dariuszj

Te luzy to w nowych, nieużywanych jeszcze serwach?

Widzę, że trzeba kolegom pomóc w rozwiązaniu banalnego problemu na styku model/żona. Dziwię się, że większość na podstawie obserwacji jeszcze się nie zorientowała, że kobiety rozróżniają modele tylko po kolorach. Wystarczy więc kupować modele w tych samych kolorach i po sprawie. Niektórzy o tym od dawna wiedzą i stosują z powodzeniem. Jedyny mankament tego rozwiązania to sytuacja jak ma się kilka modeli tej samej klasy np. F3F czy F5J, które nawet sam ich właściciel potrafi rozróżnić tylko po kolorze. Wtedy czasami lata się nie tym modelem co się zamierzało

Od dłuższego czasu zauważam, że wyszukiwanie na Aliexpress działa co najmniej słabo. Potrafi wyszukać dużo mniej produktów niż jest faktycznie lub nie wyszukać wcale. Na przykład wpisuję coś w wyszukiwarce Google i mam link do Aliexpress. Wchodzę na AE i w jej wyszukiwarce wpisuję to samo i nie mam nic. Przykład - wpisuję w Google "corona ds939mg" i mam np. 2 linki do AE: https://pl.aliexpress.com/i/32898556012.html https://pl.aliexpress.com/i/4000047207898.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=c9020753-5fb3-4915-a11a-1cc6c01d7987&algo_expid=c9020753-5fb3-4915-a11a-1cc6c01d7987-28 A wpisuję to samo bezpośrednio w wyszukiwarce na AE i mam coś takiego: Dotyczy to wielu innych rzeczy również. Tyle tylko, że w większości przypadków wyszukuje, ale dużo mniej rzeczy niż jest faktycznie na AE. W bardzo wielu przypadkach jest też tak, że wyszukuje rzeczy zupełnie nie mające związku z tym co wpisałem do wyszukiwarki. Kiedyś to działało w miarę poprawnie. Też to tak u Was działa czy tylko ja mam taki problem?

Dziękuję. Cierpliwie czekam na rozwinięcie i wtedy pozwolę sobie na ewentualne dalsze drążenie tematu

Ja również polecam. Kilka dość intensywnie eksploatuję i sobie chwalę.

Nieśmiało się przypominam Przy okazji chciałbym, abyś w miarę możliwości napisał jeszcze o paru kwestiach: 1. wznios skrzydła - dlaczego podwójny, a nie pojedynczy czy potrójny i dlaczego akurat o takiej wielkości? 2. długość belki ogonowej - dlaczego nie dłuższa i mniejsze usterzenie lub odwrotnie? 3. cecha objętościowa usterzenia pionowego i poziomego - jaka i dlaczego akurat taka? Z góry dziękuję

Żeby zapobiec odwrotnemu działaniu lotek zwiększa się sztywność skrętną skrzydła. Generalnie jest to jedno ze zjawisk związanych z przekroczeniem przewidzianej prędkości dopuszczalnej. I naprawdę nie wiem co ma z tym wspólnego zwiększanie powierzchni statecznika pionowego czy steru kierunku. Chcesz się ratować sterem kierunku w przypadku wystąpienia odwrotnego działania lotek? Widocznie na studiach przespali wykłady o niestateczności bocznej spiralnej

Kiedyś w początkach napędów elektrycznych spotkałem się z zasadą, że w zasadzie takie minimum w przypadku szybowca to 100W/1kg masy. Sam mam teraz jeden model który przy masie 2400g ma moc około 300-350W (w zależności od stopnie naładowania akumulatora) i daję radę. Tak więc 200W/1kg moim zdaniem będzie wystarczające do spokojnego latania. Osobiście polecałbym jednak zrobić lotki.

Wiem, że tą piłą się tego nie da zrobić i w sumie nie ma to w tym miejscu większego znaczenia, ale czy nie było by trochę lepiej zrobić to wycięcie tak, aby przejście pomiędzy prostymi cięciami było po łuku/okręgu? Zawsze to mniejsze ryzyko, że potem w tym miejscu pęknie z powodu powstałego karbu przy ewentualnym uderzeniu.

Czemu wybrałeś Jumpera a nie Radiomastera?

Ja to wykorzystuje, ale nie ze względu na oszczędność dzwonka. Jadę chodnikiem, ludzie idą i mnie nie widzą, dzwonić nie wypada. Przyhamowuje, hamulce piszczą, ludzie się odwracają i robią miejsce ?

Napisz jaki jest jeszcze problem poza utratą telemetrii. Zastanawiam się nad kupnem ...

Jakie konkretnie pulpity od FrSky masz na myśli i jakie typu są problemy?

W jakim sensie ciekawy?

Odpowiednie ćwiczenia na kręgosłup to najlepsza sprawa. Jednak człowiek jest leniwy i nie chce mu się ćwiczyć. Trochę łatwiej jest tylko leżeć I dlatego warto poznać metodę Fukutsudzi. Metodę tę stosuję jak mnie dopada ból kręgosłupa i moim zdaniem naprawdę działa skutecznie, przynajmniej na bóle w odcinku lędźwiowym. W internecie jest sporo opisów i filmików. Chociaż w większości piszą o schudnięciu 3-5 cm w pasie, a korzystny wpływ na kręgosłup jest niejako efektem ubocznym, to nie ma co się tym zrażać. Pierwszy z brzegu filmik pokazujący istotę ćwiczenia/leżenia: https://www.youtube.com/watch?v=ZZP4Rcb1isQ

Z moich doświadczeń właśnie odnośnie EPP wynika, że jest bardzo duża różnica w przypadku szorstkich i gładkich powierzchni. Przez szorstkie rozumiem elementy modeli wycinane drutem na gorąco, a przez gładkie elementy z formy. W tym drugim przypadku powierzchnia jest gładka, śliska i tutaj nie każdy klej sobie radzi. Kiedyś posklejałem latające skrzydło Z-84 Distalem. Chciałem, żeby było mocno i solidnie do szybkiego latania. Niestety model mi rozpadł się w locie podczas pierwszego wyjazdu na lotnisko. Po powrocie do domu zdemontowałem bez problemu wszystkie klejone elementy i usunąłem klej bez śladu. Dopiero ten model poklejony na UHU-POR służy mi już kilka lat bezproblemowo.

A co to są za modele te z wigletami i V-ką?

To jest bardzo zły pomysł. Dlaczego? Dlatego, że skuteczność klap jako lotek jest niewielka co wynika z małego ramienia działania klapy w stosunku do lotki. I jest to ogromna różnica, bo w zależności od geometrii płata, klap i lotek przynajmniej 3-4 razy. Ze względów aerodynamicznych więc bardziej opłaca się wychylić nieco więcej lotki i nie ruszać klap niż odwrotnie. Mamy wtedy ten sam moment przechylający, ale przy mniejszym oporze. Dopiero przy większych/dużych wychyleniach lotek ma sens dołączanie do nich klap. Jako projektant modelu masz nawet jako jedyny szansę prosto i dość dokładnie policzyć od jakiego wychylenia lotek warto dołączać do nich klapy. Tak więc taki miks ma sens jak najbardziej, ale nie w całym zakresie ruchu lotek a dopiero przy większych ich wychyleniach. Oczywiście mowa o szybowcach, gdzie zależy nam na minimalizacji oporu. W samolotach to inna bajka, bo tam zwykle chodzi o dużą skuteczność lotek, a klapy w strumieniu zaśmigłowym bardzo to wspomagają. A przy manewrach na małych prędkościach czy zawisie taki miks w całym zakresie ruchu lotek to nawet konieczność.

Ale ilość w czasie razy czas to ilość czyli to o co nam chodzi.

Ano taki, że wysyłając spore ilości przesyłek można wyciągnąć pewne wnioski co do statystyki. A z tej statystyki wynika, że nie kilka procent, a ułamek procenta takich przesyłek jest nieodbieranych. Stąd też podejście "nigdy nikomu nic nie wyślę za pobraniem" jest co najmniej nieuzasadnione. Oczywiście też uważam, że zachowanie takiej osoby jest mocno nie fair. Rozpisywanie się jednak o tym na forum, że miało się pecha i trafiło się akurat na taką osobę niczemu nie służy bez podania konkretów co do tej osoby. Nie stanowi żadnego sensownego ostrzeżenia. Chyba, że ktoś uważa za sensowne podejście typu nic nie wyślę za pobraniem żadnemu z kilkudziesięciu (?) modelarzy z okolic Kartuz, bo jeden z nich kiedyś od kogoś nie odebrał przesyłki.

Popieram. Wielkie halo, bo ktoś nie odebrał paczki i przepadło kilkadziesiąt złotych kosztów przesyłki. Z racji prowadzonej działalności sam dużo wysyłam, w tym również za pobraniem. Czasem są to nawet takie drobiazgi, że wartość kosztów przesyłki jest niewiele niższa niż wartość towaru. I co? Raz na jakiś czas zdarza się, że ktoś nie odbierze paczki i jestem w plecy dwukrotny koszt przesyłki. Nie robię z tego powodu wielkiego rabanu jacy to ludzie są źli, nieuczciwi. Biorąc pod uwagę ilość takich przypadków uważam, że jest wręcz przeciwnie i ani mi w głowie, żeby nie wysyłać za pobraniem z powodu pojedynczych przypadków nieodebrania przesyłki. Dodam jeszcze, że jak ktoś korzysta z prawa do zwrotu towaru to zwracam mu koszt przesyłki i też nad tym nie rozpaczam.

A co? Obawiasz się, że model się zaplącze w siatkę?

Można jeszcze wziąć pod uwagę pawilony/namioty ogrodowe. Coś w tym stylu: https://allegro.pl/oferta/pawilon-ogrodowy-namiot-handlowy-3x3m-niebieski-9041693215 albo szybszy w rozkładaniu: https://allegro.pl/oferta/automatyczny-pawilon-namiot-ogrodowy-handlowy-3x3m-9289126242?reco_id=72fa6efa-dafc-11ea-a7dc-0c42a1097456&sid=f8bddad5d737919e6c726c989b66bdbe96499e13bc806f55bd0c404f69ac7020

Ja tam nigdy z jakimiś uwagami się nie spotkałem co do latania. Jedni latają świetnie, inni się uczą, nikt nikogo nie obmawia. Jedni mają modele za nawet kilkadziesiąt tysięcy, inni pianki i też nie zauważyłem, żeby ktoś z tego powodu czuł się lepszy czy gorszy. Natomiast też staram się latać sam, ale ze względu na fakt, że latam szybowcami i jak ktoś inny mi brzęczy nad głową to mi to zwyczajnie przeszkadza. Lubię delektowanie się lotem modelu szybowca w ciszy. Co do miejscówki to dla mnie wadą jest bliskość tego lasu. Kiedyś ledwie znalazłem model w niewysokim zbożu mimo, że był wyposażony w buzer. W takich drzewach/lesie to już duży problem. Ktoś doświadczony i latający modelami samolotów raczej się nad nim nie znajdzie, ale dla uczącego się to może być kłopot..

Co byś teraz nie kupił za 10 lat albo i wcześniej to i tak będzie wtopa jak z Sanwą. Świat idzie do przodu i albo trzeba latać "wtopą" (tak jak np. ja) albo co jakiś czas zmieniać nadajnik na nowszy. Po prostu kup to co spełnia aktualne potrzeby i jest rozsądne cenowo. Tym bardziej, że nie jesteś nowicjuszem, masz jakieś preferencje i rady innych nie zawsze są dobre. Ja np. ani bym nie kupił polecanego Horusa X10 ani Futaby, bo mają wyświetlacz na dole a to mi nie odpowiada. Osobiście teraz pewnie bym kupił Horusa X12S.