latacz

to tzw mode -czyli jaką funkcje pod którym palcem chcesz mieć. chyba popularniejszy zwłaszcza w śmigłowcach jed mode 2 tzn prawy drążek lewo/prawo - lotki i góra/dół - wysokość Lewy drążek gora/dół -gaz (w śmigłowcu też skok) i lewo/prawo -kierunek W mode 1 masz zamieniony gaz na prawej ręce a wysokość na lewej. pitch mixing -w śmigłowcu go włączasz -to zmiksowanie skoku z gazem oraz ruchu wszystkich serw łącznie dla przechylenia i pochylenia -słowem ten mixer daje możliwość obsługi tarczy przez serwa. czyli tak jakby wszelkie ruchy drążków/kanały były sumowane i sterowały wszystkimi serwami tarczy na raz. w modelu samolotu to wyłączasz -odpowiedni ruch drążka steruje konkretnym serwem. mixing mode -zależy jak masz poprowadzone dźwignie i ułożone serwa -dostosowuje powyższy mixer pod konkretną wersje modelu. Nie wiem czym się różnią belt od CP2. pewnie będzie widać jak się spojrzy na tarcze i układ dźwigni.

ważne taki silnik najlepiej pracuje nawinięty ABCABCABC ,każdy ząb dokładnie tak samo -nie wolno się nawet o pół zwoja pomylić. wszystkie wyprowadzenia do środka gwiazdy z tej samej strony stojana i równej długości. podobnie zasilające z silnika do regla -mają być doskonale symetryczne. Miedzi ma być ile wlezie. 9 zwoi wydaje się możliwa liczbą. ale .albo bym nawijał około 12zw pod Twoje śmigło 5030 albo te 9zw ale dałbym mniejsze śmigło na 2s. i dalej pomiary i kwestia prób. Jeśli uzwojenie z wybraną ilością zwoi się mieści -znaczy, że masz za cienki drut... Ilość zwoi dobrana do wymaganych obrotów -a grubość tak żeby z dużą trudnością te zwoje się zmieściły. Patrząc po "gołym" statorze szału nie będzie... i mało żelaza cienkie te ząbki i mało miejsca na uzwojenie.

dobra zgłaszaj -chętnie podzielę się wygraną z pierwszym pomysłodawca... chłopaki -kto da więcej -stopni na minus ? a tak poważniej tzw. zero bezwzględne =0K = -273,15*C i piszę to z pamięci... w moim przypadku -chyba częściej posługuję się skalą bezwzględną (czyli w K) niż w *C . Ciśnienia także od tzw absolutnego. tym razem "uchachanych" emotikonek nie wstawiam.

nieważne ile temp zera bezwzględnego -a jeśli nie wystarczy ? Jakby miało ubić wirusa to ja bym i do minus 1000 zrobił ?

ilość zwoi na ząb trzeba było policzyć. jeśli masz jeszcze ten drut co odwinąłeś to spróbuj "kontrolnie" ciasno nawinąć i zobaczyć ile zwoi wychodzi. generalnie nawijasz potem pojedynczym grubszym drutem -np. 0.4 i raczej nie mniej zwoi niż było pierwotnie. Drut najgrubszy jaki się zmieści wymagana ilość zwoi. To taka pierwsza przymiarka. Jeśli zmieścisz więcej zwoi silnik będzie miał mniejsze obroty da radę z większym śmigłem. grubszy drut -to lepsza sprawność i mniej się grzeje. Mniej zwojów -spada moment -rosną obroty na wolt.

dodałbym natychmiast egzekwowane. Oraz kary za "macanie"w marketach za pieczywa gołymi rękami. Podchodzą babcie i macają gniotą 20 bułek zanim wybiorą jedną. Obok rękawiczki jednorazowe -ale po co kto by sobie wysiłku dodawał żeby włożyć.... I pilnowanie odstępów -jak w miejscach publicznych kolejka i przepychanie się łokciami lub kilka osób gada śmieje się w kupie zamiast te 2m od siebie -to patrol każdemu NATYCHMIAST parę pał przez plecy. Babcia mówiła - "lepsze bite niż zdechłe" Niestety do wielu osób nic innego niż pałą przez plecy nie dotrze...

ooo Piotrek ja skorzystałem z linku -i przy okazji znalazłem artykuł o składaniu coptera x....

ta.... tyle lat połowa społeczeństwa "podciera dupę szkłem" a tu "owczy pęd" po papir....

to może gwoli wyprostowania -młody zarazi się tak samo jak stary. Ma tylko większą szanse, że z tego wyjdzie. Stary po 80tce jak się zarazi np. od wnuczka to wyjdzie... nogami do przodu zazwyczaj. Młody -pewnie pokaszle pokaszle -spowoduje śmierć dziadka i babci i wyzdrowieje a sam zadowolony, że się nie poddał temu p.......u i chodził do kumpli, dysco itp. Bo nie chce o tym myśleć i się nudzi -wolne ze szkoły -to cala szkoła na raz do McDonald`s -"bo co mi ktoś zrobi" Mało który młody zależy, że od niego zależy życie dziadka, babci, matki itp. Niestety starsi też niefrasobliwi. Poszła plotka że papier toaletowy do Kaufland wstawili -tłum z grupy ryzyka 70+ 80+ , przepychanie się i prawie bitwa...

fakt dawaj podwozie treningowe -dwa pręty węglowe fi4 lub dwie rurki powyżej fi6 -i praktycznie kilka gumek recepturek. a nawet nieprofesjonalne dwie listewki sosnowe 8x8 ... składasz na krzyż wiążesz gumkami -i gumkami to do płóz. Na końce prętów można piłeczki pingpongowe, lub kawałki gąbki podlepić taśmą izolacyjną - prymitywne -ale pomaga nie przewrócić modelu przy starcie lub lądowaniu. Masę lat nie latałem śmiglakami ale jak kiedyś zaczynałem to podwozie z dwóch prętów pomagało i ratowało... samolot to jak walnie się uszkadza -a śmiglak niestety wystarczy, że łopata na obrotach muśnie ziemię...

dużo zabawy z przerabianiem. Kiedyś gdy fabrycznych silników bezszczotkowych prawie nie było lub były bardzo drogie to miało sens. Teraz -sensu nie ma -chyba, że robi się wysoki wyczyn strojony pod konkretny model. Typowa przeróbka CD na modelarski -waga 26g moc do 40W ciąg około 200-250g. Razem z łożyskami i magnesami materiał drożej od silników fabrycznych o lepszych parametrach. Dodatkowo kilkanaście godzin pracy Silnik robiony jako wyczyn -segregacja i poszukiwanie dawcy -cd z odpowiednimi bebechami -magnesy, łożyska, kleje, koszt dotaczania elementów -około 150-200zł na sztukę. + około 30 godzin pracy. W latach 2002 -2006 gdy adaptacje były popularne chyba 3 osoby w Polsce uzyskiwały "wyczynowe" parametry przeróbek. Takie silniczki osiągały wtedy ceny 3x wyższe niż silniki fabryczne... obecnie przy podobnej wielkości gdyby wycenić koszt zrobienia byłoby to 20x drożej. Wyższe osiągi miały przeróbki silników ze streamer -trudno było o materiał -napędy taśmowe komputerów były mniej popularne od cd-rom Poniżej kilka przeróbek. Silnik w modelu małego motoszybowca 18g wagi średnica zewnętrzna 24mm 45W przy zasilaniu 2S -ciąg około 300g waga modelu 320g. (Bobolink dlg przerobiony na motoszybowiec) Silnik ze śmigłem i metalowym kołpakiem waga samego silnik 25g średnica zewnętrza 28mm moc 180W ciąg na 3S około 600g -stanowił napęd czegoś pośredniego pomiędzy małym pylonem a akrobatem (praktycznie pylon z troszkę zwiększoną rozpiętością skrzydeł a napęd wykonany pod wyższy ciąg statyczny kosztem prędkości max). Model ważył około 350-400g. przy zasilaniu 2S li-jon ciągu było 450g a model latał godzinę... Ale -zrobić silnik o podobnych parametrach ... Sukcesów w próbach przeróbki CD. roboty masa -ale satysfakcja też jest.

Rozebrać na gorąco. czyli praktycznie wszystko powyrywać i zrobić od początku. Stator ściągnąć na siłę po podgrzaniu do 160*C Prawdopodobnie silnik jest klejony klejem anearobowym. Po naprawie składając skleić loctite 638. Mała buteleczka około 30zeta prawdopodobnie będziesz musiał przewinąć -dać nowy drut -koszt drutu i kilka godzin zabawy. Jeśli tego nie umiesz to kilka dni... Takich silników absolutnie nie opłaca się przewijać... Chyba, że samo przewijanie ma być zabawą i to lubisz lub gdy silnik jest unikalny. Kiedyś robiłem małe silniki -głównie na bazie materiałów z cd. Silniki 18g oraz 24-25g wagi. Te 18g miały około 50-60 W mocy te 25g nawet 120-200W. I to jest praktycznie max jaki daje się uzyskać z małych motorków . Twój silniczek jest mniejszy niż te "moje" 18 gramowe. Wykonanie gorsze, i z gorszych materiałów. Jak da 20 W sposób ciągły to pewnie szczyt jego możliwości. Większa moc -to przy malutkim śmigłe i skrajnie dużych obrotach

szukając po necie nigdzie nie znalazłem, że takie zalecane śmigło można dla 2s przy ciągłym obciążeniu owszem można 1 lub 2 s i można takie śmigło. Ale niekoniecznie razem. 1s -większe śmigła. 2s -mniejsze. Ni cholery nie pasują mi dane silnika żeby mógł pociągnąć 5030 na 2s. Popełniłem kilka(dziesiąt) silniczków samodzielnie. O dużo lepszej jakości niż ten. Sterowanych lepszymi reglami. Takie zestawienie by nie przeszło. ni diabła by nie przeszło. to nie ma prawa działać prawidłowo - prawdopodobnie "ugotowałeś" silnik w kilka sekund. kv4000 x 7,2V -to 28 000 obr. pod obciążeniem troszkę mniej - silnik jest za mały, żeby uciągnąć tak duże śmigło z takimi obrotami... zapotrzebowanie na moc śmigła 5x3" przy tych obrotach to ... około 200W. przynajmniej tak twierdzi program doboru napędów. jeśli silnik jest dedykowany do drona -to idzie na ułamku mocy. jak "dałeś draga" sterując regiel wprost z odbiornika -to upaliłeś. a jakbyś nie upalił -to napęd po prostu musiał rwać synchro -za mały moment napędowy kiedyś zrobiłem 2 troszkę większe silniki 25gram fi28x kręciły podobnymi śmigłami około 22 -24 tys obr (nie pamiętam dokładnie) moc pobierana była ponad 200W . pobór prądu był 24A ... Więc coś mi nie pasuje śmigło 5030 -obroty ponad 20 tys i maleństwo 11,5 grama oraz 55W. ??? Na 2S DAJ MNIEJSZE ŚMIGŁO. chyba, że napęd pracuje w dronie wysterowywany około połowy.

przez żaden długi wydmuch olej nie wraca do typowej sprężarki lodówkowej. można zrobić pułapkę -wydmuch do plastikowej butelki 0,3 litra -u góry otwarte po korku ewentualnie jeszcze kominek z kawałka węża.. ryrka ze sprężarki ma wchodzic około 1/3 wys do butelki -po stycznej do obwodu. Wydmuchiwany olej zbiera się w butelce -od czasu do czasu należy wessać go z powrotem na krótko węzykiem wprost do sprężarki.

ta 12 litrowa -litry to wartość dodana -a to co ja radzę -to dodatkowe pół mm blachy wiec sztywniejsza na zapadanie i fabrycznie przystosowana do próżni..

Andrzej odpuść sobie te wszystkie "patenty" na kombinowane pojemniki z byle g**** weź jakąś solidną butlę zastosuj. -najlepiej butlę przeznaczoną na czynniki chłodnicze... są solidniejsze niz te na propan-butan olx , allegro i hasło -"butla na czynnik" https://allegrolokalnie.pl/oferta/butla-gaz-czynnik-pusta https://www.olx.pl/oferta/butla-pusta-na-czynnik-chlodniczy-r134a-CID5-IDBoce3.html#701969888c .https://allegro.pl/oferta/butla-2-zaworowa-do-odzysku-czynnik-chlod-12ltr-8991066459

ten garnek to wprowadzanie zagrożenia. Zapadnięcie się może być dość gwałtowne. podobnie jak pęknięcie plastikowego wieczka.... można bez żadnego "zasobnika próżni" -sama obudowa sprężarki lodówkowej jest zasobnikiem. lub dać butlę o dość solidnych ściankach. idealne np. do czynników chłodniczych , koszt od około 200 lub inna ale solidna. druga sprawa -nie wolno tak ciąć rurki ssącej -wszystkie opiłki pójdą do sprężarki i do jej oleju... naciąć delikatnie robiąc rysę wokół rurki -i odłamać. sprężarkę przechylić i wylać stary olej -sprawdzić ile go jest. powinno być około pól litra -czasem pisze na sprężarce, czasem po typie sprężarki można znaleźć ile oleju potrzebuje. jeśli oleju jest około pół litra i jest ładny biały wlać z powrotem --wężyk na rurkę ssawną zanurzyć włączyć i spr sama wciągnie. jeśli olej brudny lub mało -to zalać nowym -nawet syntetycznym samochodowym. w "naszym" zastosowaniu może być. w typowo lodówkowym musi być "specjalny" olej

a co przeszkadza żeby pompa chodziła kilka godzin non stop ? do wyłączania można kupić presostat niskiego ciśnienia lub tzw presostat LP (skrót od low pressure -niskiego ciśnienia)

jakim pakietem -ile s to zasilasz ? generalnie śmigło wydaje się trochę duże jak na ten silnik... na 1s spoko, na 2s już ciężko będzie na 3s z tym śmigłem to nie ma prawa chodzić. a i silnik i regulator nie są jakiejś wybitnej jakości.... czy jeśli dodajesz gazu pomału to jakoś się rozpedza -a problem wystepuje po gwałtownym daniu gazu -czy zawsze jest problem ? czy masz tak, że w zakresie do połowy czy 70% gazu chodzi poprawnie a problem pojawia się tylko gdy dajesz pełen lub prawie pełen gaz ?

wykonanie pompy próżniowej ze sprężarki od lodówki -da się poniżej godziny... ale laikowi to około 8 godz. z jakością próżni szalu nie ma około 50% ale do prostego laminowania starczy. dobry gotowiec wyciągnie i 99% szukaj na allegro w dziale klimatyzacja. za około 300 już kupisz -choć bez wakuometru. za 400 dość przyzwoitą. np coś takiego https://allegro.pl/oferta/pompa-prozniowa-value-v-i120sv-jednostopniowa-7881355149

Z założenia pewnie jest. A w praktyce już niekoniecznie.

sprężarka od starej lodówki. poniżej 100 kupisz zagadaj w firmie chłodniczej lub warsztacie naprawiającym lodówki -albo allegro. Lub może od kogoś kto złomuje swoja lodówkę za piwo dostaniesz. Nie wolno wycinać sprężarki jeśli jest na "freonie" r134a -niedobre dla środowiska ścisły zakaz wypuszczania do atmosfery. Ale stara lodówka może być pusta -czynnik mógł sam uciec jeśli cos pękło. Nowsza lodówka na R600 czy R290 to mało szkodliwe i nie ma przepisów. Tylko uważaj oba te gazy są łatwopalne. Wakuometr -na allegro dostaniesz za około 50. reszta kawałki rurek trójniki bądź z akwariowego bądź miedziane z hydraulicznego lub chłodniczego sklepu. Podłączenie elektryczne sprężarki znajdziesz w necie lub dasz zdjęcia i tu zapytasz. Albo dokładnie sprawdź jak jest w lodówce z której będziesz sprężarke wyciagal. poniżej 150zeta zrobisz cos w rodzaju pompy próżniowej. do laminowania małych elementów wystarczy (ale np. kajak trudno będzie laminować z pomocą takiej) prawdziwa pompa próżniowa około 600 w góre.

Nie pisałem o amperomierzu. Pisałem o tanich miernikach cęgowych - mierzą ampery ale.... DOKŁADNOŚĆ ŻADNA. zwłaszcza jeśli prąd nie jest albo stały albo przemienny sinusoidalny. Tani miernik cęgowy zazwyczaj ani pomiarem AC ani DC nie jest w stanie ogarnąć tego co idzie do regla.. nakładające się na składową stałą impulsy powodują , że mierniki cęgowe często wariują. wykres tego "prądu stałego" wcale nie jest linią prostą. jest poszarpany . A same z siebie te tańsze mierniki -co drugi egzemplarz cuda pokazuje. Weź 3 szt i zmierz nimi jednocześnie nawet prosty przypadek - typowy prąd między gniazdkiem 230V 50Hz i czajnikiem -każdy da inny wynik czasem mocno inny... częstotliwość regla -podstawowa zazwyczaj kilkuset Hz. lub wyżej PWM kilku tysięcy Hz

różnie się mylą miałem mierni cęgowy który dobrze mierzył normalny stały (żarówka) lub zmienny z sieci -przy pomiarze między pakietem a reglem pokazywał coś koło 18A gdy prąd wg dobrego powermeter i z wg tabel silnika było około 35A. Wiec błąd 50% spaliłem tak kiedyś silnik i regiel. Mierniki cęgowe baaaardzo różnie radzą sobie z przebiegami odkształconymi. dopuszczalny prad 35 wg pomiaru 32A -a brało ponad 40A. obecnie tylko powermeter (amerykaniec firmy astroflight) ewentualnie telemetria -ale telemetria też po porównaniu z powermeter. bo np hitec czujnik 200A w zestawieniu z modułem Hitec HSS-SS Blue fałszuje wręcz strasznie... nie laboratorium tylko błędy takie, że nic nie wiadomo. dokładniej wróże z fusow niż mierzą tanie cęgi... dość dobrze mierzą mi cęgi uni-t ut204 ale... jest to trzeci egzemplarz - 2 oddałem do sklepu z powodu braku dokładności... (i nie chodziło o modele -używam tego zawodowo)

niestety prąd między pakietem a regulatorem nie jest stały.jest pulsujący. jakaś wartość główna i cały czas zmiany wokół tej wartości np skacze pomiędzy 20 i 30A z częstotliwością kilku kHz. zmienny w potocznym rozumieniu też nie jest -natomiast jest zmienny w sensie technicznym. prąd który nazywamy potocznie zmiennym -ten z sieci elektrycznej to przemienny sinusoidalny . Typowy miernik cęgowy będzie mało dokładny przy pomiarze prądu pobieranego przez napęd. żeby jakoś to mierzyć -miernik cęgowy musi mieć pomiar prądu stałego AC oraz pomiar przebiegów odkształconych -true RMS . A dalej to kwestia algorytmów zliczających.