RobRoy

Możesz wyjaśnić co miałeś na myśli ?

Kurcze , te beczki takie proste... a moje modele nie chcą tak prosto latać, widocznie mam krzywe drążki w aparaturze .... 😉 ...

Możesz podpowiedzieć- pokazać jak to widzisz ? Klasyczny Wicherek - to klasyczny, ale budowany dzisiaj aż się prosi o zmodyfikowanie kilku elementów pod dzisiejsze możliwości wykonawcze i potrzeby. Zastanawiam czy nie dało by się wsuwać skrzydła na rurę węglową. Budowany, modyfikowany ... powinien łączyć kolejne pokolenia polskich modelarzy. Ciekawi mnie jak dobrać optymalnie wielkość lotek. Mój W 10 , na Clarku Y, wznios 2 St, z lotkami na połowie skrzydła i szerokości 22% - uważam że latał bardzo dobrze ( jak na moje umiejętności) Może ktoś zna lepsze wymiary...?

Na żywo , model robi większe wrażenie. Lotki jeszcze nie skończone, ale reszta - malowanie , dokładność połączeń ,dopasowaniem elementów - w Turleju Filip zadziwił niejednego "starego" wyjadacza piankowego. I znowu kazało się ze najprostsze rozwiązania .... się sprawdzają. Brawo Filip.

Sylwetka bardzo mi się podoba, jedna koledzy ostrzegali że to trudy model w pilotażu. Zastanawiam się czy przesunięcie statecznika pionowego do końca kadłuba i zamontowanie stat. poziomego w połowie pionowego coś by dało ....tylko że to już nie będzie .... Prząśniczka ... A może wystarczy dać skrzydło na 0 (dół)czyli 2 st aerod. i zwiększyć wznios. Kolega który mówił że lata fantastycznie - w sumie nie wiadomo jakie miał kąty w modelu. Jest jeszcze jeden sposób żeby to sprawdzić. Zrobić skrzydła i stateczniki w mniejszej skali i zamontować na ... kiju .. czyi kawałku profila alu 10x10 i zobaczyć jak to będzie latać. Zrobiłem to ze skrzydłami RWD 5 na oryginalnym profilu i wbrew temu co mówili koledzy o tym profilu - latało to świetnie ....

Gdybyś szukał coś podobnego , jeszcze prostszego w budowie , to polecam : https://aerofred.com/details.php?image_id=96209 Niesamowicie lata ta kupa kartonu, ubaw po pachy. Można zobaczyć to tu:

Jak kupowałem pierwszy model - wybrałem taki co mi się podobał .( Sprzedawca radził - weź Pan sobie Betę 1400...ale to brzydal , myślę sobie...) ... i potem dwa lata minęło zanim się nauczyłem latać po japońsku ...czyli - jako tako ... 😉 i pozdrawiam tego sprzedawcę jak tylko go sobie przypomnę .

Oj tam, oj tam ...wszystko można spie..... 😉 jak pokazuje relacja zalinkowana powyżej... no może Telemastera najmniej

Jeżeli to ci nie pasuje , to kostka elektryczna tym bardziej .... Pierścień blokujący wygląda bardzo "estetycznie" w porównaniu z kostką elektryczną. Kostka spełni zadnie ale .... zepsuje wrażenie ,... a to za ładny model żeby go .....

... mało kto na pierwszy samochód idzie do salonu Mercedesa i wybiera najwyższy model ..... na lepszy model zawsze się łatwo przestawić

Skrzydła - wznios 2-3 st, poziomy trochę ztrapezić podsunąć pod pionowy, akurat pionowy należy do "sylwetki" Wicherka, nawet ten pochylony, lotki 2/5 długości skrzydła, kadłub poszerzyć w części centralnej , tył zwęzić..i powstaje klasyczny kształt. Podrasować go można ...malowaniem .... 😉

To samo można zrobić z Wicherkiem.... 😉 Po takim zabiegu, na Clarku Y łązi po niebie za ręką jak psiątko .... Dla mnie , te wszystkie modele , są ..wicherkopodobne ... tylko że nazywają się z ...angielska , dlatego lepsze .... 😉

...zaczyna wchodzić w spirale ..... miałem na na myśli że zacieśnia okrąg, a powinien robić ładne kółka , spychany wiatrem

Mam starszego i mniejszego brata tego modelu -1600 - z lenistwa wydrukowałem mu kadłub który okazał się bardzo wytrzymały i idiotoodporny. Nie wiem czy to jest poprawne , ale jak mi zaczyna wchodzić w spirale ...to przeważam go bardziej na przód - 2- 3 kliknięcia na trymie i ...uspakaja się. Często zmieniam ustawienie - w zależności od warunków, głównie wiatru. Jak mocniej wieje i w krążeniu w locie pod wiatr mocno go zawraca ,...podnosi , to przeważam na przód tak żeby tylko lekko go podnosiło i..dalej krąży sam. Ale nie wiem czy to jest poprawne podejście. Pewnie lepiej było by przesunąć cg do przodu...ale skończyła mi się możliwość przesuwania pakietu i jakoś trzeba sobie radzić.To nie zawody.

O jakich snapach mówisz - o metalowych ? Jeżeli mogą być metalowe - drut popychacza 2mm, to można wyłamać bolec - kieł , czy jak to nazwać,... który wpinasz w dźwignie. Będziesz miał otwory w prawym i lewym ramieniu snapa - otwór 1,5 mm . Zakładasz snapa na dźwignię, wkładasz drut dł 10 mm w otwór i zaginasz. Żeby go wyregulować niestety musisz niestety odciąć drucik i dać nowy , albo zrobić to na aparaturze. ... Są też plastikowe zabezpieczenia do końcówek popychacza zagiętych pod kątem prostym, https://modelarski.com/snapy-widelkowe-i-regulacje/snap-zabezpieczenie-popychacza-stalowego-12-x-11mm?utm_source=chatgpt.com Takie elementy nazywają się najczęściej: L-Bend Keeper (najpopularniejsza nazwa angielska) Pushrod Keeper Zabezpieczenie popychacza typu L Snap do popychacza Klips zabezpieczający popychacz

Nie to żebym się czepiał, tylko być może ja to źle rozumiem.... Czy skrzydła pracują pod różnymi kątami natarcia ?... Jeżeli szybowiec leci po łuku to można znaleźć punk stały wokół którego robi zakręt.... czyli kreśli koło . Z tego tytułu każde skrzydło leci z inną prędkością ( w zasadzie każdy fragment skrzydła ) bo prędkość zależy od promienia danego punktu na skrzydle.... . z tego tytułu , a zapewne i z oporów opływu skrzydła-( jedno ma podniesioną lotkę , drugie ma opuszczona ), które też będzie zależeć od profilu - sumarycznie opór prawego i lewego skrzydła może się różnić a w skrajnym przypadku skrzydło wewnętrzne w kierunku którego chcemy zrobić zakręt może dawać mniejszy opór i w efekcie model leci w drugą stronę. Obserwowałem takie efekty w moich modelach i dlatego zacząłem stosować różnicowość lotek ( ale przyznaje się bez bicia że robię zakręty głownie na lotkach) Ja tak to sobie tłumaczę. Wydaje mi się że skrzydła w przechyleniu pracują pod takimi samymi kątami , a różnice wynikają głownie z prędkości. Jeżeli się mylę , jeżeli ktoś wie jak to jest faktycznie , to proszę mnie poprawić i wyjaśnić. Ja nie ma dużego doświadczenia , ale obserwując niektórych starszych "doświadczonych" kolegów z wypasionymi aparaturami , ma wrażenie ze te aparatury ich przerastają , ze nie są w stanie w pełni ich wykorzystać. Czasem to co wymaga kilku pstryknięć w aparaturze( wg mnie ) , co można zrobić na lotnisku - On musi to przemyśleć i zrobić to w domu ! Ale nie słyszałem jeszcze żeby taki gość powiedział - nie ogarniam tego.... Jak to powiedział klasyk - Nie ma ludzi idealnych ... i niema się czego wstydzić. Bawimy się i czasem nam się kroki pomylą ... 😉

Tak , pięknie lata , przemyślane wykonanie ... może nawet jest za lekki. W spokojnym powietrzy pewnie jeszcze bardziej realistyczne by latał. Wyziera jednak jakiś smuteczek z tego modelu... Może uśmiechnięta twarz Pengo spoglądającego z .... kabiny i w stroju pilota ożywi ten model.... 😉 .Są przecież techniki skanu 3D i druku żywicznego.W innych modelach mi tego nie brakowało, ale jak już model jest dopracowany, realistyczny, prawie makieta ... to chce się coś więcej ..... 😉 👋👋👋 PENGO

Stan - jak tu koledzy wcześniej wspomnieli odpowiednikiem dawnych blach duralowych są dzisiaj blachy alu o odpowiednim oznaczeniu - to w końcu sprawa umowna, łatwiej było zapamiętać "dural..." niż obecnie 10 cyfr i liter kodu blachy ... 😉 lepsze czasy więcej od nas wymagają.... Dokładnie ... . kupiłem kiedyś taki pirometr... (sobie przypomniałem) do pomiaru aku , ESC w kadłubie i silników. Ciekaw byłem do jakiej temperatury się nagrzewają, Badałem też ściany domu - jaka mają temperaturę - te ocieplone i te nieocieplone ... Będzie jak znalazł.

Czy podgrzewając blachę można ją giąć z mniejszym promieniem ? ... mam tylko jedno podejście , jeden kawałek blachy .... jak to najlepiej zrobić żeby nie spie..... ? Mam gdzieś grubszy kawałek blachy stalowej - 8 - 10 mm. Mam zamiar zeszlifować krawędź na taki promień i na tym wyginać trzymając razem w imadle. Mam hot air, jeżeli nie wystarczy mocy podgrzeje palnikiem gazowym ..

Dzięki za informacje , ale bądźmy realistami - jakie mam możliwości podgrzana do temp....konkretnej.... wytrzymania w komorze,,,, i starzeniu. To nie realne. Mogę pogrzać nad palnikiem wygiąć i tyle , Do jakiej temperatury .... ???? kto to sprawdzi i czym. Gdzieś tu na forum było chyba o gięciu duralu ... muszę poszukać , bo już nie pamiętam. Może raz czy dwa razy w życiu wyginałem blachę duralową. Najważniejsze żeby nie pękła podczas gięcia ....

"mac " - dziękuję za namiary na blachę. Polecony sprzedawca ma blachę AW-2017AT4/T451 (PA6) i blachę AW-7075T6/T651 (PA9) o której wspominał Roman J4. Ze względu na to że PA9 bardzo trudno jest giąć, zrobię podwozie z PA6. Mam nadzieję że ta wystarczy. Zamawiają przez stronę sprzedawcy , można zamówić mniejsze kawałki.

Sorry - wcześniej zrozumiałem że to miło być na ogon ,.... chyba pomyliłem posty .

Odlej mu ołowianą płozę ogonową z dużą płetwą w głąb pianki ... żeby się nie rzucało w oczy .. 😉

Do swoich popychaczy stosuje drut spawalniczy nierdzewny. Sprzedawany jest w 1m odcinkach , prościutki. Różne średnice - 1,,,1.2,,1,5 2 3 mm. Drut 2 można gwintować pod bowdeny. Nie jest może tak sztywny jak stalowy, ale za to nie rdzewieje, nie chwyta w bowdenach. Pewnie nie jest uniwersalny ( trudno polutować) ale do wielu zastosowań jest bardzo dobry.

Jeszcze jeden powód do rozwoju - na części łowisk istnieje zakaz używania łódek zanętowych, o dronach nic nie wspominają ... 😉 Mam wrażenie że ryby się drażnią z wędkarzami. Są cwanie i od czasu do czasu któraś daje się złowić - bo wie że wróci do wody. Gdyby przestały połykać haczyki to skończyło by się darmowe jedzonko sypane kilogramami do wody. Co rusz to inne smaki. Ful Wypas. Jedna z firm na All... oferuje zanęty różnych wielkości i różnych smaków - w sumie prawie 2500 pozycji... 😉 . Niezła restauracja. Jeżeli wziąć pod uwagę że ...łódka zanętowa od 2500- 25 000 zł, opłacenia stanowiska na weekend 1000-3000 zł, + zanęta , parę worków...ze nie wspomnę wo wędkach , kołowrotkach żyłkach widocznych w ciemności, namiotach ..itp, itd... to nasze hobby , na na tym podstawowym poziomie jest .... taniutkie. 😉