dariuszj

Bardzo lubię porady mechaników. Zabrakło mi tylko informacji, że po x kilometrach należy przejść koniecznie na olej mineralny

Wiele razy wyrzucałem dość ciężką deltę z włączonym silnikiem. Konkretny zamach, ręka po puszczeniu modelu szła w dół i zawsze było bez problemu. Później miałem lekkie latające skrzydło, które nie wymagało konkretnego zamachu i któregoś razu się zapomniałem. Model wypuściłem leciutko od niechcenia i oberwałem po palcach. Na szczęście było to jeszcze w czasach początków silników bezszczotkowych i model miał silnik przeróbkę z CD-ROMa o małej mocy. Skaleczenia nie były duże, uszkodziło mi paznokieć. Na nieszczęście było to na początku urlopu w Jastarni, gdzie łączyłem latanie z windsurfingiem. Potem było kombinowanie jak zabezpieczyć palce przed wodą, a i tak mi to namakało i się dość długo z tego powodu goiło. Od tamtego czasu dla pewności wyrzucam tego typu modele z wyłączonym silnikiem choć uważam, że szybki i zdecydowany wyrzut modelu jest raczej bezpieczny.

A tak w kwestii "damek" i rowerów męskich. Ktoś mi może wytłumaczyć jak jest przewaga rowerów z ramą męską nad rowerami z ramą damską? Pytam, bo sam sobie kupiłem rower z ramą damską. Uważam, że taki jest wygodniejszy, bo się wsiada bez podnoszenia wysoko nogi.

Czy Cz=0,5 to trochę nie za mało? Tym bardziej, że mowa jest o profilu, a nie całym płacie. Taki lot termiczny to lot z prędkością ekonomiczną co odpowiada dużym wartościom Cz. Niestoj w swojej książce "Zdalnie sterowane modele szybowców" w projekcie modelu F3B dla konkurencji długotrwałości lotu porównuje profile dla Cz w przedziale 0,7 do 1,0.

Faktycznie nie doczytałem z tym UHU. Jakoś byłem przekonany, że to taki sam klej jak prawie wszystkie czyli szybkowiążący. Nie ma jednak już problemu, bo kupiłem Distal. Mimo, że 2x droższy niż wcześniej to i tak 2x tańszy od UHU. A jestem do niego przyzwyczajony - odpowiada mi gęstość, lekkie "płynięcie" i kolor.

I jeszcze nie ma siodełka, a i tak kosztuje dwa razy tyle co rower, który to wszystko ma.

Chyba trochę przesadzasz. 100g mniej w silniku to aż 65g w ogonie? Nie wydaje mi się. Przykleić możesz gdziekolwiek. Polecam odważniki do wyważania kół samochodowych już z taśmą klejącą.

Może po prostu wrzuć trochę ołowiu na ogon? Wg mnie większy problem jest jak trzeba doważać dziób, bo ramię jest krótkie. A tutaj wystarczy naprawdę niewiele. Na tyle, że nie odczujesz różnicy.

Wygląda na to, że udało mi się namierzyć Distal Classic: https://topmagnesy.com/pl/kleje/111-klej-distal-classic-61-g.html I oferta tego samego sprzedawcy na Allegro: https://allegro.pl/oferta/klej-epoksydowy-distal-classic-61g-9440592502 Cena odpowiednia do braku produktu na rynku, ale moim zdaniem i tak warto.

Nie bardzo rozumiem o co chodzi. Przecież tu mowa nie o pojedynczym samolocie tylko większej ilości. Mowa o statystyce jak sam tytuł nawet wskazuje.

Właśnie potrafili. Tylko wtedy nie było już co łatać.

Ja tam nie widzę picia, a co najwyżej wąchanie.

A macie jakiś klej tego typu, który nie wiąże po 5, 10, 30, 90 minutach? Tylko po kilkunastu godzinach właśnie tak jak zwykły Distal.

Jakoś nie znalazłem tego rozwiązania w Google. W każdym razie zadziałało. Bardzo dziękuję za pomoc ? W pełni mnie takie rozwiązanie satysfakcjonuje. A może gdzieś tak w wersji Windows 20 strzałki już będą działać i moje prawnuki nie będą musiały kombinować

Tylko jak to zrobić? Na stronie MS piszą: Przeglądarka fotografii systemu Windows nie jest częścią systemu Windows 10, ale po uaktualnieniu z systemu Windows 7 lub Windows 8.1 może być ona nadal dostępna na komputerze. Aby to sprawdzić, naciśnij i przytrzymaj (lub kliknij prawym przyciskiem myszy) zdjęcie w Eksploratorze plików, wybierz pozycję Otwórz za pomocą. Jeśli Przeglądarki fotografii systemu Windows nie ma na liście, nie można jej zainstalować w systemie Windows 10. Niestety nie uaktualniałem z 7 czy 8.1. Jeszcze na MS piszą: Aplikacja Zdjęcia w systemie Windows 10 ma te funkcje co Przeglądarka fotografii i nie tylko… Rzeczywiście te same funkcje. Tylko nawet następnego zdjęcia nie można wyświetlić

Właśnie o to chodzi, że jeśli katalog/folder jest na pulpicie to tych strzałek nie ma mimo machania myszką. Do tego też nie działają strzałki na klawiaturze. Jak ten sam folder przeniosę z pulpitu w inne miejsce na dysku to jest OK.

Mam szybkie pytanie. Przeszedłem na Windows 10 i korzystam z wbudowanej aplikacji do przeglądania zdjęć. Niestety mam jeden problem na który nie znalazłem odpowiedzi w Google. Jak przeglądam zdjęcia czy to robione aparatem czy ściągnięte z Internetu, które znajdują się w jakimkolwiek katalogu na dowolnym dysku to mam zarówno wyświetlane strzałki jak i mogę użyć strzałek na klawiaturze, aby przejść do kolejnego/poprzedniego zdjęcia. Jak mam dokładnie te same zdjęcia w tym samym katalogu, ale na pulpicie to nie mam takiej możliwości. Mogę wyświetlić zdjęcie, a potem muszę zamknąć i kliknąć na kolejne, aby je wyświetlić. Może ktoś wie co należy zrobić, aby zdjęcia z katalogu umieszczonego na pulpicie przeglądać normalnie?

Po co jakieś pożegnania i radykalne decyzje? Forum jest jakie jest. Mam czas zaglądam, nie mam nie zaglądam. Odpowiada mi temat czytam, nie odpowiada nie czytam. Chcę napisać piszę, nie chcę nie piszę. Proste? Proste. A taki temat i tekst to brzmi trochę jak "Postanowiłem odejść. Teraz czekam aż będziecie mnie błagać, żebym został."

Dla mnie to też klej numer jeden do wszystkich ważnych połączeń. Muszę poszukać i zrobić zapasy.

Zamiast HS-125MG weź Corony DS-239MG. Przynajmniej 2x tańsze, a moim zdaniem wcale nie gorsze, a może nawet lepsze. A jak chcesz mniejsze i lżejsze to DS-939MG.

W Polsce też mało nowo budowanych domów ma instalację odgromową. Osobiście też jakoś nie widzę większego sensu takiej instalacji.

Przecież Konrad napisał: "Klej sprawdzony w wielu rożnych pracach. Depron, podkłady pod panele, tkaniny, i wiele wiele innych materiałęów."

Da się i to jest moim zdaniem bardzo dobry pomysł. Po prostu wybierasz zamiast ogniw Li-Pol ogniwa Li-Ion. A pomysł jest dobry, ale wcale nie ze względów bezpieczeństwa. Po prostu tylko nieznacznie tracisz na ładunku/czasie lotu, a DUŻO zyskujesz na trwałości. Ja tak używam większość swoich akumulatorów.

Ja akurat silnik mam właśnie na lewym suwaku. Teoretycznie daje to płynne sterowanie silnikiem, ale przełącznik 3 pozycyjny jest równie dobry. Co do motylka i silnika na jednym drążku to w zasadzie tylko możliwe przy odwrotnym działaniu motylka niż ma zdecydowana większość czyli drążek od siebie = pełny motylek.

Pytanie do Jurka, ale ja uważam, że tak. Jest to rozwiązanie wypracowane oraz sprawdzone przez lata przez wielu modelarzy i generalnie uznane dość powszechnie za najlepsze. Oczywiście każdy może robić po swojemu, ale to trochę odkrywanie koła na nowo. A co do tego co napisałeś wcześniej "jeśli chcę jeszcze bardziej oddać SW czynię to dodatkowo lewym sliderem od klap" to brzmi dla mnie trochę tak jak hamowanie samochodem poprzez wystawienie lewej nogi przez drzwi i tarcie butem o asfalt