kesto

Bardzo wdzięczny samolocik tylko.....trochę razi w locie brak pilotów. Nie jestem co prawda typem "gadżeciarza", który uwielbia pakować do modelu wszystko co można w sklepie kupić, ale jakąś główkę mógłbyś tam wsadzić.

Ja tam nie widzę żadnego problemu. Formy są sprawne

Gwiazdki chyba poprawisz? To duży i ładny model, więc przyłóż się do malowania, bo model może przez to wiele zyskać.....lub stracić.

Świeżo wyciągnięty , już właściwy pływak, dł.940, waga 264g. Już bez wygłupów z tkaniną "280"- tylko "80" i dwie warstwy "110" plus rowing węglowy.

no i odformowałem:

Kolejny etap to pływaki. Założyłem laminat w formie. Nie wiem czy nie przesadziłem z grubością, ale chciałem zrobić w miarę mocny wyrób. Zastosowałem po jednej warstwie tkaniny 80, 110 i 280, dodatkowo rowing węglowy w formie usztywniających żeberek i podłużnic. Oprócz tego wzmocniłem samo dno pływaka i tylko z przodu warstwą 280-tki oraz środek, gdzie będzie mocowany do "nóżek". Na jedną połówkę poszło 90g. żywicy. Przed zamknięciem formy zrobiłem jeszcze skrzynkę do podwozia. Jest wykonana z balsy 3mm, ale twardości dębowego parkietu, więc nie ma strachu, że będzie za słaba. Zdjęcia powinny wszystko wyjaśnić, ale jakby co, to pytajcie, lub coś doradźcie.

W moim przypadku nie wymagam aż takiego klejenia. To co jest na obrazku, w zupełności wytrzyma. Całość jest dodatkowo zalaminowana cienką tkaniną szklaną, więc element jest mocny. Jak widzisz, są to elementy podwozia, więc stosuję rurki duraluminiowe, które lepiej spisują się w tej roli niż rurki węglowe. Model będzie w większości z laminatu, więc jak już będą formy, to nic nie stoi na przeszkodzie, by chętnym takie odbitki zrobić. Kwestia tylko tego, czy znajdą się chętni na model samolotu, który nigdy nie latał, .....bo go nie było

"nóżki" do pływaków:

No i pięknie . Szkoda tylko, że jakieś 74 lata za późno

Witaj, czym malowałeś kopyto wyprowadzając powierzchnię?(jaka farba). Zakładasz formę tylko na wosk, czy stosujesz alkohol poliwinylowy? Żelkot i żywica na formę poliestrowa czy epoksydowa? Z przyjemnością obserwuję temat i podziwiam wytrwałość i warsztat.

miał wojskowe

Forma i wyrób:

Koniec wakacji i czas wziąć się do roboty. Foremka na kabinę: Jutro odformuję (jak się da) i zobaczę co z tego wyszło.

640g. Taśma.

Całkiem dobrze, mimo źle dobranego śmigła. Latam na Super Nylonie 7X4 do silników spalinowych. Gdyby dać jakieś śmigiełko dedykowane do elektryków w rozmiarze 7X5 lub 7X6, pewnie latałby lepiej.

Przykleiłeś je do tej aluminiowej płytki co miała służyć za radiator, czy wywaliłeś płytkę i przykleiłeś radiator bezpośrednio do tranzystorów za pomocą pasty? To ważne, bo w niskobudżetowych regulatorach, płytka aluminiowa mająca służyć za skuteczny radiator, bardzo często nie styka się z większością tranzystorów w regulatorze. Jeśli zostawiłeś tą płytkę, to chłodzone będą tylko niektóre tranzystory i szybko spalisz regulator.

Skoro już ktoś odgrzał kotleta, to ja też sobie przypomniałem, że zrobiłem Polarisa jakiś czas temu i latam od przypadku, do przypadku . Może te parę zdjęć komuś pomoże w jego wysiłkach nad projektem.

żywica epoksydowa Havel LH145, utw. H146 zakupione tutaj http://www.havel-composites.com/home.html?newlang=pl

zanim zmienisz silnik, zmień śmigło, bo 13X4 to raczej do akrobacji 3D niż do normalnego latania tym modelem. Spróbuj 11X6-7 lub 12X5-6.

Bf 109 generalnie był wredny w pilotażu i sporo zwłaszcza młodych pilotów miało "śmiertelne" problemy. Model pewnie część z tych cech będzie posiadał, ale czytałem też opinie, że lata świetnie, tylko opinie te pisali modelarze, którzy już trochę latają i lubią stosować żyroskopy zdecydowanie ułatwiające latanie nielotami

Po włączeniu funkcji FLPR ustaw ją na (+/-)0%, a EPA na 100% w kanałach 1 i 6 w obu kierunkach, czyli +100% i -100% ....i już

istotę takiego rozwiązanie przedstawia jedno ze zdjęć w tym wątku http://pfmrc.eu/inde...lacja-z-budowy/ gdzie widać połączenie serwa ze statecznikiem wysokości przez podwójny bowden (zdjęcie nr 14).

Taaaak? Kombinujesz jak koń pod górę wychodząc z błędnych założeń. Im bardziej kombinujesz, tym większe prawdopodobieństwo wykonania bubla. Słuchaj tego co mówią modelarze z doświadczeniem, to podstawa przy braku własnego doświadczenia. Najprostsze rozwiązania są najlepsze - jedno serwo jeden popychacz Y na dwie klapy i NIE KOMBINUJ!

Lądowałeś z wypuszczonymi klapami?

Skoro już przerabiałeś łoże, to mogłeś od razu zmienić kąt ustawienia silnika względem kadłuba, aby model nie zadzierał przy dodawaniu gazu. Szkoda, że nie pomyślałeś o tym, w trakcie przeróbki.