mirolek

łączenie pod kątem to jeden z wariantów klejenia ale można też wykonać łączenie po prostej ale między żebrami za to z podklejeniem taśmą papierową lub cienką balsą od spodu ms

Pamiętam, że miałem ten sam dylemat ... tylko w większej skali ? Rozwiązanie na małych blaszkach i śrubkach mocujących okazało się bardzo trwałe - zobacz na ten filmik: przepraszam za mały off-top ale znajdziesz w filmie ten fragment, gdzie jest pokazany montaż skrzydła i sam się przekonasz, że tak jak to wymyślono w biurze konstrukcyjnym RWD ... to się sprawdza ? Miałem słabsze lądowania, uszkodziłem kiedyś ogon po kapotażu, uszkodziłem mocowanie amortyzatora podwozia, uszkodziłem końcówkę skrzydła po tym jak wiatr położył model na bok tuż nad ziemią ale nigdy nie uszkodziłem mocowania skrzydła. ms

czy nie lepiej zrobić dwa stalowe haczyki z drutu fi 1mm zaczepione we wręgę a skrzydło mocować jedną plastikową śrubką? Możesz też takie haczyki wystające ze skrzydła osadzić na zewnątrz kadłuba w zaczepach wypuszczonych z kadłuba. Wtedy będą punkty montażowe osadzone szerzej co usztywni montaż skrzydła. Oryginalnie skrzydło było mocowane na 4 uchwytach w specjalnych kotwach wystających z kadłuba pod skrzydłem - możesz zatem wykorzystać ten sam sposób i zrobić coś takiego... i oczywiście jedną małą śrubką od góry dokręcić skrzydło aby nie odfrunęło ? ms

Panowie, przy wadze modelu 1kg obciążenie powierzchni nośnej nie przekracza 35g/dm2 .... czyli jest dobrze a nawet bardzo dobrze. W pełni podzielam pogląd Krzyśka, że najlepiej latają modele lekkie ... i tak właśnie jest w tym przypadku. Gąska budowana jest z lekkich materiałów i ma spory kawał nośnego skrzydła. Nie będzie zatem przecinakiem a jak rozumiem intencje Patryka, chodzi o to aby nie zdmuchiwała go lekka bryza ? ms

Bardzo fajny model - gratuluje udanej budowy ? Dlaczego nie będzie filmu? Bez filmu oblot jest niezaliczony ? Przyklej ten silnik i jak się poprawi pogoda to wpadnij na śmietnik - polatamy razem i coś nakręcimy ms

Zrobiłeś kierownicę strug ...brawo, to nadaje modelowi charakteru łodzi latającej ? Ja z tego zrezygnowałem. Na filmie DIY z budowy modelu, zanurzenie jest tak minimalne, że właściwie nie pojawia się efekt rozbryzgu wody i zaciągania na śmigło. Zobaczymy jak to wyjdzie w czasie testów. Jak wagowo wychodzi Twój model? Mój po zrobieniu przedłużki zasilania aby łatwiej podpinać pakiet i założeniu gondoli silników wyszło do lotu 1024g ms

... jeszcze mały suplement- test ogrodowy ? ms

ależ to maleństwo na tym filmiku ? Mam takiego w skali 1:6 i świetnie lata, bardzo miło wspominam jego budowę - podglądam temat i trzymam kciuki za tego orzeszka ? ms

Szykowałem model do oblotu na dzisiaj ale niestety , zimny i dość mocny wiatr pokrzyżował moje plany ? Oblatam model z ręki nad łąką i jeżeli wszystko będzie ok, to stawiam go na wodzie - pływaki zatem będą, to tylko kwestia czasu. ms

nie mam przekonania, że portal ekshibicjonistów to krok do przodu ? ms

wierzymy na słowo ale oblot bez filmu się nie liczy :-)) ms

Myślę że pryskanie to kiepski pomysł, pianka to nie szyba i nie uda się odprowadzić resztek płynu a ten osłabi potem przyleganie. Mam gotowy swój model do oblotu ? Oklejanie zajęło mi chyba tyle czasu co budowa całego płatowca. Jak pisałem wcześniej, folie z Casto różnie się kleją do pianki....niebieska i żółta klei się super ale niestety ta srebrna którą sobie umyśliłem jako imitacja alu .....klei się kiepsko. Trochę się zatem męczyłem ale po wygrzaniu żelazkiem efekt jest przyzwoity. Oklejony model z wszystkimi kablami, serwami, regalami, silnikami i odbiornikiem waży 790g czyli chyba niewiele przy rozpiętości 1,5m ale znacznie więcej niż podają twórcy projektu. Różne wzmocnienia i 100% oklejonej powierzchni robi wagę. Z pakietem do lotu będzie ok.1kg, mam nadzieję że silniki dadzą radę :-)) ms

tak, jest bardzo duża różnica - folia od Marka z "na polskim niebie" jest ultra cienka i bardzo mocna, praktycznie nic nie waży i jest bezbarwna ... model po oklejeniu zostaje biały albo okleja się model już pomalowany czy z nadrukowanym wzorem. Folię klei sie termicznie - folia PVC z Casto jest ciężka, to typowa folia reklamowa do wycinania literek czy wzorków i jest dostępna w kilku podstawowych kolorach, folia jest samoprzylepna z warstwą zabezpieczającego papieru. ms

Stosuje najprostszy modelarski sposób .... czyli okręcenie nitką i zalanie kropelką CA Dlaczego nie bowdeny ....odpowiedź jest prozaiczna, siadając do budowy wieczorem okazało, się że ich nie mam ? Dlatego tylko "resztki koszulki" i sztywne pręty których akurat kawałki zostały z budowy innego modelu. To jest rewelacyjna folia którą zastosowałem przy wyginaniu skrzydła, można nią pokryć wszystkie elementy modelu i wystarczy aby zwiększyć trwałość pianki. Nic nie waży a dobrze się klei i doskonale wzmacnia XPS, depron czy epp. Już wcześniej kupiłem kilka kolorowych kawałków folii z Casto i oklejam właśnie model .... aby był bardziej kolorowy ?

Jeszcze jeden detal przed oklejaniem - popychacze na ogon montaż serw na "hotglucie" w cienkiej piance jakoś mnie nie przekonywał co do swojej trwałości, wkleiłem zatem płytkę balsową i serwa zostaną przykręcone. Wykorzystując rewizję w tylnej części kadłuba poprowadziłem kawałki bowdenów i ustabilizowałem je kawałkami pianki, popychacze wykonane zostały z prętów węglowych 1,5mm. ms

wodolot to się ślizga po wodzie a hydroplan z niej startuje ? ms

jeszcze malowanko .... to co najfajniejsze po oblocie ? Bardzo przyjemny zestaw ESA, zwarty i długi kadłub, solidny kawał skrzydła - w kształtkach przypomina mojego C3603. Kawał solidnego kombata z niego będzie. ms

Odciąłem lotki i po ukosowaniu wkleiłem na dyskietkowych zawiasach Analogicznie dokończyłem ogon .... płatowiec jest skończony, czas na oklejanie ? ms

Problem z umieszczeniem regli to również problem z dostępem serwisowym. Umieszczenie w skrzydle czy w gondoli silnika uniemożliwia do nich przyszły dostęp. Nie znalazłem rozwiązania tego problemu ale tak umieściłem regulator aby zapewnić jego chłodzenie a dostęp serwisowy w przyszłości będzie wymagał wykonania łatwo naprawialnej rewizji od góry gondoli silnika. Przygotowałem dwie gondole silnika i polutowałem przedłużki kabli regulator unieruchomiłem w wyciętym otworze w górnej części skrzydła a gondole podniosłem maksymalnie nad skrzydło W przedniej części gondoli jest na tyle miejsca aby schować wszystkie kable a duży otwór obok silnika zapewni przepływ powietrza i pozwala zarazem wyjąć każdy kabelek, aby przepiąć goldy i zmienić kierunek obrotów silnika ... gdybym kiedyś chciał zmienić śmigła na przeciwbieżne. Całość zamyka się dość zgrabnie w gondoli silnika. ....a od góry zostało tyle miejsca aby odprowadzić ciepłe powietrze z radiatora regulatora ms

Też tak planowałem ale czy się nie grzeją?? latałeś zimą i może dlatego nie było problemu a ja się obawiam, że regle zamknięte w skrzydłach i bez dostępu powietrza to się tam w lecie usmażą ? ms

Grumman-a ciąg dalszy... zmontowałem skrzydła ? Zabrałem się do pracy i gdy przyszło do wykonania wzmocnień okazało się, że nie mam płytki balsowej o wymaganej długości. Nie chciałem dodatkowych łączeń i zdecydowałem się wykonać wzmocnienia skrzydeł z poliwęglanu komorowego 4mm. Wzmocniłem dźwigar środkowy na całej długości oraz przedni w połowie aby usztywnić miejsca mocowania silników. Skrzydła oklejone wcześniej folią i taśmą udało się zamknąć bez problemu. Podane w planach wydłużenie górnego poszycia o 15mm pozwala na idealne spasowanie klejonych powierzchni. W miejscu łączenia skrzydeł wkleiłem żebra - pozwoliło to lepiej doszlifować dźwigary do wymaganego obrysu oraz ustawić taki kąt aby po obróceniu skrzydeł dało się je skleić na stole. W takim układzie skrzydło od góry pozostanie równe a wzniosu będzie tyle ile ubywa z grubości profilu skrzydła wzdłuż jego długości. Czas zabrać się za wyposażenie RC i montaż silników - jak i gdzie mocujecie regulatory? ms

Kolega ma możliwość zakupu 40LA czyli 6,5cm a 46 to już chyba jest 8cm3 ms

Wagowo pasuje bo jest cięższy od Twojego około tyle co masz balastu i ze śmigłem trzyłopatowym 10" na pewno da radę. AX 46 waży kolejne 100g więcej i moim zdaniem nie jest tu potrzebny - pytanie tylko co dalej? Jeśli masz w planach budowę podobnych lub większych modeli to AX będzie bardziej uniwersalny i da radę w takich modelach nawet do 4kg. Silnik LA jest słabszy, mniej kręci i lepiej sprawdzi się w górnopłatach i trenerkach..... no i oczywiście cena, raczej wymyka się porównaniom. ms

Działając zgodnie z poradami Marka tj. oklejenie XPS-u ultra cienką folią oraz wykonując serię zagnieceń na natarciu udało się złożyć skrzydło ? Nic nie pękło .... czyli da się to zrobić, choć traktowałem ten montaż bardziej jako eksperyment. Ogon też już gotowy i zamontowany, było trochę zabawy z tym oklejeniem balsą a ostatecznie dokleiłem na połączeniu statecznika poziomego i steru pasek usztywniającej sklejki, mam nadzieję poprawi to sztywność i trwałość ogona. ms

wklej dwa kawałki sklejki - pierwszy przed podłużnicą a drugi za podłużnicą aby uchwycić przecięte żeberka. W takim układzie kolki centrujące skrzydło będą mocno osadzone w obu paskach sklejki a ten mini keson ze sklejki i listewek sosnowych usztywni skrzydło. ms