Bartek Piękoś

Nie musisz. Podobnie i nie musisz łączyć chłodzenia silnika z resztą elektroniki (gdzieś w odległych okolicach kabiny) i daleko wyprowadzać kanały. Ew. zadbałbym o chłodzenia regla. Pakiet bym sobie darował, chyba że masz wyżyłowane parametry (wydajność na pograniczu minimum pakietu). Pamiętaj, że bardziej istotne od tego, ile wleci powietrza przez wlot, jest to, ile jest w stanie z niego wylecieć. Jak zrobisz za długie skomplikowane kanały prowadzące do kabiny, to powietrze prawdopodobnie będzie się sprężać i nici z chłodzenia, bo wlot powietrza nie zassie, albo nie zassie tyle ile chcesz. Jak zrobisz efektywny wylot i uzyskasz na nim wysysanie na zewnątrz to będzie bardzo dobrze. Dlatego dla silnika i regla krótkie kanały, szerokie wyloty (na ile to możliwe 2-3 razy większe od wlotów) i będzie o.k.

Jeszcze nie wiem. Marek podesłał mi folię do EPP, mimo to, nie jestem zdecydowany. Jeśli laminat (tkanina 25g) to dochodzi szpachlowanie całości, żeby nie wsączała żywicy. Dużo zależy od tego, jaką sztywność ogona (jest bardzo cienki) uda się uzyskać bez laminatu. Jeśli się uda, to chyba sobie podaruję. Zobaczymy też jak sztywno wyjdą skrzydła. Krótko mówiąc na razie staram się działać tak, jakby laminowania miało nie być. Ostatecznie zdecyduję na końcu, po sprawdzeniu sztywności skrzydeł. Grubość poszycia od 15-18mm, grubsze na nosie.

O matko... Okrutne bywa to nasze hobby. Zwłaszcza w przypadku takich perełek. Analizowałeś już możliwe przyczyny? W locie wygląda pięknie.

Już chyba wiesz , ale na wszelki wypadek wyjaśniam, że ciął to Marek Rokowski.

Baaardzo trudne pytanie. Lepiej zostaw kadłub, zrób skrzydła, przyłożysz skrzydła i dopiero sobie wyważysz. Teraz margines błędu jest duży.

Tak najlepiej. Sam kadłub?

O ja pieprzę. A podobno na forum się mało dzieje, bo wszyscy siedzą na lotniskach i latają.

K.....! Szkoda. Łączę się w bólu. Poza wrażeniem braku sterowalności, jeszcze jakieś obserwacje? Prędkość wydawał się mieć, ale ze dwa razy go lekko zadarło. Może to wystarczyło... V2 zrób tak lekką jak potrafisz. Trzymaj górę!

Pysznie

Ty oczywiście tą większość znasz? Paweł, z jakiego Ty pułapu przemawiasz do ludzi i w czyim imieniu? Jakiej większości? Takie wypowiedzi jak Twoja są żywą antyreklamą tego forum.

Pamiętaj, żeby przy tym wycinaniu słoje zachowały ciągłość na całej długości listewki. Inaczej znacznie osłabisz tą podłużnice. Lepiej wyciąć prostą i odpowiednio wygiąć.

Jak zdjęcia wyraźniejsze, to od razu inaczej się ogląda

Michał, możesz to jakoś uzasadnić/rozwinąć?

Czyli wygląda na to, że się wyrwałem jak Filip z konopi. Może lepiej usunąć tego mojego posta, żeby sobie ktoś nie narobił kłopotów? Bartek, a w ładowarkach nie mikroprocesoprowych dałoby radę obniżyć prąd sposobem jak wyżej??

Mój skromny wkład w podsycanie "wypalającego się forum" Ogon przecięty w pionie, obie części zwężone i sklejone. Między nie wklejona pionowo listwa balsowa o wysokości 20mm i grubości 1mm (wyażurowana). Widok od góry - sklejka 0,8mm. Pięknie usztywniła. Waży poniżej grama - waga nie zareagowała. Dół. To wzmocnienie pionowo w osi symetrii powinienem dać poziomo i miałbym załatwiona od razu odporność na skręcanie dołu, ale i tak juz jest nieżle. Ostatecznie dół podkleję papierem na wikol, a od góry dojdzie jeszcze garb. I sam koniec. Tu pójdzie jeszcze pionowo rynienka ze sklejki/balsy, jako listwa dla zawiasów.

Witaj nie znam się na prądzie, ale jakbym był na Twoim miejscu, to szukałbym na elektrodzie.pl Znalazłem coś takiego (jak poszukasz, to znajdziesz więcej): Jak ograniczyć prąd na prostowniku? Jak zmniejszyć prąd ładowania? Jak zmniejszyć prąd? Obliczenia. To krótki tematy, warto przeczytać. Fizyka ta sama, więc jak nie dostaniesz innej odpowiedzi, to może warto spróbować? Oczywiście, nic na chybił-trafił. Przyda się dobry miernik z pomiarem natężenia, ale to chyba nie problem.

Kapitalny! Ależ wyjątkowa maszyna. Zawitasz na jakąś imprezę modelarską w tym roku?

W którym miejscu?

Dobrze kombinujesz. Wycinanie drutem najwięcej pracy zabiera na etapie przygotowania szablonów (karton, sklejka). Potem to już paręnaście minut cięcia i gotowe.

Powinien się lepiej zbierać na starcie.

Moim zdaniem te elementy niewiele wzmacniają. Przyjąłeś dość nietypową kolejność etapów budowy, ale mam wrażenie, że masz plan awaryjny (wzmocnieniowy;) ). Pamiętaj tylko, że wzmocnienia kadłuba nie ograniczają się do miejsc łączenia segmentówkadłuba, ale powinny iść nieprzerwanie na całej długości wzmacnianej konstrukcji. W przypadku kadłuba - od wręgi silnikowej (z którą powinny być połączone!) aż do ogona (najlepiej na wysokości mocowania tylnego kółka).

Wieśku, które, Twoim zdaniem , elementy kadłuba usztywniają tą konstrukcję? Pytam serio.

Tomek, bardzo fajne, konkretne propozycje. Zachęcanie do minimum wysiłku i czytania, w żaden sposób nie przeczy stwierdzeniu, że modelarstwo to fajna zabawa dla wszystkich, choć moim zdaniem "fajna zabawa" to część tego hobby, a nie jego istota. To jest hobby wymagające. Wymagające minimum wiedzy, środków i odpowiedzialności. Reszty się można szybko wyuczyć. Ja nie chcę odpowiadać na to samo pytanie 2-3 razy w tygodniu, kiedy odpowiedź na nie jest w odpowiednim dziale i wątku. Takie posty moim zdaniem zaśmiecają forum i rozdrabniają jego wiedzę, utrudniając znalezienie czegokolwiek. Z drugiej strony, staram się pomagać jak umiem, chętnie i wyczerpująco odpowiadać na pytania. Moje osobiste zobowiązanie: zamiast ignorować pytanie nr 123 w tym miesiącu "Jakie wyposażenie...", będę kierował osobę poszukującą informacji w konkretne, odpowiednie miejsce na forum, załączę linki do tematów/postów, itd.

Chwilę leciałem na klapach i fajnie zwalnia, ale przy tym wietrze klapy były zbędne (a wręcz ryzykowne), przynajmniej do lądowania. Co to takiego ten stabilizator?

Jest bardzo fajny. Malowanie powszechnie się podoba. Dzisiaj dzielnie zmagał się z wiatrem: