pacek

sprawdzałem wcześniej jak chodzi wysokość i kierunek w modelu, potem zdemontowałem i odłożyłem na półkę, wczoraj chciałem sprawdzić jak działa serwo gazu a tu nic sie nie dzieje i od tej pory z tym walczę

no właśnie posiadam RB25S, działał i przestał działać. Radio przestało go widzieć, nie daje sygnału dla serw. już kombinowałem z aktualizacją softu i cofaniem się do wcześniejszych wersji i jest głuchy jak pień. Radio X20 odbiornik TD R10 i RB25S. Ręce mi opadły . Odbiornik plus radio jest ok i wszystko działa a przez RB25S już nie. Dodam tylko że z innymi odbiornikami też nie współpracuje.

jaki menadżer zasilania, oprócz tych z frsky, będzie współpracował z odbiornikiem z serii TD ? patrzę np na menadżery dualsky serii gemini a tam podane są standardy w jakich pracują , np jeden futaba, drugi jeti a kolejny spectrum. któryś się dogada ?

to jak się Paweł chwali swoim dziełem to pozwolę sobie dorzucić filmik AQPGAQu12_sb09oUqKm-4l6pNb4tiALglEiUNB3i31SIJzhUWym8IsanjH4iT3w-xWKHQaGcXZRI84lc9mUAkI1f.mp4

operator to posiadacz dronów (osoba fizyczna lub prawna - firma), a pilot to osoba która kieruje dronem. W przypadku modelarzy najczęściej operator jest równocześnie pilotem (bo latasz modelami które należą do Ciebie), no chyba że latasz modelem kolegi to wtedy on jest operatorem, a Ty pilotem.

Dzisiaj wygląda tak

zabrałem sie za oklejanie górnych płatów, została mi jeszcze góra lewego płata, no i moje ulubione szwy Uff lozengi starczyło a przy okazji bo lozengą będę jeszcze oklejał stójki na płatach, czy wie ktoś może którym odcieniem powinienem to zrobić ? tym jasniejszym który jest na dolnych powierzchniach płatów czy tym który jest na górze ?

na pewno sam bym lepiej nie zrobił, wygląda dość realistycznie, oryginalna też była drukowana ale nie ma róży bez kolców. Cena powala, no i zastanawiam się czym to jest drukowane bo zrobiłem eksperyment acetonem i ściera się. W sumie to nieduży problem bo i tak na całość idzie bezbarwny. Problem jest tylko jak coś ubrudzę, bo boję się tego czyścić. Muszę jeszcze spróbować z alkoholem.

przymiarka makiety silnika

Po dłuższej przerwie wróciłem do budowy "grubaska" na ten moment model waży około 17 kg silnik, śmigło i podwozie zmocowane. I co ciekawsze wydaje się, że obejdzie się bez ołowiu chyba czyli jest szansa żeby się zmieścić w 20 kg, no może ciut ponad

model wciąż w służbie, co prawda przechodzi mały "lifting" a tu taka ciekawostka z pikniku w Pile https://www.facebook.com/reel/3988784141360604

widzę, że Krzysiek włączył tryb " żeby wam kopary opadły"

dodam tylko, ze pilot to twardziel nawet mu fajek z ust nie wypadł

tym razem "druciak" próbował opanować niebo nad Bobrownikami, skończyło się małym niepowodzeniem straty na szczęście są niewielkie, do końca tygodnia znowu powinien królować na niebie. Ma któś może jakiś film z lotu w Bobrownikach ?

zaczęło sie od zeonha 38 z przekładnią, okazał się trochę za słaby i ciężki, trzeba było prawie 4 kg ołowiu w nos wkładać, potem szybka decyzja na elektryka dostępnego na szybko, decyzja dualski ga 6000, i zasilanie 12s 6200, mocy w brud śmigło niestety mniejsze 24/12, niby ok ale wył (warczał) jak potępiony no i wersja ostateczna silnik z ali od drona rolniczego hobbywing X9 Plus. wróciło duże smigło 32/18 wywaliłem tylko zespolony regulator, bo nie mieścił sie pod atrapą silnika i zostałem na tym co miałem też hobbywingu. Normalny lot przy 1/3 - 1/2 gazu wtedy ciągnie 50 -60 A obroty max coś około 4tys. ma dużo przyjemniejszy dżwięk, moc oddaje łagodniej a ma jej tyle, że zauważalne jest lepsze wznoszenie. Airco na tym napedzie bez problemu robi pętle i beczkę. były obawy czy sie nie poskłada , ale przeżył generalnie ten naped jest dużo przyjemniejszy w locie.

Airco przeszedł kolejną konwersje napędu, z którą zadebiutował w Cigacicach. Teraz napęd wygląda na optymalny

Super impreza, wpisuję ją do mojego kalendarza na sztywno ,do zobaczenia za rok ma może ktoś filmik z lotu mojego Airco ?

tylko i wyłącznie praktyka, no i oczywiście trochę szczęścia Latać umiesz, bo to było widać, teraz tylko musisz znaleźć swój sposób, aby wykorzystać te umiejetności. no i jeszcze musisz zaprzyjaźnić się z silnikami i zawsze sprawdzać przed lotem czy wszystkie stery działają

nie koniecznie, wbrew pozorom te plastikowe snapy w combacie sprawują się bardzo dobrze. jak po kolizji urwie lotkę to lepiej żeby nie dyndała na snapie

bez serw w trzecim skrzydle ?

no to teraz wlataj się w model i pogoń kota weteranom w Płocku

jak bedziesz robił kolejne skrzydła, to lotki możesz ciut skrócić od strony kadłuba, jakieś 2 cm będzie więcej miejsca na gumy i mniejsze ryzyko uszkodzenia lotek przez gumy

wbrew pozorom, trzeba sie trochę postarać, żeby zbudować w miarę lekki a zarazem dość wytrzymały model do ACESU

tkanina na łączenie tak jak pisał Przemek, te wzmocnienia spływu i natarcia pod gumę obowiązkowo. Jak chcesz mieć równe odcięcie laminatu to możesz wyznaczyć granicę taśmą najlepiej taką nawoskowaną z zewnątrz

Mam wrażenie, że Przemkowi chodziło o krawędź spływu.