Andrzej Klos

A gdzie to jest?

Mi chodzilo raczej o zaklocenia ale to juz niewazne, za pozno. Trzeba dalej latac ?

Ziggy z Adelaide twierdzi, ze to moja stara glowa i musialem sie zamyslic i pokrecily mi sie kolory chmur i modelu. Podobno czesto sie to zadaza, mnie po raz pierwszy. Chyba Jeti ma alaram "Brak sygnalu" i zaczalby piszczyc ale nie jestem pewien, musze sprawdzic.

Nie zapomnij o woreczku?

Dzisiaj udalo mi sie rozbic kolejny model, tym razem Parkzone P-47. Po kilku minutach lotu model przeszedl poczatkowo w lagodna spirale a potem stroma i uderzyl pionowo w ziemie. Nie reagowalna stery ale silnik dzialal. Teraz wyglada tak: A jeszcze wczoraj wygladal tak: Model od samego poczatku przerobilem na 4S, wiekszy silnik i ESC, latal 130km/godz, Byl to moj ulubiony model chodzil za reka, ladowal sam byle mu nie przeszkadzac. No nic, latal prawie 10 lat. Najbardziej frustrujace jest to, ze nie wiem dlaczego. Po zmianie ESC (po wypadku urwaly sie kable) i podlaczeniu wszystko dziala! Czyzby moje nowe, wspanial i drogie radio JETI?! Mam podlaczona na wylaczniku funkcje sprawdzania sygnalu ale oczywiscie zapomnialem jej uzyc.

Zadne czary po prostu fizyka. Chodzi o zabezpieczenie pakietu przed kondensacja po wyciagnieciu z lodowki. Byc moze mniej czasu tez starczy ale tak jak ten czlowiek mowi, nalezy unikac ladowania zimnych ogniw.

Ale jak sie bedzie dobrze sprawowal to role moga sie zmienic ?

W zamrazalniku to chyba zbyt niska temperatura, czlowiek mowi o 4-15degC. Robta co chceta?. Ale ja raczej pojde w slady czlowieka, a poniekad jestem tam od dawna, ktory cale profesjonalne zycie spedzial pracujac z bateriami. Nie zapomnij wlozyc baterii do woreczka platikowego z zamknieciem/suwakiem. Wyciagasz z woreczka po 24hr po wyjeciu z lodowki. Ostrzezenie o Dualsky przyszlo dla mnie za pozno. W zeszlym tygodniu kupilem kilka LiPo Dualsky. Zobaczymy. Z tego co jest osiagalne w Australii Li-Po od CNHL sa bardzo solidne. Warto tez posluchac poczatku jego wypowiedzi o falszowaniu w sprawie 50-70-110C.

Ale inni to robia i dziala. Ten czlowiek wyglada na czlowieka z duzym doswiadczeniem. Ja czytalem to gdzies indziej >5lat temu i uzywam z powodzeniem. Niektore moje LiPo maja tez >5lat i caly czas dobre. Procesy chemiczne spowalniaja/zatrzymuje sie w niskiej temperaturze i.e po to tez masz lodowke do przechowywania artykulow spozywczych - gnijace artyktykuly spozywcze to tez chemia! Podobnie jak przechowywanie wlokien sztucznych tzw prepreg

Tutaj jest wypowiedz czlowieka, ktory wydaje sie, ze wie co mowi. Spedzil cale zycie z urzadzeniami elektrycznymi wliczajac to projektowanie maszyn-robotow: Mozna wlaczyc CC i pokaze sie tekst i chyba mozna przestawic na jakikolwiek jezyk. Zobaczcie jego warsztat do testowania baterii! W zeszlym roku wydal poand U$7000 wlasnych pieniedzy na baterie aby je testowac. Kilka wnioskow z filmu dla tych, ktorzy nie potrafia sie skoncentrowac przez 16:44min, plus reklamy ? : 1. Storage bardzo wazne aby zejsc do 3.7V i utrzymywac w niskiej temperaturze 4-15degC (40-60degF). Ja trzymam w lodowce o wielu lat, zapakowne w woreczki plastikowe z zamknieciem, po wyjeciu czekam 24godziny zanim otwieram woreczek. 2. Ladowac najwyzej 2C, lepiej 1C, ale nie ladowac 2C ponizej 22C (72degF)! 3. Aby bateria dluzej wytrzymala ladowac do 4.1V (Tesla tak robi)

I dlatego potrzebujesz full suspension ?.

To wycie w P51 jest wynikiem oplywu powietrze o lufu karabinow, podobnie jak dmucha sie butelke: Ale chodzi tu o Su-57...

Slawek, Nie poddawaj sie! W moim klubie jest duzo modelarzy po 70-ce, ktorzy wlasnie na emeryturze dobiero zaczynaja latac czesciej, podobnie jak i ja. Zobacz ponizej, same stare pierdziele ? Jeden z kolegow skonczyl 80 lat i wlasnie zbudowal CNC cutter do drewna i oferuje uslugi. Mnie tez bola plecy i ostatnio kolano ale codzienne cwiczenia i jazda rowerem 3 razy w tygodniu duzo pomagaja; kolano wlasnie sie poprawilo (odpukac) dzieki odpowiednim cwiczeniom. Wzrok tez nie ten i proponuja mi przeszczep rogowki, chyba zrobie pod koniec roku. Moje latanie i releks tez sie popsuly ale im wiecej latam tym staje sie z powrotem wiecej pewny. I co bedziesz robil jak zostawisz modelarstwo? Ogladal TV? Wtedy to juz tylko z gorki...

O jaki efekt chodzi?

Kontynuujac temat, dnia 17 Czerwca odbedzie sie na terenie Politechniki Warszawskiej, spoktanie na temat rekonstrukcji PZL P11c: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/rekonstrukcja-samolotu-pzl-p11-tematem-czerwcowej-glassowki Na stronie podany jest plan jak dojechac/dojsc na MEiL. NIe ma wiec powodu dla, ktorego trzeba by robic cos innego jak tylko pojsc na spotkanie ?. Zrobili kawal dobrej roboty, caly PZL P11c jest w CAD, wiele zespolow zostalo analizowanych w MES, kilka zespolow jest juz wykonanych: https://samolotyhistoryczne.org/progress Przy okazji znalazlem tez strone wykladow na temat Polskiej Techniki Lotniczej: https://web.archive.org/web/20170731022643/http://www.smil.org.pl/ptl/?id=wyklady Chcialbym jeszcze raz zachecic Kolegow o dolozenie sie do budowy latajacej repliki tego historycznego samolotu Kazda cegielka pomoze!

Kamikaze Piper Cub? w 5:00 Nie zebym czepial sie szczegolow ale Il2 i Tu2 zrobil Lech Podgorski, Jerzy Ostrowski zrobil Jak-18, DH Hornet i P-38 Lightning. Pamietam w latach siedemdziatych sledzilem ich budowe w Modelarz. Jako nastolatek wydawalo mi sie budowa modelu przez 2-3 lata to ogromny kawal czasu. Okazuje sie, ze nie; moj Wilk juz 6 lat sie buduje ? Ha, ha, ha edytowales IL2 na P38 Lightning.

A gdzie film??

Dziekuje za wyjasnienie bo wydawalo mi sie, ze pisales 6x2mm...

Jest pod wielkm wrazeniem jak profesjonalnie jest model zaprojektowany i budowany. Jedno tylko pytanie jesli moge: w jaki sposob przykleiles 2mm grubosci carbon do polek dzwigara?

Czy koledzy uwazaja, ze sterowane kolko ogonowe jest absolutnie konieczne. Oczywiscie zrezygnowalem z plozy. Kolko trzeba bedzie przesunac do przodu bo inaczej trudno bedzie zamontowac sterowanie. Mozna by zrobic integralne z servo ale moze byc troche ciezkie.

Piekna robota

Super strona i porady. Szkoda tylk, ze zdjecia i szkice bardzo male i trudno zobaczyc szczegoly.

Agnieszko, Ta przerazajaca dziura, jak ja nazywasz jest wynikiem konstrukcji klapy typy Fowler. Klapa ta nie tylko obraca sie ale takze wysuwa sie poza skrzydlo i powieksza jego powierzchnie. Ta przerazajaca dziura, albo nazwijmy ja raczej odpowiednio uksztalowana szpara, kieruje powietrze z dolnej powierzchni skrzydla na gorna powierzchnie klapy powodujac "przyklajanie" sie oplywu. Tak wiec klapa Fowler powieksza wspolczynnik sily nosnej w trojaki sposob: - powiekszenie ogolnej strzalki ugiecia profilu - powiekszenie powierzchni skrzydla - poprawe przeplywu na klapie Wiecej na ten temat tutaj: https://www.century-of-flight.net/how-do-fowler-flaps-work/ Reasumujac, bez wzgledu na to jak przerazajaca moglaby sie wydawac dziura czy szpara, moze jednak okazac sie bardzo pozyteczna! Nawet ta chamska z widocznymi wnetrznosciami! ?

Tak, o maly wlos sam to zrobilem w tym tygodniu.?