mirolek

Wicherek Schiera nie miał nawet lotek nie mówiąc już o dwóch silnikach co nie oznacza, że jako uniwersalny płatowiec jest dobrą bazą do rozwijania kolejnych wersji..... tylko to juz będzie inny Wicherek ... może "2S" 😉 To nawet jest dość ciekawe gdzie umieścisz silniki. Jeżeli zachowasz oryginalny wznios to silniki na skrzydle będą wyglądać śmiesznie .. może gondole pod skrzydłami i silniki w zastrzałach wzorem modeli retro ? A może pylon nad skrzydłem i silnik ciągnący i pchający ? Nie wiem co jest powodem decyzji aby komplikować prostą konstrukcję (jeżeli posiadane dwa silniki to jest wiele innych gotowych projektów) ale chętnie się przyglądnę jak to się rozwinie , zatem obserwuje i kibicuje temu pomysłowi 👍 ms

Regulaminowe dla ww1 ... w moim przypadku 10x4 bo takie mam dla spaliny i takie stosuje w odpowiednikach elektrycznych. śmigło 9" dla tak szerokiego przodu modelu moim zdaniem nie zda egzaminu. Polecałem mocniejszy regiel bo nie dowierzam parametrom podawanym przez producentów regulatorów ... dołożenie do zakupu 50 zł na mocniejszy regiel to mniejszy koszt eksploatacyjny niż wymiana spalonego tańszego (słabszego) Jeśli potwierdzacie, że proponowany przez Krzyśka Regiel 40A jest ok to pewnie sam sie zaopatrzę, w razie "W" warto coś mieć na zmianę 👍 ms

Moim zdaniem 40A będzie zbyt mały. Miej na uwadze, że chińskie produkty najczęściej nie trzymają deklarowanych parametrów a gdy regulator nie podoła to pójdzie z dymem. Ja po doświadczeniach Tomka Betki i Wojtka Krajnika którzy zgodnie potwierdzili, że regle 40A nie dają rady z tym silnikiem stosuje te: https://pl.aliexpress.com/item/1005007539065204.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=pl1005007539065204&ds_e_product_merchant_id=106282466&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=19366670538&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwgrO4BhC2ARIsAKQ7zUm6tj-dV7v1Rh2XMmryCVg0rfjLxIcVRL1QUm1hj_yzqBITYYEf2QkaAkxhEALw_wcB ....i jeszcze żadnego nie spaliłem ms

Marek, jak zawsze wyszukałeś ciekawy samolot a ten na dodatek ma wszelkie znamiona dobrego kombata ESA 😃 Prosty w budowie, duży statecznik pionowy, proste w obrysie skrzydło a rurowy kadłub gwarantuje niska wagę, łatwość rozmieszczenia wyposażenia i raczej dużą zdolność przetrwania. Ciekaw jestem jak zachowa się w locie stosunkowo smukłe skrzydło ... to, że powinien byc szybki nie budzi moich wątpliwości ale czy nie będzie zwalał się na skrzydło przed przyziemieniem. Na szczęście lotka krótka (nie cięta do końca skrzydła) i zostawiłeś sporo mięsa na końcówce skrzydła co powinno zapewnić spokojne lądowanie. Wąskie skrzydło jest mniej nośne i trzeba się do tego przyzwyczaić a mniejsza grubość profilu zmniejsza jego trwałość gdy wykona się duże otwory na leżące serwa lotek. Zobaczymy jak to się sprawdzi w walce. Moim zdaniem to bardzo ciekawy model dla tych co dobrze zapanują nad jego możliwościami i potrafią je wykorzystać. ms

na tym filmie, czas 5.33 jest pokazana na zdjęciu gablotka z tym modelem Wilka.... w skali 1:7 to jest chyba ten Karaś , tego większego Wilka w skali 1:7 w ML nie widziałem. ms

... może wydrukuj, skoro model drukowany 😁 Na pewno balsa czy balsosklejka bedzie lżejsza ale Przemek słusznie zwrócił uwagę na kłopot ze środkiem ciężkości, dwa pakiety 1300mAh to: 1. masa jedynie 200g 2. zbyt mało prądu na 7 minut lotu ... wystarczy na 6 minut Na pewno skończy się na pakietach 1500mAh albo 1800mAh a te dobrze przewidzieć do montażu w poprzek osi kadłuba na wrędze silnika albo jak w I16 Przemka, przepuścić bokami obok silnika. ... i jeszcze jeden pomysł, wysuń silnik na dystansach 10mm przed miejsce przewidziane projektem, strona wizualna będzie miała mniejsze znaczenie w sytuacji zbyt tylnego wyważenia. ms

Wilk z Krakowa .... ten z gablotki w ML jest w skali 1;72 albo 1:48 czyli bardzo ładnie zrobiony model stacjonarny ... natomiast Wilk z Krakowa budowany przez Wojtka .... to jest prawdziwy rarytas ms

Krzysiek, bez przesady ... 1,5m to juz całkiem fajny model jako dwupłat, to będzie miało z 50 cm wysokości czyli całkiem spora skrzynka z tych płatów powstanie. Moim zdaniem, skala 1:6 jest bardzo wdzięczna do budowy modeli RC bo już nie takie lekkie i nie takie małe a jeszcze mieszczą się do samochodu w drodze na lotnisko 😃 ms

Pozazdrościć jedynie ... co nie zmienia faktu, że proponuje przenieść temat do klasy gigant. Parkflyer czy slowflyer to male a często też mikromodele i zagląda tu inne grono modelarzy niż w makiety gdzie tak duży model moim zdaniem powinien się zaprezentować. ms

W skali 1:6 to rozpiętość zaledwie 1,5m ... moim zdaniem w tak małym modelu wykonywanie slotów nie ma sensu. Pytanie tylko, czy aby na pewno ta skala modelu bo na zdjęciu na tle ogrodzenia model wygląda na znacznie większy 🤔... waloryzacja i detale też robią wrażenie stąd może przeświadczenie, że model jest większy. Jak napisał Wojtek "Twój model i Twoja decyzja" a wcześniej "Co innego gdyby model miał 3-3.5m rozpiętości to można by było się pokusić o wykonanie mechanizacji płata" ... z czym zgadzam się w 100%. MS

Trochę duży jak na parkflyer-a 😁 ... chyba, że masz kolo domu "duży park" ms

Bardzo udane zawody, dopisała pogoda i publiczność. Stadion nie wielki ale dzięki temu zawodnicy ciasno sie trzymają a walka na malej przestrzeni skutkuje dużą ilością cięć ... i kolizji 😁 Trzy razy naprawiałem Fokkera ( w tym dwa razy po kolizji z Wojtkiem Krajnikiem .... sledził mnie chyba 😂) ale ostatecznie tym jednym modelem udało się wdrapać na podium. Dziękuję organizatorom i mam nadzieję, że za rok znów się tam spotkamy 👍 krótka relacja tu: ms

Niestety tanie serwa często nie trzymają "zera" ale te minimalne różnice czuje tylko pilot. Na filmie model chodzi za ręką i bardzo ładnie wychodzi z manewrów, moim zdaniem jest OK. ms

Przeważony na przód albo zbyt dodatnio zaklinowany górny płat ms

DFW C.V byl samolotem zwiadowczym i nie strzelał do przodu. Jak zatem zamierzasz ustrzelić przeciwnika ..... chyba tylko uciekając 😂 ms

Model pięknie sie prezentuje i dla takiego widowiska w locie warto go budować. Dla możliwości walki powietrznej oczywiście nie, bo choć może być szybszy to przegra zwrotnością, kosztem stworzenia i eksploatacji z tradycyjnym jednoslilnikowym myśliwcem ESA. Inaczej będzie gdy analogiczny model powstanie uproszczony z sylwetowym kadłubem a więc zdecydowanie mniejsza wagą ... zyska na zwrotności, czasie budowy a dwa silniki mogą okazać sie kluczem do sukcesu. Do walk aircombat model musi być tani, szybko budowany i powtarzalny w charakterystyce lotu. Budowanie makiet nie mieści się w tych założeniach bo ani tanio, ani szybko a zwiększona masa drastycznie zmienia na niekorzyść zachowanie modelu w walce. Zatem czy każdy model da się wykonać w technice ESA - TAK ... i Marek to udowodnił po raz kolejny, ale nie każdy tak wykonany model będzie dobrym kombatem ms

25 pkt ... to strasznie dużo ... to przepaść.... Jak kiedyś jednym punktem wskoczyłem na trzecie miejsce a innym razem o dwa punkty przegrałem miejsce pierwsze 😅 Latasz cały dzień, cztery rundy, masz sumarycznie dziewięć czy dziesięć cięć, dwie ochrony a przegrywasz o kilka sekund lotu 😂 .... cały urok aircombatu 😁 ms

Całkiem udane loty tylko w głowie sie kręci od latania w kółko w lewo ... czy model potrafi też latać w prawo 😅 ... taki żarcik, 👍 ms

Silnik w locie lepiej się studzi niż na ziemi, wkręca się na obroty prawidłowo ... zatem, trzeba lecieć 🙂 Śmigło jak wcześniej proponowałem lepsze byłoby 15/5 ale z 14/6 też będzie ok tylko będzie model nieco szybszy. ms

Mam wrażenie, że zbyt energicznie podszedłeś do krawędzi natarcia i będzie to wymagało korekty ms

Śmigło 14/4 to chyba zbyt jałowe jest .... 14x6 albo moim zdaniem lepsze 15x5 - model nie powinien latać zbyt szybko. ms

Ja postępuje proces docierania silnika? To była dobra rada, skoro silnik ma problem z kręceniem przez starter to najprawdopodobniej jest przelany, powinien pracować max na dwa odkręcenia iglicy a najczęściej jest to 1,3 -1,5 obrotu. Jeśli nie masz obrotomierza to pozostaje jedynie regulacja na ucho .... ale tu mam jeszcze jedno pytanie - jaka wielkość śmigła? ....może jest zbyt małe ? Jeśli chodzi o pracę startera to do czasu ułożenia silnika koniecznie załóż kołpak. Rada Wojtka o obróceniu gumy bardzo dobra ale gdy silnik trudno zapala i nie jest jeszcze doregulowany możesz zniszczyć gumę śrubą dociskowa śmigła. Jeśli silnik będzie juz palił od przyłożenia startera wtedy taki sposób jak radzi Wojtek sprawdza się doskonale. Jeśli chodzi o zużycie paliwa to silnik 13,5 cm3 powinien palić około 20-25ml/minutę ... czyli Twój zbiornik powinien zapewnić długie latanie. Zalanie 300ml powinno pozwolić nas bezpieczne 10 minut lotu i powinno zostawać na awaryjne odejście i drugie lądowanie. ms

Aż sie popłakałem ze śmiechu jak przeczytałem Twoje wprowadzenie 😂 Chyba zbyt dosłownie interpretujesz moje stwierdzenie, że każdy model może być kombatem ESA ale niezwykle mnie cieszy fakt, że znajdujesz tak rozmaite konstrukcje i budujesz je w ten charakterystyczny sposób. Nie wiem tylko czy jest sens walczyc (jak sam napisaleś) o każdy gram. To jest tak niesamowita konstrukcja, że chyba nie warto ją nadmiernie odchudzać ... usztywniająca rura węglowa jako belka ogonowa i stelaż konstrukcyjny całego układu to świetny pomysł. To musi byc mocny, sztywny i nie skrętny układ "ogon-skrzydło" aby model latał prawidłowo a podwieszone do niego pudełko transportowe ... będzie tylko dodatkiem. Marku, jesteś niesamowity ze swoimi pomysłami 👍 ms

Masz rację, to byl spontaniczny wniosek po zdjęciach z walk ww1 ...przepraszam za zaśmiecanie tematu. ms

Latasz wolniej ale cierpisz przez tych co latają szybciej ... w kolizji ważny jest pęd układu, czyli iloczyn masy i prędkości. ms