d9Jacek

wow. no nie wpadłem .? ..nie jestem specjalistą od pisania poradników, bo robi to kto inny Foxa odziedziczyłem?, i nawet nie zastanawiałem się czy tak było pierwotnie czy poprzednik zmienił

w moim Fox-ie bagnet jest z pręta stalowego fi 10mm

Kolego pfm80...chciałes błysnąc?... to chemia na poziomie klasy VIII szkoły podstawowej C2H2...zgodnie z nomenklaturą chemiczną etyn wystarczy ? uzywany w spawalnictwie, otrzymywany przez rozkład wodny wegliku wapnia czyli karbidu...nigdy nie strzelałeś ?

nie ma czegos takiego jak " acetylen tlenu" tlen to pierwiastek , acetylen to związek chemiczny

zrób sobie bilans energetyczny takiego zestawu a do własciwych wniosków dojdziesz sam...podpowiem , to trochę tak jakbyś siedział w żaglówce , dmuchał w żagiel i wierzył ,że szybciej popłyniesz

obejrzałem ten filmik parokrotnie i co mi się jedynie nasunęło : 1/ nie ma tam ani jednego słowa o zasilaniu silnika azotem ( sic!!) co sugerował założyciel tematu 2/ przy std paliwie ( benzyna) najlepszy efekt to zwiększenie ilości tlenu w podawanym powietrzu/mieszance paliwowej 3/ dawno ,dawno temu przed wejsciem do warszawskiego Muzeum Techniki stał sobie silnik gazowy z początków XX wieku ( czyli nic nowego) 4/ last but not least.....paliwa gazowe to kierunek w którym powinien podążać rozwój silników wewnętrznego spalania ps. pierscień silikonowy w silniku spalinowym??...no proszę niee?

oczywiście masz rację, ja takich oprawek róznych i do róznych operacji mam od groma ale dla kogoś kto ma niewielkie pojęcie o tokarstwie zrobienie sensownej oprawki może byc problemem.... temat zamocowań i róznych "patentow" to jest temat szeroki sam w sobie ale niestety KOlegów zainteresowanych tym jest niewielu.. bateryjki rządza...podobno edit na angielskim eBayu w firmie Chronoś można za niewielki pieniądze kupić stosowne podręczniki z "patentami" czasami bardzo ciekawymi ja niestety też nie

czyli coś ala oprawka na dole której tez jest gwint i mimo że cylinder stalowy to można go wyrąbac na skutek niewłaściwego zamocowania.....czyli wyczucie i delikatnośc czyli oprawka

Panie Zbyszku, będę obstawał przy tym co napisałem, trochę takich głowic przerobiłem i ani jedna na złom nie trafiła .. Tak jak Pan zaproponował , teoretycznie można uchwycić ,tylko za co aby to było pewne zamocowanie??? za te cieniutnie duralowe żeberka najczęsciej pokrzywione podczas prób odkręcania głowicy ??? Czy za elektrodę centralną ? Przy zachowaniu środków które opisałem takie zamocowanie jest bardzo pewne, zachowuje osiowośc - oczywiście nacinanie gwintu musi być robione bardzo delikatnie, nacinam gwint ręcznie z wyłączonym napędem tokarki...... moim zdaniem kazdy robi tak jak uważa za własciwe i słuszne.... ja przestawiłem moje sprawdzone rozwiązanie

bardzo proszę... zawsze do usług

sprawa jest w zasadzie bardzo prosta: potrzebny jest dostęp do tokarki, gwintownik UNEF 1/4" x 32 , wiertło precyzyjne 5,05 mm 1/spaloną głowice COX-a mocujemy w uchwycie tokarskim samozaciskowym pamietając o tym aby gwint głowicy owinąć cienka , miękką blaszką np. miedzianą -używałem blachy z puszek po napojach. Zabezpiecza to gwint głowicy przed zniszczeniem 2/odpowiednim nożem tokarskim odcinamy zasaterowanie centralnej elektrody głowicy 3/wyciągamy niepotrzebne bebechy z wnętrza głowiczki 4/planujemy powierzchnię styku std swieca vs głowica 5/rozwiercamy otwór wiertłem 5,05 mm, pamiętając o zrobieniu stosownej fazki pod gwintownik.Brak fazki spowoduje spęczenie gwintu a co za tym idzie kłopoty ze szczelnością 6/gwintujemy otwór , na denaturat lub terpentynę...Dykta lepsza no i to wszystko,, pamiętać należy , że są świece z krótkim i długim gwintem i żeby nam z tego rozpędu i radości , że udało sie przywrócić COX-a do życia tłok nie wszedł w swiecę edit: https://artykulytechniczne.pl/gwintownik-unef-1-4-32-din-374-c-hsse-fra.html https://www.gemaganga.com/index.php?main_page=product_info&products_id=284256

tak, napiszę na priva

zacytuję Kolegów Andrzeja i Romana... Mocowanie tłumika, czy nawet samego kolektora wydechowego tak jak to robi SAITO aż się prosi o awarię. Takie mocowanie jest bardzo delikatne i musi utrzymać dość dużą masę całego tłumika, który w sumie lekki nie jest. Faktem jest, że taki silnik czterosuwowy nie wytwarza tak dużych drgań jak silnik dwusuwowy, a zwłaszcza wyczynowy silnik dwusuwowy, bo te motorki nie mają ani zbyt dużych obrotów i muszą mieć dokładnie wyważone układy napędowe bo by się rozlatywały same z siebie ponieważ są bardzo delikatne. W wyczynie nikomu by nie przyszło do głowy mocować układ wydechowy na sztywno do silnika, bo długo by to nie działało. Być może tłumik urwał się dlatego, że śmigło było nie wyważone co przy tych średnicach ma olbrzymie znaczenie, a często jest lekceważone. Wieczorem pokażę zdjęcia jak u nas mocuje się kolektory i rury do motorka. Zawsze stosujemy element elastyczny który jednocześnie niweluje drgania i uszczelnia cały układ. Rura lub tłumik obowiązkowo jest w tym przypadku także mocowany elastycznie na gumowych lordach. Przeważnie nic się wtedy nie dzieje oprócz tego,że spaliny moga wydmuchać element elastyczny, ale to jest lepsze niz uszkodzony karter A i tak kolektor od tych drgań potrafi się rozlecieć. Rzadko się to zdarza, ale się zdarza. A.C. wszystko się zgadza, są niezawodne ( też mam ) i nie kwestionuję tego , że kolanko należy dobrze dokręcać i kontrę też ale te tutaj opisane przypadki nie mają nic wspólnego z niezawodnością tych silników i gaśnięciem w locie

tak jak już pisałem ...wszystko na raz ....materiał, efekt karbu + ew tłumik ( cięzki )

dzieki Zbyszku...super

dzieki...no to jeszcze pytanie o klej , bo to co zszywkami to zszywkami a reszta ?

Zbyszku, tak jak już wcześniej napisałem model super... zdradz tylko proszę tajemnicę jakiego lakieru używałeś do polakierowania ,( tak wiem płaty są z niebieskiego Coroplastu), bo polipropylen to trudne tworzywo do lakiegowania . Używałes podkładu do trudnych tworzyw ?

jeżeli masz starą głowicę to mozna w prosty sposób przerobic na std świece i po problemie tylko Pawle , ten sprzedający to za przeproszeniem idiota, bo 18 euro za list z Włoch to trochę ściema

Panowie, moja żona bedąca psychologiem, wysłuchawszy moich opowieści o tym wszystkim co tu się dzieje, powiedziała wprost, " ależ to jest znana od dawna w psychologii gra nazywana " tak, ale ..." i On z Wami w taką grę świadomie lub nie, ale gra " a ja jednak zastosuję zasadę nr 3 wspomnianego już prawa Murphiego i adios pomidoros

pytam po raz kolejny !!!

a ja od siebie zapytam...Arku , czy latasz na swoim prywatnym lotnisku będącym Twoją prywatną własnością ???

oj raczej nie, sa wspólczesne silniki 4T bardziej nadające sie do napedu PZL P 11 niż ten OS

odpowiem trochę od tyłu?: 1/moc relatywnie niewielka ale moment duży 2/ nie warto go uruchamiać jeżeli silnik w stanie NIB 3/ na pólkę z nim...wartośc rośnie szybciej niż sie wydaje 4/dokładnych danych w tym momencie Ci nie podam ale ~~~~0,7 KM 5/ a do czego Ci ten ciąg ? 6/ dużo i ciagle rośnie 7/Gratulacje z posiadania silnik pracuje po zamianie popychaczy pracuje w lewo i w prawo czyli idealny jako pchacz , taki silnik zastosował śp.Leszek Podgórski w swojej "Prząśniczce" wariant 1.0

Rafał, nie, ja tak nie uwazam , ale jeżeli Ty uważasz ,że to spam to prosze usuń ten post... Natomiast uważam ,że jest to daleko posunieta lekkomyślnośc wypuszczanie modelu ze świecami dymnymi. wystarczy banalna awaria aparatury i ladujemy na czyimś dachu. z płonącymi świecami czy wbijamy się w kogoś ...... uruchom Rafale wyobraznię.........dym z dymogenaratora to zupełnie coś innego i o tym napisałem obchodzi mnie dlatego , że nieopowiedzialne zachowanie jednostki obciąza wszystkich modelarzy. Przykład z dronami i nieopowiedzialności części z nich chyba wystarczy a efekt przerósł oczekiwania jak dla mnie case closed do tych wszystkich kolegów którzy minusują ten post napiszcie proszę co w nim jest nieprawdą Panowie ? Dajecie przyzwolenie na nieodpowiedzialne zachowania ??? Brawo Panowie

w uzupełnieniu.....kazdy dopisze sobie sam kolejne.... Prawo Murphiego i zasady 1. Złota zasada Murphy'ego - zasady określa ten kto ma złoto.2. Jeżeli coś może się nie udać - nie uda się na pewno.3. Nigdy nie kłóć się z głupcem, ludzie mogą nie dostrzec różnicy.4. Trudne problemy pozostawione same sobie, staną się jeszcze trudniejsze.5. Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo, na pewno to zepsujesz.6. Druga kolejka jest zawsze szybsza.7. Wszystko co dobre jest nielegalne, niemoralne, albo powoduje tycie.8. Doskonały i nieomylny inżynier to taki, który unika drobnych błędów na drodze do wielkiej katastrofy.9. Niemożliwe jest zbudowanie niezawodnego urządzenia - głupcy są zbyt pomysłowi.10. Światełko w tunelu? - To reflektory nadjeżdżającego pociągu.11. Natura zawsze stoi po stronie Zła.12. Nie wierz w cuda - polegaj na nich!13. Każdy może ustalać nową regułę.14. Prowizorka zawsze okazuje się najtrwalsza.15. Nieważne jak dobrze wykonasz robotę, twój szef i tak będzie chciał byś ją poprawił.16. Uśmiechnij się, jutro będzie gorzej.17. Doświadczenie to coś, co zdobywasz tuż po chwili w której go potrzebowałeś.18. Najlepszą metodą do zainspirowania odkrywczych myśli, jest zaklejenie koperty.19. Wszystko zabiera znacznie więcej czasu, niż by się wydawało.20. Zawsze kiedy masz właśnie coś zrobić, okazuje się, że najpierw musisz zrobić coś innego.21. Każde rozwiązanie rodzi nowe problemy.22. Głupcy są tak pomysłowi, że niemożliwe jest stworzenie czegoś, z czym każdy głupi sobie poradzi.23. Matka Natura jest suką.24. Rzeczy ulegają zniszczeniu, wprost proporcjonalnie do swej wartości.25. Wszystkie sprawy szlag trafia jednocześnie.26. Jeżeli wydaje ci się, że już gorzej być nie może - na pewno będzie.27. Zawsze, kiedy wydaje ci się, że będzie dobrze - kompletnie się mylisz.28. Zawsze, kiedy wydaje ci się, że będzie źle też się mylisz - będzie jeszcze gorzej.29. Bardzo dużo można zauważyć, gdy się patrzy.30. Jeśli coś się wydarza to znaczy, że jest to możliwe. Zatem w walce między tobą, a światem, stań po stronie świata.31. W poszukiwaniu rozwiązania problemu, najbardziej pomocna jest znajomość odpowiedzi.32. Każdy przedmiot niezależnie od położenia, może w dowolnej chwili zadziałać w zupełnie nieoczekiwany sposób z przyczyn, które są albo całkowicie niejasne, albo zupełnie tajemnicze.33. Wymiary będą zawsze podane w najmniej użytecznych jednostkach.34. Każdy przewód przycięty na długość, okaże się za krótki.35. Układ zabezpieczający zniszczy układ zabezpieczany.36. Cokolwiek zostanie upuszczone na układ elektroniczny, spadnie zawsze tam gdzie wyrządzi najwięcej szkody.37. Stopień głupoty twojego postępowania, jest wprost proporcjonalny do liczby przyglądających ci się osób.38. Prawdopodobieństwo wyczerpania się baterii, jest wprost-proporcjonalne do zapotrzebowania na kalkulator.39. Tranzystor zabezpieczony przez szybko działający bezpiecznik, zabezpieczy go - paląc się w pierwszej kolejności.40. Element wybrany losowo z grupy o 99-procentowej wiarygodności, będzie należał do pozostałego procenta.41. Ciężar upuszczonej części jest wprost proporcjonalny do ceny obszaru uderzonego.42. To czego szukasz, znajdziesz w ostatnim spośród możliwych miejsc.43. Wniosek to punkt, w którym nie masz już siły dalej myśleć.44. To co może się nie udać, nie uda się na pewno.45. Nie uda się nawet wtedy, gdy właściwie nie powinno się nie udać.46. Sztuczna inteligencja jest lepsza od naturalnej głupoty.47. Jeżeli uczynisz komuś przysługę, to jesteś od zaraz trwale za to odpowiedzialny.48. Niejasność jest wielkością niezmienną.49. Człowiek postępuje rozsądnie wtedy i tylko wtedy, gdy wszelkie inne możliwości zostały już wyczerpane.50. Wszystko ulega rozkładowi w najmniej odpowiednim momencie.51. Skrót to najdłuższa droga pomiędzy dwoma punktami.52. Cztery zjawiska blokują postęp ludzkości - ignorancja, głupota, komitety normalizacyjne, oraz ludzie sprzedający komputery.53. Istnieją trzy rodzaje kłamstw - kłamstwa odruchowe, powszechne oraz testy komputerowe.54. Systemy złożone wykazują skłonność do zakłócania realizacji własnych funkcji.55. Systemy złożone wykazują skłonność do popełniania kompleksowych błędów.56. Zaś systemy proste wykazują skłonność do popełniania kompleksowych błędów.57. Nowe systemy produkują nowe błędy.Arku, trochę jak w szachach, przewidując 3 ruchy do przodu, z dużym prawdopodobieństwem moge przyjąć ,że pakujesz się w kłopoty , latasz w okolicach elektrownii czy innego zakładu przemysłowego- widać na Twoich filmach linie wysokiego napięcia , więc jezeli ktos mający głowe na karku to zobaczy , telefon pod 112 masz jak w banku...........pózniej to juz będzie tylko gorzej.....istnieje coś takiego jak strefa ochronna....patrz casus Bełchatowa