Andrzej Klos

Dlaczego nie klei sie drewna zywica?

Zdarzylo mi sie to kilka razy. Moja zabawa polegala na wkurzeniu orla (np lecac prosto na niego) a potem lekkie nurkowanie i duza petla. Wkurzony orzel zapomina, ze nie umie (albo nie lubi) latac na plecach i naogol tracil ochote przy ~90⁰ (w pionowym locie) gubiac kilka pior i najczesciej odlatywal z duzym krzykiem .

Robert, Czy mozesz zaznaczyc na modelu polozenie SC jakie miales do lotow? Wyliczony ta metoda SC i tak trzeba bedzie przesunac do przodu ze wzgledu na destabilizujacy dlugi dziob. Zwrocil mi na to uwage Lucjan przy projekcie ISKRA Tomka: http://pfmrc.eu/index.php/topic/51073-ts-11-iskra-1400mm-balsavideo/page-14 Zeskanowalem tam artukul jak to zrobic (o ktorym wczesniej zapomnialem) . No i czekam na katy skrzydla i statecznika poziomego.. Poza tym cos mi Twoje proporcje nie pasuja, powiekszajac plan, ktory zalaczyles cieciwy wyszly mi ~294 & 127mm. A PS Przesuwanie pakieu o 5mm niewiele pomoze przy tak duzej cieciwie, SC o 5mm to juz lepiej.

Zaczalbym od rzeczy prostych i podstawowych: Jeszcze raz wiec; gdzie masz SC i jakie masz katy natarcia na skrzydle i stateczniku? PS Wiekszosc moich modeli to konstrukcje wlasne i byly np problemy ze SC w PSS PLZ 230F Skorpion. Pierwszy lot, zadarl nosem do gory tak jak Twoj; dodalem olowiu, uderzyl w ziemie; odjalem polowe olowiu i polecial.

Twoje EDF’y wyja na wysokiej czestotliwosci bo nie sa dokladnie wywazone; gdyby byly, byloby tylko slychac szum powietrza. Ma to co prawda tylko posrednie znaczenie ale boli serce inzyniera . Twoj EDF jest tak samo pusty w srodku jak kazdy inny EDF. Nie chodzi o dzwiek (dB) ale o czestotliwosc. Kazdy kto sluchal lekcji fizyki wie, ze tracisz/marnujesz energie bo na halas tez jej potrzeba. Wyrzucasz wielokrotnie model (nie robiac znaczacych zmian), ktory po starcie idzie pionowo do gory i twierdzisz, ze za mala predkosc. Hmm.. Mozna by powiedziec, ze skoro wiesz co zlego z modelem to po co sie k..a pytasz i wywieszasz na Internet powielane wlasne bledy . Trzeba bylo napisac, ze bedzie to monolog. Tez polecam katapulte, niewiele pracy a radocha straszna. PS Model calkiem ladny i orginalny (tez mam w planach jako szybowiec PSS) ale warto by uszczelnic wszystkie szpary na lotkach, SK, SW etc. Duza roznica w efektywnosci sterow.

Robert, Napisz gdzie masz SC i jakie sa katy zaklinowania skrzydla i statcznika? Skrzydla rzeczywiscie wygladaja na wiotkie.. Moglbys tez pomyslec nad wywazeniem silnikow/wirnikow bo wyja starszliwie . A

... Polska jest najwspanialszym krajem na ziemi głównie dlatego, że jeszcze na Bogu się opiera. ... Domyslam sie, ze doszedles do takiego wniosku po spedzeniu wielu lat w roznych krajach swiata..

Troche niebardzo jak silnik spadnie na plecy...

Jedna z teorii wypadku PZL H12 byla, ze przesunal sie worek z balastem. Tadeusz Soltyk twierdzil, zo po prosto zbyt mala statecznosc tak jak to juz byla o tym mowa wczesniej.

Marek, Wspaniaiy watek, duzo mozna sie nauczyc; dziekuje! A

Michal, Mamy inna wersje programu, u mnie zaden problem 0 lub 1mm ale nie jestem pewien czy o to Ci chodzilo. Moze sprobuj inna "Ramp Type" A

Michal, Nos profilu jest bardzo wazny jesli chodzi o osiagi skrzydla, szczegolnie widac to w szybowcach. Jesli przeplyw zrobi sie turbulentny to prawie nie ma szans na zlaminarizowanie i osiagi beda znacznie gorsze. Dlatego stosuje sie formatki do nosa. Z mojego doswiadczenia trudno jest wyciac pila wlosowa formatki, szczegolnie ta dolna w okolicy nosa. Moj sasiad byl modelarzem a takze mial business grawerski i wycinal mi formatki. Niestety mial doscyc miasta (Big Smoke ) i przeniosl sie gdzies w busz >10lat temu . Nie rozumie o czym mowisz z odsunieciem o 1mm w Profili. Grubosc pokrycia (skin) mozna ustawic na 0mm. Te plany SZD 24 Foka sp Z. Luranc sa doskonale, podonie jak jego wszystkie pozostale. Udalo mi sie wycyganic je od wdowy po p Luranc. Inaczej pewnie skonczylyby na smietniku. Czolem A

Marek, Jest to dobre i proste urzadzenie. Chcialbym Cie jednak zachecic do zrobienia elekronicznej pily, byc moze jako nastepny projekt.. Templates (formatki?) sa upierdliwe do robienia i zajmuja duzo czasu. Cale urzadzenie nie jest az takie trudne, kilka "step-motors", lozyska etc. Programy do sterownia sa chyba za darmo.. Moge sprawdzic. Trzeba tylko ustawic blok styropianu i nacisnac przycisk. Tu jest przykladowa pila kolegi zrobiona >15 lat temu. W RC Soaring Digest, ktore pokazal Michal, sa tez pokazane formatki do sprawdzania nosa profilu, z ktorych tak sie wysmiewano w temacie Mosquito..

Wylacznik ten reguluje stopien podcisnienia w worku do laminawania skrzydel. Mozna nim ostawic podcisnienie od 0 do -1bar. Sorry, to jest za madre dla starego inzyniera mechanika .

Dzikeuje koledze Sokolik (Artur) za spedzenie czasu na Internet i znalezienie zdjecia PZL 38 Wilk z klapami.

Irek, Dziekuje za zainteresowanie. Postep zadny ale mam wytlumaczenie : - Duzo pracy zawodowej, z czestymi wjazdami (wylotami ) po calej Australii. - Zepsul sie zawor/wylacznik do pompy prozniowej. Koszt niewielki U$23. ale za przyslanie z USA zyczyli sobie od U$70 do U$350 za urzadzenie wielkosci pudelka od zapalek!. Zona przypomniala mi, ze sa firmy w Australii, ktore zajmuja sie zalatwianiem tego typu spraw. Przesylka kosztowala mnie A$16, usluga A$5, i trwalo 2 tygodnie. - Moja organizacja czasu mogla by byc troche lepsza. Pewnie powinienem byl wstawic to jako punkt pierwszy . - Przez ostanie 3 miesiace byly w Brisbane (i nie tylko) straszne upaly, czasami do 38⁰C. Temperatura to nie taki problem, najgorsza to wilgotnosc i po prostu nie dalo sie nic robic w garazu. Ale nie proznowalem pod wzgledem modelarstwa. Kupilem od HobbyKing (w Grudniu byla 25% przecena+przesylka za darmo) dH Vampire, pomimo tego, ze 3 modele temu zaprzysieglem sie, ze wiecej modeli od nich nie kupie. Bylo troche pracy nad zmiana napedu i HobbyKing przyslal zle czesci do nowego. Dorobilem tez klapy, usunolem chowane podwozie. Wszytko to dalo sie zrobic w domu=klimatyzacja. Kupilem, tez La-7 od Flightline, poprzez Aliexpress. - od p.Andrzej Glass dostalem przyslowiowy ananas. Dostalem natomiast mila wiadomosc od kolegi Sokolik (Artur), ktory znalazl w sieci takie oto zdjecie: Wyglada na to, ze klapy byly jednoczesciowe; sciagnij i powieksz sobie to zdjecie. Przez ostatnie 3 dni padal pozadny, tropikalny deszcz i ochodzilo sie do ~ 28⁰C. Pozostalo mi tylko zabrac sie do pracy . Czolem A

Wlasnie wrocilismy z Tasmanii i zalaczam obiecane zdjecia: Ostrygi Seafood Chowder (Zupa Rybna) Seafood, Owoce Morza, frytki zostawilem. Zapomnialem zrobic zdjecia osmiornicy ale byla taka sobie tzn jadlem lepsze. A

Sorry. mi juz sie nie chce pisac o profilu do Wicherka. Pisze to bez sarkazmu tylko ze wzgledu na mlody wiek modelarza . PS Nie wytrzymalem, zmien na poczciwy Clark Y; napewno bedzie lepiej. Jesli nie potafisz zmienic/wydrukowac to koledzy na forum napewno Ci pomoga.

Radek, Sorry zapomnialem odpowiedziec na Twoje posty: Tak, to znaczy bedzie mial wiekszy wsp, sily nosnej=bedzie mogl wolniej latac. Ciensze profile na ogol zachowuja sie lepiej przy mniejszych predkosciach (liczbie Re). Pokombinowalem (a raczej nazywa sie to projektowaniem) tez z promieniem noska. Musisz pamietac, ze w latach 30-tych nie bylo komputerow. To co teraz da sie zrobic w kilka minut, kiedys zajmowalo tygodnie. Profile do szybowca Diana tez byly projektowane uzywajac tego samego programu, chociaz w bardziej naukowy sposob. Sorry, trudno to opisac. Proponuje poczytac troche, nawet ksiazki W.Schier, chociaz sa juz troche przestarzale albo W. Niestoj. To naprawde nie jest takie trudne. Ja chetnie poczytam i czegos sie naucze a takze pewnie niewielka garstka kolegow...

Bardzo dobre, przyda sie, dziekuje.

Ok, mea culpa.

Oczywiscie ze tak. Pisalem o tym juz w moim drugim post w tym temacie. Ale poza tym Michal, modyfikacje profilu do mniejszych liczb Re to zadne kombinacje; robi sie to na calym swiecie od dawna. Poza tym omawiamy nie Clark Y ale Clark YH, ktory jest profilem "samostatecznym" tak jak profil orginalu RWD 8.

Dlaczego nie? Po sprawdzeniu, to zaden experyment. Czy mozecie podac dane profilu od Bucker Jungmaister. Byc moze jest lepszy ale zawsze mozna sprawdzic i czegos sie nauczyc.

Nie dawal mi spokoju ten IAW 140 profil przy Niedzieli i zrobilem proste modyfikacje: - Powiekszylem promien noska do 1% - Zmniejszylem grubosc profilu z 12.8 do 11.5%. Ciensze profile na ogol zachowuja sie lepiej przy malych liczbach Re. - Oba powyzsze naraz no i mamy jeszcze lepszy profil o wiekszym wsp. sily nosnej! - Dodatkowo profil dziala do Re=150000 To jest bardzo prosta metoda modyfikowania profili (Patryk zrobilby to pewnie lepiej) ale pokazane jest co mozna uzyskac w prosty sposob. Marek, zrobisz jak uwazasz ale “Nothing ventured nothing gained” ! IAW 140 M 1-11,5%thk-nose R1%.txt