zipp

kolego miesiąc temu był do kupienia kit bixlera w HK, który Ci proponowałem za $50 z wysyłką z magazynu EU w Holandii (na pierwszej stronie tego wątku). Niestety by coś kupić w dobrej cenie trzeba mieć trochę refleksu - teraz w sezonie modele znikają ze sklepów..

To właśnie zabija sensowną wymianę używanych przedmiotów w PL. Zawsze się znajdzie jakaś menda co próbuje na 50-100pln oszukać.. robiąc biznes życia i sprzedając coś uszkodzonego/z wadą lub jak tu wykręcając się ze sprzedaży oszustwem.. Jarek z Szwecji pisze często o kupowaniu bez obaw używanych/nowych z drugiej ręki rzeczy, w PL to nie do pomyślenia.. Polska to dziki kraj. Smutne..

Zaraz, zaraz jak to przełożyłam graty? To identyczne modele, mają identycznie zamontowane serwa? To wszystko może zmienić kierunek ruchu.. To jakaś jolka do kwadratu bez podanych haseł..

Jednak pogoda wygrywa Taką Teslę umieją zrobić by jeździła w czasie deszczu, z rakietą jeszcze nie ogarniają..

Zmiana ustawień w aparaturze? Kolego jeśli dajesz zagadki to opisz sytuację przy jakiej to zaszło.. Na 100% zmiana samego regulatora nie może zmienić kierunku działania serw.

nie, regulator daje tylko zasilanie serwom, ruchem steruje aparatura.. w szybowcu nie ma wcale regulatora a zasilanie serw idzie z pakietu ogniw NiMH

Transmisja ze startu ze strony SpaceX: https://spacex.com.pl/na-zywo, teraz jest wprowadzenie Mama nadzieję, że padający tam teraz deszcz nie przeszkodzi w starcie zaplanowanym na 22:33

Ewidentnie kołpak jest na jakieś bardzo dziwne łopaty proste na końcach??, ale te popularne (które mam) są wygięte jak te aeronauty. Sorry, ja się nie znam, ale kołpak jest bardzo dziwny. Mam łopaty RF i też są wygięte tak jak te aeronauty, one złożone mają się układać na kadłubie stąd te wygięcie imo. Chyba, że to jest po prostu założenie producenta, że kołpak wypiłowuje się do wybranych łopat, jakoś nie wierzę by to miał być drogi bubel.

ustawienie domyślne -dV będzie ok, ale ładować z nadzorem za pierwszym razem..

Tak, raczej na 100%. Zdarza się.. Mam kilka takich, więc to nie jest nic specjalnie niespotykanego

Padnięty regulator lub silnik, działanie serw potwierdza tylko prawidłowe podłączenie baterii do regulatora - serwa zasilanie są z bec-a - niezależnego stabilizatora napięcia wbudowanego w regulator..(czyli zepsuty regulator nie rzutuje na działanie bec-a) Najłatwiej wykryć winnego przez podłączenie innego silnika do tego regulatora lub tego silnika do innego regulatora..

1A to trochę dużo, ustawiłbym 500mA (jeśli się nie będą grzały) i powinno być OK. Tak pakiet naładuje się W czasie pierwszego ładowania obserwowałbym czy się nie zaczną grzać oraz czy przypadkiem nie załaduje się 2000-3000mA Jeśli odcięcie w ładowarce (wykrycie -dV) zadziała dobrze (załaduje ~1000-1200mAh i zakończy ładowanie) to można tak ładować na przyszłość. Można też ładować mniejszym prądem, ale już przy 1/10C czyli 100mA w tym przypadku może nie zadziałać odcięcie -dV i trzeba by ustawić timer na 11-12h

Murawa w Kętach pierwsza klasa.? Co to za model, na tle tych promieni? (wygląda jak jakiś w moim guście, a przynajmniej jego ułożenie na niebie) Interpretacja promieni bardzo ciekawa, też takie zjawisko obserwowałem wielokrotnie, ale nie wpadłem na tę interpretację. Muszę przy następnej okazji to zweryfikować

nie chciałbym być źle zrozumiany, ale to straszne tak "zepsuć" taki taki piękny szybowiec takim wyjcem?

może jest jakiś eeprom gdzie zapisuje konfigurację telemetrii?

o trzymaniu w lodówce nie słyszałem, trzymam w temperaturze pokojowej i mają się dobrze Ogniwa nie grzeją się podczas ładowania, chyba, że stosuje się b.duże prądy. Przy normalnym i zalecanym ładowaniem 1C nic nie ma prawa się grzać. Grzeją się przy rozładowaniu dużymi prądami. Gaszenie jest trudne, najlepiej zasypać piaskiem Zapalenie się ogniw lipo jest troszkę wyolbrzymione, jeśli się nie uszkodzi mechanicznie lub nie zewrze to raczej nie ma możliwości zapłonu. Mam kilkadziesiąt baterii lipo. Kilka zmieniło kształt po krecie, jakieś tam spuchły ale żadna się nie paliła.. Trzeba jednak przestrzegać zasad: ładować zawsze pod nadzorem, nie rozładowywać poniżej 3,5V/celę, przechowywać w napięciu storage. Ja kiedyś gdy jeździłem samochodami używałem zwykłej baterii(nie "hard case"), którą wkładałem w kartonowy "pokrowiec" własnej roboty - sprawdzało się to całkiem dobrze. Jeszcze raz powtórzę: gdy używasz baterii nierenomowanych firm (ale nie wiem czy to dotyczy RC-plus, nie słyszałem o niej) podaną na nich wydajność prądową dziel przez 2 lub 3, wtedy będą dłużej działać i nie będą tak szybko puchnąć. Zawsze w czasie jazdy używaj "low voltage alarm" kontrolujący napięcie na poszczególnych celach.

to się nazywa pełne niezrozumienie a wystarczy przejrzeć ten wątek..

moim zdanie morał jest inny: jeśli jesteś oszustem to nie licz na przebaczenie..

Przekładnie zębate na pewno trzeba smarować (zjadło przekładnie po 5h??) Smarem stałym, lepiej specjalizowanym do przekładni zębatych.. Do ochrony serw w układzie kierowniczym modeli kołowych stosuje się sprzęgło("servo saver") - czy w tym modelu było? Bez tego uderzenie w krawężnik najczęściej uszkadza mechanicznie serwo.. Bateria w twardym opakowaniu("hard case") ma służyć ochronie mechanicznej i jako taka w modelach jeżdżących jest bardzo wskazana. Puchnięcie ogniwa wynika z jego słabej jakości, rozładowywania prądem powyżej rzeczywistej wydajności (dla niemarkowych ogniw "C" wypisane na obudowie jest czysto teoretyczne i trzeba je dzielić przez 2 lub 3) lub za głębokim rozładowaniem (poniżej 3,2-3,5V/celę)-stosować "low voltage buzzer alarm"-a "nie wyjeżdżać" baterii do cna. Dobrej jakości lipo wytrzymują bez problemu w trybie "storage"(3,75-3,80V/celę) kilka lat bez utraty parametrów..

no to napęd ma całkiem, całkiem jak na dyliżans rozumiem, że z takim napędem to fajnie lata się we flaucie, ze słabszym trzeba się podpierać wiaterkiem by wyholować się na pułap..i bez wiaterku jest ciężko. może dodałbyś jakieś zdjęcia z montażu jeśli masz, by uzupełnić opis.. no to mam nadzieję, że uwieczniło się na filmie

Czy mocno wyginają się skrzydła przy mocniejszym zaciągnięciu wysokości? Czy wyginają się w "drugą stronę" przy gwałtowniejszym oddaniu? Jak z zachowaniem energii no i jak z nabieraniem szybkości. Jaka Ci wyszła waga z takim wyposażeniem. ok, chyba muszę dać spokój z piankami, ale to jest tak, że chciałbym latać jak laminatem/fornirem a ewentualnie naprawiać jak piankę? Niestety takich cudów jeszcze nawet w Erze nie mają..

Ja też byłem latać o 18 i bez wiatru jest słabo Cularisa w kicie też mam, ale w pudełku i nie mogę się zdecydować czy go warto składać.. Zdjęcia jak zwykle jak z folderu reklamowego MPX Pochwal się wyposażeniem.. Może jakiś film z dynamiczniejszego latania?(czy to możliwe? czy raczej tylko do statecznego wożenia się po niebie?) Znalazłem coś dla Ciebie: klasyka podbiegu z Cularisem w roli głównej? - kilka pierwszych sekund tego filmu.. To powinno być jako kanon do biblioteki wsadzone w rozdziale: jak nie startować motoszybowcem, albo jak najśmieszniej wystartować motoszybowiec

Poproszę o wideo, jeśli będzie taka możliwość. Wspominki z wtorku piękne ale strasznie krótkie..

Witek, ładnie objaśnione? choć z obrazka wygląda mi, że zabezpieczenie termiczne było położone z góry cewki.. a nie dociśniete do obudowy. Może reaguje na przeciążenie, gdy sprężarka nie może ruszyć? Kolega nie znający się na elektryce zabiera się za zabawę napięciem sieciowym - zwróć uwagę kolego, że napięcie sieciowe może popieścić albo nawet zrobić krzywdę..

"nie wolno publikować w prasie danych ani wizerunku osób, przeciwko którym toczy się postępowanie przygotowawcze lub sądowe" Czyżby ten pan coś przeskrobał? Czy to tylko taka niezręczność wyszła przez próbę bycia bardziej papieskim od papieża? (stosowanie RODO bez opamiętania) Pan się nie wstydzi swego nazwiska i jest w nazwie jego nowej firmy..