dariuszj

A da się skutecznie zakłócić takiego bojowego drona? Można zakłócić sygnał GPS, można zakłócić sygnały sterujące z ziemi, ale to nie załatwia tematu. Da się coś więcej zrobić?

Do 2 razy sztuka 🙂 To jest dokładnie to o co mi chodziło. Dziękuję. Edit: W sumie to się nawet okazało, że można prościej. Warunek dla resetu może być taki sam jak dla startu tylko trzeba ustawić "Max duration" czyli wystarczą dwa przełączniki logiczne takie same tylko dla resetu z ograniczonym czasem trwania.

Niestety, ale to nie da mi tego czego oczekuję. Timer ma mi służyć do pomiaru czasu lotu szybowca od chwili wyłączenia silnika do ponownego włączenia. I to co zaproponował Andrzej to jest prawie to co bym chciał. Jednak wolałbym, żeby się licznik nie resetował od razu po włączeniu silnika tylko zatrzymał, a resetował i ponownie naliczał po wyłączeniu silnika. Krótko mówiąc coś takiego: - wyłączam silnik - timer liczy od zera - włączam silnik - timer się zatrzymuje - ponownie wyłączam silnik - timer ponownie liczy od zera Generalnie potrzebny byłby warunek resetu licznika np. w przedziale -90% do -95%, ale dla ruchu drążka w dół (zmniejszanie gazu).

Jako, że sam jakoś nie mam na to pomysłu to jeszcze podpytam czy da się ten licznik zrobić tak, żeby przy gazie powyżej zera licznik się nie resetował tylko zatrzymywał, a dopiero po wycofaniu do zera resetował i naliczał ponownie od zera.

Piszą, że pociąg się wykoleił z powodu podmycia nasypu w wyniku intensywnych opadów deszczu. Myślisz, że to nie deszcz był przyczyną tylko łoś podkopał tory?

Faktycznie musi być ten sam "Registration ID". U mnie prawdopodobnie z tego powodu, że jeden model był wgrany jako gotowy szablon z internetu miał inny ten numer. Po zmianie na taki sam działa. Z tego też co wyczytałem muszą być te numery takie same jak chcemy używać dwóch lub więcej nadajników. Jak się kopiuje modele to powinny się przenieść a jak się tworzy od nowa to trzeba pamiętać o ustawieniu takiego samego "Owner Registriation ID". Mam jeszcze prośbę o podpowiedź w kwestii ustawienia timerów. Jeden z timerów ustawiam tak by mierzył czas pracy silnika. I tutaj pytanie czy da się tak ustawić, żeby się włączał dopiero od ustawionej wartości procentowej drążka gazu np. 50%? Drugi timer natomiast chcę ustawić tak, żeby mierzył czas lotu od momentu wyłączenia silnika czyli drążek gazu na zero i timer zaczyna liczyć od zera. Ponowne uruchomienie silnika, wyłączenie i timer znowu liczy, ale ponownie od zera.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Niestety teraz całkiem zgłupiałem i mam wątpliwości czy to tak zadziała skoro nie działa w przypadku, gdy chce przypisać jeden odbiornik do dwóch modeli. Dla jednego modelu odbiornik rejestruję, binduję i działa. To samo robię dla drugiego modelu i działa. Niestety wracam do pierwszego i nie działa. Daję bindowanie i nie chce się zbindować. Muszę dopiero usunąć odbiornik, ponownie zarejestrować i zbindować. Odbiornik to GR8 Access i najnowsze oprogramowanie zarówno odbiornika jak i nadajnika. Co mogę robić źle?

Czyli rozumiem, że powinno zadziałać bez bindowania za każdym razem? Pytam, bo w drugą stronę tak nie działa tzn. jak chcę użyć ten sam odbiornik w innym modelu (z tym samym nadajnikiem).

Mam pytanie o możliwość zarestrowania i zbindowania dwóch nadajników z jednym odbiornikiem. Czy coś takiego jest możliwe? Czy da się tak zrobić, że biorę dowolny z dwóch nadajników i latam bez żadnych kombinacji jednym modelem? Jeśli to ma znaczenie to odbiorniki oryginalne FrSky w systemie Access.

Sprzedam oryginalne boczne nakładki pod ręce do nadajników FrSky Tandem X20 lub X20S. Nakładki są nowe, nigdy nie używane. Posiadam 2 komplety/pary. Cena tych nakładek na Aliexpress (już chyba niedostępne) lub horusrc.com to około 21-23$. Moja cena to 35 zł plus 15 zł przesyłka kurierem lub ewentualnie do paczkomatu. Mogę również wystawić ogłoszenie z przesyłką OLX. Kontakt na PW, e-mail: dariuszj@poczta.onet.pl lub telefon 602 485 458.

Nadajnik FrSky Horus X12S z oryginalną walizką aluminiową Nadajnik sprzedawany bez widocznego na zdjęciach pulpitu! Nadajnik mało używany, w idealnym stanie technicznym, w pełni sprawny z wgranym najnowszym oprogramowaniem OpenTX. Można wgrać również oprogramowanie EdgeTX. Wizualnie stan również bardzo dobry z drobnymi śladami użytkowania głównie w postaci zarysowań w tylnej części. Nadajnik sprzedawany z oryginalnymi drążkami w kolorze bordowym (widoczne na jednym ze zdjęć). W zestawie walizka aluminiowa, zasilacz/ładowarka i nieużywana smycz. Cena 1200 zł z przesyłką kurierską. Istnieje również możliwość sprzedaży bez walizki aluminiowej w niższej cenie 1050 zł. Kontakt na PW, e-mail: dariuszj@poczta.onet.pl lub telefon 602 485 458.

Ktoś może podpowiedzieć gdzie znajdę pliki audio w polskiej wersji do X20?

Udało się znaleźć rozwiązanie problemu?

Wiesz, że Patryk kasuje od każdego 100 PLN za nazwanie go Czarkiem?

I co z tym ASW 20? Poleciał?

Tak czułem, że jesteśmy oszukiwani. A dzisiaj dzięki AI już jestem tego pewien. I od razu czuję się dużo młodziej

Kupię pulpit do nadajnika FrSky X20 / X20S. Może być zarówno oryginalny od FrSky jak również inny. Kontakt na PW lub e-mail: darekj@op.pl

Ten pierwszy ma nadajnik z wyświetlaczem i sądzę, że może to pozwolić na trochę większe możliwości ustawień. A przynajmniej ma timery co na pewno będzie przydatne. Do tego nadajnik i odbiornik osiem kanałów a nie sześć. Wydaje się więc lepszą propozycją a cena ta sama.

Kupię kołpak do śmigła składanego o średnicy najchętniej 60-65 mm. Może również być 55 mm z Easy Glidera lub Cularisa. Kołpak na oś 5 mm. Możliwa również zamiana. Mogę w zamian zaoferować nowy kołpak aluminiowy 40 mm lub od Easy Glidera na oś 3 mm. Kontakt na PW lub e-mail: darekj@op.pl

Sam wycinałeś skrzydło czy komuś zlecałeś?

Ja potrzebowałem połączenia okularów przeciwsłonecznych z korekcyjnymi. Kilkanaście lat temu znalazłem okulary przeciwsłoneczne Arctica z wkładką na szkła korekcyjne i do tej pory ich regularnie używam do latania. W razie konieczności można wymienić same szkła korekcyjne na inne. W zestawie jest fajny pokrowiec i piankowa wstawka, której można użyć jak się nie korzysta ze szkieł korekcyjnych. Nazwy modelu nie pamiętam, ale tak to wygląda.

Nie wiem czy nie będzie to niepotrzebnie przekombinowane z tymi przekładniami. Raczej próbowałbym szukać jakichś niedużych silników z względnie małym kV i ograniczyć moc w ustawieniach nadajnika. Myślę, że jest szansa na uzyskanie umiarkowanych obrotów przy sensownej sprawności. Zacząłbym od wyszukiwania takich kombinacji śmigło/silnik w którymś z programów do liczenia napędów elektrycznych typu eCalc.

Zamiast pętelek wystarczy zrobić jeden mocno zaciśnięty supeł i wtedy na pewno nic nie poleci

Zaryzykuję nawet twierdzenie, że polepszy ciąg ze względu na większą gęstość powietrza. Pod warunkiem oczywiście, że akumulatory nie zostaną wyraźnie wychłodzone.