TeBe

Jest taki, ale aktywowany termicznie. trochę upierdliwe w stosowaniu. http://anser.pl/pub/Karty_Techniczne/Ansercoll%20PU%20Falco%20-%20karta%20techniczna.pdf

Ja bym nie wszedł. 2x zaliczyłem drzewo i za drugim razem - patrząc z dzisiejszej perspektywy - przesadziłem z ryzykiem wchodząc po model

Andrzeju, gdybyś zrobił zdjęcie prawdziwemu pilotowi Corsaira, potem w Photoshopie zmienił mu głowę na Jimmiego, wrzuciłbyś to zdjęcie na nasze forum, to zaraz by Ci napisali, że oryginalne buty miały sznurówki w innym kolorze

I tak jest zrobione. Żeńska połówka jest wklejona na sztywno skrzydło, męska jest włożona bez kleju w gniazdo plastikowe wklejone w centropłat. Zauważ dodatkowo, że MPX jest inaczej zbudowany niż JR. W JR pin wchodzi w rurkę, w MPX część żeńska ma sprężynujące połówki, właśnie po to, aby nie było przerw przy mikroruchach.

Tylko złącze żeńskie jest wklejane bezpośrednio w sklejkę, to upaćkałem :-) Męskie siedzi w plastikowym gnieździe z obciętym kołnierzem.

No proszę, "Książe Depronu" po cichu otworzył mi pod nosem swój własny biznes :-) http://www.robertus.pl/

Połączenie elektryki skrzydeł na złączach MPX. Chwalę się, bo to mój debiut P1040105 by TeBeWAW, on Flickr

Przymiarka centropłatu: P1040104 by TeBeWAW, on Flickr Na dziś koniec, bo muszę zakupić listwy na dźwigar główny, sosnowe 15x3. To co widać, to rurka dural 7mm (kieszeń do bagnetu) i dźwigar tylny z rurki węglowej 6mm.

Mnie też

Pięknie to Ci wychodzi.

Decyzja zapadła, będzie poszerzony centropłat z silnikami. P1040103 by TeBeWAW, on Flickr Żebym ja jeszcze wiedział, na jakim profilu ja to robię (zdjętym za żywca z Pioneera)

Kacper, bez przesady ;-) Kupię sobie :-)

W supermarketach nie kupię 4,1 i 4,2 mm.Podjadę na tą Mińską.

A czy nie dałoby się w tym silniku zrobić wyjścia wału po przeciwnej stronie? Pytam teoretycznie, nie mam pojęcia, jak on jest skonstruowany.

Zrób ten statecznik z blachy alu z puszki po napojach, będzie się giął a nie łamał

Że pancerny, to mówię o Józku. Na nim nauczyłem się latać.

I pancerny :-) W sam raz na drugi model :-)

Kup FunCuba. Radochy co niemiara :-)

To może odłóż go na półkę i polataj najpierw jakimś piankolotem? Bo niestety zgodnie z wszystkimi forumowymi danymi pierwszy lot potrwa poniżej 5 sekund ;-)

Forumowy kolega sprzedaje: http://allegro.pl/silnik-turnigy-aerodrive-sk3-5045-500kv-i4816643010.html Chyba by się nadał przy niskim budżecie.

Ryż jest znanym pochłaniaczem wilgoci.

Ja bym się nie odważył nim polecieć. To jest model dla doświadczonych pilotów. Ale trzymam kciuki

Hmm, dałem tam obustronnie podkładki poszerzone 4x11, powinno wytrzymać. A tak to mniej więcej będzie wyglądało: P1040097 by TeBeWAW, on Flickr I teraz stoję przed najważniejszą decyzją: 1. Robić szczątkowy centropłat o szerokości kadłuba i gondole silników montować na piankowych skrzydłach? 2. Czy tez może zrobić centropłat wysunięty w każdą stronę o 125mm i silniki zamontować na tym stałym centropłacie? Kusi mnie opcja 2, bo wtedy będzie mniej kabelkologii, przy montażu na lotnisku, tylko kabelki od lotek. Oba warianty wchodzą w grę, bo mam drugie nieobcięte przednie skrzydło i mogę dopasować powierzchnię skrzydła przedniego do zwiększonej powierzchni skrzydła głównego w wariancie 2.

Piotr,ono bardzo ładnie sie ugina, mogę zamieścić filmik A najważniejsze dla mnie jest to, że długością dolnych zastrzałów mogę regulować jego wysokość, co jest dla mnie ważne.

Stefanie, tak, bo to jest produkcja z resztek. To podwozie węglowe jest bardzo wiotkie (takie miałem) i musiałem jakoś usztywnić. W sumie nie zależy mi na specjalnej amortyzacji, bo na razie model będzie lekki, skrzydła będą piankowe czyli uginalne :-) Poniżej moduł podwozia przedniego kompletny, z napędem. Demontowalny do oblotu bezsilnikowego. P1040096 by TeBeWAW, on Flickr