Atomizer
-
Postów
1 645 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Treść opublikowana przez Atomizer
-
Wiecie co odświeżę temat bo też potrzebuję tych łożysk do EMAX CF2805 2840KV Przydało by się je wymienić w moim silniku, który ma już ok 2 lata i bogatą historię
-
Filmik z szóstego lotu. Może mało widać ale za to słychać Najlepsza jest końcówka jak wbija się prosto w ul. Dobrze, że pszczoły się nie spłoszyły Mój film.wmv
-
Składam dalej ten model... jak widać zostało mi praktycznie zrobić podwozie i kupić pakiet dokończyć malowanie, wszystko zamontować i latać śmigło dobre mam? serwa do steru wysokości i kierunku są wystarczające? nie przeszkadzają wam te wyrwania na powierzchni styropianu, które powstały na skutek zbyt intensywnego szlifowania? obudowa silnika z podkładu 5mm pomaluję na czarno, będzie się podobać? ...
-
Powoli do przodu... przez święta udało mi się dokleić dolne przeloty antymaterii przez turbiny magnetyczne niestety nie zdązyłem zamontować przedniego wlotu (chwytaka antymateri) znajdującego się w spodniej cześci modelu na wysokości kabiny pilota. chciałem zamontować silnik ale to jeszcze nie ten czas zostało mi jeszcze zamontowanie usterzenia pionowo-skośnego i wszelkiego rodzaju lotek i klap na tym modelu no i wykończenie i wyważenie, następnie testy nad wysoką trawą Hmmm... dlaczego nie mam wszystkich zdjęć ze sobą?
-
ULTIMATE NAC 6mm depron
Atomizer odpowiedział(a) na miro-er1 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
I Ja też jak znajdę czas -
Biloute trenerek z EPP
Atomizer odpowiedział(a) na skrzydlaty smok temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
coś się złamało czy tylko same siniaki? -
Samolocik S2 jest już w pełni lotny Nie było łatwo. Ta mała bestia może nie lata jak żuraw ale jak wredny wróbel !!! Jak do tej pory 7 lotów wykonane. Szósta próba, lot ok. 4,5-5min na pakiecie 450mAh cały czas na pełnym gazie, podczas lądowania, że wróbel zwrotny za mocno skręciłem w lewą stronę i prosto w ul pierwszy z rzędy zaliczyłem. Od razu skrzydło złamane (patrz zdjęcie). Jest też filmik jak go zmniejszę to wrzucę. 7 lot zmieniłem jeszcze kąt mocowania skrzydła, przesunąłem troszeczkę pakiet do przodu tak że samolot nie wznosił się już sam do góry podczas lotu tylko latał lotem prostoliniowym. I na tym koniec z ustawieniami i regulacją. Od tej pory samolocik lata poprawnie, nawet udało mi się zrzucić torpedkę nie wiem dlaczego ale nie nagrał się 7 lot na telefonie
-
przyglądam się tylko konstrukcji
-
malutka ta turbinka a samolot duży i cięzki nie znaczy to, że samolot nie będzie latał
-
Jeszcze dwa wieczory i S1 będzie gotowy do lotu. Planowany oblot 9-10 kwiecień. Dziś jak wrócę do domu muszę się upewnić co z silnikiem S2 dlaczego nie ma pełnej mocy, nawet jakbym miał siedzieć do 2 w nocy. zdjęcia S1
-
Tak też zrobię, jak dokończę klejenie wszystkich elementów pójdę tam gdzie jest wysoka trawa i będę rzucał sam jestem ciekawy jakie będą efekty
-
Biotę to pod uwagę, że przy pierwszej próbie model może zostać trochę zniszczony a nawet całkowicie. Chyba nic z tego - Zero czeka na mnie w domu jak wrócę z delegacji, myślę, że coś z tego będzie
-
mi akurat pasuje te 200mm
-
Do soboty nie mam możliwości cokolwiek podłubać przy modelu. Wrzucam dziś wyliczony przez mnie środek ciężkości dla prostszej wersji. Jak skończę modelować to co zacząłem wtedy wyliczę ponownie środek i zobaczymy jak to się ma w praktyce, ta teoria.
-
ToTo-0 budowa rozpoczeta 10.02.2016
Atomizer odpowiedział(a) na pelapi temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
sam silnik możesz pod kran dać i wysuszyć aby tylko regulator nie dostał kropli wody -
Piszesz to chyba specjalnie aby mnie zdenerwować lub wyprowadzić z równowagi. Od razu napiszę, że masz za małą wiedzę aby pisać to co piszesz. Silnik Emax XA2212 1400KV 3S - 248W - ciąg 940g - EMAX ESC ABC-Power 30A 2-3S - BEC 2A - Regulator ESC Akumulator ABC-POWER 1500mAh 3S 30C - wtyk DEAN - Li-pol 11,1V NANO-TECH śmigło 8x6 APC Taką konfigurację elektroniki mam w modelu M 01 waga do lotu 700g. Na pełnym gazie lata jak rakieta. Nic się nie gotuje. Wszystko chodzi jak zegarek. Samolot ma fajny nadmiar mocy i można się pobawić. Spokojnie lot mieści się w 10 min. a nawet dłużej. ATR ma ze dwa razy większą powierzchnię. ATR jest już wyważony - obliczyłem środek ciężkości w 5 min. bez pomocy żadnego programu. O EDF nie będę pisał, bo pewnie jesteś w błędzie tak jak ze śmigiełkiem.
-
dziękuje
-
Widzę, że masz ciekawy program do wyliczania środka ciężkości. Zastanawiam się czy wyliczył by tez poprawny środek dla ATR. Co prawda mam już wyznaczony ale dla sprawdzenia mógłbyś pożyczyć
-
Tak z grubsza na ta chwilę liczę na ta chwilę silnik 60g regulator 30g serwa jakieś 6 x 12g pakiet 1500mAh ok 124g kable ze 20g
-
Ten model co teraz sklejam zostanie przeznaczony na testy. Będę na nim testować sterowanie i ustawiać wyważenie modelu. Jeśli chodzi o napęd to jak pierwsze testy wyjdą pomyślnie mam w szufladzie silnik Emax o uciągu 900g. Więc wtedy go zamontuję i dalej będę testować. Pusty model o rozpiętości 1000mm ważyć będzie ok 450-500g. Całość z elektroniką powinna ważyć w przedziale 700-800g. Jak wszystko przebiegnie ok to jedna wersja będzie z napędem śmigiełkowy a druga EDFx2. Na szczegóły trzeba trochę poczekać. Sam w tej chwili nic nie mogę zrobić.
-
To, że ktoś ma inne zdanie to mi nie przeszkadza. Dlaczego Tobie przeszkadza to, że ja mam inne zdanie.
-
Ten siwy podkład łamie z łatwością 3 letnie dziecko, o wytrzymałości tu nie ma co mówić jest kruchy jak wafle
-
To co widać waży 230g Skrzydła będą mieć specjalny profil, ale to w tej chwili ściśle tajne i nie wiem czy się sprawdzi.
-
kilka fotek na tą chwilę, i nic więcej.
-
Będę go kontrolować jak uzyskam pełen ciąg silnika. Wtedy samolocik nabierze prędkości i będzie latać prostoliniowym przelotem. Przez te wszystkie próby chciałem polecieć jak najwyżej ale nie dawałem rady, wiatr był dość silny i cały czas zbijał mi go z powrotem, a jak wytraciłem prędkość to i sterowanie też. spokojnie jeszcze go dopieszczę i wtedy wrzucę nowe filmiki. mam nadzieję z już z poprawnym lotem
