Andrzej Klos

Ślyczny!

Dziekuje.

Koledzy, Kilka (kilkanascie ?) miesiecy temu, jeden z kolegow oferowal uslugi wykonywania kolpakow. Pomimo dlugiego szukania nie moge go teraz odszukac. Byc moze ktos z lepsza pamiecia bedzie w stanie mnie skierowac.

Jurek, Kiedys juz byl ten temat poruszany; szanse praktycznie zadne aby firma udostepnila profile. Jesli masz rozbity model to mozna przeciac skrzydlo, odrysowac profil i porownac z baza, jest taka funkcja w Profili. A

Maly postep prac; udalo mi sie posklejac i wyszlifowac z wielu malych czesci statecznik poziomy razem z pionowymi. Waga to 120g wliczajac 2 serva, kazde po 12.5g. Chyba ostani raz robie taki maly model. Profile: poziomy - AK -9% symm pionowy - NACA 10% Ladnie sie wkopalem z tym modelem Wilk'a; pierwszy model silnikowy Metoda Traconego Styropianu a praktycznie sa do zrobienia trzy kadluby i dwa ogony . No nic ciagne dalej - nastepne ida skrzydla.

Prezentuje sie w locie doskonale; no i ciesze sie, ze jestes zadowolony z osiagow.

Gratulacje, laduje z predkoscia samolotu sportowego!

Nazywa sie to PSS (Power Slope Soaring) i polega na lataniu modelami samolotow z napedem jako szybowcami na zboczu. Potrzeba do tego zbocze i troche wiatru; wymagana sila wiatru zalezy od modelu co pokazane jest ponizej. Wazny jest dobor profilu, dobrze spisuje sie np RG15 ale sa nowsze. Zrobilem kilka modeli PSS (wcale nie musze byc to modele nazistowskie ): http://pfmrc.eu/index.php/topic/66577-css-11/ Ostatnio robiac porzadki w szafie znalazlem dysk z nagraniem mojej PSS TS11 Iskra a takze zlozylem proby PSS PZL 230F Skorpion w jeden film. Prosze wybaczyc jakosc to byl poczatek tego wieku, Iskra 2002, Skorpion 2003. https://youtu.be/ny1N0HEezGY https://youtu.be/JWKy5wWHW7M Tutaj jest moj film z wakacji w Anglii, 2012. Miejsce to Llandudno, Wales. Wiatr jest porzadny i w taka pogode wyjda z domu tylko “Mad dog and an Englishman”. https://youtu.be/8POY1vToylY A takze kilka modeli: Polecam ta kategorie, bardzo przyjemna rozrywka i odskocznia od tradycyjnych modeli szybowcow. Jesli mamy malo strome zbocze lub slaby wiatr potrzebne wtedy sa modele o wiekszym wydluzeniu skrzydel; wydaje sie, ze np PZL Bryza byla by idealna. Moja Iskra (profil MU15) latala przy slabym wietrze lepiej od Mini Ellipse .

Co za wspaniala Polska konstrukcja! Nie tylko dobrze wyglada ale i ladnie halasuje! Ponizej jest DKD-III z mozliwoscia powiekszenia i przerobienia na elektryczny. Samolot_DKD_III-MB-05-86.pdf

Z orginalnej Wilgi pozostal tylko kadlub i troche ogona: nowy jest oczywiscie silnik, podwozie, tablica przyrzadow a takze skrzydlo (oczywiscie z nowym profilem! )

Wyszedlo bardzo ladnie. Trzymam kciuki za oblot; kiedy przewidujesz?

Adam, Samolot ten mial ciekawa historie, jest ona opisana ponizej: http://www.touchdown-aviation.com/flying-legends/plane/battle-of-britain-memorial-flight/supermarine-spitfire-lf-mk-vb-ab910.php http://www.warbirdregistry.org/spitregistry/spitfire-ab910.html http://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=64384 Na ostatnim link’u jest jego najstarsze znane zdjecie, jeszcze z czasow wojny; zwroc uwage, ze tez mial 4-lopatowe smiglo i 6-rurowy kolektor. Byc moze jest to jakas pozna wersja. PS Nie chce aby ta dyskusja przerodzila sie w jakas klotnie w sumie o kawalek metalu ale ja nie pisalem o owiewkach na skrzydlach a na kadlubie. Czesto sie zdaza, ze koledzy nie przeczytaja post’a do konca..

Krzysiek, Wlasnie kupilem. Fantastyczna ksiazka! Sa tez do kupienia plany CAD (do laser) w podobnej cenie.

Adam, Czy jestes pewien, ze ten Spitfire to MkIX? Wyglada na MkVB; ma mala chlodnice na lewym skrzydle, krotki dziob i charakterystyczne owiewki na silniku po lewej stronie podobnie jak model plastikowy ponizej. Czyli wyglada raczej na MkVB... Marcin, Jak wstawisz silnik 4-suwowy to bedzie nie tylko super wygladal ale takze brzmial! A

Jest to takze moj ulubiony samolot/model. Podobnie jak wielu innych (miedzy innymi Jeremy Clarkson ) uwazam, ze jest to prawdopodobnie najpiekniejsza maszyna jaka kiedykolwiek zbudowal czlowiek. I tu woda na mlyn dla Iras 11 . Aerodynamika Spitfire to w wiekszosci zdobycze Niemieckiej mysli technicznej z tego okresu. Glowny aerodynamik firmy Supermarine, Beverley Shenstone, odbyl staz w latach 30-tych w firmie Junkers, latal na szybowcach w Wasserkuppe i uczyl sie u takich slaw jak Alexander Lippisch, Ludwig Prandl i inni. Jego zadaniem bylo tez male szpiegostwo przemyslowe. To wlasnie jego uwaza sie ostanio za "ojca" Spitfire. Ponizej moj HK Spitfire MkVB, Jan Zumbach, w czasie poprawiania Chinskiej roboty .

Byc moze, ze masz troche racji, ale badz ostrozny abys nie wyladowal tak jak jeden z tych facetow: Trzech kolegow rozmawia jakie to niemadre sa ich zony: Moja zona 2 tygodnie temu kupila 20kg miesa, na przecenie, ale my nie mamy drugiej lodowki. To nic takiego, mowi drugi, moja zona jest tak niemadra; miesiac temu kupila samochod, oczywiscie na przecenie, ale ona nawet nie ma prawa jazdy. To wszystko nic, mowi trzeci, moja zona w weekend poszla bawic sie z kolezankami, wziela cala torbe kondom’ow, ale ona przeciez nawet nie ma penis’a!

Tak Ireczku, nigdy nawet przez mysl mi nie przeszlo aby Ciebie (albo kogos innego) odrwacac od Twojej drogi. Podobnie jak mnie nikt mnie odwroci od analiz; czyli zwichrzenie zrobiles jakies? Tak jak pisalem, prawie 40 lat zycia wpod wplywem Angielskiego humoru sprawia, ze ma sie troche inne podejscie do zycia. Juz kiedys o tym pisano, zanim napiszesz post'a zastanow sie czy go dobrze zrozumiales.

Irek, Tak naprawde chodzi mi o Polskie poczucie humory albo raczej jego brak. Jest takie powiedzenie po Angielsku (ktory jest chyba najlepszym humorem IMHO): Kiedy mezczyzni spotykaja sie to obrazaja sie ale wcale nie maja tego na mysli. Kiedy spotykaja sie kobiety, prawia sobie komplementy ale tez tego nie maja na mysli. PS Poza tym “Dzien bez sarkazmu to dzien stracony” ale to nie o to chodzilo. Tez nie bierz tego do siebie; jakby Ci wszyscy wspolczuli (przynajmniej pozornie) to PFMRC byla by nudna jak flaki z olejem.

Napewno. Na pewno?

Irek, Rozbil Ci sie Ju-87 i Fw-190 . A moze sprobuj cos z od CWL, DWL/RWD, LWD, LWS, EM, PZL, P&L, PWS, TS, WWSS albo nawet SZD. Podobno bardzo dobrze lataja

Ostatnio wrocilem do tematu IAW 140 i: · Wyglada na to, ze IAW 140 powinien miec turbulator na 30- 35% cieciwy. Poprawia to w duzym stopniu osiagi tzn mniejszy Cx (opor) i pozbywamy sie babla laminarnego. Nie wyglada to tak groznie, 30% cieciwy to tez jest miejsce najwiekszej grubosci profilu i to pewnie tam wstawiamy dzwigar i skonczy sie tam keson. Przejscie z kesonu balsowego na pokrycie folia bedzie automatycznym turbulizatorem. Byc moze IAW wiedzialo co robi juz w latach 30-tych, bez NACA.. ???????? · Nie stosowalbym jednak IAW 140 ale jego zmodfikowana wersje M2, ktora zalaczam. W porownaniu z IAW 140 jest tylko troche cienszy (11.5% vs 12.75%) ale zachowuje sie duzo lepiej; ma lepsze CL i lagodniejsze przeciagniecie. Zrobilem M2 po porownaniu z poprzednim IAW 140 XXX M1, ktory zalaczylem przedtem bo poprzedni profil mial wklesla dolna czesc; byloby to upierdliwe w czasie pokrywania. Teraz dolna czesc profile jest plaska a zmiany w osiagach sa niewielkie. · Uwazam, IAW 140 XX M2 jest calkiem dobry. Kupilem zestaw RWD 8 z USA laser cut short kit (ten co robi Henrk S) bez skrzydel i mam zamiar ten profil zastosowac. Ale wpierw dokoncze Wilk’a. IAW 140 M 1-11,5%thk-nose R1%-mod 2.txt · Byc moze jest mozliwe poprawienie tego profile poprzez zmiana rozkladu cisnienia (tak aby latal bez turbulatora), probowalem troche ale nic “cudownego” mi nie wyszlo. Byc moze Patryk Sokol bedzie w tym lepszy, bo on projektowal profile o wysokim Cl na zawody w USA. I to by bylo na tyle. Andrzej

Narysuj cos bo nie zabardzo kumam o jakie pochylenie Ci chodzi.

I tak I nie. Oczywiscie nie chcemy wylamanej firewall ale spietrzenie naprezen w miejscu pekniecia jest tak duze, ze nie dziwie sie peknieciom. Twoja propozycja zrobienia wiekszego promienia uwazam jest dobra ale potem wycinanie w niej otworow powoduje powrot do punktu wyjscia tzn kolejne spietrzenie naprezen. IMHO wydrukowalbym (?) model 2 lub 3 zobaczyc co wyjdzie i martwic sie po nastepnym peknieciu. Marcin, Czekamy na Twoje zdjecie tego miejsca!

Mistrzostwo Swiata, wspolnie z Piper Cub z rurek!