kulfon250

Wiatr 12 m/s. stary płasko-wypukły profil

Czy to miejsce jeszcze działa? Strona niby wisi, ale na zapytanie z formularza kontaktowego nikt nie odpowiada. Na FB martwo

Napisałbym tutaj takie zapytanie z podaniem modelu (najlepiej eng lub deutch) info@hacker-motor.com z reguły tego typu firmy odpisują. Po co psuć taki fajny silnik złym ruchem. Lub tutaj https://www.facebook.com/HackerMotor

Ja wysłałbym to do nich (fotki nie rzeczy), jako reklamacja i poprosił o ponowne wysłanie uszkodzonych elementów. Niestety osoba pakująca tam paczki to totalna porażka, chyba rodzina bo inaczej to nikt by go nie trzymał w żadnej firmie. Za komuny wywalili by tę osobę nawet z mięsnego....

Myślę, że porównywanie patyczaka, do Sterusa to lekka przesada. A co do wagi mam 3 szt. 3 metrówek - Thermik3MW - patyczak ze sklejki i balsy - waga 1520g RTF - Thermik (TopModel) - kadłub epoxy, skrzydła styro+abachi - waga ok. 2800g RTF - Sinbad Electro - waga ok 3500g RTF Wszystkie latają fajnie, a czasem waga nie przeszkadza a pomaga, bo Thermikiem3MW da się latać jak wieje 12 m/s ale jest to wyzwanie, a już dwa pozostałe spoko dają radę, dając dużo frajdy

Zgłosiłem jego posty adminowi, takie konta powinny być blokowane. Giełda i tak, działa jak działa, jest kilku "Januszy aukcji," co wystawiają grzecznościowe aukcje tych samych przedmiotów, czasem co 7 dni... Niestety nikt ich na razie nie przywołał do porządku...

???????????

Brakowało mi czegoś do zabezpieczenia w czasie wożenia skrzydeł. Do tej pory używałem pudeł, ale niestety teraz ich koszt robi się wysoki a i minimalne zamówienia to ok. 100 szt. No to przeprosiłem się z maszyną do szycia co stała na półce od lat i się nudziła Efekt, pokrowiec na 2 skrzydła gotowy. Ponieważ zamówiłem materiał na próbę (materiał tapicerski do mebli), więc starczyło tylko na skrzydła. W przyszłym tygodniu kolejna dostawa i trzeba będzie zrobić pokrowiec na statecznik poziomu i kadłub. Koszt nie licząc pracy niższy jak pudła. A ile frajdy, że wyszło.

Jestem luźny jak nie powiem co Musisz się przeprowadzić u mnie słonko non-stop

Hej, czy Ty widzisz pogodę za oknem, kto by teraz siedział przy kompie zamiast latać. A tak poważnie, podstawowe obliczenia mam, ale by to wszystko miało sens, muszę: - zrobić podstawową instrukcję i plan modelu dla klienta. - mieć czas by się tym zająć, więc nie sądzę bym się za to zabrał wcześniej jak w drugiej połowie września. Chciałbym też , wtedy mieć też opcję z innym profilem i skrzydłem z klapami i lotkami. I tak nie planuję wycinania tego wcześniej jak jesień/zima, więc daj mi chwile jeszcze

Nie jest tak źle, kadłub idzie w moment, stery jak puzzle, 3 sekundy , najwięcej roboty ze skrzydłem, ale bez przesady, można spokojnie opędzić w 2-3 tygodnie Liczy sie

Na pewno masz rację, ale ja mam na lotnisku 2 psy + 3-4 modele, nie bardzo na dziś mam czas na naukę Na razie jak sa ważniejsze momenty ściągam znajomych , a i oni lubią obloty

Może, kiedyś do tego dorosnę, na razie byłby to kolejny element do pakowania i wożenia, a i z doświadczenia wiem, że niestety ładne filmy to sa jak kolega kręci aparatem nie telefonem Albo trzeba latać koło nogi, by coś widac było

To oblot już nie jest wystarczający Tam są 3 filmiki Głównie latam sam, więc. to i tak sukces

Nie wiem, jeszcze, trochę pewnie wykłon silnika. W wolnej chwili posprawdzam kąty, na razie po lekkiej korekcie lotkami idzie jak po sznurku, to szkoda pogody

Oblot i filmiki zeń z dzisiejszego dnia.

Udało mi się opracować z grubsza skład tzw. very short kit i elementów do dokupienia, wycena będzie za chwilkę sprawdzam ceny materiałów. Jeśli macie jakieś uwagi lub sugestie co do składu short kita, proszę piszcie tu lub PW. Skrzydło z klapami i innym profilem będę robił w zimie. Aha wręga pod inny silnik do zrobienia tylko muszę znać rozstaw śrub i otwór środkowy. Thermik 3MW.pdf

Skuteczność jest niezła, choć brak mi jak w motylu regulacji siły hamowania (nie jestem dobrym pilotem). Natomiast to co mnie doprowadzało do szału to: - notoryczne zacinanie i niedomykanie - po dodaniu magnesików niby się domykał ale marudził przy otwieraniu. - byle serwa nie mogą być bo duża dźwignia je spali lub złoży się hamulec (przy okazji wycinając serwo) - zrobienie płytki hamulca z oklejonej folią balsy 1,5 mm która jest równa nie pofalowana przekroczyło moje umięjętności. - i jeszcze kilka innych pierdalansów. Prawda jest brutalna zrobienie klap wymaga wbrew pozorom mniej pracy, w tym modelu wymagało przelecenia strugiem deski balsowej, przeszlifowania i oklejenia, tam skrzynka na płytkę , płytka, mechanizm dźwigni i patrz wyżej. Pomijam że klapy dają więcej możliwości. Oczywiście to moje doświadczenie, wielu modelarzy je robi i lubi, ja nie

Klasyczne lubię choć wolę motyla, bo daje możliwość regulowania hamowania. Klapkowe miałem w dwóch modelach i nigdy więcej

Na razie lądowanie bez hamulców idzie bez żadnych problemów a miejsce do lądowania ma max 50m długości. Co do tych klapkowych to tu takie były w oryginale z balsy 1,5mm Miałem takie w jednym z modeli i na pewno więcej miał nie będę, działały fatalnie, gięły się, zacinały, model wyglądał z nimi fatalnie. Dlatego w zimie ewentualnie zrobię płat z szybszym profilem i klapami a dodatkowo dostanie bagnet z pręta stalowego jako doważenie. Budżet praktycznie ten sam, a sterowany motyl i takie hamulce to dwa różne światy...

I taki był zamysł Na silny wiatr mam Thermika 3M z TopModel. Co do innego skrzydła z nowoczesnym profilem ew. przymierzę się w zimie, podobnie jak do klap, bo mam pewne watpliwości, płat jest dzielony wzniosem na 3 elementy. Przykadłubowy najkrótszy, centralny i końcówka z lotkami. Teoretycznie największą powierzchnię klap da się uzyskać w części centralnej, czy to będzie działać nie wiem. Zrobienie ich w przykadłubowej zmniejszy je mocno. Co na to Panowie fachowcy?

Na szybko, model został dziś oblatany. Spędził w sumie w górze prawie 2h Nie było wiatru i termiki więc w tych warunkach nie wiem jak się sprawdzi, ale i nie na silny wiatr był robiony. Trzeba pamiętać, że to 3m i 1532gramy Lata mega poprawnie, bardzo ładnie reaguje na stery, lotki są skuteczne w całym zakresie prędkości, choć i bez nich spokojnie da się latać. Da się nim robić prawie płaskie zakręty na wysokości 2m trzeba tylko pilnować prędkości, bo inaczej opada w bok, ale co ciekawe spokojnie przy użyciu wysokości z tego wychodzi Choć raz miałem mokro, że już po nim. Mimo braku hamulców i motyla zupełnie spokojnie ląduje, tylko trzeba pilnować wysokości coby go nie podbić Generalnie, mnóstwo frajdy z latania, bo i po napędzeniu bardzo ładnie sobie radzi. A z byle podmuchu w nos, potrafił wygenerować 1-2 m/s wznoszenia. Czy zrobię inne skrzydło zobaczymy , w zimie, na razie miałem tyle frajdy, że zupełnie o tym nie myślę Co do filmiku, próbowałem jedną ręką pilotować, a drugą filmować telefonem, jeśli coś z tego wyszło jakiś kawałek podepnę Jak widać na letnie popołudnia też Dziś latałem 18-20 bez problemów. Kosztu jego nie ma nawet co porównywać z węglowodorem Bo pewnie, w weglowcach mają jedno max dwa serwa w cenie jakiej mi wyszedł ten model. Serwa mam 4 po 20 złotówek Silnik za 100 zł Regulator za 80 zł odbiornik droższy bo to Jeti, ale wyjety z innego modelu. koszt materiałów nie liczony ale to 1-2 płyta sklejki topolowej no i 2-3 deski balsy 3 mm i pewnie około 8-10 balsy 1,5 mm do tego rura 1m fi 16x1 dwa bowdeny 10 listewek 10x3 sosnowych kilka zawiasów - lotki są na taśmie samoprzylepnej Folia Oracover tu poszło pewnie około 3-4 metrów Reszta to praca szpilki i klej, a przepraszam jeszcze ok. 0,5m 9x8 i podobnie rurki 8x6 lub coś w podobie Kosztu cięcia, na razie nie liczyłem, ale mnie kosztuje tylko czas i prąd. czyli jak w nazwie low budget, a frajda mega Filmik - tylko jak pisałem robiony lewą ręką telefonem w trakcie pilotowania i tak dziwne, że coś wyszło

Ponieważ wywołaliście mnie do tablicy, to mam pytanie do fachowców. Jaki wobec tego profil proponujecie i na ile jest on wrażliwy na nierówności powierzchni, co jest spowodowane żeberkową konstrukcją i kryciem folią?

Model jest zrobiony do latania wieczorem przy słabej termice i małym wietrze. nie jestem zawodnikiem, nie zależy mi na mega czasach lotu :), tylko na odrobinie relaksu. Założeniem był też koszt wykonania i wykorzystanie tego co miałem na półce w domu. Dokupiłem tylko silnik i kołpak. Zastanawiałem się na innym profilem, czytałem długie dyskusje na ten temat na stronie autora, ale na razie jak i w jego przypadku wygrał ten co jest. Inny profil wymagałby kilku zmian konstrukcyjnych, na które teraz nie miałem czasu. Początkowo, miałem zamiar zrobić dodatkowo klapy (motyl itp.) ale wygrała walka o wagę (teraz RTF z aku 3S/220 to 1531 gram) i trochę lenistwo Jeśli model będzie spełniał moje oczekiwania być może w zimie zrobię drugie skrzydła z klapami i może innym profilem, nie mówię nie. PS. Nie neguję Waszych uwag o lepszych profilach itp... Na pewno macie dużo racji, widziałem w locie model z nowoczesnym profilem, lata ładnie, na pewno lepiej sobie radzi z wiatrem (do pewnego momentu), w zimie jak będzie czas pomyślę, mam koncepcję wersji z płatem inaczej dzielonym i z innym profilem, ale teraz nie czas na to gdy jest ładna pogoda