kesto

Gratulacje z udanego oblotu. Widać, że mocy masz z dużym naddatkiem.

Coraz więcej widać i coraz ładniej wygląda

Początek prac nad skrzydłami

No super . Ciekawa konstrukcja i śledziłem z zainteresowaniem aż do finału. Może teraz trochę większy?

Współpraca z Maćkiem daje efekty

Dobre rozwiązanie mocowania serwa, aby woda nie miała za łatwo . Jakie serwa stosujesz do lotek? Czym będziesz oklejał - folia czy Coveral i malowanie? Co do laminatów, to jak nie chcesz aby wyrób był tłusty, to jako rozdzielacz zastosuj alkohol poliwinylowy.

Cieszę się Andrzej, że Ci się u mnie podobało. Zapraszam na kolejne wizyty, może dłuższe. Stefan, Tarpan wisi na ścianie jeszcze nieoblatany, ale widać nie zrobił na Jędrku wrażenia skoro go nie sfotografował . Pozdrawiam Krzysztofa i mam nadzieję, że spotkamy się niebawem.

No i świetnie. Gratulacje za konsekwencję, a Wojtkowi za wsparcie. Zdobyłeś kolejne doświadczenie i zapewne motywację do dalszych działań. Pewnie teraz z większą energią zabierzesz się za Kingfishera

Skrzydło ma skos, więc aby nie przerabiać balsy na wióry, postanowiłem zrobić najpierw szabloniki żeber z niebieskiego podkładu pod panele, aby sensownie rozmieścić je na desce balsowej. W ten sposób nie ma zbyt dużych odpadów. Można to zrobić oczywiście w programie komputerowym, ale nie umiem, więc zrobiłem to ręcznie...bo umiem.

Czas na skrzydełka

Miałem ten sam problem z RWD-22. Pomalowałem na srebrno.

Piękna robota, ale celownik był trochę inny. W tym dużym kole było mniejsze kółko, a nie kulka.

Skrzydła będą osadzone na bagnecie z rury alu. 20mm, więc musiałem nawinąć rurki laminatowe jako kieszenie. W pierwszej kolejności nawoskowałem bagnet, a dla odpowiedniego luzu zawinąłem jedną warstwę cienkiej folii (streczu). Przygotowałem prostokąt z tkaniny szklanej 80g/m, aby nawinąć 3 warstwy. Żywica epoksydowa, pędzelek i odrobina cierpliwości i wprawy i jest gotowa kieszeń. Na ostatnim zdjęciu obok rurki laminatowej jest położony, wyciągnięty ze środka strecz.

Tomek, nie bardzo wiem jak rozwiązałeś kwestię zawiasów w klapach. W oryginale zawiasem są chyba te rurki które wklejasz. Jak będzie w modelu?

Kadłuba ciąg dalszy.

Przed zaklejeniem tylnej części kadłuba (balsa twarda 2mm), musiałem wkleić bowden oraz rurkę do poprowadzenia przedłużacza serwa wysokości. Przy okazji zrobiłem komory wypornościowe w kadłubie, zaklejając środki kilku wręg niebieskim styrodurem. Zawsze to bezpieczniej

Też nie mogę na to patrzeć, więc obrabiam wszystko w photoshopie . Teraz dalsza część "obróbki". Mocowanie statecznika poziomego zrobiłem wklejając rurki aluminiowe w klocki balsowe, wcześniej wzmacniając żeberka statecznika pionowego sklejką 1mm. Pewnie zamienię później druty stalowe na węglowe kołeczki...a może i nie.

Wykonałem ster kierunku i wzmocniłem dół statecznika pionowego.

Statecznik poziomy jest całobalsowy. Natarcie i spływ - balsa 5mm, dźwigary 2X5.

Po zatrzymaniu się silnika nie trzeba biec z modelem, on nie spadnie, tylko wyląduje lotem ślizgowym.

Za grube, weź 0,2mm.

Ken jest po solarium .

Oszlifowałem nos i przymierzyłem "pilota". PZL-12 miał zamontowane do oblotu podwozie, więc postanowiłem zrobić podobnie. W kadłub wkleiłem klocki lipowe, w które wkleiłem rurki aluminiowe o wewnętrznej średnicy 3mm. W te rurki będzie wsuwane podwozie z drutu 3mm i blokowane przed wypadnięciem pierścieniami stalowymi takimi jak do mocowania kółek. Mam nadzieję, że zda to egzamin.

Klapkę z przodu podnoszoną w celu dostępu do akumulatora zrobiłem ze sklejki 1mm (podstawa) i żeberek balsowych 2mm. Na to pokrycie z twardej balsy 2mm.

Oprofilowanie przodu kadłuba i zamocowanie serwa w stateczniku pionowym.