kesto

Właśnie to robię.

Nie znam się, więc się wypowiem .Doceniam Twój zapał i chęć wykonania tego samolotu, ale fakt, że zabierasz się za model nie mając planów w całości i pytając o tak podstawowe historie jak profil (choć na planach jest) oraz próbując wykonać konstrukcję kadłuba w tak nieprzemyślany sposób, mogę z całą stanowczością stwierdzić , iż porywasz się z motyką na słońce. To jeszcze nie ten czas, kiedy możesz samodzielnie projektować model. Ucz się, analizuj już opracowane konstrukcje, wykonaj kilka prostszych modeli, bo z tej relacji wynika niezbicie, że ten model przerasta Twoje możliwości.

przerost formy nad treścią.

Nie ma. Pomogą tyle co umarłemu kadzidło.

w polu - niezastąpiona.

Gratuluję rekordu Polski. Śląsk zawsze był mocny w "te klocki". Widzę też, że Janusz Węcławiak przyglebił swoim elektrykiem, ma chłop pecha, a "stara gwardia" w postaci Dziuby i Kubika lata dalej . Ostatni raz lataliśmy razem na Mistrzostwach Polski w Częstochowie w 1992r. Kurcze, jak ten czas leci.

No proszę i kolejne wcielenie nieśmiertelnej Curare, teraz już w wersji elektro.

To trzeba ograniczyć wychylenia lotek, lub dać koledze Zbyszkowi przed lotem Nerwosolu. Żyro nie uspokoi skołatanych nerwów.

Po jakie licho? Za nerwowa, niestabilna czy nieprzewidywalna?Catalina jest niczym duży trenerek, po co żyro?

dynamiczne

No, no Irek. To ja też coś dodam: Start mojej Cataliny Trochę niskiego latania no i do brzegu

Najlepiej, zgodnie z instrukcją.

Będzie O.K.

Jeśli boisz się żony, to zostań lepiej przy desce z żaglem, a jeśli chcesz zaszaleć jak bracia Wright, to musisz się pozbyć balastu . Oni nie mieli żon.

Nie wiem, czy to widziałeś, ale pooglądaj sobie tą stronę. Jest tam kilka ciekawych zdjęć m.in. Łosia. http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=59&t=11673&st=0&sk=t&sd=a&start=125

gorsza, za to pobór prądu większy.A tak na marginesie - kto ci polecił do tego modelu silnik o tak małym kV?

Masz talent pisarski. Czas zacząć pisać wiersze - mogą być "techniczne".

LUZY! Ma bicie jak jasna cholera, a więc nie spełnia swojego zadania, bo z założenia ma być do prac precyzyjnych.

Jakość taka sobie, wałek giętki - na śmietnik.

Wszystko jest kwestią treningu

Właściwie, to dlaczego chcesz stosować profil NACA 45XX i 44XX? Nie bardzo wiem co niby miałoby przemawiać za tymi profilami, skoro oryginał miał NACA 23018 u nasady , NACA23015 w centropłacie i 23009 na końcówce? To są bardzo przyzwoite profile. Po co wyważasz otwarte drzwi i na nowo chcesz odkrywać Amerykę? No i co to za wielkości zaklinowania płata? Minus 2 stopnie?! , a końcówka płata +1? Nie wspomnę już, że w skrzydle nie ma wręg tylko żebra. Chłopie, poczytaj trochę podstaw projektowania modeli i nie grzesz więcej. Polecam książki Schiera np. Miniaturowe lotnictwo, lub skontaktuj się z modelarzami z Krakowa. Jest tam kilku "łebskich" chłopaków co to znają się na rzeczy, to Ci pomogą. P.S. Faktycznie, Corsair wygląda lepiej niż Korsarz

To wszystko zależy od tego, co ci przyślą. Mam zapas balsy, który jest cięższy od wszelkich gatunków drzew liściastych rosnących na terenie kraju, więc takie teoretyzowanie, że balsa jest lżejsza niż topola, jest mocno naciągane. Ale.... twój model-twoja decyzja.

Załapałem, załapałem .

Sławek, to może napisz ogłoszenie: zamienię żonę na piwnicę lub warsztat