Andrzej Klos

Warto tez dokupic kabelki do roznych wtyczek:

Jedyny kabel jaki byl zalaczony to ten do 220V.

Ja tez i jestem bardzo zadowolony.

No wlasnie o to chodzi, ze moga nie byc wystarczajaco solidne!

RIP

Gdzies czytalem, ze nie. Sa ciensze i nieprzystosowane do nierownomiernej pracy silnika.

Ja tez 🙃

Dziekuje(my) bardzo za informacje. No popatrzcie, wszedzie klamia!

https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/eaa911-historia-rwd-21

Poczatkowo probowali za modelem ale byly za slabe. Teraz uzywaja prawdziwego samolotu 06:30 ponizej:

Ciekawe czy poradzili sobie z drganiami phugoid, ktore uziemily SB13. A moze bedzie to perpetum mobile?😁

Nie jest Wam szkoda czasu na te glupoty?

Chyba cos tu nie gra w nazwie profilu jak podales. W tych profilach cyferki oznaczaja nastepujace dane: 1. Pierwsze 6 - numer serii profili NACA 2. Drugie 6 - polozenie minimum cisnienie 3. Pierwsze 3 - odnosi sie do zakresu Cl 4. Drugie 3 - pokazuje zaprojektowany/idealny Cl 5. Ostatnie dwie cyfry - oznaczaja grubosc profilu. W oznaczeniu jakie podales wychodzi grubosc profilu 0 (zero)! Pokaz moze zdjecie/rysunek balastu.

Tylko ci co nic nie robia...😁

Tym razem konstruktor/modelarz wiedzial co robi!

Gdybym o tym wiedzial wczesniej, to bym tak go pomalowal:

To nie sa poglady, to sa fakty!

Tez tak myslalem, ze ta wojna jest niesluszna dopoki od jakies pol roku nie zaczalem sluchac prof Jeffery Sachs, i innych: Chyba jak wlaczy sie sie jakis guzik to YouTube przetlumaczy na dowolny jezyk. Warto posluchac, szczegolnie od 3:15

Pecunia non olet

Niestety, to wlasnie mniejsze modele wymagaja uwazniejszego doboru profili ze wzgledu na mala liczbe Re. Jaki model T-28 Trojan masz? Tez mam, stary Parkzone ze stalym podwoziem, bardzo dobrze lata. Dorobilem mu tylko klapy.

Kleje Gorilla sa bardzo dobre. Troche drogie ale jesli potrzeba to kleja super.

Profile Eppler to raczej przezytek, E197 nie ma wiekszej sily nosnej niz np poczciwe NACAXXXX, Poza tym, E197, i inne E, slabo zachowuja sie przy malych predkosciach: No ale klapy powinny pomoc. Moja Wilga na klapach doslownie staje w miejscu (i zadziera nos do gory😁), podobnie jak P38 Lightning, pomimo obciazenie skrzydla rzedu 120 g/dm2. Trzeba tylko pamietac aby trzymac troche gazu na podejsciu bo klapy maja duzy opor i latwo o przeciagniecie. Ja nie stosuje zadnego miksu klapy/ster wysokosci, po prostu oddaje drazek. Ale napewno jest to wygodne, moze kiedys sprobuje.