Irek M

Dostałem o obłupania takie kamienie jak na foto. Oczywiście chodzi o obłupanie ich do wymiarów skałki pistoletowej. Nie mam pojęcia jak to się robi, a nie chciałbym ich zmarnować. Słyszałem też, że nie z każdego rejonu krzemień nadaje się do tego celu.

Pomijając wszystkie za i przeciw - nie qmam co Junkers Ju-88 miał wspólnego z DeHavilland Mosquito lub Focke Wulf Ta-154... Pisząc o niemieckim odpowiedniku miałem na myśli tylko drewnianą konstrukcję - Ju 88 był konstrukcją metalową.

Zwykle zwichrzenie to od 1,5 - do 3 stopni. Tak, ujemne czyli końcówka natarcia bardziej w dół niż u nasady.

Andrzej - pomijając wszystko to co tu już było powiedziane - czy Twój model też miał dużą prędkość lądowania, czy w przypadku modelu można było zmniejszyć ją w ten czy inny sposób?

Jasne, że chodzio o Ta-154. Natomias nie chce mi się wierzyć, że w tak dużej makiecie nie wykonano zwichrzenia jesli było w oryginale. Na zdjęciach nie muszą być widoczne bo przecież to byly niewielkie różnice.

Zalety docenili i Niemcy konstruując swój odpowiednik Mosquito. Jego nazwę pewnie znacie doskonale .

Mam Plany Modelarskie 124 właśnie tego modelu. Myślałem, że podam Ci konkretną nazwę profilu ale nie podają jej i nie jest to Clark Y. Może wejdź na stronę outerzone i sprawdź jaki podają dla różnych wersji planów tego modelu.

Były też wady - bardzo duża prędkość lądowania.

Właśnie w dużym stopniu dzięki lekkiej konstrukcji Plus mocne silniki. Jeszcze jako ciekawostka kto nie wiedział - potrafiły się rozklejać w niekorzystnym klimacie dlatego zaprzestano używania kleju kazeinowego zastępując syntetycznymi

Irek - mówię do autora wątku nie do siebie - na samym początku odpowiedziałem, że na gładko więc odpowiedź miałeś bardzo szybko. zerknij na fotki w necie - w muzeach egzemplarze są wykończone niemal na błysk. Nie były matowe tylko półmatowe.

Jaki profil ma skrzydło u nasady i na końcu ?

Ale ja nie twierdziłem, że tylko sklejką był kryty - tak jak pisesz konstrukcja skorupowa. Tkanina jakakolwiek nawet w naszych modelach wzmacnia konstrukcję. Nie twierdziłem też, że były dodatkowo szpachlowane bo nie wiem ale z calą pewnością były wykańczane na gładko.

Mam ten film nagrany na kasecie video. Mam też video - niektórzy młodsi użytkownicy mogą już nie wiedzieć co to takiego kaseta VHS .

Wydaje mi się, że autorowi chodziło jednak o fakturę wykończenia niż sam fakt czy czymś pokrywano sklejkę. A w tym wypadku to chyba zgodzimy się, że kadłub jak i płaty były gładkie.

Poprzednio pisałeś , że może zmieścisz się w 3,5kg. Teraz , że może w 7,5...coś się zmieniło w planach?

Tomek - a co z Twojego linku wynika? Pokazujesz tkaninę i żadnego kontekstu do omawianego samolotu nie widzę. W dalszym ciągu nazwałbym to impregnacja, "laminowaniem" niż krycie płótnem. To tak jak współcześnie - konstrukcję pokrywamy balsową pokrywamy np. papierem japońskim nie tylko po to by łatwiej malowało się taką powierzchnie.

Kolega ma rację - był pokryty sklejką. Na sklejkę raczej płótna nie kładli ale jeśli tak to było impregnowane, szlifowane, że nie mogło wyglądać to tak jak pokrycie płócienne samolotów z I wojny. Często same stery były pokrywane płótnem ale to również szlifowane było. Samolot między innymi gładkości wykończenia zawdzięczał dużą prędkość lotu.

Wielu kolegów posiadających EKB potwierdza, że wyrobienie jej to raczej formalność. Oczywiście dobrze mieć potwierdzenie zakupu broni np. wydruk z Allegro. Broń czarnoprochowa lub jej repliki rozdzielnego ładowania i wyprodukowana przed 1885 nie podlega ustawie o broni i amunicji. Według pisma z Policji możesz poruszać się po mieście nawet z załadowaną. Oczywiście za ewentualne skutki będzie podlegał innym paragrafom np. zakłócanie porządku gdy w tramwaju wyciągniesz a ludzie zaczną uciekać . Jak sama nazwa mówi EKB to Europejska Karta Broni więc potrzebna raczej przemieszczając się po państwach Europy niż po dzielnicach miasta. Więc całkowicie nie musisz jej mieć. Raczej na 100% pewne, że policjant zainteresowałby się taką bronią ale wystarczy znać pozycję ustawy o broni i amunicji by się wykazać znajomością tematu. Zwykły przypadkowy policjant może nie znać tej pozycji. Ponieważ jest wyłączona z ustawy o b i a to możesz ją trzymać np. na ścianie jako ozdoba - mnie musi być zabezpieczona w sejfie.. Na strzelnicy nigdy nie wymagano ani ode mnie ani od kolegów EKB; wpisujesz się do zeszytu podając swoje dane rodzaj broni (CP) i idziesz strzelać. Jak zauważyłeś proch możesz posiadać bez ograniczeń - w rozsądnych ilościach - nie potrzebujesz żadnego świstka by go kupić. Ale też bez jakiegokolwiek świstka sklep ci go nie sprzeda . Oczywiście EKB jest takim świstkiem i kupisz za jego okazaniem. Może być też pozwolenie na broń na naboje scalone. Ja nie wiem co to znaczy zadymianie - na jednym ze stanowisk jest piec , w którym spalają wszystkie śmiecie strzelnicowe - pudełka po nabojach, zużyte tarcze itp.; gdzie czasem dymi na okrągło i to więcej niż z mojej lufy. Drugim albo pierwszym mitem jest siła huku wystrzału CP. Oczywiście jest on mniejszy, a nie większy od strzału z pocisku scalonego. coś konkretnego Ciebie interesuje?

To, która to już sroka łapana za ogon? Może warto skupić się na jednym projekcie.

Tylko jeśli skrzydło montowane do kadłuba na gumach, a nie na śruby - spowoduje uszkadzanie kadłuba praktycznie przy każdym lądowaniu. Miałem tak w Aqua Star gdzie do os 46la dodałem śmigło 12calowe. Szybko musiałem zmienić na mniejsze.

Dlaczego taka mała średnica śmigła? Większe nie zmieści się? 13'' stosowałem z ASP FS 61. Na FS 80 montowałem 14 calowe, tyle, że nie ograniczała mnie średnica śmigła. Jeśli w Twoim modelu ogranicza to może lepiej 3łopatowe?

Tydzień temu zamieniłem wersję x elite na Plus. Różnice są istotne jeśli chodzi o elektronikę ale moim zdaniem jakoś to się nie bardzo przekłada na jakość. W każdym bądź razie 16Mb to lepiej niż 14. W wersji Plus tragiczna jest rozdzielczość 840x480 - o wiele gorsza niż w modelu elite, który ma 640x480. Poza tym odnoszę wrażenie, że fotki są lepsze od klipów filmowych. Pocieszam się tym, że podobne wrażenie miałem kupując każdą następną kamerkę. Rozwiązał się też problem z obsługą na TV - może nie rozwiązał ale doszedłem dlaczego tak się działo. Na TV przez USB nie mogę odtworzyć filmów w 1080p z szybkością 60 kl/sek, 720p ze 120 kl/sek i tych "dziwnych" 1600x coś tam chyba 720. Natomiast przez HDMI śmigają 60kl i 120. Oczywiście 2K nie mam jak obejrzeć.

Niestety nie ma już odkurzaczy z nawiewem od strony wylotu. Po drugie nie będę przeprowadzał takich doświadczeń bo to nie jest mi do niczego potrzebne. Jeśli twierdzisz, że w locie pobór jest mniejszy to OK. Ja każdy silnik sprawdzam na zalecanych śmigłach i napięciu zapisując pobór prądu, moc napięcie i ciąg statyczny. W zasadzie to mi wystarcza by latać.

Andrzej - chodziło mi o to, że wszelkie netowe kalkulatory są gorsze od praktycznego pomiaru na stanowisku. Mówi się np. że powiedzmy pobór prądu w locie będzie mniejszy niż na stanowisku. Pokusiłem się na lot z miernikiem i okazało się, że pobór prądu w locie wcale nie był mniejszy od tego zmierzonego na stanowisku... Absolutnie nie czepiam się pomiarów Twoich - chociaż w pierwszym poście Twego tematu o pomiarach zwróciło moją uwagę bardzo skrupulatne pomiary . Twierdzę tylko, że do tego modelu takie pomiary raczej się nie przydadzą. Według mnie jeszcze raz powtórzę wyglądałby znacznie lepiej na ziemi i w powietrzu jako dron. Ale to tylko moje zdanie nie zmuszające do niczego autora. Tak samo jak ja nigdy nie puściłem z ręki modelu bez napędu i raczej nigdy tego nie zrobię. Ale przecież nie będziemy rozwodzili się nad wyższością jednej metody nad drugą.

Andrzej - a te Twoje wyliczenia to tylko wyliczenia czy praktycznie też je sprawdzasz. Piszesz, że w locie będzie jeszcze lepiej bo to i tamto. Mnie akurat w locie nigdy nie wychodziło lepiej... Wszystkie te rozważania miałyby sens gdyby były w temacie modelu Zero -, który miał latać już dawno temu ale chyba nic z tego - w tej konstrukcji jak Ty wyobrażasz sobie lot na pełnym gazie...Przecież to w ogóle nie ma nośności aerodynamicznej nawet jeśli autor twierdzi inaczej. Taka konstrukcja powinna latać raczej wolno jak maszyny z Avatara i mieć zupełnie inny rodzaj napędu - coś jak dron. Tu na rysunku praktycznie nie widać żadnych powierzchni sterowych. Ale autor przecież doskonale wie co robi i pewnie już Świątecznie Was zaskoczy .