Atomizer

Biotę to pod uwagę, że przy pierwszej próbie model może zostać trochę zniszczony a nawet całkowicie. Chyba nic z tego - Zero czeka na mnie w domu jak wrócę z delegacji, myślę, że coś z tego będzie

mi akurat pasuje te 200mm

Do soboty nie mam możliwości cokolwiek podłubać przy modelu. Wrzucam dziś wyliczony przez mnie środek ciężkości dla prostszej wersji. Jak skończę modelować to co zacząłem wtedy wyliczę ponownie środek i zobaczymy jak to się ma w praktyce, ta teoria.

sam silnik możesz pod kran dać i wysuszyć aby tylko regulator nie dostał kropli wody

Piszesz to chyba specjalnie aby mnie zdenerwować lub wyprowadzić z równowagi. Od razu napiszę, że masz za małą wiedzę aby pisać to co piszesz. Silnik Emax XA2212 1400KV 3S - 248W - ciąg 940g - EMAX ESC ABC-Power 30A 2-3S - BEC 2A - Regulator ESC Akumulator ABC-POWER 1500mAh 3S 30C - wtyk DEAN - Li-pol 11,1V NANO-TECH śmigło 8x6 APC Taką konfigurację elektroniki mam w modelu M 01 waga do lotu 700g. Na pełnym gazie lata jak rakieta. Nic się nie gotuje. Wszystko chodzi jak zegarek. Samolot ma fajny nadmiar mocy i można się pobawić. Spokojnie lot mieści się w 10 min. a nawet dłużej. ATR ma ze dwa razy większą powierzchnię. ATR jest już wyważony - obliczyłem środek ciężkości w 5 min. bez pomocy żadnego programu. O EDF nie będę pisał, bo pewnie jesteś w błędzie tak jak ze śmigiełkiem.

dziękuje

Widzę, że masz ciekawy program do wyliczania środka ciężkości. Zastanawiam się czy wyliczył by tez poprawny środek dla ATR. Co prawda mam już wyznaczony ale dla sprawdzenia mógłbyś pożyczyć

Tak z grubsza na ta chwilę liczę na ta chwilę silnik 60g regulator 30g serwa jakieś 6 x 12g pakiet 1500mAh ok 124g kable ze 20g

Ten model co teraz sklejam zostanie przeznaczony na testy. Będę na nim testować sterowanie i ustawiać wyważenie modelu. Jeśli chodzi o napęd to jak pierwsze testy wyjdą pomyślnie mam w szufladzie silnik Emax o uciągu 900g. Więc wtedy go zamontuję i dalej będę testować. Pusty model o rozpiętości 1000mm ważyć będzie ok 450-500g. Całość z elektroniką powinna ważyć w przedziale 700-800g. Jak wszystko przebiegnie ok to jedna wersja będzie z napędem śmigiełkowy a druga EDFx2. Na szczegóły trzeba trochę poczekać. Sam w tej chwili nic nie mogę zrobić.

To, że ktoś ma inne zdanie to mi nie przeszkadza. Dlaczego Tobie przeszkadza to, że ja mam inne zdanie.

Ten siwy podkład łamie z łatwością 3 letnie dziecko, o wytrzymałości tu nie ma co mówić jest kruchy jak wafle

To co widać waży 230g Skrzydła będą mieć specjalny profil, ale to w tej chwili ściśle tajne i nie wiem czy się sprawdzi.

kilka fotek na tą chwilę, i nic więcej.

Będę go kontrolować jak uzyskam pełen ciąg silnika. Wtedy samolocik nabierze prędkości i będzie latać prostoliniowym przelotem. Przez te wszystkie próby chciałem polecieć jak najwyżej ale nie dawałem rady, wiatr był dość silny i cały czas zbijał mi go z powrotem, a jak wytraciłem prędkość to i sterowanie też. spokojnie jeszcze go dopieszczę i wtedy wrzucę nowe filmiki. mam nadzieję z już z poprawnym lotem

Nie.

jeszcze wszystko w rozsypce, ale powoli do przodu waga jak widać piórko

Hola Hola... Ten nowy silnik świetnie pracuje w całym zakresie od góry do dołu. Wchodzi na obroty beż żadnego problemu. Przecież sprawdzałem i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej. A w niedzielę jak na wyścigach F1 pięć lotów 4 razy model połamany i cztery razy naprawiany. To wszystko działo się w jednej godz. A wszystko dzięki nowemu pistoletowi z klejem na gorąco. Pierwsze dwa loty kicha, nie szło latać, za mały ciąg, model w dodatku nie ustawiony odpowiednio, wiatr robił z nim co chciał. Przy trzeciej próbie odpadł silnik przy starcie. Do kolejnych prób założyłem już okulary ochronne. Czwarta i piąta próba samolot sobie polatał, ale moc silnika dalej za mała aby można było coś więcej na nim zrobić. i jeszcze parę fotek po i żeby ładnie wyglądał z ATR Mój film.wmv

Sobota rano, nie mogę usiedzieć w miejscu. S2 niby gotowy do lotu a za oknem zima. Warunki nie sprzyjające w dodatku silny wiatr. Pisze niby dlatego ponieważ nie wszystko działa jak należy. Pisałem wcześniej o problemach z silnikiem co nie chciał się kręcić. Teraz chodzi ale nie ma pełnej mocy, kręci się max. 60% Ciąg jaki generuje to może 230-250g z 380g jaki powinien mieć. Wiem, że miałem problem z polutowaniem kabelków silnika do regulatora. Na pewno nie jest to wina pakietu, może regulator? Muszę to sprawdzić i na nowo polutować kabelki. W końcu nie wytrzymałem, ubrałem się i poszedłem na miejsce lotów. Wiatr prawie wyrwał mi samolocik z rąk. Nie było mowy nawet o lataniu. Skryłem się w dołku i zrobiłem trzy ślizgi długości ok 10m i 1-1,5m nad trawą, i jeszcze jeden, no i jeszcze jeden raz już piąty, samolocik odwrócił się pod wiatr stanął dęba i spadł na ogonek i się ułamało leciutko mocowanie orczyka ze sterem wysokości. Więc koniec pajacowania i się zabrałem do domu. Nowy silnik i regulator do S1 Który to kabelek przylutować??

Trafią do kosza

mam dużo zużytych paluszków i nie wiem co z nimi zrobić

a zobacz ostatni mój filmik ZA M02 złe złożenie modelu złe wyważenie za mała prędkość minimalna lotu u mnie było: 1. złe mocowanie silnika (był zły kąt, a tak praktycznie 0 stopni, a powinno być 2 stopnie w prawo) 2. model źle ustawiony w trakcie lotu (przed ostatnim lotem strasznie wszystko pokręciłem) 3. za mała prędkość minimalna na niskiej wysokości 4. model był dobrze wyważony w czasie próby wytraciłem prędkość a silnik nie ma takiej mocy żeby go wyciągnąć i nie miałem dużej wysokości aby zanurkować i nabrać pędu i go wyciągnąć, ostatecznie w ostatniej chwili podjąłem decyzje o lądowaniu (nie było innego wyjścia)

może EPS50 albo EPS100 lub 250 mi wygląda na EPS100

Ten styropian to najtańszy materiał do budowy za 5zł można pokleić samolot o rozpiętości 1200mm albo i dwa jak się jest oszczędnym

S2 w wersji ze skrzydłem prostym ma zamontowaną i działającą torpedkę Właśnie jedzie dziś na mazury na pierwsze testy S2 w wersji ze skrzydłem skośnym ma już zamontowane podwozie - chowane w dodatku, teraz leży na szafie i się klei. Sprawdzałem na sucho ładnie się składa i rozkłada czy tam się chowa. Nie będę się bawić w jakieś atrapy silnika, strugać pół roku czy tam całą zimę silnik naklejkę, czego i tak prawie nie widać, a już nie powiem jak samolot leci, a nie zrobić np. działającego chowanego podwozia. Tyle na ta chwilę

dziwne trochę wczoraj sprawdzałem jeszcze raz i wszystko gra... szykuje się oblot powoli