pacek

a to moje wspomnienia, co prawda kiedyś go już zamieszczałem, ale myślę, że to bedzie dla niego odpowiednie miejsce

to będzie hybryda , góra dzielona, ale dół w całości. Tak więc bedzie tylko o połowę łatwiej

korzystając z ładnej pogody, wyprowadziłem go na spacer górne skrzydło będzie dzielone

mała aktualizacja.

wczoraj zacząłem kleić dolne prawe jeśli nic mi nie wyskoczy to do końca tygodnia dolne skrzydło bedzie na gotowo przy okazji okazało się że autor kitu nie żałował materiału i mam kilka nadmiarowych żeber i nosków z górnym, będzie troche wiecej roboty, bo po pierwsze lotki ( znalazły się ), a po drugie chyba nie zrobię go zgodnie z koncepcją autora w całości, ale podzielę go na centropłat (ta część nad baldachimem) i płaty wsuwane na rurę, tak sobie wymyśliłem co z tego wyjdzie zobaczymy.

w tym bałaganie zgubiła się wpadł z stół teraz już za późno

no lewe dolne gotowe nie mogłem się powstrzymać żeby nie przymierzyć

dlatego napisałem "raczej powinien" dodam tylko, że wg mnie pływaki to też swego rodzaju podwozie

przymiarka do skrzydeł, na razie dolne lewe na sucho trochę trzeba bedzie doszlifować dźwigary

Widziałem go na żywo robi wrażenie. Wielki ten "mrówkojad"

wiadomo, że samolot raczej powinien mieć podwozie pierwsze przymiarki a tu już surowe na gotowo trochę martwią mnie koła , bo powinny być trochę większe. te mają 145 mm a powinny mieć 155 mm

kolejny mały kroczek, zastrzały statecznika poziomego ogarnięte

Bardziej stylowo by było z podkładką i zawleczką

mam pytanie .silnik to roto 35vi , czy wie ktoś o ile można bezpiecznie przedłużyć wał bez żadnych dodatkowych podpór ?

szału nie ma powoli i systematycznie, między głównym kierunkiem prac pojawiają się wątki poboczne, czyli ogólnie jak skomplikować sobie robotę Dzisiaj zacząłem wypełnienie kadłuba pod skrzydłem, w kicie tego nie ma.

no i kadłub zamknięty

no i powstała ostateczna wersja pokryw schowka za kokpitem i gniazdo statecznika pozionego

sprytny patent jeśli wolno to może skorzystam idee rozwiązania

niestety pierwszy zonk nie zwróciłem uwagi , że pierwsza wręga za kokpitem jest ciut za niska i na kadłubie zrobiło się w tym miejscu wklęsło a powinno być mniej wiecej prosto. na szczęście udało się to poprawić bez większych strat, no poza tym, że drzwiczki rewizyjne trzeba zrobić od nowa.

pamiętaj, że to model o rozpietości 1200, waga ma znaczenie, powinieneś celować w coś około 1000-1100 gotowego do lotu, wg mnie 2 warstwy 98 by wystarczyło, jak tak się rozpędzisz w kadłubie to wyjdzie Ci model, grubo ponad 1500 gram. Chyba że chcesz mieć dzidę do wbijania w ziemie, aż po krawędź natarcia

coś tam powoli przybywa A w sprawie napędu przełom, Jednak benzyna Roto35vi

niewielie postępy:) Rozważając różne za i przeciw, napęd będzie raczej elektryczny. Przy okazji, w związku z tym że cały przód chciałbym pokryć cienką blachą ofsetową, czy ktoś ma pomysł jak wytłoczyć (wyklepać) z tej blachy te wystające "cypki" z przodu maski ?

no prawdziwy samolot musi mieć co najmniej dwa płaty a co do napędu decyzja jeszcze nie zapadła, wolałbym benzynę, ale muszę poszukać czegoś ok 30 ccm jak najniższego i najlepiej z długim przodem, ewentualnie z możliwością przedłużenia o kilka centymetrów. o amperach też myślę jako opcja jak już nic nie wymyślę

wstępnie oszlifowany statecznik poziomy. zastanawiam się jakie zawisy wybrać ?płaskie czy palcowe ?

to też jest folia wylewana ?