Vesla

Jak się przyjrzeć na te zdjęcia, to można zauważyć, że to "świerkowa gąska". On musiał się rozpaść.

Popatrzcie na zdjęcia z budowy. To wygląda jakby całość była ze sklejki bez laminatu.

Nie jestem pewien czy to już gdzieś się tutaj nie pojawiło. Bardzo ciekawy przykład niskiej wytrzymałości konstrukcji. Ku przestrodze. Jak przyjrzeć się zdjęciom z budowy to konstrukcja wygląda słabo, nie dziwię się, że się rozpadł w locie. http://www.rcuniverse.com/forum/rc-jets-120/11605785-saab-gripen-1-2-a.html

Myślisz, że by,m nie chciał. Najpierw poćwiczę akrobacje i namówię kolegę w okolicy do budowy własnego kombata. Będzie wtedy ktoś do polatania. :-)

No i poleciał!! Wymieniłem odbiornik i wszystko działa. Lata świetnie, prowadzi się za ręką, jest szybki i zwrotny. Pierwsze lądowanie mi nie wyszło, nie znałem prędkości minimalnej modelu ale zaraz wystartował ponownie do kolejnych lotów. Filmik z lotu jest słabej jakości, trzęsie się i słychać komentarze zza kadru :-). Filmował mój 7 letni szkrab. :-) https://www.youtube.com/watch?v=_iY6F2wi2XA&feature=youtu.be

Miałem podobny objaw jak się oberwał jeden z przewodów przy uzwojeniu silnika. Zwierał i pracował do 60% mocy a jak dałeś więcej to przerywał i dostawał "drgawek", wyglądało jakby chciał kręcić. Czasami jak mu pomogłeś to ponownie zaczynał pracować.

Dzięki Mirku. Jak już pisałem model lata bez większych problemów i nie zauważyłem jakiś problemów przy skręcie (jeszcze :-) lotki mam usztywnione węglem tak jak opisujesz na krawędzi spływu nie mocowałem.

Tak to mam od początku. Sama końcówka lotki nadal jest elastyczna. Ale w trakcie oblotu nie zauważyłem żeby to specjalnie przeszkadzało. Jeszcze będę badał temat.

Dzisiaj robiłem oblot. Na 20 metrach model wyłączył się i spadł. Bez reakcji na sterach. Na szczęście bez uszkodzeń. W trakcie testów zadziałał i po chwili znowu off line. Stawiam na odbiornik. Wymienię go i sprawdzę ponownie wszystkie połączenia lutowane.

Dzisiaj udało mi się oblatać pezetelkę :-) wymaga trymowania silnika (skłon i wykłon) ale lata. Bardzo ładnie i powoli szybuje bez silnika. Przeciąga na niewielkiej prędkości. Jutro prace poprawkowe i myślę, że w tygodniu kolejne testy. Filmu brak byłem sam na lotnisku. Na pokładzie była mała kamerka ale jeszcze nie wiem czy coś wartościowego nagrała.

Świadomość zagrożenia jakie niosą ze sobą drony i tego typu ustrojstwa, przenika do filmu. Tutaj fragment jednego z seriali BBC. (akcja 0:27-1:35) https://www.youtube.com/watch?v=UW5qPqFcVGQ

Robiłem ostatnio oblot samolotu i zauważyłem, że skrzydła są zbyt miękkie. Po starcie przechył na lewo i kret. Wzmocniłem skrzydła dodatkowymi dźwigarami z prętów węglowych, jakkolwiek nadal mam wrażenie, że lotki mogą być miękkie i wichrować się w locie. Zastanawiam się jak można je wzmocnić? Mam w związku z tym pytanie, czy przyklejacie pręty węglowe na krawędzi spływu lotki?

Dziwne zachowanie mojego Jastrzębia spowodowało, że wymaga drobnego remontu. Serwa działały prawidłowo aż do startu kiedy to przestawał reagować na jakiekolwiek polecenia. Robiłem test zasięgu i było ok. Muszę wymienić odbiornik i serwo steru wysokości. Lotki jakoś odpowiadały, wysokość w ogóle. Robię mały remont i może wkrótce oblot.

Silnik, po wylądowaniu (latałem ok.8min non stop), był lekko ciepły.

Jasne, że 7038 :-) Sorki. Plany poszły

Witajcie po dłuższej przerwie, wreszcie wyrwałem się na loty. Przetestowałem patyczaka na śmigle 70x38 cali Silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5358__18_11_2000kv_Micro_Brushless_Outrunner_10g_.html Śmigło https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__60393__Turnigy_Propeller_7x3_8_Green_CCW_4pcs_UK_Warehouse_.html Producent dopuszcza to śmigło. Jak narazie jestem zachwycony, samolot latał dużo lepiej niż w poprzedniej konfiguracji (miałem silny wiatr), na tym śmigle latał w pełni sterownie i baaaardzo szybko nabierał wysokości. A wszystko na 60% przepustnicy. Był super. Sprawdziłem na zwykłym śmigle i było zdecydowanie gorzej. Czas lotu ciągłego 8min (trochę szybciej zużywa baterię). Silnik nie grzał się w jakiś wyraźny sposób. Polecam przetestować tę konfigurację.

Witajcie po dłuższej przerwie, wreszcie wyrwałem się na loty. Przetestowałem patyczaka na śmigle 70x38 cali Silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5358__18_11_2000kv_Micro_Brushless_Outrunner_10g_.html Śmigło https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__60393__Turnigy_Propeller_7x3_8_Green_CCW_4pcs_UK_Warehouse_.html Producent dopuszcza to śmigło. Jak narazie jestem zachwycony, samolot latał dużo lepiej niż w poprzedniej konfiguracji (miałem silny wiatr), na tym śmigle latał w pełni sterownie i baaaardzo szybko nabierał wysokości. A wszystko na 60% przepustnicy. Był super. Sprawdziłem na zwykłym śmigle i było zdecydowanie gorzej. Czas lotu ciągłego 8min (trochę szybciej zużywa baterię). Silnik nie grzał się w jakiś wyraźny sposób. Polecam przetestować tę konfigurację. Oczywiście śmigło 7038 a nie 70 cali :-D

Cześć! Do mnie jest daleko ale kilku kolegów masz bliżej.

Wysłane.

Ciekawy pomysł. Zobaczymy ;-)

Poszły. :-)

Sprawdzę, dzięki. Jak przestanie u mnie wiać to przetestuję w locie.

Ze śmigłami 6x3 miałem problem tylko jak zaliczał kreta gdy dałem komuś niedoświadczonemu polatać. Co do zachowania w powietrzu to nie mam skali porównawczej. Ja ostatnio testuję patyczaka na śmigle 7x4 (producent silnika dopuszcza takie śmigło). Wykonałem jeden lot i nie mam kiedy polecieć ponownie. Zauważyłem, że szybko nabierał wysokości ale to jeszcze wymaga sprawdzenia. Nic nie wiem na temat grzania się ślinka, nie miałem okazji sprawdzić.

Z tego co widzę to jedynie gość po lewej nie ma doświadczenia w lataniu :-). Reszta jakieś posiada. Chewbacca to jeszcze tego Spada naprawi w locie :-). Malowanie świetne.

Spoko. Nie widziałem planów ToTo ale nie wydaje mi się żeby przy takiej konstrukcji miało to znaczenie.