samolocik

Piotr Szczepaniuk tel: 602 720 521 piotr.szczepaniuk@port.allianz.pl 98pln ze zniżkami za parę lat ubezpieczania. Ubezpieczenie indywidualne cały świat bez Kanady i USA na 300.000pln Co do limitu 5kg to da się negocjować, jeżeli jak już wcześniej pisałem napiszecie konkrety o jaki model(e) chodzi, jakiego producenta, wagi, rozpiętość, gdzie będą loty modeli - czyli wszystko co pozwoli na zminimalizowanie potencjalnego ryzyka T.U. bo towarzystwo będzie wiedziało konkrety a nie dawało w ciemno ubezpieczenie a potem ktoś modelem 10kg będzie latał na plaży. Ja negocjowałem i mam, więc nie są to puste słowa.

Jarek1925 Nie czuję się poszkodowany. Jeżeli przepisy mówią, że należy doliczyć VAT do takich przesyłek to jest to zgodne z prawem. Jeżeli nie naliczają we wszystkich uzasadnionych przypadkach to system jest upośledzony.

Przeczytałem trochę podlinkowanego materiału. Wygląda na to, że: osoba wykupująca ubezpieczenie postąpiła jak większość osób, czyli wykupiła ubezpieczenie sprzedawane pod hasłem "możesz latać, jesteś ubezpieczony" nie czytając zapisów polisy i OWU, pośrednik sprzedawał polisę pod tym samym hasłem wprowadzając klientów w błąd i nie ważne czy świadomie; raczej była to sprzedaż dedykowanej polisy dla kolejnej grupy odbiorców i możliwość zarobienia pieniędzy, T.U. przy pomocy prawników i swoich "mędrców" napisało polisę ubezpieczającą od rzeczy, które zdarzają się bardzo rzadko, aby móc zarobić pieniądze. Najlepiej byłoby aby ULC miało takie uprawnienia i chęci aby przy okazji nowych przepisów dot. latania modelami i dronami móc "wymóc" od towarzystw ubezpieczeniowych oferty na realnie ubezpieczające polisy. Ale na to szans nie ma. Czyli tradycyjnie będzie musiało dojść do wielu wypadków i niewypłacenia pieniędzy z polis aby ktoś z rządzących zainteresował się polisami, które ubezpieczają od załóżmy 5% zdarzeń a za które płaci się realnymi pieniędzmi.

Komentarz do postu Roberta: Wypowiedź ..."moim zdaniem"... jest nie do przyjęcia i oznacza interpretację własną a nie interpretację i zalecenia T.U.

Dam Wam znać co mi się udało osiągnąć jak będę negocjował swoje ubezpieczenie w maju ? Interpretacji brokerów nie ufam i mam do tego konkretne powody. Interpretacja pisemna na podstawie zgłoszenia oficjalnym kanałem komunikacji z T.U. i tylko z Towarzystwa ubezpieczeniowego. Większość ubezpieczeń zbiorowych w stowarzyszeniach, klubach, z tych dostępnych poprzez internet (skany polis) zabezpieczają tylko dobre samopoczucie ale nie zapewniają żadnego bezpieczeństwa dlatego ja będę negocjował indywidualnie. Chyba, że objawi się jakaś oferta grupowa z realnym zabezpieczeniem. Szukanie najniższej składki - często niższej niż cena taniego pakietu LiPo nie może być najważniejszym celem osoby szukającej ubezpieczenia. Na 3-ciej stronie wątku jest kopia zapisów z mojej polisy (nie w Hestii)

Ja tam nie wiem jak jest z tym cłem ale parę lat temu 3 razy ściągałem drobne rzeczy z Chin i 3 razy płaciłem VAT. Po tych doświadczeniach porównując ceny w EU wyszło mi, że niewiele rzeczy opłaca mi się ściągać i zaprzestałem tego, chyba że wysyłka jest z Europy wtedy czasem coś się zakupi. Może dlatego dowalali VAT, że uczciwie podawałem zawartość przesyłki i kwotę zakupu.

Maruta82 napisał: Napisano 10 godzin temu Miałeś rację Już działa Wielkie dzięki za pomoc

Robert, poproś o interpretację HESTIĘ bo chyba ona jest tam jako T.U. ja to zrobiłem do innego typu polisy poprzez kontakt z rzecznikiem klienta https://www.ergohestia.pl/gdzie-chcesz-znalezc-agenta/sposoby-kontaktu/ Zajęło im to parę dni ale otrzymałem oficjalną interpretację od nich i w razie czego mogę się nią podeprzeć. Interpretacja i zapewnienia agenta w przypadku niejasnych zapisów są tylko jego zdaniem a nie stanowiskiem T.U.

Dokładnie tak jak Piszesz.

W klasie ESA już coś takiego było ale potem zostało "przegięte" w stronę makietowego nieomalże wyglądu co spowodowało wzrost pracochłonności i kosztów (więcej pianki EPP z grubszych płyt, farbki) i wyścigi kto zbuduje ładniejszy model. Cieszę się, że powoli widzę powrót do prostoty konstrukcji i redukcji kosztów modeli, które szybko kończą swój żywot. Gdy czasu na składanie brak trzeba robić szybko i sprawnie jak na wojnie ? [edit] oczywiście nikt nie zabrania budować ładnych modeli, jeżeli ktoś chce. Przegięciem w drugą stronę byłoby startowanie "niepomalowanymi deskami"

Finansowa chata to pośrednik a nie Towarzystwo Ubezpieczeniowe. https://finansowachata.pl/partnerzy Możesz przed zawarciem umowy poprosić o przesłanie listy pozytywnie i negatywnie rozpatrzonych szkód modelarskich. Oczywiście bez podania nazwisk osób ubiegających się o odszkodowanie. Jeżeli nie mają takich informacji to tez o czymś świadczy - o braku zainteresowania skutecznością sprzedawanych ubezpieczeń.. [edit] ani na ich stronie ani na profilu na FB nie ma żadnych informacji o firmie poza zakresem usług - patrz poniżej info z FB: Informacje Finansowa Chata - ubezpieczenia dedykowane dla operatorów dronów, paralotniarzy, spadochroniarzy, a także wszelkie inne Z nami załatwisz sprawę poprzez www, mailem lub telefonicznie. Bezproblemowo i bezstresowo. Serio! Sprawdź !:)

Ja z różnych wypowiedzi wspomnianego kolegi zrozumiałem, że było to zwykłe OC na życie bez dodatkowych - specjalnych zapisów odnośnie modeli poza standardowym zapisem. Wiele razy pisałem aby czytać polisy, które się podpisuje. Pomijając OC dla modelarstwa miałem przypadek polisy samochodowej oferowanej przez "specjalistę d/s ubezpieczeń", w której jak się doczytałem przed podpisaniem nie dostałbym żadnego odszkodowania z AC gdyby pojazd kierowała inna osoba niż ta, na którą jest polisa OC/AC, czyli ja. Ale w tej samej polisie było napisane, że wystarczy dopisać na załączniku osoby, które będą kierowały pojazdem, podbić pieczątkę, podpis agenta i wtedy polisa obowiązuje. Wielu umów w swoim życiu nie podpisałem bo nie lubię jak ktoś chce kasę za nic.

znalazłem 6-cio kanałowy oryginalny Futaby za 138pln https://www.lindinger.at/en/rc-electronics/receivers-und-accessories/receivers/futaba-r-3106gf-t-fhss-air-receiver-without-telemetry.

Propozycja ekstremalna. Dzwonisz do www.nastik.pl który teoretycznie ma wszystkie powyższe nadajniki na stanie i umawiasz się na osobiste oglądanie, pomacanie itd. Osobistego oglądnięcia nadajnika nic nie zastąpi, niektóre nie pasują do łap i tyle. Tak, wiem, ze to 4,5h w jedną stronę z Sulechowa. Co od Graupnera tak, jak pisał Konrad ale najgorsze jest to, że poznikały odbiorniki z rynku. Najlepszą opcją cena/jakość był nadajnik MX-20. Co do Futaby to odbiorniki: zamiennik FrSky 7 kanałowy bez telemetrii to koszt. ok. 120pln - sprawdzony, działa b.dobrze najtańszy 6-cio kanałowy oryginalny, pracujący w modulacji S-FHSS, bez telemetrii to 169pln http://www.nastik.pl/futaba-r2006gs-24ghz-sfhss-p-4611.html następny w tej samej cenie http://www.nastik.pl/futaba-r2008sb-24ghz-fhsssfhss-sbus-p-4610.html najtańszy 4-o kanałowy, oryginalny, telemetryczny to 190pln http://www.nastik.pl/futaba-r3004sb-24ghz-tfhss-sbus2-p-8414.html najtańszy 8-o kanałowy, oryginalny, telemetryczny to 246pln http://www.nastik.pl/futaba-r3008sb-24ghz-tfhss-sbus2-brak-p-8407.html najpopularniejszy 8-kanałowy, oryginalny, telemetryczny w modulacji FASSTest to minimum 400pln http://www.nastik.pl/futaba-r7008sb-24ghz-fasstest-pudelka-brak-p-7644.html Da się żyć z Futabą, ale może być drogo ze względu na odbiorniki

To mój ostatni post. Suma ubezpieczenia w PSP dla niekomercyjnego latania dronami wygląda OK na ten rok. Ale przykładowo aby świadomie wykupić ubezpieczenie warto wiedzieć: § 91. Zakres ubezpieczenia nie obejmuje odpowiedzialności cywilnej za szkody: 2) wyrządzone osobom bliskim wobec osób objętych ubezpieczeniem albo osobom przez nie zatrudnionym, bez względu na podstawę prawną zatrudnienia oraz Informacje dodatkowe: (...) Ubezpieczenie OC obejmuje swoim zakresem uszkodzenia przez pilota innych jednostek komunikacyjnych – pod warunkiem, że zdarzenie było związane z wykonywanym lotem. mój komentarz: np. docierasz silnik na stanowisku i komuś śmigło potnie rękę; nadepniesz koledze na model; czy spadający bez kontroli model to "wykonywany lot", itd.

Zbyt wiele jest niejasności i ograniczeń aby zawierać u nich ubezpieczenie. Był już wątek na końcu tej strony -> kliknij na drugi obrazek poniżej. Nawet pokusiłem się o sprawdzenie kilku stowarzyszeń modelarskich i skutek był taki, że ich członkowie mają ubezpieczenie zapewniające dobre samopoczucie a nie realne bezpieczeństwo -> patrz pierwszy obrazek poniżej. Na razie pozostają własne negocjacje z firmami ubezpieczeniowymi i uważne przeczytanie wszystkich OWU i klauzul, dodatków itp. + prośby o pisemną interpretację poszczególnych zapisów jeżeli macie najmniejsze wątpliwości. Prośby skierowane do TU a nie do brokera - też opisywałem mój przypadek kiedy broker odpowiedział mi w 5min a TU zajęło to bodajże 2 dni i parę osób było w to zaangażowanych a to o czymś świadczy. Żadne TU nie pisze polis po to aby stracić na tym biznesie. Dlatego są zapisy w polisach, które można interpretować na 2 strony i tą interpretację lepiej dostać przed szkodą w trakcie negocjacji polisy, niż po szkodzie. No i na koniec śmieszna jest "odpowiedzialność" TU do kwoty 200, czy 300tys. pln dla całej grupy ubezpieczonych. Ale to wynika z tego, że każdy chce mieć ubezpieczenie na wszystko w cenie mniejszej niż pakiet LiPo do małego modelu z EPP. Tak było rok temu dla 2 stowarzyszeń. Składka roczna to składka dla całego stowarzyszenia.

Latałem Sky EV 1,7 na regulatorze z BECem 2A i 4-ma serwami HS-55 a w innym z serwami HS65HB. Kręciłem beczki, pętle i inne proste figury. Problemu z regulatorami Dualsky 22A Lite i Jeti 18A nie zauważyłem. Dla 6-ciu serw rzeczywiście dałbym mocniejszy albo zewnętrznego BECa. Ale, w Sky EV 1.7 6 serw nie jest potrzebnych do fajnego latania ?

Witold? To moje ubezpieczenie ? [edit] ten zapis to wynik przemyśleń i negocjacji z agentem. Jeżeli Podasz konkretny model(e) i jego parametry/producenta to firma ubezpieczeniowa może na tej podstawie dokonać oceny ryzyka i zgodzić się lub nie na wzięcie go pod polisę. Zapisy ogólne typu będę latał modelami powyżej 5kg ale poniżej 25kg nie pozwalają na ocenę ryzyka.

Latałem u Was kilka razy w ubiegłym sezonie, więc chętnie się dorzucę na paliwo do kosiarki.

Zapomniałem dodać rzecz ogólnie znaną w naszym środowisku, że ograniczenia i kontrola są robione również pod kątem rozwijających się usług które będą świadczone tzw. dronami. To, że ktoś pędzi 200km/h i sam się wyeliminuje to mi nie przeszkadza. Zawsze szkoda niewinnych ofiar takiego postępowania, nawet jeżeli jest to "tylko" kilkukrotne podniesienie ciśnienia na max-a w drodze do pracy co też ma konsekwencje.

Bo widzisz Kamil, zależy jak zdefiniujesz pojęcie terrorysta. zagrożenie, zagrożony, itp. Pojedynczy terroryści czy ich grupy nie są tak groźni dla realizacji planów jak kilkadziesiąt milionów potencjalnych terrorystów ? Czy będzie modelarzom trudniej? Na pewno będzie drożej i poprzez konieczność czytania przepisów w zależności od strefy itp. będzie to na tyle kłopotliwe, że część będzie latać na uboczu, gdzie na razie nikt ich nie dostrzeże a część zrezygnuje na konto picia piwa lub innych równie prostych przyjemności. Zostaną najwytrwalsi i za to im chwała. Kurcze, zagrożenie generowane przez modelarzy jest mniejsze niż prowadzenie samochodu po nieprzespanej nocy a problemów z latanie stwarza się jakby więcej...

Tak jak pisze Kamil. Np. u mnie Axi 2826/10 na pakiecie 4s dużo lepiej ciągnął FUNRAYa na śmigle 11x7 niż 12x6 pobierając mniej prądu co zaobserwowałem po ilości wyciągnięć modelu w pionie na jednym i na drugim zestawie łopat. Oba zestawy tej samej firmy. Warto testować różne konfiguracje. Czasem nawet zmiana regulatora na lepszy lub o większym amperażu lub zmiana pakietu na bardziej wydajny dużo pomaga.

http://www.elektromodely.sk/?page_id=681 PS. Fajna strona www

Większy fragment cytatu ze strony, prawda że brzmi inaczej? ? ... Urząd Lotnictwa Cywilnego zachęca do korzystania z CBZ i podkreśla, że nie należy zgłoszeń traktować jako „donosów”. Administrator systemu i tak usuwa wszystkie dane osobowe, które pojawiają się w zgłoszeniach, a jeśli coś przeoczy – pracownicy ULC również mają taką możliwość. CBZ ma służyć przede wszystkim do poszerzania wiedzy ULC na temat zdarzeń z użyciem BSP – również tych o najmniejszym ryzyku, nie będących wypadkami lotniczymi czy nawet incydentami. Za przykład podano np. możliwość zgłoszenia problemów technicznych z dronem w trakcie lotu we mgle, obladzania śmigieł, upadku drona z niewyjaśnionych przyczyn itp. – nawet jeśli w skutkach zdarzenia te okazały się mało szkodliwe "...