Paweł Prauss

Świetna rada, to z serii tych: "Palnij się gumowym młotkiem w czoło, nie będzie bolało." Ale mogę się mylić.

A nie lepiej kupować silnik do modelu? Według mnie zaczynasz od du.y strony...ale to tylko moja subiektywna opinia.

Wszystko zależy jaki punkt odniesienia się przyjmie, można nawet uznać, że to sufit odwraca się w stosunku do muchy o 180 stopni...

Co w tym przerażającego?

Tylko po co to komu? Zbudowałby facio samolot, albo i kilka w tym czasie...

Gratuluję zdjęć, są doskonałe. Też mam 631, ale rzadko używam...no i muszę się pochwalić, że połamałem dwie 630, ale to dawno już było, no i w trakcie zawodów sportowych na szybkostrzelność....instruktor dostał nowe w ramach gwarancji, a moja drużyna wygrała szkolną ligę strzelecką....heh stare dobre czasy.

Poniżej fotki tej o której ja wspominałem - to właśnie ten egzemplarz po wymianie zespołu cylinder tłok posłużyła ładnych parę lat, wszystko to działo się w latach 90-tych ubiegłego wieku aż w końcu trafiła na moją półeczkę - należała do mojego instruktora...

A pozwolenie masz na te powyżej 17J?

Teraz to już za późno szyją do 6 godzin od zdarzenia...

Z tego co widzę to jest system AAC ze zintegrowaną tuleją, więc brązowej/mosiężnej nie będzie-to do Szpiega, podobne problemy miały też silniczki takich renomowanych firm jak np. Webra....każdemu się zdarzy, jedyne co możesz z tym zrobić to reklamacja.

Jak na mój gust to nie wytrzymał przeciążenia, próbowałeś podciągnąć i obydwa płaty na raz odmaszerowały.

Eee za późno to chyba nie jest...nie widzę żadnych nieodwracalnych ingerencji w konstrukcję motorka...

Nobody's perfect.

plastelina + kit + anioł pański = może pomoże, a jak nie to nie wiem.

no to dawaj, my tu czekamy

A dlatego, że metanol ma o połowę niższą wartość opałową niż benzyna, co przekłada się na jego dwukrotnie większe zużycie w celu uzyskania przez silnik podobnej mocy, a skoro tak to silnik jest lepiej wewnętrznie chłodzony w przypadku paliw metanolowych...i tyle.

Fizyki nie oszukasz...

No to jest właśnie największe pole do popisu dla konstruktorów - sprzęt ma działać do końca gwarancji i ani jednego dnia, przejechanego kilometra dłużej.

Jak dożyje....

No co, interes się kręci i producenci są zadowoleni, gorzej z klientami, którzy takie cóś kupią, no chyba, że kupi pani, a pan w serwisie jest przystojny, więc się ucieszy jak będzie go często odwiedzała, koszty nie grają przecie żadnej roli....

No bez przesady, Irku nie tylko elektronika pozwala mierzyć obroty, ja już od ponad 20 lat wykorzystuję tachometry mechaniczne.... Między innymi takie: http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xdeumo&_nkw=deumo&_sacat=0&_from=R40

No comments, doobranooc.

Dooobranoooc.

Ja jeżdżę pociągiem, od listopada ubiegłego roku, kiedy jakieś skur..syny ukradły mi samochód...ale co to ma do rzeczy.

Art.173 KK pasuje tutaj jak ulał: § 1. Kto sprowadza katastrofę w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym zagrażającą życiu lub zdrowiu wielu osób albo mieniu w wielkich rozmiarach, podlega karze pozbawienia wolności od roku do lat 10. § 2. Jeżeli sprawca działa nieumyślnie, podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5. § 3. Jeżeli następstwem czynu określonego w § 1 jest śmierć człowieka lub ciężki uszczerbek na zdrowiu wielu osób, sprawca podlega karze pozbawienia wolności od lat 2 do 12. § 4. Jeżeli następstwem czynu określonego w § 2 jest śmierć człowieka lub ciężki uszczerbek na zdrowiu wielu osób, sprawca podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 8. Jakieś wątpliwości Patryku? No bo ja nie mam żadnych...