budowę jedenastki.

Nałożyłem ostateczną cienką warstwę matowego lakieru i skrzydła gotowe.

Zostawiamy robaki i wracamy do budowy😉. Zrobiłem jeszcze garbik na ogonie, tak jak ma być🤭. Przewody będą szły po garbiku. Totalnie zakończyłem prace przy ogonie, więc przyszedł czas na sprawdzenie wstępnej wagi i CG bez wyposażenia. Jak widać nie jest źle ale nie wierzę do końca elektronice, więc sprawdziłem na analogowej wadze CG, jest identycznie. Na chwilę obecną nie mam problemu z przeważeniem modelu ani na nos ani na ogon. Jeszcze model na kołach... mi się podoba...🤭😉😄 Ciąg dalszy nastąpi...

Z kronikarskiego obowiązku. Pierwsze świąteczne spotkanie w naszej nowo otwartej modelarni. Była choinka, były słodkości, były rozmowy, plany na nadchodzący rok, no i była wspaniała świąteczna atmosfera. Święta, Swięta i po Świętach ... Zapowiada się piękna, duża makieta (3.70m) naszego PZL 106 Kruka. Tu na zdjęciu poniżej jeszcze nie skrzydła pierwszy raz spotkały się z kadłubem. Extra 300 Mikołaja w malowaniu i za zgodą grupy "Żelazny" ma być gotowa na wiosnę. Przygotowania i prace malarskie. W "międzyczasie" ... No i mamy powrót zimy z dzieciństwa. Jest śnieg, jest mróz, i zdażają się problemy z powrotem z modelarni która jest zlokalizowana na terenie wewnętrznym lotniska, który nie jest odśnieżany przez miasto w weekendy a, że teren otwarty to wiatry z nad morza potrafią pięknie zawiać. Byle do wiosny ;).

VINCI dzisiaj dostał wreszcie swoje pierwsze w życiu narty. Poradził sobie z tym debiutem, mogły by być jak na ten świeży, puszysty śnieg nieco większe- rozbieg w początkowej fazie dość powolny, potem już bez problemu. Pewnie aku też nie bez winy, ma już tez parę lat za sobą, a lotów?- kto by to zliczył.

Robiłem porządki i trafiłem na radio RC z początku lat dziewięćdziesiątych które sam zbudowałem i o zgrozo latałem na tym . Niestety zakup sprzętu w tamtych czasach graniczył z cudem i niewielu było stać na coś fabrycznego . Aparatura wzorowana była na "żółtej Webrze" , cztery proporcjonalne kanały , szczyt techniki 🙂 Oczywiście sprzęt na 27MHz (cudem zdobyłem kwarce) i aż nie chce mi się wierzyć że popełniłem takie ustrojstwo . Ciekaw jestem czy znajdą się modelarze którzy też rzeźbili takie ustrojstwa ( odzew mile widziany) , pozdrawiam roman .

Witam po długim czasi eniebytu modelarskiego. Model Marka Rokowskiego, trochę poleżał u mnie, budowa też trochę trwała. Jeden czy też dwa loty próbne za mną. Czeka na przyszły sezon. Postanowiłem się nim trochę pobawić, jakaś kabinka, jakiś ludzik w środku, dokładane podwozie. To taki mój mały powrót ( mam nadzieję ) do budowy modeli. Budowa, jak budowa, pokrótce opisałem ją u siebie : https://motylasty.pl/esahien2.html

Witam Ponieważ nie podobał mi się kształt kołpaka węglowego kupiłem inny o odpowiednim kształcie ale do śmigła dwułopatowego. Zakleiłem otwory i zrobiłem foremkę i nowy kołpak. "Zmęczyłem" też otwieranie i zamykanie osłon powozia przedniego. VID-20251014-WA0002.mp4

Druga strona trochę skromniejsza.

Wreszcie urlop można było zabrać się za PWS a Dorobiłem wsporniki słupków między skrzydłowych które zamocowałem do płatów ustawiłem PWS a w pozycji do lotu do czego potrzebowałem hali warsztatowej a podczas urlopu jest prawie pusta Dorobiłem wsporniki aby ustawić płaty na odpowiednie kąty i dzisiaj tyle jutro wracamy do tematu .

Witam Model oblatany🙂, bez jakichkolwiek poprawek w trymowaniu. Wyjątkowo skuteczny ster kierunku.

Czołem. No i "kły" doczekały się montażu w nosie modelu. Oczywiście są demontowalne do transportu. W zasadzie model jest gotowy. Pozostało mi jeszcze wyposażenie kabin, czyli najbardziej mrówcza robota😔.

OK duże ale powoli😁. Podocinałem rurki laminatowe i rury duralowe i całość złożyłem

Trochę prac przy podwoziu. Dorobiłem imitację siłownika hydraulicznego i sprawdziłem, czy da się podwozie zamknąć bez kolizji. Da się

W naszym regionie rozpoczęły się ferie zimowe. Moja jeszcze do niedawna szefowa naszego Ośrodka Kultury spytała czy nie zaprezentowalibyśmy z synem naszego hobby. Zgodziliśmy się. Oczywiście nie zamierzaliśmy zanudzać dzieci danymi technicznymi ale na pytania chętnie odpowiedzieliśmy. W moim przypadku każde dziecko chciało poruszać drążkami żeby zobaczyć jak samolot "macha skrzydełkami" 🙂 Syn zaprezentował jedno torowisko ze swojej makiety z dwoma pociągami i tutaj było jeszcze większe zainteresowanie a nawet próba spowodowania mini katastrofy kolejowej poprzez położenie palca na torowisku 🙂 Oczywiście nasz "występ" nie był jedyny, było malowanie różne konkursy zgaduj-zgadula,wykonywanie takich na niby paszportów opowieści gdzie dzieci ze swoimi rodzicami podróżowali. Podsumowując zainteresowanie było a całe zajecia w temacie "Podróże" były udane.

Witam, Wracam to budowy hamulców. Tak jak pisałem sklejka 0.4 mm sklejone z balsa na żywicy. Do hamulca przykleiłem taśmę przylepna - bardzo cienka. Pozwala to sprawdzić czy hamulec nie ma oporów. Wtedy wszystko było gotowe to sklejenia. Używam takiej epoxy, dwa składniki z USA. Jest bardzo gęsta i nie kapie. Pare kropli na zamkniętym hamulcu i wynik bardzo dobry. Zbudowałem takze kobyłkę do kadłuba.

Witam, Elektryka w kadłubie zakończona. Mialem dużo szczęścia bo prezydent mojego klubu SSL zrobil wszystko za mnie. W 2023 roku zdobył 3 miejsce na świecie w F5J. Programowanie radia zakończone,bardzo mi pomógł YouTube - pan Harry Curzon wykłady jak używać Radio Jeti. Musze teraz zainstalować hamulce w skrzydłach.

Witam Dzisiaj same dobre wiadomości . Dzisiaj staliśmy się właścicielami działki 30m X 280 m na której powstanie Lotnisko modelarskie klubu KMS W Kielcach działka została zakupiona z składki członków klubu 11111.mp4 Na filmiku stoję na środku działki zlokalizowanej w orientacji zachód wschód ze północną strefą lotów . Lokalizacja działki w Żernikach gm. Sobków koło Kielc https://www.google.com/maps/dir//50.7504971,20.3829869/@50.7502682,20.3840795,1531m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTEwMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Pozdrawiam Paweł N

Witam, Gorna powierzchnia skrzydła skończona wiec dzisiaj mogłem złożyć to wszystko razem i zobaczyć jak to wyglada. Zefir 4 nabiera kształtu Silnik elektryczny zamontowany w położeniu do startu man 45 mm clearance.

Dzięki, tak się nauczyłem robić wiele lat temu i robię tak nadal. Okres urlopowy ale coś udało się podłubać. Po oblaminowaniu płata całość poszpachlowana pomalowana podkładem. Ponieważ zaplanowane jest oświetlenie modelu to i światło lądowania musi być.

Czołem. Kto był w Dęblinie to widział "na żywo", a kto nie był ... to kilka fotek.

Dzisiaj miałem zaszczyt uczestniczyć modelem iskry na obchodach 100 lecia szkoły w Dęblinie.

Skończyłem wszelkie instalacje w modelu , więc teraz mogę zabrać się za podwozie. Zaczynam od wykonania osłon goleni .

Wykończyłem lotki, osadziłem zawiasy i wstępnie nadałem natarciu skrzydeł oczekiwany kształt profilu. Wykonałem też uzupełnienie balsy na górnej powierzchni centropłata. ...a ponieważ nagle zrobiło się ciepło i można było wyjść do ogrodu, to właśnie uchwyciłem taki moment o jakim pisał Irek Waga tego co na zdjęciach 2620g .... czyli jest dobrze i raczej dowiozę planowane 5kg do lotu Wykonałem właściwie wszytko co narysowałem jesienią zeszłego roku i co miałem w głowie do wykonania w tym I etapie prac. Aby zasiąść do komputera i popchnąć dalej projekt, zrobiłem przymiarkę silników do formy wykonanej maski. Spalinowy silnik klasy 46 wygląda dziwnie mały ... a elektryk znika w wielkości obudowy aby go zawiesić zaprojektowałem domek długości 132mm (!) Do zaprojektowania też mocowanie podwozia i oprofilowanie gondoli silnika pod skrzydłem. Sprawdziłem w tym celu mechanizmy otwierania podwozia. Na tym relacja się chwilowo zatrzyma. Będę czekał na wycięcie elementów a startuje sezon lotniczy i czasu na budowę będzie znacznie mniej. Zbliżają się też wielkimi krokami Mistrzostwa Europy Aircombat i muszę poświęcić czas na serwis tych modeli i treningi. RWD-11 nie da o sobie jednak zapomnieć, ten wielki kadłub z ogonem zajmuje w pracowni tyle miejsca, że muszę go albo schować na pół roku ... albo skończyć jak najszybciej 😂 ms