pacek

a ja kupiłem od nich rzecz, której jak się okazało nie mieli, po 2 tygodniach ustalania gdzie przesyłka zadzwoniła do mnie przemiła pani i poinformowała, że doszło do nieporozumienia i prosiła żebym podał konto to zwrócą mi kasę. Następnego dnia dostałem maila, że owszem zwrócą ale za 2 tygodnie. tak więc nie maiłem towaru ani kasy przez miesiąc. Nie jestem już zainteresowany zakupami w tym sklepie.

ja na szczęście jestem osobą fizyczną prowadzącą działalność i ten problem mam z bani.?

doczytałem, że powstał na bazie MS450

przecież od dawna wiadomo, że jak ładny to ładnie lata ?

prawie się dałem nabrać ?, ta cena na papierze to chyba z przed denominacji ?

I tak trzymać, ma być tanio i szybko ?

a te linki na górze to są na jakimś bloczku? Masz może zdjecie jak ten przyrząd do wywazania wygląda na górze ?

A ja cały czas zastanawiam się, dlaczego ta relacja jest w półmakietach ? ??

Lucjan, załamujesz mnie ?. Nikt nie uwierzy, że to model z zestawu ESM. Rury wyszły super, ale żeby nie było tak różowo, to szkoda że wszystkie z jednego odlewu i mają wżery w tym samym miejscu. Żartowałem oczywiście, to tak z zazdrości, że tak sam tak nie umiem. ?

118g to bardzo lekko.:)

Co prawda już od dłuższego czasu nie jestem praktykujący, ale swego czasu kilka modeli zbudowałem. Model do treningu powinien być taki żeby w zachowaniu przypominał te którymi się lata na zawodach. Na początku kiedy dość regularnie trenowaliśmy i sporo modeli przerabialiśmy na wióry, żeby ograniczyć koszty (a w zasadzie czas) powstała pomysł budowy standardowego modelu do treningu pod silnik 2,5cm, kadłub decha, skrzydła styro-fornir mocowane do kadłuba na gumę. Całkiem nieźle spełniało to swoje zadanie i kosztowało grosz,e a przynajmniej nie trzeba było odbudowywać tyle modeli na zawody . Potem jednak jak zaczeliśmy się zbroić i którejś zimy wyklepałem sobie 6 kadłubów z laminatu i do tego ze 20 kompletów skrzydeł, uzbroiłem 3 modele, a potem tylko podmiana części, notabene w połowie sezonu zapasy zaczęły się kończyć, idea modelu treningowego poszła w zapomnienie. Ja latając w kombacie byłem zwolennikiem idei nie naprawiania (no chyba, że niewelkie uszkodzenie) tylko wymiany na nowe, ale swoje modele budowałem sam. Koszt budowy modelu jest naprawdę niewielki, najcenniejszy jest czas. Technik i sposobów budowy modeli aces jest naprawde wiele i każdy może znaleźć coś co odpowiada mu najbardziej, dodam, że szybciej buduje się kilka sztuk jednocześnie niż tą samą ilość pojedynczo.

Wiem, wiem. Mamy gorącą linie. ?

No i po dłuższej przerwie mój DH 2 wrócił na warsztat. Mam nadzieję, że w tym sezonie będzie gotowy.

od strony wewnętrznej może sobie popękać, zależy mi żeby od zewnątrz wyglądał jak należy. te nity mają być zaklepane w podwójnej warstwie oratexu, Niestety nie umie toczyć, ani nie posiadam tokarki

w Witam, mam pytanie, czy ktoś zna sposób jak "rozklepać" te nity, nigdzie nie mogę znaleźć żadnego przyrządu by je rozklepać tak żeby zachować ich ładny kształt, to są bardzo małe nity, średnica rurki w środku to 1,6mm, wszelkie dostępne narzędzia zaczynają się od średnicy 4 mm

cytując klasyka, "kończ Waść, wstydu oszczędź"

Mnie by żona z domu wyrzuciła razem z motorkiem

A mój "osiołek" tak jakby gotowy, no jest kilka drobiazgów do zrobienia, ale już prawie 70 km nakręcone.

a ja tam wole staruchy powoli do przodu

tu są plany do tego modelu. i jest zaznaczony SC https://www.ebay.co.uk/itm/SVENSON-BRISTOL-SCOUT-plan-set-/153487196386

Anycubica mam, nie jest zły ale, żeby bł lepszy wymagał małego "tuningu", wszystko zależy do czego chcesz jej używać i jakie masz oczekiwania co do jakości wydruku ? z każdą trzeba się trochę pobawić na początku.

Tak na pewno żeby Cię usatysfakcjonować nazwa będzie zmieniona Boże jakie to polskie, jesteśmy mistrzami w prz..... się do wszystkiego. Nie wiem z czego to wynika? Nie byłeś, to odpuść sobie te złośliwe uwagi.

prawda jest taka, że impreza jest super pod każdym względem, zaliczyłem wszystkie i już zarezerwowałem termin na przyszły rok, a że lotnisko jest wymagające ? no cóż, trzeba latać i być wlatanym w model, start na takiej imprezie i przy takiej publiczności dodatkowo podnosi emocje. Zawsze jest jakieś rozwiązanie dla latających słabo, jak ja - udział w piankowej bitwie . lataliśmy w 14 równocześnie i w sumie byłem trochę rozczarowany tak małą ilością kolizji.

Przemek, Bobrowniki to cudowne lotnisko ale (przynajmniej dla mnie) trudne technicznie lotnisko. Niby dość duże ale przez ukształtowanie terenu - nie zawsze dość duże . Stąd wielki szacunek szczególnie dla pilotów dużych i szybkich modeli. Ja jak zwykle się zes...łem, po pierwszym locie i niezbyt trafionym lądowaniu, dałem sobie spokój i rozkoszowałem się popisami innych. Niestety żeby latać, trzeba latać, tylko trening czyni mistrza, a w moim przypadku kilka lotów na moim macierzystym Wincentowie nic nie wniosło do moich umiejętności lądowania na trochę bardziej wymagających lotniskach.

dawaj, dawaj, Bobrowniki już za miesiąc