pacek

No i po dłuższej przerwie mój DH 2 wrócił na warsztat. Mam nadzieję, że w tym sezonie będzie gotowy.

od strony wewnętrznej może sobie popękać, zależy mi żeby od zewnątrz wyglądał jak należy. te nity mają być zaklepane w podwójnej warstwie oratexu, Niestety nie umie toczyć, ani nie posiadam tokarki

w Witam, mam pytanie, czy ktoś zna sposób jak "rozklepać" te nity, nigdzie nie mogę znaleźć żadnego przyrządu by je rozklepać tak żeby zachować ich ładny kształt, to są bardzo małe nity, średnica rurki w środku to 1,6mm, wszelkie dostępne narzędzia zaczynają się od średnicy 4 mm

cytując klasyka, "kończ Waść, wstydu oszczędź"

Mnie by żona z domu wyrzuciła razem z motorkiem

A mój "osiołek" tak jakby gotowy, no jest kilka drobiazgów do zrobienia, ale już prawie 70 km nakręcone.

a ja tam wole staruchy powoli do przodu

tu są plany do tego modelu. i jest zaznaczony SC https://www.ebay.co.uk/itm/SVENSON-BRISTOL-SCOUT-plan-set-/153487196386

Anycubica mam, nie jest zły ale, żeby bł lepszy wymagał małego "tuningu", wszystko zależy do czego chcesz jej używać i jakie masz oczekiwania co do jakości wydruku ? z każdą trzeba się trochę pobawić na początku.

Tak na pewno żeby Cię usatysfakcjonować nazwa będzie zmieniona Boże jakie to polskie, jesteśmy mistrzami w prz..... się do wszystkiego. Nie wiem z czego to wynika? Nie byłeś, to odpuść sobie te złośliwe uwagi.

prawda jest taka, że impreza jest super pod każdym względem, zaliczyłem wszystkie i już zarezerwowałem termin na przyszły rok, a że lotnisko jest wymagające ? no cóż, trzeba latać i być wlatanym w model, start na takiej imprezie i przy takiej publiczności dodatkowo podnosi emocje. Zawsze jest jakieś rozwiązanie dla latających słabo, jak ja - udział w piankowej bitwie . lataliśmy w 14 równocześnie i w sumie byłem trochę rozczarowany tak małą ilością kolizji.

Przemek, Bobrowniki to cudowne lotnisko ale (przynajmniej dla mnie) trudne technicznie lotnisko. Niby dość duże ale przez ukształtowanie terenu - nie zawsze dość duże . Stąd wielki szacunek szczególnie dla pilotów dużych i szybkich modeli. Ja jak zwykle się zes...łem, po pierwszym locie i niezbyt trafionym lądowaniu, dałem sobie spokój i rozkoszowałem się popisami innych. Niestety żeby latać, trzeba latać, tylko trening czyni mistrza, a w moim przypadku kilka lotów na moim macierzystym Wincentowie nic nie wniosło do moich umiejętności lądowania na trochę bardziej wymagających lotniskach.

dawaj, dawaj, Bobrowniki już za miesiąc

Muszę wprowadzić kilka poprawek konstrukcyjnych, żeby się nie bać trochę bardziej aktywniej latać, być może nie są potrzebne, ale tak dla świętego spokoju, chodzi o mocowanie stójek do górnych płatów. W "Pupie" jest to trochę inaczej rozwiązane. Oprócz wspomnianych poprawek, w zasadzie model gotowy jest do oblotu nr 2. Takie dwa ptaki z jednej epoki na niebie, to by był super widok. no i już zrobione, teraz już nie będę sie obawiał o mocowanie stójek do górnego płata, w sumie było prościej niż myślałem

no i w końcu nadeszła ta chwila, wczoraj SE w końcu poleciał. Powiem tak lata genialnie, kwargli żadnych nie robiłem w powietrzu, bo trochę się bałem żeby coś się nie urwało . Jeszcze przyjdzie na to czas. No lądowanie mi trochę nie wyszło, ale sami zobaczycie. On strasznie dobrze szybuje, a ja bez sensu chciałem to skrócić. Generalnie dawno nie latałem, co widać https://youtu.be/8cIieHgzKoo

I co udało Ci się zainstalować ten podgrzewacz? Ja na swój czekam i czekam. A potrzebuje podgrzać dwie świece w jednym silniku.

Tylko, że Ty Adam budjesz Makiete przez duże M. A ja taką popierdułke.

Nie wiem czy jestem rekordzistą w długości budowy modelu, ale na pewno jestem w czołówce Powoli zbliża się ten moment, to znaczy oblot. Czekam tylko na moduł grzania świec, bo poprzedni dokonał żywota, Silnik na szczęście działa https://youtu.be/sQCp1YkmaKk a tu parę fotek już prawie gotowego.

No tak, Henio przewietrzył trochę swój hangar, to czas żeby go znowu zapełnić . W kategorii najbardziej płodnych modelarzy to Henio jest mistrzem świata

może i się da, ale ja jestem noga w tych sprawach

Trochę odgrzeje temat, poszukuję podgrzewacza dla dwucylindrowego silnika, miałem taki kupiony kiedyś w hb, ale zaniemógł i mam problem.

Piękna robota, czasem ci Amerykanie do czegoś się przydają miałem na myśli MINWAX

a na jakim napędzie latasz ?

nadal czekam, ma być na koniec marca początek kwietnia, ale jak znam życie będzie w połowie kwietnia. Teraz walczę z silnikiem, chyba powinienem powiedzieć składam , skrzynia poskładana, dyfer w zasadzie też . Ciągle coś wychodzi, a to zerwany qwint, a to brakuje jakiegoś dynksa, taki urok starej motoryzacji. np. szpilki od cylindra mają gwint m9x1, oryginalne nakrętki m8 powinny być pod klucz 14, współczesne są pod 13. kilka części poszło do chromu, na szczęście "osioł" nie ma tego za dużo.

Tak się z nami droczysz , bo nie wierzę żebyś aż tak go znienawidził .