solainer

Tak z samym radiatorem tym na płytce PCB momentalnie jest 40 stopni ale z tym radiatorem dodatkowym przez 5 min nie rozgrzała się powyżej 50 stopni. To są lampy do startu i lądowania także za długo pracować nie muszą. Gorzej bedzie z lampami pozycyjnymi bo te z kolei świecą cały lot ale dla nich mam przewidziane większe radiatory i wyłącznik termiczny dla bezpieczeństwa.

Diody mają radiatory takie jak na zdjęciu niżej. Dodatkowo te które będą zamontowane w skrzydłach i kadłubie zabezpiecze termostatem na 60 stopni.

Ja też. Czasami trzeba sporo szukać aby trafić na to czego akurat potrzeba ale też są takie sytuację że coś się trafi przypadkiem. Sporo też kupiłem takich wynalazków które niby miały być do czegoś idealne ale nigdy nie doczekały się zastosowania.

Dużo myślałem ale ważna była też wielkość. Moje mają 30mm średnicy i praktycznie pasują do skali. Cieszę się że trafiłem na takie kalimatory.

Aby do końca nie zanudzać opisem ciągłej budowy w drewnie pokaże co zrobiłem w temacie oświetlenia. Tym razem w przeciwieństwie do wampira uzyłem power ledów najmocniejszych jakie udało mi się dostać. Okazuje się że świecą równie dobrze jak te z Unilight ale trzeba im zapewnić odpowiednie chłodzenie. Narazie na gotowo udało mi się zmontować świata lądowania. Zrobiłem je z kolimatorów do latarki, które wytoczyłem z obudowy. Oparte są na 5W białej diodzie wyposażonej w radiator. Świecą rewelacujnie. Przygotowałem też obie lampy strobo. Poniżej są filmiki jak to działa. Jako, że jestem za cienki z elektroniki to do zarządzania lampami posłużyłem sie 4 kanałowym kontrolerem z Unilight. Od nich też kupiłem klosze do lamp. Zostały mi do zrobienia lampy pozycyjne ale na chwilę obecną czekam na blachę aluminiowoą na radiatory.

Podwozie bez amortyzacji to słaby pomysł. Zrobiłem takie w swojej Dakocie i bardzo szybko tego pożałowałem. Masz jeszcze czas aby to zmienić.

Montaż fajny ale ten led nie ma radiatora, czy nie boisz się że po 5 min się spali? Obecnie pracuje nad oświetleniem do Sabre i buduję moje lampy bazując na rozwiązaniu z Unilight. Przyklejam diody do radiatora i dodatkowo montuję wyłącznik termiczny na 65 stopni Celsjusza przyklejony do radiatora w celu zabezpieczenia diod przed przegrzaniem. Diody Powerled naprawdę wydzielają dużo ciepła. Po 10 min święcenia radiator jest gorący, a po zamontowaniu w skrzydle będzie pewnie jeszcze cieplejszy.

Wklejam na żywice 5 min.

Model super ale ciężko być w tych czasach prekursorem https://archiwum.allegro.pl/oferta/pzl-p1-rc-i8113095650.html

Proszę nie zwracać uwagi na gabaryt i będzie dobrze Jeśli chodzi o płatowiec to nie licząc zbiorników podskrzydłowych które zamontuję dopiero o ile uda mi się w latać w model, to skończyłem pracę w drewnie. Obie lotki spasowałem i osadziłem na 5ciu zawiasach palcowych 5mm. Do klap zawiasy i dzwignie narysowałem i wyciąłem na ploterze. Teraz trzeba to oszlifować i wykończyć. Niebawem skrzydła bedą gotowe.

Można powiedzieć że płaty gotowe. Nawet w miarę pasują do kadłuba. Trzeba troszkę zmodyfikować nosek profilu przy kadłubie i będzie ok. W następnej kolejności robię zawiasy lotek i klap. Po ich spasowaniu zostanie zalaminować klapy i płatowiec będzie gotowy do dalszej obróbki

Chyba u nas w Bobrownikach lub Niegowoniczki. Tam co prawda jest więcej miejsca ale ostatnio tam duży ruch. Ale gdzie tam jeszcze do oblotu. Dziś skrzydła są a już po pierwszym szlifie. Jest dobrze

Też czekam na ten już czysty etap gdzie w pokoju na dywanie można montować kable i resztę wyposażenia. Chciałbym przed zimą go pomalować żeby zażyć przed chłodem który jak co roku zatrzyma mi prace. Jeśli zdążę to jest nadzieja oblatać go wiosną. Dużo już naszczęście nie zostało.

Skrzydła zalaminowane. Po długim namyśle jednak użyłem tkaniny 80g. Na jedną stronę skrzydła masa tkaniny wyniosła 70g i takiej ilości żywicy użyłem czyli całe skrzydło dostało około 300g masy dodatkowo. Skrzydła są już raz przeszpachlowane mikrobalonem. Masa pojedyńczego płata to w tej chwili to niecałe 1300 gram. Uważam, że to bardzo dobry wynik. Skrzydła bardzo zyskało na sztywności mimo wspomnianego wcześniej braku dźwigara.

Powracam do budowy po wakacyjnej przerwie. Zabrałem się za dokończenie płatów. Zrobiłem uchwyty do mocowania pylonów do zbiorników podskrzydłowych i zamknąłem płaty. Skończyłem klapy i lotki. Na dniach można kłaść szmatę szklaną. Skrzydła są ogromne, długość krawędzi natarcia to 160 cm a cięciwa przy kadłubie ma 93 cm. Powinno to latać

Zbadaj. Nie sądzę aby masa drastycznie wzrosła. Rurka węglowa jako bagnet i dwa kawałki rurki na pochwy to nie tak wiele masy. Trzeba to tylko jakoś sensownie wkleić. Projekt fajny, będę śledził.

Zrób skrzydło dwu częściowe to się zmieści

Szkoda. W tym roku niebo nie było zbyt życzliwe i mimo piękniej pogody do piachu poszło sporo modeli. Niestety taki urok tego sportu. Powiedz czym planuje zastąpić ten model.

Bywają u nas takie dni w roku że na naszym lotnisku nie ma wiatru trzeba zaryzykować.

Robert jest tak jak Ci kiedyś mówiłem. Większe modele latają lepiej. Przyjedź z nim na warbirds .

Jak wszytko pójdzie zgodnie z planem to w przyszłym roku kilka pikników powinienem z nim zwiedzić. Zresztą z takim zamysłem go buduje bo do codziennego latania to za duży model i niewygodny w transporcie i drogi w eksploatacji. Eh same minusy ale i tak mi się podoba.

Gratulacje. Na filmie nawet nie widać że silnik ma w zadku. Bardzo fajny model Ci wyszedł i wyjątkowo spokojnie lata.

Oczywiście, jak coś pójdzie nie tak to lepiej w ziemię wejdzie.

Wyniosłem kadłub na podwórko aby wydmuchać pył z obróbki i przy okazji złożyłem samolot do kupy. Może z poł roku i uda się dokończyć płatowiec. Wygląda dobrze, ktoś na jakimś pikniku na pewno z nim sobie fotkę zrobi :).

Zarąbczasty